Дизель на FF2

> ТНВД стоит очень дорого
Хммм... А на Дюраторках ТНВД есть?
Там не насос-форсунки случаем?

господа
на нашей солярке только камазы
по пустыне гоняют и постоянно побеждают
хотя сам ездил на фольце 2.5 т. очень понравилось

Мои соображалки по дизелю:

Я прикидывал экономию
-дизель жрет на 3л топлива меньше
-стоимость хорошего топлива (Лукойл, дизель евро4) равна 92 бензину.

Итого -3л на 100 км и рубль экономии на каждом литре. При расходе на 2,0 10л/100 и 7л/100 дизеле получаем стоимость 100 тык пробега:

дизель 0,07 (л/км)*100 000*16р=112 000
бензин 0,10 (л/км)*100 000*17р=170 000

Экономия на 100 тык составит 58 000 или $2000, а разница в первоначальной стоимости $1200.

НО! ТО на дизель каждые 10 тык. а оно стоит $60.

Получаем что дизель экономичнее, но комплектация комфорт - фуфел. А если добивать до ГИИ, то и получится $20К

Получил и уже катаюсь я в прошлую пятницу C-MAX c 1.6 турбодизелем и вариатором в качестве трансмисии .
мощности 109 л.с. и 260 НМ крутящего момента 0-100 11,9с , хватает за глаза думаю 1,8 для фф2 вообще будет самолетом . Полностью согласен со всем написанным выше про разгон, он плавный но мощный , лучше разгоняется с хода чем со старта. Расход после пробега 530 км составляет по городу 7,5 л на 100 км . Думаю после обкатки упадет до заявленных 6,9 . Вариатор отдельная тема , после того как покатался к автомату возращаться не хочестся совсем . Вариатор forever! Семь ступеней мануала , три режима работы , нет повышенного расхода топлива и потерь мощности. крда переключаешся в ручной режим тянет вообще круто и реально тормозит двигателем . Правда тоже опасаюсь проблем с топливом , Пока заправлялся два раза никкаких присадок не лил , весь в раздумьях надо чаще менять масло и фильтры если больше ста тыс км не собираюсь ездить или делать все как по регламенту через 20000км. А так вообще дизель на фф2 тема интересно прада чьего он производства , мой 1,6 форд беред у PSA , но вроде пишут у французов дизеля ничего, правда машины отстой ИМХО. Жаль что не японец брали бы у мазды лучше , чего тормозят. Глобализация. Думаю что дизель брать можно особенно с автоматом , мне кажется они подходят друг другу .
Но на ФФ2 автомата же только с 1,6 бензин.

Хотя сейчас машина так нравиться, что может захочу кататься дольше!

Азтек, ты из Москвы? у нас разве предлагают дизель плюс вариатор???

BubaStix
Купил в Майджоре 18 км не знаю сейчас принимают на вариатор заказы или нет но я взял со склада форд в финляндии , было предложен выбор из 2-х машин . знаю что вторую продали они же примерно через недели две после того как заказал я. Пришла очень быстро , наверное за неделю . Мне кажется просто в другим диллерам лень предлагать что то новое, типа хавай то что есть . Вообще я побывал у многих диллеров , но в только в Майджоре на 18 км получил супер обслуживание . наверное потому что недавно открылись . В автопассаже по телефону говорили что нельзя заказать , в живую оказалось , что можно , ноя тогда уже заказал и не жалею .

Озаботился приобретением данной машины.
Остановил свой выбор на дизельном двигателе (были у меня дизеля - только положительные воспоминания). Но чёрт из Мажора 18 сообщил что Дизеля нет в нормальных комплектациях.

Странная ситуация, ведь большинство ведущих автопроизводителей позиционируют дизельный (недешевый) двигатель исключительно в самых что нинаесть полных комплектациях. Шкода, Пассат, Тоёты разные, БМВ и Мерседес не исключения! А тут на тебе - такое ограничение!

Интересно с чем оно связано, и у кого узнать возможно ли в ближайшие 6 месяцев купить Тренд а лучше Гия с TDс 1.8?

Хелп! Хочу ФФ2 универсал.

P.S. даже зарегестрировался что бы узнать и поделиться своей проблемой. До этого изучил весь форум - но бензиновые толки меня лично мало касаются. А про дизел и по делу - вообще инфы 0! Спасибо!

AleX_Euro
Дизельный двигатель доступен ТОЛЬКО в комплектации Комфорт.

цитата:

Интересно с чем оно связано, и у кого узнать возможно ли в ближайшие 6 месяцев купить Тренд а лучше Гия с TDс 1.8?

Megabass

цитата:

AleX_Euro Дизельный двигатель доступен ТОЛЬКО в комплектации Комфорт.

Умный ответ! Похоже я зря регестрировался и тратил своё и Ваше время!

AleX_Euro
Сэээр, может вам ещё этого дизеля с вариатором?
ГЗМ скорее будет (губозакатывательная машина).

