И что, если грм перескочит, то поршни с клапанами не встретятся, потому что в
krof: |
| дырень дай бог! |
Дизельный двигатель TDCi
Целый ряд усовершенствований в 2,0-литровом дизельном двигателе мощностью 140 л.с. улучшили его рабочие характеристики. К примеру, многоточечный впрыск с повышенным давлением и более эффективный топливный насос значительно повышают КПД. Каков результат? Более высокая мощность, крутящий момент и сниженный расход топлива наряду с сокращением вредных выбросов в атмосферу.
http://www.ford.ru/Cars/NewFocus/Technicalhighlights
Целый ряд усовершенствований в 2,0-литровом дизельном двигателе мощностью 140 л.с. улучшили его рабочие характеристики. К примеру, многоточечный впрыск с повышенным давлением и более эффективный топливный насос значительно повышают КПД. Каков результат? Более высокая мощность, крутящий момент и сниженный расход топлива наряду с сокращением вредных выбросов в атмосферу.
http://www.ford.ru/Cars/NewFocus/Technicalhighlights
Clone
30 October 2011
Damon XXL
7 April 2017
И что, если грм перескочит, то поршни с клапанами не встретятся, потому что в
krof
7 April 2017
Damon XXL
Ты опирируешь теорией, а я практикой , я работаю на больших машинах и чего только не было. ничего тут не погнет если ремень перескочит , даже на парузубов уже проверено, даже не смотря на то что башка у дизеля абсольтно плоская и клапана вертикально стоят и т.д
И говоря о дырени я имел ввиду два понятия объм камеры сгорания и степень сжатия, а вы приплели это не туда.
Ты опирируешь теорией, а я практикой , я работаю на больших машинах и чего только не было. ничего тут не погнет если ремень перескочит , даже на парузубов уже проверено, даже не смотря на то что башка у дизеля абсольтно плоская и клапана вертикально стоят и т.д
И говоря о дырени я имел ввиду два понятия объм камеры сгорания и степень сжатия, а вы приплели это не туда.
NECTOP
7 April 2017
Коллеги, ошибки, которые имеют сейчас при принудительном проживи саржевого фильтра, который опять же не проходит.
AlexandrSpirt
7 April 2017
krof: |
| Damon XXL Похоже это вы ничего не понимаете, я написал про объем камеры сгорания, а не о степени сжатия. И первоначальный объм до начала сжатия у дизеля куда больше, это за счет большого хода колена, это к слову о степени сжатия, одкуда она берется больше. вы хоть фотки поршней дизельных найдите, там дырень в нем дай бог, или в поршне или в башке(форкамера) ! Я уже не один мотор разобрал! |
Вы путаете рабочий объем и объем камеры сгорания, это абсолютно разные вещи. А степень сжатия это отношение объема н.м.т. к объему в.м.т., а в дизелях поршень подходит вплотную к г.б.ц и расстояние между ними составляет толщина прокладки, для клапанов предусмотрена выточка в днище поршня. Соответственно объем камеры сгорания составляет полость в днище поршня плюс толщина прокладки умноженная площадь цилиндра и это значительно меньше, чем в бензиновых двигателях. Сами посчитайте, если рабочий объем двигателей будет одинаковый, то для увеличения степени сжатия необходимо уменьшить конечный объем.
jekadvor
7 April 2017
NECTOP
Я правильно понимаю, что это ошибки после того как ты(без обид) вначале сбросил все ошибки, потом завёл авто и ещё раз их считал?
Пока всё говорит о том, что нужно менять датчик диф. давления. Но я это уже проходил, вначале поменял датчик, потом промыл сажевый , а потом всё равно вырезал его нафиг. Не совершайте моих ошибок вырезайте сразу.
Я правильно понимаю, что это ошибки после того как ты(без обид) вначале сбросил все ошибки, потом завёл авто и ещё раз их считал?
Пока всё говорит о том, что нужно менять датчик диф. давления. Но я это уже проходил, вначале поменял датчик, потом промыл сажевый , а потом всё равно вырезал его нафиг. Не совершайте моих ошибок вырезайте сразу.
NECTOP
7 April 2017
jekadvor
Без обид, не хочу вырезать. То, что штатно, должно быть и работать. Ну это мой принцип, не важно, на что это влияет.
