5 years
activio
А какая работа проделана?
Двигатель не тянет/глохнет/затыкается. (Р)
Ссылка на данную тему выложена в Рубрикатор ФФ1 (Р) в котором мы, для Вашего удобства, постарались отразить ссылки на все часто используемые темы. |
Тема является временной для определения причин описанных в оглавлении. |
Предлагаю совместными усилиями собрать в одной заметке всю имеющуюся на текущий момент информацию. Я начну, а вы поправляйте дополняйте меня и, я надеюсь, мы получим алгоритм для решения большинства случаев.
0. Разобраться с явными симптомами, если есть. например:
0.1 Горит лампа Check Engine Коды ошибок / Check Engine / Лампа неисправности двигателя. (Р)
0.2 Скачет стрелка спидометра: Нештатное поведение стрелок приборов , скорее всего неисправность Датчик скорости. (Р)
1. Недостаточное давление в топливной рампе.
Симптомы: весь набор (не тянет/глохнет/затыкается.)
АКПП: проблемы при включении кикдауна, зависание оборотов при переключении. Долгое переключение коробки.
Методы диагностики: замерить Давление в топливной магистрали, рампе. (Р)
Возможные причины:
1.1 Засорились сетки бензонасоса: Чистка сеток бензонасоса. (Р)
1.2 Вышел из строя или не может давать нужное давление бензонасос: Замена или ремонт бензонасоса. (Р)
1.3 Не герметична топливная система, в т.ч. через Регулятор давления топлива.
Полезные советы: рекомендуется вырезать: Лючок для доступа к бензонасосу из салона. (Р)
2. Проблемы в системе зажигания.
Симптомы: весь набор (не тянет/глохнет/затыкается.)
Методы диагностики: трещины на катушке зажигания, проверить в темном помещении искрение в высоковольтных проводах, в местах соединения со свечами и катушкой,
Возможные причины:
2.1 Катушка зажигания. (Р)
2.2 Свечи зажигания. (Р)
2.3 Провода высоковольтные. (Р)
Пример неисправных проводов: Двигатель не тянет/глохнет/затыкается. (Р) (сообщение #17233164)
3. Перегрев двигателя. (Р)
Симптомы: не тянет/затыкается
Методы диагностики: в Тестовый режим. (Р) посмотреть температуру двигателя.
4. Неисправный Клапан регулятор холостого хода, КХХ, РХХ. (Р) .
Симптомы: глохнет на ХХ
5. Повышенная температура воздуха во впускном коллекторе.
Симптомы: не тянет/затыкается
Методы диагностики: с помощью Бортового посмотреть параметр "Температура воздуха на впускном коллекторе"
Возможные причины: решение чудо конструкторов установить гусь под капотом, который засасывает горячий воздух.
Методы решения: установить хобот от ff1 USA Установил другой воздухозаборник (хобот)
6. Неисправный Датчик положения дроссельной заслонки, ДПДЗ, TPS (Р)
Симптомы: весь набор (не тянет/глохнет/затыкается.)
Методы диагностики: описаны в теме см. выше.
7. Неисправный Датчик массового расхода воздуха, ДМРВ, MAF. (Р)
Симптомы: весь набор (не тянет/глохнет/затыкается.)
Методы диагностики: с помощью Бортового компьютера посмотреть параметр "Температура воздуха на впускном коллекторе" она должна быть адекватная.
8. Неудачная прошивка ЭБУ, особо актуально для двигателя Zetec 1.8 который у многих тупит на жаре с кондеем
Перепрошивка ЭБУ двигателя Zetec 1.8. тема немого затухла, но может кто продолжит.
9. Неисправность Адсорбера Требует дополнительной проверки!
Симптомы: не тянет/затыкается
Описание: Двигатель не тянет/глохнет/затыкается. (Р) (сообщение #12620640)
Предположение по физике процесса: Двигатель не тянет/глохнет/затыкается. (Р) (сообщение #12621540)
Подробное описание из жизни от GNP: Двигатель не тянет/глохнет/затыкается. (Р) (сообщение #14157086)
Методы диагностики:
1) Проверить Клапан продувки адсорбера. EVAP
2) from Malish: Видел подозрительные симптомы повышенного давления в топливном баке, когда вынимал штуцеры из крышки бензонасоса то из крышки бензонасоса лился бензин, что говорило об избыточном давлении в топливном баке. Изначально когда вырезал лючок для бензонасоса такого эффекта не было. Требует дополнительной проверки, сам проверить уже не смогу.
Методы решения: помыть / заменить Клапан продувки адсорбера. EVAP
10. Подсос воздуха во впускном коллекторе Требует дополнительной проверки!