А если серьёзно, то я сам взял бы с бааальшим удовольствием 1,8 или 2-литровый дизель с вариатором в комплекте Trend.
Но увы, увы. Даже зебинового 2л с АКПП не предлагают в России

AleX_Euro
Скорее всего, чтобы из "заданных свыше" ценовых корридоров не выходить. Иных объяснений нет.

AleX_Euro
Звонил я по горячей линии Форд (8-800-... - на сайте есть www.ford.ru).
Задал вопрос про C-MAX Ghia с дизелем.
Дама в ответ что то промычала про политику компании, но т.к. ответить ничего не могла - рекомендовала сбросить факс на их номер
'777-8560'.
Что я и сделал -

"Добрый день, уважаемая компания Форд Мотор Компании!
Подскажите пожалуйста, существует ли возможность официальной поставки через Вашего Дилера в Москве автомобиля FORD C-MAX,в комплектации Ghia, но с турбодизельным двигателем (1,6 TDI, 1,8.)
Все дилеры, к которым я обращался, предлагают дизели только с комплектацией Trend.
В Европе, например, можно к комплектации Ghia заказать любой из дизельных двигателей:
-1.6 TDCi Stg 3 110 PS, 5 Speed Manual
-1.8 TDCi Lynx Stg 4 115 PS, 5 Speed Manual
- 2.0 TDCi Stg 3 136 PS, 6 Speed Manual

Почему мы опять находимся в невыгодном положении ?"

31 числа отправил = НИ ОТВЕТА, НИ ПРИВЕТА ( все контакты оставил).
Так что им на нашу страну и нас самих... глубоко.
ТИПА ЧТО ДАЕМ - ТО И ЖРИТЕ. НЕ НРАВИТСЯ = ВАЗ КУПИТЕ !

AleX_Euro
тебе придется выбирать или ФФ2Комфорт или только С-макс

А нафига вообще нужен дизель? Во первых дизель комфорт сильно дороже ГИИ 2.0, при заметной потере динамики. Покупать за 20000у.е. машину, чтобы экономить на топливе - помоему глупость, да и качество солярки у нас все еще очень средне. На вторичном рынке дизель сильнее потеряет в цене, так что помоему дизель в России вообще не вариант.
Все ИМХО.

цитата:

А нафига вообще нужен дизель? Во первых дизель комфорт сильно дороже ГИИ 2.0, при заметной потере динамики.

На счет динамики, как тетеревы на току - даже не пробовали, а уже безапеляционные заявления ...
Человек-же говорит - КРИК ДУШИ и НЕ!!! выбирает между бензином и дизелем. О комплектации речь.

> А нафига вообще нужен дизель?
На том "фига", что у него динамика там, где надо. Чем больше тяги внизу, тем приятнее.

Согласен. Был бы дизель 2.0 в Гие Универсале...С механикой...Очень сильно бы задумался...
Видимо очень боятся нашей солярки и решили ввести в гамму номинально

Сейчас на фирме есть ФФ1 Trend 1,8TDI очень довольны, пробег сейчас 160 000 из них 80 000 в России, больше половины по регионам. Проблем с эксплуатацией нет!!! У меня сейчас 2,0 бензин и субъективно дизель поприеместее будет. Следущую машину планирую так же с дизелем, но не ФФ2 comfort - это точно!

цитата:

Озаботился приобретением данной машины. Остановил свой выбор на дизельном двигателе (были у меня дизеля - только положительные воспоминания). Но чёрт из Мажора 18 сообщил что Дизеля нет в нормальных комплектациях. Странная ситуация, ведь большинство ведущих автопроизводителей позиционируют дизельный (недешевый) двигатель исключительно в самых что нинаесть полных комплектациях. Шкода, Пассат, Тоёты разные, БМВ и Мерседес не исключения! А тут на тебе - такое ограничение! Интересно с чем оно связано, и у кого узнать возможно ли в ближайшие 6 месяцев купить Тренд а лучше Гия с TDс 1.8? Хелп! Хочу ФФ2 универсал. P.S. даже зарегестрировался что бы узнать и поделиться своей проблемой. До этого изучил весь форум - но бензиновые толки меня лично мало касаются. А про дизел и по делу - вообще инфы 0! Спасибо!

А что есть в GHIA , чего нельзя добрать к комфорту?
Или из-за вставки под " дерево " повелся ?

Brodjaga
Ну с запуском на Лукойле солярки Эко Евро-4 проблем быть не должно

Значит по порядку всем:

SergeFF
Дизель действительно выходит экономичнее на порядок бензинового двигателя и по расходу и по цене. Солярка в Москве нормальная! Иначе бы БМВ не стала в Россию официально поставлять свои Дизеля! Значит доросли и до гарантий на такие дорогие двигатели!

На вторичном рынке после того как все начнут продавать свои бензинки, Дизель будет иметь огромное премущество и стоить дороже, проверено опытом. И уйдет влёт.

Наверное просто у вас небыло дизельной машины!

