Глюки и ремонт электроники / электрики / проводки

Фф2+ 2009 год. Раз в 3 -4 недели перегорают лампы ближнего света. Уже какие только не ставил. Подскажите куда копать?

borisov85
Лампы перегорают от перенапряжения, проверьте уровень напряжения на заведённом авто. Если выше 14,5 вольт, реле регулятор генератора под замену.

electromexanik
Напряжение без нагрузки 14.3 под нагрузкой 13.9

borisov85
Тогда все вопросы к лампочкам.

B borisov85:

Фф2+ 2009 год. Раз в 3 -4 недели перегорают лампы ближнего света. Уже какие только не ставил. Подскажите куда копать?

Сделай скандинавский свет и не будут перегорать. Переделка света в скандинавский вариант

electromexanik
))) хороший совет. Да уж наверно все перепробовал. Перегорают только почему то в одной фаре

electromexanik:

ovmiev ЭБУ прямым образом на предохранитель не выходит, только через исполнительные механизмы (датчики, реле). И по вполне понятным причинам, эти механизмы с помощью ЭБУ коммутируются на массу. То что вы нашли "массу на одном из выходов ЭБУ, это как раз нормально. Только выводы сделали неверные. Чего там, хоть, исключали то?

Виной всему оказался датчик скорости)

Я так понял что модули GEM на фокус 2004-2008 и фокус 2008-2011 (рестайлнинг) комплектуются одинаковыми разъемами.
Судя по внешнему виду только разъем С100 переехал с верху в нижнюю часть
Значит и электрические схемы должны быть одинаковые, если даже цвета проводки совпадают.

Leonid1822
Отличия есть, и значительные
Схемы дорестайл:
http://ffclub.ru/forum/index.php?download=54
Схемы рестайл:
http://ffclub.ru/forum/index.php?download=53

Друзья, ранее писал о проблеме с габаритами и стоп- сигналами(не работают и вообще глюки сплошные:
Вот
И вот

Сначала съездил к одному электрику, он сказал, что это ГЕМ блок шалит, заехал на разборку, взял на пробу, поставил, иии...
Оказалось нет, ничего не изменилось. Потом заехал в специализированный сервис Форд знакомый всем Петербуржцам, там машина простояла несколько дней, пол салона разобрали, проверили проводку еще раз, качество массы, итог: с проводкой все отлично, проблема в патронах на габариты/стопы задних фонарей.
Поставили патроны от другой машины и вуаля, все работает, новые стоят по 1200 руб. штука, дороговато...
Решение ашел такое, подсмотрев картинку где-то в сети:

Разобрал канцелярским ножом по шву спайки, ножом же почистил контакты, поджал лапки и склеил с помощью супер- клея, цена вопроса: 1 час времени и четверть тюбика клея.

Итог: Потратил кучу денег на диагностику и 100 рублей на клей.

sam po sebe wkluchaetsja blizhnij swet a inogda i dalnij.mozhet li byt winoj blok predohranitelej,stoit li ego menjat ja uzhe wse pereprobowal

помогите... при снятом блоке света и подрулевом переключателе,самопроизвольно включается ближний свет.началось еще осенью,весной вроде прошло но летом опять началось.диагностика ничего не показывает.менял предохранители,снимал и проверял а заодно и чистил блок предохранителей(он был чист и без окислений) не помогло.а теперь иногда начал включатся и дальний свет.свет включается на несколько секунд но все равно бесит.что это может быть?доп.сигнализацию отключил с патрахами.может блок предохранителей сменить?может там глюк?и нужно ли его под мою машину ( фф2 2009г 1.6 дв. 100л.с. ) потом прошивать?

M Mister95:

,самопроизвольно включается ближний свет

Включается в произвольные моменты времени или только при пуске двигателя?