Я сделал немного не так. С утра прочел ошибки, их нет. Это после ночи, машина стояла а вчера была ошибка, когда пропала тяга. Но на утро ошибки уже не было. Так я запустил принудительную регенерацию, минут через 5-7 вылезла ошибка на приборке, хотя ForScan сообщил, что регенерация завершена. Я считал ошибки после попытки регенерации. Это они.
Без обид, не хочу вырезать. То, что штатно, должно быть и работать. Ну это мой принцип, не важно, на что это влияет.
Я сделал немного не так. С утра прочел ошибки, их нет. Это после ночи, машина стояла а вчера была ошибка, когда пропала тяга. Но на утро ошибки уже не было. Так я запустил принудительную регенерацию, минут через 5-7 вылезла ошибка на приборке, хотя ForScan сообщил, что регенерация завершена. Я считал ошибки после попытки регенерации. Это они.
jekadvor
7 April 2017
NECTOP
Тогда начни сразу с промывки фильтра. Надеюсь поможет
, а вот если не поможет тогда купишь датчик. И когда будут промывать посмотри состояние проводов(нет ли обрыва)от датчиков температуры которые в сажевом стоят.
Тогда начни сразу с промывки фильтра. Надеюсь поможет
, а вот если не поможет тогда купишь датчик. И когда будут промывать посмотри состояние проводов(нет ли обрыва)от датчиков температуры которые в сажевом стоят.
NECTOP
7 April 2017
Treshmatreker
Полезнее было бы найти человека, кто помог бы сделать се по уму, как должно быть. Честно, я не думал, что в Питере такая беда найти толковых спецов.
Полезнее было бы найти человека, кто помог бы сделать се по уму, как должно быть. Честно, я не думал, что в Питере такая беда найти толковых спецов.
Damon XXL
7 April 2017
NECTOP
Это анекдот. Я тоже, когда взял машину с пробегом в 100 000, все то же самое было. Ошибка 2456. Поменял ДДД и как бабка отшептала.
Это анекдот. Я тоже, когда взял машину с пробегом в 100 000, все то же самое было. Ошибка 2456. Поменял ДДД и как бабка отшептала.
Damon XXL
8 April 2017
NECTOP
Саш, начни с того, что попроси у Игоря рабочий ДДД и поставь себе. Поверь, если проблема только в ДДД, ты правильной доигностикой себе много денег сэкономишь.
Саш, начни с того, что попроси у Игоря рабочий ДДД и поставь себе. Поверь, если проблема только в ДДД, ты правильной доигностикой себе много денег сэкономишь.
NECTOP
8 April 2017
Damon XXL
Ну не хочется с рабочей машины, у которой все хорошо что-то снимать. Да и Игорь, только купив машину не думаю, что будет этому очень рад.
Ну не хочется с рабочей машины, у которой все хорошо что-то снимать. Да и Игорь, только купив машину не думаю, что будет этому очень рад.
Damon XXL
8 April 2017
NECTOP
Так попробуй и верни. Я же не говорю, что конфисковать. Просто продиагностировпть заведомо исправной деталью. Был бы ты в Москве - дал бы свой.
Так попробуй и верни. Я же не говорю, что конфисковать. Просто продиагностировпть заведомо исправной деталью. Был бы ты в Москве - дал бы свой.
NECTOP
8 April 2017
Damon XXL
ну я уже оплатил. По этому ладно, 4700р. Дорого конечно, но за то буду знать, что заведомо рабочий.
ну я уже оплатил. По этому ладно, 4700р. Дорого конечно, но за то буду знать, что заведомо рабочий.
Damon XXL
8 April 2017
NECTOP
Это нормально. Я за 4200 еще в ноябре 2014 года покупал.
Это нормально. Я за 4200 еще в ноябре 2014 года покупал.
alex-1991
12 April 2017
alex-1991: |
По поводу стуков в передней подвеске диагностировали потекшую левую стойку амортизатора. Не гарантия, т.к. на этот узел гарантия 2 года. Рекомендовали менять парой. Ценник у них с работой около 24000 рублей. Буду менять на стороне. Кто-нибудь уже сталкивался с заменой стоек? Какие лучше выбрать из неоригинала? Что бы были качественными... |
Коллеги-дизелеводы, неужели ещё никто не менял стойки? Помогите плиз с выбором. Склоняюсь к Monroe серия Originale под номерами G8172 и G8171. Подойдут ли? Был у кого-нибудь опыт использования этих стоек?
