Ответы бывалых на вопросы новичков (архив 3)

serg1983:

Murat_040 Клапана, нету там гидрокомпенсаторов.

а еще такой вопрос через какое промежуток рекомендовано регулировать клапана? сколько нужно откатать? заранее спасибо за ответ

Murat_040
по новому регламенту через 120 тыс .км. но это проверка - регулировка по факту - может и не понадобится . пока не измеришь не узнаешь . кстати на сайте Форда все это есть

Всем привет. ФФ2 1.8 Такая проблема: на холодную заводишь обороты сразу падают и машина глохнет. Со второго раза машина заводиться, но двигатель начинает троить. При этом свечи чернеют. Ставишь новый комплект машина работает нормально но не долго. Диагностика ни чего не показывает. Ещё при заводе вылетает сажа из выхлопной. Помогите решить проблему...

Stalin90
Чернеют свечи, сажа из выхлопной - налицо переобогащение смеси.
Перелив может происходить по нескольким причинам: негерметичны форсунки, неисправен датчик температуры О.Ж., неисправен лямбда-зонд, неисправен датчик абсолютного давления и температуры воздуха, оплавлен катализатор, он создаёт повышенное сопротивление потоку отработанных газов. Ну и самое печальное - неисправен сам блок управления двигателем. Толком не работает и ошибок не выдает.
Ищите грамотного диагноста.

electromexanik
Сегодня почистил клапан PCV. Но все равно немного продувается в обратную сторону. Так и в этом случае коррекции теперь в районе -5 а это на 10 процентов ближе к норме чем раньше. Теперь ищу заменитель клапана, не найду буду брать оригинал, однозначно я приблизился к решению проблемы с переобогащением смеси.

sccherry:

однозначно я приблизился к решению проблемы с переобогащением смеси.

Поздравляю.
У меня у самого долговременная коррекция в -12 висит постоянно. Расход особо не напрягает, сейчас 12,8 показывает средний. А вот мгновенный на Х.Х. великоват 1.0-1.1 и меньше не становится. Пока терплю это безобразие, лень что-то разбирать, пока явно не хандрит.

electromexanik
Спасибо за пояснение. В моем городе их по пальцем 2 уже не смогли ни чего дельного сказать осталась последняя надежда((

1 12345qwert:

Murat_040 по новому регламенту через 120 тыс .км. но это проверка - регулировка по факту - может и не понадобится . пока не измеришь не узнаешь . кстати на сайте Форда все это есть

спасибо большое за подсказку буду иметь в виду! а сайт я видел но сам не рискую браться за это

Всем привет! Подскажите, можно ли здесь найти и скачать книжку по ремонту и эксплуатации автомобиля форд фокус 2 рестайл? Зараннее благодарен.

Сегодня на светофоре опять выскочила неисправность двигателя/ограничение скорости. Опять не реагирует на газ, после выключения-включения зажигания (даже двигатель не успел заглохнуть) все нормально. Опять ошибка АБС - низкое напряжение, PCM - Р060А-68. Заржал аккум, после этого ошибка выскакивать перестала, но и на улице было 0, сегодня -15. При этом после зарядки БК перестал сбрасывать средний расход, но вчера этот глюк вернулся. Стартер крутит бодро(в прошлом году в морозы тяжелее крутил,но расход не сбрасывался и ошибок не было), просадки по напряжению не заметно (ни фары не тускнеют, ни магнитола не моргает) Из потребителей работали только магнитола, ближний свет, климат, в пути был уже минут 40, машина прогрета, обогревы выключены, ехал примерно 80% пути по трассе, т.е. даже если аккум много забрал на пуск,то должен бы и подзарядиться был.. Еще напрягает, что если бы аккум сдыхал, то он и заводил бы тяжело, и ошибка выскакивала бы утром, после холодного пуска, с работающими обогревами на ХХ, когда явно видно, что генератору тяжело (даже экран БК немного тускнеет,а напряжение показывает в пределах 12,7 В), а тут именно после значительного пути. Ошибки вылезают только на ХХ, на стоячей машине. На ходу когда обороты ХХ держаться чуть выше ошибки не вылезают. Запускал БК в тестовый режим, при появлении ошибки он показывал 14,1В

Все же аккум сдох или может еще есть какие предположения?

zxcvbnm
есть такое издательство Третий Рим . там печатают книги по ремонту авто для каждой марки и по годам. цветные фото . все очень доступно и понятно . зайдите на их сайт - IRIM 3.RU . - посмотрите . очень советую. не пожалеете

zxcvbnm
Литература по ремонту Ford Focus 2

Добрый день. У меня FF2 2008 года рестайл. Я разобрал панель приборов и вытащил радиатор печки. проблема в том что у меня никак не получается вставить его обратно и чуть не поломал. Скажите пожалуйста - мне нужно ли снять каркас панели приборов чтобы установить радиатор?

