Не заводится / плохо заводится двигатель

доброго времени суток
1.6 125 л/с 85000 км стала плохо заводится по утрам схватывает и еле еле потихоньку набирает обороты, а на горячую заводится как буд-то с подгазовкой обороты сразу под 2000, при этом после стоянки заглушенной минут 15-20 стрелка температуры сразу падает на 0 и долго не поднимается даже при движении.

Всем привет!такая проблема,при попытке завести двигатель,выскакивает ошибка,слышны щелчки,и всё гаснет

swit
может банально сел акум?

Доброго всем дня!!!Нужна помощь!!!на улице -1,в 6.30 утра машина завелась,приехал,поставил,в 12.30 не заводится.Стартер крутит,ошибок не выдает,фокус 3,2012,1.6,мкпп

gsv76sevas посмотрите ошибки адаптером

Backuper
Это который через блютуз???

gsv76sevas
Похоже капризничает установленная сигнализация.

gsv76sevas
блютуз, вайфай, их куча разных

Спасибо Всем,вызвал мастера,залипли щетки бензонасоса,по баку постучали,завелась.Буду насос менять.

gsv76sevas
Удалитель влаги залей, не ровен час воды хапнула.

Всем привет. У меня вот такая же проблема, которая была озвучена ::

Доброго всем дня!!!Нужна помощь!!!на улице -1,в 6.30 утра машина завелась,приехал,поставил,в 12.30 не заводится.Стартер крутит,ошибок не выдает,фокус 3,2012,1.6,мкпп

И самое главное, что на автозапуске молотила , последний раз 3 часа назад. Следующий раз с автозапуска не завелась. С ключа стартер бодро крутил, пока не начал садится. Еле схватывает. Что может быть. На улке - 34, но двигатель остыл до -12 С.

возможно замерз выпуск.

АНДРЕЙ1973, я вот тоже подумал, и что, только в тепло?

Наверное, как- то так. "" Выпускной коллектор обладает свойством быстро остывать, когда двигатель полностью остановлен, поэтому в нем образуется некоторое количество конденсата. Это явление является причиной коррозии. В условиях российского климата, когда на улице отрицательные температуры, некоторые водители ставят машину на автоматический прогрев. Если до этого двигатель останавливали, конденсат уже образовался и при недостаточном для испарения конденсата времени прогрева, с каждым запуском двигателя будет увеличиваться количество конденсата. При достижении критической отметки конденсат замерзнет, и двигатель не заведется, так как выхлопные газы не смогут выйти наружу.""

Всем доброго. Нужна помощь. 7 го января утром примерно -25 градусов завёл машину довольно легко. Секунд 30 она проработала и заглохла. Я находился рядом с машиной и посторонних шумов не слышал. Стартер крутит, но схватывания нет. После долгих плясок вокруг и внутри выяснилось что ремень ГРМ цел и крутится, в горловине где заливается масло видно что распредвал не крутится. Кто сталкивался с такой бедой? Подскажите что может быть и что делали?

Пробег 88200. 2011г.в

Эксплуатация с 2012г

А как вы увидели что Ремень крутиться ? Крышку снимали боковую ?

Открутили болты сбоку отогнули и посмотрели. Ключем за коленвал покрутили, а распредвал через заливную горловину стоит на месте.
Шестерня крутится. Значит в соединении шестерня и распредвал смотреть надо. Для начала.

У кого-нибудь клапана оставались целыми если было такое ?

A AleksandrK:

Открутили болты сбоку отогнули и посмотрели. Ключем за коленвал покрутили, а распредвал через заливную горловину стоит на месте. Шестерня крутится. Значит в соединении шестерня и распредвал смотреть надо. Для начала.

Ну значит болты ослабли судя по этому видео , там они только удерживают шестерни распредвалов по отношению к распредвалам : https://www.youtube.com/watch?v=JbEBRZqTMvY&t=182s

А автомобиль вы брали новым ?

Новый авто брал

V vandergouw:

Новый авто брал

А то думал вдруг с рук брали , а там неизвестно какой точно пробег .

срезало зубья ремня
его внутренний радиус увеличился и поэтому скользит свободно.
Мотор 1,6 - попадос перебор головы, около 25 тыс. "у дяди Ашота" плюс замена ремня с помпой и роликами - 20 тыс.

allpol:

срезало зубья ремня его внутренний радиус увеличился и поэтому скользит свободно. Мотор 1,6 - попадос перебор головы, около 25 тыс. "у дяди Ашота" плюс замена ремня с помпой и роликами - 20 тыс.

Тут вроде как не было случаев таких , тем более на таком пробеге .

allpol
Он же пишет что шестерни вращаются?

масло загустело в поддоне - рывок стартера, тем более пробег уже показатель к замене ремня, - и пошло -поехало, зубья на раз срезаются.
Просто другого объяснения у меня нет , там все просто как у АК
может ТС имел в виду что шестерня кв вращается? Не могло же крепления срезать у 2 рв сразу ?

allpol:

масло загустело в поддоне - рывок стартера, тем более пробег уже показатель к замене ремня

1. У нас КВ "сухой", в смысле не купается в картере в масле, загустевшее масло в картере, побоку.
2. По регламенту 160 тыс км, т.е. пробег в два раза меньше регламента.

allpol:

Не могло же крепления срезать у 2 рв сразу ?

О каких креплениях речь? Там все на моментах затяжки... Случаи ослабевания бывали...

vandergouw
Ну как у вас дела , разобрались в чем дело ?