Ответы бывалых на вопросы новичков (архив 2)

Сейчас пробег 238к, и за 10к, которые я проехал на ней с учетом замены масла была израсходована 1 канистра на 4 литра и еще 1,5 литра масла.

И движок меня радовал, зимой заводился как часы, когда другие не могли завестись.

login123
То есть расход 1.5 литра на 10000 км? Так это не жор как таковой. Жор - это когда у вас, например, по 0.5/1 литру масла уходит на 1000 км.

Где мне найти хорошего мастера? Есть ли какие-то контакты проверенных людей?

PiterFF2
Получается да. Значит не жор.

Mits
Вы предлагаете делать диагностику, я понял, только не знаю где ее делать, чтобы было все честно и не дорого.

login123

Весьма велика вероятность, что вам нужно будет заменить клапан или два и притереть другие. Проходил через подобную эпопею на Альмере. Я ее один раз подогрел, после этого стало легонько поедаться масло из-за задубевших колпачков. В итоге, один выпускной клапан прогорел. Вычитал потом, что вероятной причиной этого легко могут быть как раз негерметичные колпачки, подпускающие на тарелку клапана масло, которое там постоянно горит и образует кокс. Компрессия ноль в одном из горшков. Причем, я так еще и ездил пару месяцев. Денег на ремонт на тот момент не было, проштудировал кучу мануалов и посмотрел разные видео. Снял головку, купил клапан, притер остальные, махнул колпачки на новые, поставил и все нормализовалось. Только зазоры клапанные отрегулировать доверил компетентным людям, ибо это дешево и вообще..

Я в принципе не понимаю, что в ремонте головки может стоить даже 30К. Если только полностью ее перебрать с заменой сёдел и шлифовкой. Но вам это не понадобится, пострадать лишь седло дефектного клапана могло и-то вряд ли. А ЦПГ я б вообще не трогал, если хотите выкружить. Возможно, тот небольшой масляный аппетит уйдет с новыми колпачками. Ну или ищите вменяемую цену за ремонт, если на полную капиталку сподобитесь.

Подскажите, какой толщины скотч на оригинальных вставных дифлекторов(ветровиках)? Как клеенка или с вспененой основой?

S Shidom:

Подскажите, какой толщины скотч на оригинальных вставных дифлекторов(ветровиках)? Как клеенка или с вспененой основой?

Нашел:передние без скотча, на задних самый тонкий(как клеенка)

Кстати: сколько ездил на машине, не знал что подсветка ног спереди есть, загляните, у кого не работает, там пустой плафон, установил лампы и все!)))

Блииин... ребят что делать я уже не знаю. Поменял сцепление, маховик , выдимной. проехал 1,5 тыс теперь как трактор работает, заднюю включаю так ваще тарахтит. Маховик слышно всегда, причем громко... Как бороться с этим на двух литровых двигателях. что делать что бы избавится от звука. до слез блин...

Parabellum
Неисправности, ремонт и эксплуатация МКПП Попробуй ещё здесь задать вопрос.

Всем привет, парни трубку кондея фирмы zzvt ни кто не ставил, как фирма?оригинал 8к дорого

Приветствую всех. Бывает редко так, что заводишь авто и сразу же глохнет, что может быть? фф2 2.0

Макси:

Приветствую всех. Бывает редко так, что заводишь авто и сразу же глохнет, что может быть? фф2 2.0

В сервисе одном говорили что фильтр тонкой очистки на бензонасосе. Хз правда нет

Макси:

Приветствую всех. Бывает редко так, что заводишь авто и сразу же глохнет, что может быть? фф2 2.0

Не заводится с первого раза (дабл-старт)

Ewoo
Спасибо

serg1983
ближний свет включается не когда я завожу авто а в любое время.хоть в 2 часа ночи хоть в полдень.машина в это время не включена и даже ключи не в замке зажигания.каких нибудь закономерностей нету в том то и дело... уже не знаю что и делать

Добрый день.
Прошу подсказать какой комплект спец инструмента нужен для замены ГРМ на двигателе 1.6L Duratec 16V PFI (100PS) Sigma (SHDA). Рестайлинг 2011г. Нужна бабочка для фиксации валов без съема клапанной крышки или нужно снимать клапанную крышку и ставить планку? Ни как не могу разобраться, информация везде попадается разная или предусмотрены оба варианта?
Заранее спасибо за помощь

grizly84
бабочка вам не нужна.планка,болт 38,5 мм для выставления ВМТ первого цилиндра,новый болт на шкив коленвала (это загадка),если купить комплект Гейтс,то там все три болта лежат.Фиксатор маховика вместо стартера ставится,собственно все.Еще желательно ключ удерживающий шкив от проворота.Я после первой замены ремня крышку под шкивом разрезал на две части и скобу поставил вместо шайб,чтобы держала половинки.Теперь можно не снимать шкив коленвала.недавно так менял повторно ремень из-за того что масло из под прокладки клап.крышки просочилось и натяжной ролик его разбросало по ремню.

Всем привет. Не подскажите разницу этих каталогов при заказе масла?
Масло для двигателя, одобренное ФМК (ч.4) (сообщение #18305856)

grizly84
Вот порядок замены ремня на вашем двигателе согласно инструкции ФМК:
Ремень ГРМ (сообщение #17985922)

Всем доброго дня.
Вопрос по замку двери: на машине установлена нештатная сигнализация, открываю/закрываю всегда через нее. Раньше была возможность закрыть машину с помощью ЦЗ - вставить ключ в водительскую или пассажирскую дверь, повернуть - и машина полностью закроется. Но со временем личинки стали заедать, водительская личинка последний раз работала в 2012м году, пассажирская - где-то в 2013м или 2014м. С тех пор ни закрыть, ни открыть машину с помощью штатного ключа не могу.

То есть ключ то я могу вставить, вроде втыкается до конца, но повернуть не получается. Давлю сильно, боюсь уже ключ сломать. Пробовал прыскать WD, заливал по самое не балуй. Водительская личинка закисла наглухо, в пассажирской вроде есть люфт, но всё равно не могу повернуть.

Может кто-нибудь подскажет способ раскисания личинки замка двери? Что можно попробовать? Официалы, в своем стиле, предложили сменить все личинки в круг, включая зажигание, и поменять ключи. Такой вариант в лоб не подходит))

Andrew83
Никакой разницы

H HrundelB:

Официалы, в своем стиле, предложили сменить все личинки в круг, включая зажигание, и поменять ключи. Такой вариант в лоб не подходит))

У вас просто нет другого варианта.

Поменял я подшипник на муфте кондиционера. Но этот писк всеравно остался. Что может там ещё в этой муфте так пищать? Может ремень?

electromexanik
подключили машину к компу и там выдало ошибку Р2135 как исправить и что нужно сделать, подскажите при том опять же чек не загорается
машина фф2 1.6 115лс МКПП 2008 компл чиа дергается при разгоне

Serega347
расшифровка: корреляция напряжений датчиков положения дроссельной заслонки, одно из решений , замена датчика

electromexanik:

У вас просто нет другого варианта.

Неужели нет какого-нибудь дедовского способа? Попрыскать, полить, замочить. Может вытащить замок и кинуть в раствор? Солевой, щелочной. Я в этом плохо соображаю, если честно)

HrundelB
Если личинка закисла до полного заклинивания, то думаю с неё ловить уже нечего.
Если вам удастся вынуть личинку из замка, вы в этом убедитесь.