Если при пуске, то это не глюк, это фича Форда, которая указывает на подыхающий аккумулятор. Стоит его заменить и свет включаться перестанет.

electromexanik
Включается в произвольные моменты времени

Mister95
Тогда действительно, вывод о неисправности блока GEM напрашивается сам собой. Но не стоит исключать возможность периодического возникновения К.З. в проводке до фар с каким либо проводом подающим +12 на какой либо другой механизм. Хотя, вероятность такой неисправности микроскопически мала, по сравнению с возможной неисправностью в GEM. Может это глюк управляющей электроники, либо самих реле включения.

electromexanik
а если перепаять реле ближнего света который указ на фото?наверное можно же его перепаять?наверно не такая большая проблема найти такое реле?хотя все может быть)

У меня почти при каждом подключении ELS появляются ошибки U1900-20 CAN communication bus fault у дверных модулей (PDM, DFDM). В этот раз у PDM ещё и U0202-20 Lost Communication With Door Control Module D. Сбрасываешь, нету. Проверяешь через час - нету. Подключаешься через пару недель - есть. Ошибки некритичные конечно, но несколько раздражают. В каком месте надо контакты проверить?

если всё работает-забей!

D DGrees:

У меня почти при каждом подключении ELS появляются ошибки U1900-20 CAN communication bus fault у дверных модулей (PDM, DFDM). В этот раз у PDM ещё и U0202-20 Lost Communication With Door Control Module D. Сбрасываешь, нету. Проверяешь через час - нету. Подключаешься через пару недель - есть. Ошибки некритичные конечно, но несколько раздражают. В каком месте надо контакты проверить?

Сигналка , скорей всего не совсем корректно подключена на открытие-закрытие дверей,
в принципе ни чего страшного , можно не обращать внимания на эту ошибку

Aleksandr69reg


ejik78
Стоит сигналка-иммо Автолис, она вроде как через CAN подключается. До этого прежний владелец поставил у дилера шерхан, через Ж, как водится, может там что-то не так. А как должно быть корректно? Просто если исправляется несложно, почему бы не исправить.

D DGrees:

Aleksandr69reg ejik78 Стоит сигналка-иммо Автолис, она вроде как через CAN подключается. До этого прежний владелец поставил у дилера шерхан, через Ж, как водится, может там что-то не так. А как должно быть корректно? Просто если исправляется несложно, почему бы не исправить.

Если раньше был шерхан ,да ещё и дилерский , то там сигнал на управление тянули доп. проводом в пассажирскую дверь ( открой и посмотри , обычно его рядом со штатной гофрой бросали )
из-за этого возникал небольшой безобидный глюк ) с ошибкой с этим ни кто особо не заморачивался
на счет Автолиса не подскажу , этот вопрос лучше задать установщикам , что и как они подключали .

ejik78
Спасибо, теперь хотя бы понятно куда смотреть.

Ребят, подскажите, какой предохранитель отвечает за мех. корректор фар? Чего-то перестали работать одновременно оба. Давно не проверял, когда и после чего это произошло не знаю.
И какие провода на фаре идут к корректору?

Jungle
Отдельного предохранителя на корректор нет. Но питание на него приходит только при включении 2го положения переключателя света.

Плюсовые провода на корректор бело-синий(лев), бело-зелёный(прав). Минусовые провода у корректора отдельные от минуса фары, коричневый и коричнево-красный.

electromexanik
У меня питание приходит при включении зажигания. Кручу вверх колесико ~10В, кручу вниз ~3, это на незаведенной, на заведенной больше.
Получается, что у меня накрылись оба корректора? Или, что ещё можно сделать?

Jungle:

У меня питание приходит при включении зажигания.

Если блок с "авто", то да.

цитата:

Получается, что у меня накрылись оба корректора?

Получается что да.
Хотя прозвоните, есть ли масса на коричневых проводах, она общая для обоих корректоров.

electromexanik:

Если блок с "авто", то да.

Это как понять?

Блок переключателя света с режимом "авто".

electromexanik
Нет у меня такого режима.

Всем привет.

Возьмём, например, любую подторпедную проводку для Focus 2. В электросхемах указано, что она имеет код 14401. Например, вот www.fordcat.ru сказано, что таких проводок целое семейство. Возьмём, например, 6M5T-14401-FMB. Её FINIS код 1425037. По нему можно отыскать эту проводку в интернет-магазинах и купить. Но вот что меня интересует. Можно ли по коду 6M5T-14401-FMB узнать об особенностях этой именно модели? Объясню на примере, ибо спрашиваю не из праздного любопытства. Я задумал себе в свой FF2 вставить лобовое стекло с подогревом, а в моей подторпедной проводке НЕ оказалось вывода под кнопку включения этого самого обогрева. Сам провода паять/скручивать не очень хочу, поэтому задумал поменять всю проводку на ту, где есть линии зимнего пакета. Как мне понять, какая мне нужна?