Симптомы: затыкается
Описание:
Методы диагностики:
описаны в первом сообщении профильной темы: Впускной коллектор, проблемы, подсос воздуха.
Методы решения: заменить прокладку впускного коллектора.
11. Перескочил ремень ГРМ: Двигатель не тянет/глохнет/затыкается. (Р) (сообщение #14421629)
Первичные симптомы: Двигатель не тянет/глохнет/затыкается. (Р) (сообщение #14407206)
Как найти: Двигатель не тянет/глохнет/затыкается. (Р) (сообщение #14433674)
12. Проблемы в электропроводке:
12.1 Разъем к топливным форсункам: Двигатель не тянет/глохнет/затыкается. (Р) (сообщение #15669923)
На мой взгляд лучше начать с того, что можно самостоятельно или на сервисе измерить, а именно:
1. Давление в топливной рампе.
2. Температуру двигателя.
3. Температура воздуха на впускном коллекторе.
4. Сопротивление ДПДЗ.
5. Подсос воздуха во впускном коллекторе.
а уже потом играть в "угадайку".
Можно так же использовать метод временной замены на точно исправное, например попросить катушку зажигания у друга.
Менять весь список подряд - получиться слишком дорого.
С уважением,
Malish
Malish
27 May 2012
FocusInstruktor
16 May 2016
1. Почищены сетки бензонасоса.
2. Заменена лямбда.
3. Ремонт дпдз, чуть приподнял усы на ленте.
4. Замена сцепления полностью.
5. Выбит катализатор (лямбда одна, обманок не нужно)
6. Форсунки чистились тысяч 30 назад в 2014м.
7. Летом в 2014 менял броне провода.
8. Замена регулятора давления топлива (оригинал).
9. Свечи тысяч 10 проехали, родные моторкрафт.
Общий пробег 195т км
2. Заменена лямбда.
3. Ремонт дпдз, чуть приподнял усы на ленте.
4. Замена сцепления полностью.
5. Выбит катализатор (лямбда одна, обманок не нужно)
6. Форсунки чистились тысяч 30 назад в 2014м.
7. Летом в 2014 менял броне провода.
8. Замена регулятора давления топлива (оригинал).
9. Свечи тысяч 10 проехали, родные моторкрафт.
Общий пробег 195т км
FocusInstruktor
16 May 2016
activio
Катушка впорядке?
Катушка впорядке?
Что в моем понятии "не тянет", когда она едет реально, то 10секунд до 100 как по паспорту, а так секунд 14-15, а то и больше (не замеряли), обороты медленней поднимаются, но не затыкается, не скидывает, вплоть до отсечки.
TOLYA226
16 May 2016
activio проделанной работой конечно впечатлен!!
Провода и катушку руками пощупай, на работающем. А по свечами в движке рокам последние поиски это лопнутый изолятор был, проверять надо может в упаковке деталь с браком была. Я конечно понимаю что глупо но про воздушный фильт он нормальный ресурс еще есть, тоже про топливный фильтр.
Как пример проверки:
http://ffclub.ru/topic/799466/go_post/17454713
Провода и катушку руками пощупай, на работающем. А по свечами в движке рокам последние поиски это лопнутый изолятор был, проверять надо может в упаковке деталь с браком была. Я конечно понимаю что глупо но про воздушный фильт он нормальный ресурс еще есть, тоже про топливный фильтр.
Как пример проверки:
http://ffclub.ru/topic/799466/go_post/17454713
TOLYA226
16 May 2016
Топливный это самое простое, а менять надобы по чаще, ржавчины очень много в бензине и др гоооа.
TOLYA226
16 May 2016
Про насос за двести, я бы сразу поменял.
Carlos94
17 May 2016mobile
Поменял губку адсорбере, машина стала лучше работать, сделал диагностику не работает датчик кислорода, новый закал. Решил проверить авто, проехал 2 км опять кувшин с маслом замегал стала не тянуть, и тупить. Остановился всё проверил не кипит, с маслом всё ок. Доехал до гаража, решил проверить, вижу пузырики появляется в бачке антифриза. А температура 90 градусов. Короче задрался, в гараже часами отлично работает, как выезжаю так фокусы какиета...
FocusInstruktor
17 May 2016
Carlos94
Пробита прокладка ГБЦ. Больше пузырькам взятся неоткуда.
Пробита прокладка ГБЦ. Больше пузырькам взятся неоткуда.
Carlos94
17 May 2016
FocusInstruktor
Но прокладка гбц не пробита, вот чем прикол.
Но прокладка гбц не пробита, вот чем прикол.