Знаю, что есть на форуме профильная тема, но по дизельным фокусам там ничего не нашёл...
Damon XXL
12 April 2017
alex-1991
Я поменял по кругу, но поставил оригинал.
Я поменял по кругу, но поставил оригинал.
alex-1991
13 April 2017
Damon XXL: |
| alex-1991 Я поменял по кругу, но поставил оригинал. |
Финис оригинальных стоек не cохранился?
Damon XXL
13 April 2017
alex-1991
Вечером напишу.
Вечером напишу.
NECTOP
17 April 2017
Сегодня опять вылезла ошибка и пропала тяга. Сразу воткнул ELM и увидел.
Я стер ошибку перезапустил двигатель, погнал дальше. Я помню, был разговор о том, что оплавляется какой-то контакт. Возможно ли это оно?
Я стер ошибку перезапустил двигатель, погнал дальше. Я помню, был разговор о том, что оплавляется какой-то контакт. Возможно ли это оно?
alex-1991
17 April 2017
NECTOP: |
| Сегодня опять вылезла ошибка и пропала тяга. Сразу воткнул ELM и увидел. Я стер ошибку перезапустил двигатель, погнал дальше. Я помню, был разговор о том, что оплавляется какой-то контакт. Возможно ли это оно? |
Если бы это поплавился разъём на топливном фильтре, то это бы выражалось в нестабильном холостом ходу. А твои симптомы похожи на датчик диф.давления или на сажевый фильтр...
alex-1991: |
| Если бы это поплавился разъём на топливном фильтре, то это бы выражалось в нестабильном холостом ходу. |
alex-1991
17 April 2017
S sloth: |
| У меня это выражалось в ввиде того, что двигатель не схватывал. Стартер крутил, но безрезультатно. Мне сделали времянку, запаяли место прожига на время, что заказывали новую крышку, но проехал я пять километров. Затем в движении заглох и все, крутит и не схватывает. |
Ну у меня сначала схватывала, но в конечном итоге перестала заводится
NECTOP
19 April 2017
И так была проведена чистка впуска, ЕГР, дросселя и сажевого фильтра, а также замена клапана давления частиц саржевого фильтра.
Все вместе заняло примерно около 10 часов. Очень много очистителя карбюратора.
Результат таков, я заправлялся только на ГазПром Нефть. Сажевый фильтр был в порядке, по крайней мере визуально. ЕГР, грибок, и впуск загажен, дроссель, почти идеально чистый. После чистки двигатель немного поколбасило, но после продува все заработало. Изменение в динамики ощутилось.
Все вместе заняло примерно около 10 часов. Очень много очистителя карбюратора.
Результат таков, я заправлялся только на ГазПром Нефть. Сажевый фильтр был в порядке, по крайней мере визуально. ЕГР, грибок, и впуск загажен, дроссель, почти идеально чистый. После чистки двигатель немного поколбасило, но после продува все заработало. Изменение в динамики ощутилось.
NECTOP
21 April 2017
Забыл добавить, что когда чистили, прозвонили свечи, они все были в порядке. Звонились! Решил это написать, так как пару страниц назад обсуждали, что будет свечам при пробеге 120 000 км.
jekadvor
23 April 2017
Сегодня делал ТО и снял уже не нужный мне датчик дифференциального давления, уверен на 90%, что рабочий. Если кому нужен пишите в личку(самовывоз м. Университет) отдам даром 
.
.
Puxugan
24 April 2017
NECTOP
а где делал? И сколько встало по деньгам? (можно в личку)
А то тоже хочу профилактику подобную сделать, а то к 150 тыщам стал ощущать падение мощности.
Мож поможет
а где делал? И сколько встало по деньгам? (можно в личку)
А то тоже хочу профилактику подобную сделать, а то к 150 тыщам стал ощущать падение мощности.
Мож поможет
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club