Ответы бывалых на вопросы новичков (архив 3)

pomor7777:

Затягивать, спец инструментом

динамометр?

Друзья, скажите своё мнение относительно аккумулятора. Пришла пора менять аккумулятор и встал вопрос взять наш Тюменский (Премиум или Стандарт) либо Бош и Варта. Цена вопроса в 2-2.5 тыс, жаба не душит просто не уверен что Бош и Варта будут реально дольше и лучше работать чем Тюменский.

BAXMAH Мешает то. Что от ваз они стоят 1170 комплект. А от фокуса хорошая штучка 1500. А их 2 надо. Вот и спрашиваю тут. Потому что на драйве писали, а спросить там, он пишет не драйв2.ру а драйв2.сом и у меня туда не заходит. А тут всем молчат как портизаны

SergeyKovalev брал два года назад. 4500р хороший вроде. Ну проблем с ним не было.

C chebar-cool:

динамометр?

Смотря что было с коленом, если стучало, то к токарю и на призму

Maloy919
Молчат потому что таким аццким колхозом никто не занимается.зачем брать форд если содержать его не можешь?

serega836 это не колхоз. У нас зарплата в месяц 10-12 тыщ. Вот поэтому и мудрят многие.

Maloy919
Поставьте пружины KYB например для фокуса за 1400-1500 за шт и ездите долго и счастливо, чем жуть такую творить. Оно стоит (ВАЗ пружины) их 1500-2000 экономии?

Sergeyy1349 я понял спасибо большое

Добрый вечер! Помогите пожалуйста с проблемой сцепления! Выжимаю сцепление, включаю скорость(плохо включаются) и машину тянет, рабочий ход сцепления стал пару сантиметров! и снизился до минимума уровень жижи, (педаль сцепления менял месяц назад(тек цилиндр)что может быть?

balbes71
Жижа ушла же, куда то.
Значит опять что то текёт, может выжимной, может главный, может магистраль.
Если снаружи подтёков нет, значит выжимной.

electromexanik
ну у меня в тот раз даже датчик горел, а жижи даже в бачке небыло, а сцепление работало, а сейчас все наоборот

Всем привет! Где в СПБ можно оригинальное масло(Формула Ф 5в-30) найти?Говорят что легко можно наткнуться на подделку. Спасибо

oberjim
вам зачем именно оригинальное?

oberjim
вот арт. 157В76 - это масло Кастрол магнатек профессионал - официальная замена формулы!

oberjim
Пардон Оригинальное да. Имел ввиду Формула вам зачем?

Всем доброго времени суток. В общем хрустит 3-я передача при переключении со 2-й. Нужно пару сек подождать потом втыкать, чтоб не было хруста. При чём хрустит только 3-я. Сцепление новое и прокачанно. Масло поменяно. Грешу на синхронизатор. Скоро ехать в отпуск в Сочи, 5000 км в одну сторону. Нужна ваша помощь с решением данной проблемы. Что и где смотреть, какие и где запчасти брать. Да и вообще буду благодарен за любой совет. Цену за б/у коробку мне озвучили 35 т.р.

Vladislav040987
Хоть бы тип коробки сказал или объём движка, чтоб было к чему синхронизатор подбирать.
А так, ищи сам. Вот тема для просвещения
Неисправности, ремонт и эксплуатация МКПП

electromexanik
ФФ2 дорест. 1,8 мкпп

Vladislav040987
Для замены синхронизатора 3й передачи нужен комплект из колец синхронизатора.
1 020 432 - 7107В
1 065 053 - 7М000
1 803 440 - 7107А

Всё это закупаем, коробку снимаем, разбираем, промываем, дефектуем, детали меняем и собираем всё в обратной последовательности. Вроде просто всё.
Как разбирать, расписано здесь.

А по поводу поездки за 5000 верст. Часто ты на трассе 3ю передачу включаешь?
Или всё больше на пятой передвигаешься.

electromexanik
Спасибо. На счёт трассы вы правы, но есть попутные города и Уральские горы и Кавказкий хребет. По этому думаю часто включать придётся.

Vladislav040987

D danilss2:

oberjim Пардон Оригинальное да. Имел ввиду Формула вам зачем?

ну советует оригинал в мотор лить, есть какой то заменитель?

oberjim
Загляните в тему про масло на форуме, там тьма этих заменителей с допусками Ford. От Castrol (оно же Formula), Mobil1, Лукойл и т.д.

Всем привет!
Такая проблема: при езде накатом появился какой-то хруст, по ощущениям спереди справа. Хруст похож на мясорубку, в которой прокручивают кости, и с каждым оборотом кости ломаются. Или как будто с каждым оборотом колеса оно обо что-то чиркает. С увеличением скорости частота хруста увеличивается, то есть напрямую зависит от оборотов колеса. Хрустит в прямой и на повороте.

Если даю нагрузку, то есть не просто включена скорость, но еще и даю газу - хруст исчезает. Также хруст исчезает при торможении. А если разогнаться и отпустить газ - то хрустит на любой передаче, хрустит на нейтрали, хрустит на выжатом сцеплении.

Под капотом между двигателем и аккумулятором обнаружил какую-то течь сильную:


Подскажите, куда копать, что заменять? Машина FF2 межрестайл 2007г. МКПП 2.0 седан.

Вероятно, банальная ситуация - заменил колодки, проточил диски - стал бить руль. Точили на токарном. Мастеровой сказал, что "прикатается, притрётся". Но вот что то верится в это с трудом. Если проточили криво то никакая притирка не поможет.

Как точили - не видел. Вангую, что просто зажимали диск в патрон за внутреннюю отбортовку, т.е. не соблюдён перпендикуляр тормозной плоскости и плоскости соприкосновения диска со ступицей/колёсным диском.

Реально ли его переточить (запас по толщине позволяет) или на замену (а денех нет)? На обычном токарном это делается, или только специальный станок?

HrundelB
Масло в коробке проверь

oberjim
С формулой,кстати очень хорошим маслом,ояень много подделок. Если найдете неподдельную-лейте дальше. Нет-выбирайте любое подходящее масло из темы масел

oberjim
Я сейчас на Лукойле Люкс, не угарает вообще. Была формула, она угарала очень, может левак конечно был. В принципе все гидрокрекинговое масло одинаковое +-. Потом перейду на ПАО и Эстеры