Ilyitsch:

Сегодня на светофоре опять выскочила неисправность двигателя/ограничение скорости. Опять не реагирует на газ, после выключения-включения зажигания (даже двигатель не успел заглохнуть) все нормально. Опять ошибка АБС - низкое напряжение, PCM - Р060А-68.

Не реагирует на газ - первым делом промыть дроссельную заслонку. Ошибка Р060А об этом как раз и говорит.

electromexanik
ДЗ мыл осенью, тогда тоже ошибки вылезали, но из-за мухи в ДМРВ и умершей лябды. В принципе заслонка чистая была.. Хотя может и стоит попробовать. А в чем прикол с низким напряжением, на которое ругается абс? И почему все прошло после заряда АКБ?

Ilyitsch
Словосочетание АБС-низкое напряжение, мне ни о чём не говорит.
Номер ошибки какой? Может она и не про АБС вовсе.

electromexanik
форскан пишет так:
===ABS DTC B1318-A0===
Код: B1318 - Низкое напряжение аккумулятора

При этом все электропотребители работают нормально (свет не тускнеет, экран БК тоже, магнитола не отключается)

Ilyitsch
Раз ошибку по низкому напряжению выдаёт лишь блок АБС, то нужно проверять надежность подключения к нему питающих проводов.

electromexanik
А где блок АБС расположен?

Ilyitsch
За коробкой аккумулятора, на моторном щите.

electromexanik
Ага, нашел, спасибо. Переткнул разъем. Дорожные испытания покажут... Хотя после вчерашнего глюка езжу без проблем..

Вчера менял термостат, обнаружил что прохулился шланг картерных газов. Снимая генератор, скинул клему с акб. Когда собрал всё обратно, завёл идёт подсос воздуха, дырочку прикрываеш машина глохнет , что это некорректно обучилась дросельная заслонка?

Obegorka
Вроде того.

Прошу Вас помочь мне с установкой радиатора печки на ФФ2 1.8 2008 г. МКПП. Как можно или нужно установить радиатор?

Driver_95
Вы же както сняли. Тут где-то есть тема с ссылками на мануал по ремонту.
Я на калине торпеду всборе снимал

Может видосы есть в ютубе.

Всем привет!
Возник ряд вопросов, не стал разделять темы, вдруг, есть взаимосвязь
Focus 2 рестайл 1,6 - 115

1) Недавно советовался на форуме сколько масло долить с таким уровнем


Извиняюсь лучше фото не получилось сделать, залил 250 мл масла, через неделю проверил столько же показывает, ближе к минимум, как так?

2) Антифриз стал меньше минимума


полностью заменял антифриз летом 2017, до зимы держался на максимум постоянно, это ненормально, что он так резко упал?

3) Уже более пол года мучаюсь с проблемой, троит движок, за это время поменял свечи, воздушный фильтр, почистил дроссель, почистил датчик дмрв и каждый раз на время становилось лучше, но вибрации вернулись и причем они очень не хилые, стандартные симптомы - потеря мощности, вибрации на холостых, колбасит в небольшом диапазоне тахометр, пару раз даже глох, когда стоял на месте.

Наконец взял елм327, ошибка зажигания p2303 , как понял частая проблема на 1,6 это разъем к модулю катушки зажигания, посмотрел


провода, которые подходят к нему прилично выглядят.
Хотел посоветоваться в какой последовательности действовать, думаю проверить мультиметром в начале модулю катушки зажигания, я не разобрался только, обязательно его снимать? Все топики показывают, что они его снимают и мерят сопротивление, я хотел узнать можно просто силовые провода отсоединить и на месте проверить, надо отключать провод с аккума ?

Если с катушкой все гуд стоит лезть в разъем, который подключается к модулю катушки, разбирать его и смотреть состояние контактов? Еще провода от разъема намотаны в какую-то жесть, стоит вскрывать все это дело и смотреть что там?

jhonyae
Это разъем-сто пудов,смотрите внимательно провода. У меня последний раз как раз в этом пучке провода перегнили

jhonyae
По маслу-течь откуда-нибудь,жрет двиган,все это смотреть
По антифризу-течь откуда-нибудь,попадает в двиган через прокладку-смотрите