Ответы бывалых на вопросы новичков по дизельным фордам

KOTYRA
Отдавал, туда, где есть газовая сварка, но заварили полуавтоматом. Мол если че, приноси, потом проварим газом, сейчас возможности не было... Таскай теперь туда-сюда)
Я еще решил сейчас если снимать и переделывать газом, то выкинуть сантиметр из этого фордовского колена, которое уводит от турбины глушитель в сторону водителя. Там без катализатора прямо видно стало, что это колено уводит слишком трубу к водителю и на гофру есть нагрузка.(неправильную сварку исключаем, потому что буквой п делали прихватку вокруг каталика, потом срезали).
И еще думаю нужно ли делать крепеж к кронштейну на котором был каталик или нафиг, массы то такой уже нет

Здравствуйте!на холодную при запуске двигателя (дизель) неустойчивые обороты.прогревается - все нормально.может ли быть причиной плохая работа рашодомера воздуха?

alexliulin
свечи

СВЕЧИ НАКАЛА?

alexliulin
да

я наверное не правильно описал проблемму.эта проблемма возникает не всегда.иногда заводится отлично)могут ли свечи накала один раз работать , а другой раз нет?

alexliulin
Заглуши EGR.

KOTYRA
Да, действительно, вы были правы. когда снял трубу, нашел дырочку после сварки. сначала видимо была пора, но за недельку езды стало вполне себе видимое технологическое отверстие)) Для красоты решил шпильки все-таки поменять слава богу из турбины вывернулись без приключений после нагрева до малинового цвета)

amid7
Шпильки для соединения турбина - приемная труба от выпускного коллектора классики оказались самое-то даже с учетом того что поставил толстую шайбу, гровер и высокую латунную гайку) единственное некаленые они все идут

Доброго времени суток всем) Вопрос (не нашёл по форуму) - двигатель 1.8 TDDi - оборвало ГРМ, гнёт ли клапана на нём и какой ремонт предстоит?

yury_manulik
Гнёт, замена клапанов ну и остальное по состоянию.

Спасибо)

Все, я в ступоре!
Если начать разгоняться внатяг на 4 или 5 передаче до 2 с копейками тысяч оборотов сечет выхлоп, журчащим таким звуком, потом проходит.
Дырку в шве после вырезания катализатора заварили, газом разгладили оба шва, все идеально. Шпильки на турбине поменял, значит соединение турбина-приемная труба выкидываем. Под заглушку egr на впуске пробовал и родную прокладку с герметиком, сейчас вырезал из паронита. Заглушка на выпускном стрекотала на месте со старой прокладкой, купил новую родную и поставил с керамическим герметиком. Прокладку под соединение со средней частью глушителя брал bosal, грешил на нее, тоже собрал с керамическим герметиком в итоге. Все впустую... Как еще ловить откуда сечет, если на месте все ок как не газуй? Руки уже опускаются...

dyakson
Дым-машиной

dyakson
Турбину снимал? Если да то на стыке турбина выпускной коллектор, прокладка на впуске как у меня к примеру было-могла прогореть.

KOTYRA
Не, не трогал турбину, выкинул теплообменник и кат... Может на самом деле так совпало, что я ищу причину в этих 3-х прокладках, а прогорело то, что не трогал.
На впуске - это на впускном коллекторе прогорела??

dyakson
вот так у меня было Турбодизельный двигатель 1.8 TDci 115 л.с. (сообщение #18551657). смотри лучше на холодную с ямы и кто нибудь пускай прогазовывает-на холодную щели больше. ну и проще всего и лучше как сказал kozzy
проверить дым-машиной. и получше проверь заглушку на вып коллекторе.

Даброго время суток. У меня форд фокус 2 1.8 tdci2007г.в.. На схеме датчиков под номером 6 датчик детонации. По вину в экзисте тоже он присутствует, а вот в натуре я его не наблюдаю. Я так понимаю провод от него должен находится не далеко от масляного фильтра где-то левее. Ни чего подобного я не наблюдаю. Должен он там быть или нет.

цитата:

На схеме датчиков под номером 6 датчик детонации.

Схему предлагаете самим поискать?

Без этой схемы нам все-таки не обойтись…
Так что с нее и начнем
1 – датчик температуры нагнетаемого водуха
2 – датчик положения распредвала
3 – ДМРВ (датчик массового расхода воздуха)
4 – РСМ
5 – датчик давления топлива в системе common rail
6 – датчик детонации
7 – датчик положения коленчатого вала
8 – датчик температуры головки цилиндров
9 – датчик температуры топлива в обратном канале

Извините тупанул.

Схему позоимствовал у MoQSD

Датчик номер 6 не наблюдается.

Может быть такое что шли двигателя с датчиком детонации ( номер 6 на схеме) и без него. Машина форд фокус 2 1.8 tdci двигатель kkda. 2007 г.в. В экзисте по вину датчик бьётся.

Со схемой стало гораздо лучше
По сабжу: фокус 2 рестайл 2008 двигатель 1.8TDCi KKDA - датчика детонации нет.

Понял, спасибо.

А что такое ( По сабжу)?

цитата:

А что такое ( По сабжу)?

Сабж - (англ. subj, сокращение от subject предмет, тема) в компьютерном жаргоне название поля Subject заголовка сообщения в электронной почте, веб форуме, эхоконференции и т. п

Понял, спасибо.))

al_crash
Дааа!А по русски сказать уже очень не круто.

A al_crash:

Сабж - (англ. subj, сокращение от subject предмет, тема) в компьютерном жаргоне название поля Subject заголовка сообщения в электронной почте, веб форуме, эхоконференции и т. п