FocusInstruktor
17 May 2016
activio
patrik88
На счет подсоса. Не помню какой движок стоял у отца на мондео, но была у него проблема с оборотами. Он проверил дымогенератором, дым шел между движком и впускным коллектором, откуда не видно. У него стоял широкий пластиковый впускной коллектор ближе к радиатору. Так вот, когда я его открутил, там оказался коротенький шланг сантиметров 10 длинной, соединяющий впускной коллектор и чтото еще, не помню что.)) Этот шланг был весь покоцан, как будто его пожевали. Заменил на подходящий и проблема ушла.)
patrik88
На счет подсоса. Не помню какой движок стоял у отца на мондео, но была у него проблема с оборотами. Он проверил дымогенератором, дым шел между движком и впускным коллектором, откуда не видно. У него стоял широкий пластиковый впускной коллектор ближе к радиатору. Так вот, когда я его открутил, там оказался коротенький шланг сантиметров 10 длинной, соединяющий впускной коллектор и чтото еще, не помню что.)) Этот шланг был весь покоцан, как будто его пожевали. Заменил на подходящий и проблема ушла.)
FocusInstruktor
18 May 2016
Pavidlo83
Что значит жрать антифриз? Сколько? Есть ли антифриз в выхлопе?
Что значит жрать антифриз? Сколько? Есть ли антифриз в выхлопе?
Carlos94
18 May 2016mobile
Сменил жидкости все, но теперь авто не кипит, но опять же минут 10-15 поездил начинает при старте тупить, просто не тянет. Помогает одно если поставить нетраль или паркинг, и пару раз нажимать на газ. После поставил драйв, не большой разгон дает. Как остановился, всё пропадает тяга. Помогите, уже не знаю что делать... ?
patrik88
Дааа, именно так! Я уже задрался с этим, причем как истребитель она едет очень редко, ладно бы там она с завода так ехала, обидно.. Какое давление должно быть на разных режимах? К при меру при 5т. оборотах?
Кстати когда она едет, звук двигателя на высоких оборотах такой приятный клокочущий. А когда не едет, сухой, глухой рев неприятный.
Дааа, именно так! Я уже задрался с этим, причем как истребитель она едет очень редко, ладно бы там она с завода так ехала, обидно.. Какое давление должно быть на разных режимах? К при меру при 5т. оборотах?
Кстати когда она едет, звук двигателя на высоких оборотах такой приятный клокочущий. А когда не едет, сухой, глухой рев неприятный.
Oleg_KRSK
18 May 2016mobile
activio
На оборотах около 3000 давление должно быть в районе 4 атмосфер
На оборотах около 3000 давление должно быть в районе 4 атмосфер
activio
Именно, когда едет звук хороший, а когда нет то идет глухой рев. И как у вас едет она 5 процетов, а остальные 95 это вялый овощ с объемом двигателя 1.2 литра максимум. На холостом ходу у вас должно быть 3.2 атм, при 3000 тыс/об должно подскочить до 3.7-3.8. Регулятор давления у нашего зетека 1.8 рассчитан на 3.75 атм. и открывается чтобы сбросить давление в обратку. Может общими усилиями мы все же победим это)
Именно, когда едет звук хороший, а когда нет то идет глухой рев. И как у вас едет она 5 процетов, а остальные 95 это вялый овощ с объемом двигателя 1.2 литра максимум. На холостом ходу у вас должно быть 3.2 атм, при 3000 тыс/об должно подскочить до 3.7-3.8. Регулятор давления у нашего зетека 1.8 рассчитан на 3.75 атм. и открывается чтобы сбросить давление в обратку. Может общими усилиями мы все же победим это)
patrik88
Oleg_KRSK
У меня коллеги намекают на неверный УОЗ, судя по тому какой звук на машине при слабой тяге, и говорят про датчик коленвала. Может от того что он как раз находится в таком месте, где трясет жестко, и козлит поэтому? Вот тут http://лада2111.рф/forum/viewtopic.php?id=935
у человека похожие симптомы, но правда дело оказалось вроде как в расходомере.
Oleg_KRSK
У меня коллеги намекают на неверный УОЗ, судя по тому какой звук на машине при слабой тяге, и говорят про датчик коленвала. Может от того что он как раз находится в таком месте, где трясет жестко, и козлит поэтому? Вот тут http://лада2111.рф/forum/viewtopic.php?id=935
у человека похожие симптомы, но правда дело оказалось вроде как в расходомере.
Здесь http://www.e34.su/forum/topic/17248-tupit-do-3000-oborotov/ про ДПРВ пишут про тупизну.
И еще про ДПКВ https://www.drive2.ru/l/8112923/
про ДПРВ пишут про тупизну.И еще про ДПКВ https://www.drive2.ru/l/8112923/
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club