Двигатель 1.6L /105л.с.

ReversEX
Да вы не обижайтесь, я же не со зла, просто вы в этом действительно не соображаете. Не всем же быть механиками. Может вы талантливый врач - проктолог, я вот в медицине абсолютный ноль.
Объясняю популярно: Для того, чтобы двигатель получил гидроудар, заборный хобот должен полностью на все сечение оказаться в воде, то есть автомобиль должен по самый капот погрузиться в воду. Аналогичная ситуация получается, когда автомобиль двигаясь по не очень глубокой луже создаёт перед собой волну, захлестывающую капот. То есть в подавляющем большинстве случаев гидроудар получается по причине дури лихих водителей.
Причём в моем случае вероятность гидроудара меньше, чем до переделки, из-за того, что конечный элемент воздухозабора находится выше, чем штатный хобот.
А когда автомобиль проносится на бешеной скорости по мелкой луже, получить эффект гидроудара физически невозможно. Здесь страшен другой эффект- акваплан. Для закрепления этой темы рекомендую посмотреть многочисленные ролики про случаи гидроударов в интернете.
Ещё раз прошу не обижаться. Надеюсь написанное оставит светлый след в ваших технических познаниях.

Razumochek
А как это после обкатки? На больших оборотах это типа на высоких скоростях? А по городу значит чувствует себя также как 105лс?

При чип тюнинге вообще что делаютс двиглом?

SlimBro
http://tuningkod.ru/chip-tuning/sdelat-chip-tju...mi.html

По ссылке не совсем корректно написано, но суть,ладно,та
С заменой "чипа" на программируемый мне ещё на старой дизельной Ауди А4 делали, но там турбина и приход был чувствителен! И никаких новомодных адаптаций (брюзжу )
На наших моторах - корректировка прошивки, слава богу,ничего не вскрывается и не паяется

mt762 всё сугубо индивидуально и можно схватить гидроудар не погружаясь в воду по лобовуху

Всем привет!
У нас стоит жара 33 градуса за окном. Заметил, что чем теплее на улице, тем машина становится менее динамичной. Это, естественно, без кондея.
У всех так или это неисправность какая-то?

Марс16
Это нормально.При повышении температуры окружающего воздуха, мощность двигателя постепенно снижается.
Особенность фокуса 3 в том, что забор воздуха идёт из своеобразного "короба" над радиатором двигателя. Получается, что воздух помимо того, что он и так горячий из-за жары, так он еще и дополнительно нагревается в этом коробе.
Полагаю, что у нас не скандинавская страна, чтоб иметь круглогодичный дополнительный подогрев поступающего воздуха (ИМХО).
Способы решения проблемы здесь: Впуск ФФ3

Марс16
Да такая ж фигня. Заметил давно. Машина тупее в жару

Говорят,что на трассе порой не хватает 6ой передачи ,как нибудь решается проблема?

SlimBro
Может если только летель под 160-180 км/ч. А так вроде хватает и в голову никогда не приходило этой мысли.

SlimBro
Хотите экономной езды - не нравится на 5-й передаче при 3000 об/мин ехать 100 км/ч?
Поставьте резину повыше - будет Вам 110 км/ч на 5-й передаче при 3000 об/мин. Только в конфиге не забудьте поправить размерность колес, а то спидометр врать будет.
Только смысл? Если постоянно в городе ездите, то наоборот расход возрастёт, т.к. в связи с увеличением диаметра колеса мотору будет тяжелее разгонять автомобиль, придётся тогда посильнее на педаль газа давить. Если постоянно по трассе, тогда экономия на бензине будет (ИМХО)

А разница между расходом топлива 105 лс и 125 лс на механике большая?

SlimBro
Да одинаково примерно они жрут,всё зависит от стиля езды

у меня 125лс меньше даже по расходу показывал чем сейчас 105лс. обе не палке

Вообще расход это всё очень субъективно.У меня на 125+ пш был в районе9-10 и это питер пробки,хотя народ пишет,что у них на таком же конфиге 11-13 л.На 105+ мех выше 9.7 вообще никогда не поднимался

SlimBro
У бати на Йети 6-ступка. Бесполезная вещь. Только задний ход из-за нее неудобный. Для мотора с моментом 150 Нм 6 передача не нужна)

dmvalnovikov
От крутящего момента много че зависит?

SlimBro
Машина не будет ехать на 6 передаче. Момент говорит о производительности мотора

dmvalnovikov
Глупости не пишите. Королла, Сид, Цератто и другие со своими 160Нм едут на 6й передаче без проблем.

Алексей_Александрович
Разумеется условно говорю. Ездил на машине со 175 Нм момента на 6 передаче только равномерно катится можно. Чуть сбросил скорость, а набирать уже мотору тяжеловато. Я думаю вы понимаете о чем я

dmvalnovikov
Нормально машина ускоряется на 6. Для экстренного обгона конечно не хватит, но для поднятия скорости вполне.

Более скажу, ПШ на Фокусе, в городе после 55км/ч включает 6 (по крайней мере у меня так было).

dmvalnovikov
SlimBro
По большому счёту реализация тягового усилия от двигателя на колёса зависела от передаточных чисел в коробке передач.
6-я передача всегда была "экономной" передачей для экономичного перемещения на "крейсерской" скорости. Разогнал машину до (примерно)70-120 км/ч, включил шестую и едешь. Обороты двигателя небольшие - расход топлива маленький.

Алексей_Александрович
В ПШ другие передаточные числа

dmvalnovikov
Конечно, они на ПШ длиннее, двигателю тяжелее.
У меня сейчас Королла с 6МТ. 5я передача так же как и на Фокусе 3000 об/мин 100км/ч. 6я при 3000 об/мин 125 км/ч.
Нормально тянет.

Сижу, читаю...
Народ... даже не знаю как сказать, но в специализированной ветке Фокус Клуба всем наср..ть на Коров и Йети и прочее.
Хотите друг перед другом письками помахать - обменяйтесь контактами и вперед. Ну или в Курилку сходите. На кой буй тут ваш флейм сдался?

kasheybesmertny
Вот и я о том же

Я всего лишь выразил имхо что большой нужды в шестой передаче на 1,6/105 нет! Езжу на ФФ. Птськами мериться никто не собирался. Просто для примера привел

Ребята подскажите пожалуйста, сегодня с грунтовки на трассу вливался, до отсечки первую раскрутил на 6.5 или 7.5 обороты упали, тяги нет, врубил вторую и все ок, далее дорога в 120 км, и город. Все хорошо нареканий нет. Меня интересует на первой передачи есть какой-то ограничитель ? Почему обороты упали вниз, а не держались ? ФФ 3 105 лошадок, МКПП, идет 6я тысяча пробега, нареканий нет. Но непонятка есть))

newfag
Отсечка