Brodjaga
Т.е. выходит на Комфорте небояться что ли? Глупость!
Или бояться что саляркой пропахнет хороший салон

Fakus
Много денег будет стоить если добавлять, да и не всё добавишь. НАчиная с бортового комп-ра, заканчивая милыми мелочами из которых строиться наша жизнь.

Дизель всегда был дорогим двигателем, и ставили его на небедные комплектации, у нас же наоборот, вот это Странно! И непонятно почему! Вот!

Allmas
Салярка сейчас идет на родных заправках ЮКОС очень хорошего качества! ТНК и БиПи мои друзья тоже не ругают. А дизеля у них недешевые. БМВ Х5, Пассат Б5.

Так хочеться уневерсал в фарше до 20-000$ на дизеле!

а на дизелек еще вподарок ABS(400$) и тормоза дисковые(290$ ) + возможность апгрейда комфорта до гии за 5р

RoundCat: это временная акция или постоянное предложение?

Roundcat
Объясни что ты хотел сказать - подробнее!

Очевидно число желающих дизеля на форуме медленно но верно растет
Интересующихся дизелями хотелось бы предостеречь от принятия на веру комментариев тех, кто фордовских дизелей не юзал и пользуется слухами, давно устаревшими стереотипами и т.д. Обман или заблуждение через два слова на третье, а то и чаще. Ценно мнение тех, кто реально эксплуатировал и те и другие движки достаточно долго (лучьше на одной марке а/м).

Тестеры-экстремалы, которые используют педаль газа только в двух положениях, словно это тумблер, естественно разочаровываются в динамике и звонят об этом везде, где только можно. А она (динамика) есть, и еще какая, только надо уметь (это не сложно). Удовольствия и адреналина можно получить выше затылка и дешево (по топливу).

Экономика. Тема о сроках "отбивания" доп. цены на дизель любима в народе и не увядаема. С нее и начинаются почти все топики. НО я еще не видел оценки по такому аспекту: а возможно ли купить за ТАКИЕ деньги дизельный а/м другого производителя при равных классе и оснащении?

просто по последним слухам к дизелю штатно идет антиблокировочная система тормозов (ABS) - на все остальные движки она идет за доп плату (400$) на горячку еще не звонил (сам недавно узнал) но вот собственно подтверждение : http://yan.webtown.ru/ff2conf.zip

огромное спасиба камраду YAN за такую мега рулезную прогу! шикарно сваял!

так же на дизель штатно идут ЗДТ (это уже точно и не один раз обмусолено на форуме) - на все прочие комлектации кроме универсалов и тех что с движком 2л, они идут только вместе с системой IVD(ESP) - 290$ ,которая (I.M.H.O.!!!) даром нафиг не нужна.
обьяснять долго и лениво - как говориться поймете когда сломаетя... дай бог чтоб не на ходу.

а про апгрейд комфорта до гии путем покупки лампочки за 5р. (это я про модную подсветку ног в гиях - нафиг она нужна сам не знаю но судя по последним флэймам это чуть ли не самая модная приблуда в гиях) не писал только ленивый ( ну вот и мне пришлось )

вот и получается скромная такая экономия еще долларей в 700 и разрыв с гией 2.0 сокращяется при дозаказанных к комфорту опциях аналогичных гиевским и прочих равных условиях, до вполне терпимых 500$ - уж не знаю когда там дизель их отработает но думаю скоро

согласен потихоньку периходим на европейский манер, это не может не радовать... авось и солярка покачественнее станет

кста дизель ( имею ввиду сам мотор ) ксожалению будет не совсем фордовским поэтому поюзать его успели разве что максоводы и наверно любители французов

по поводу динамики согласен на все 100%

по поводу экономии - она всетаки присутствует и с этим соглашается все больше народа - яркий пример европа
З.Ы. а за теже деньги впринципе еще можно урвать корейскую кию спортедж (тоже с дизелем) в старом корпусе или элантру 2.0D в неплохих комплектациях, но увы, только под заказ ,именно забугорную - в дикую рашу их не поставляют, а зря...)

гы а для тех у кого есть еще несколько дополнительных килобаксов есть митсубиши л200 там и дизель уже 2 с полтиной и клиренс 24 см и багажник и панель и качество японское... - одним словом идеальный форд фокус

Roundcat
Во первых - IVD - это не только ESP. И те, кто пользовал её - не берут машину без этой системы.
Стоит ли оно на дизель дешевле - вопрос открытый.

Во вторых, у Комфорта отделка салона отлична от Гиви и Тренда.

В третьих - дизель в России только с МКПП, а на "кваче" ездят только те, кто автомата не видели (с автомата на механику не возвращаются).

IVD/ESP - разве это не одно и тоже? наверно ЗДТ имел ввиду

а вообще плавали, знаем, еще раз повторюсь имхо нафиг не надо т.к.
т.к. чем больше всякой обвесной дребедени тем ка правило чаще она ломается и не всегда это дешево обходится, + не хочу чтоб за меня ответственые решения принимал вумный компутер, всетаки не вчера за руль сел

по поводу отделки салона: изначально прицеливался на комфорт т.к. трехспицевый руль вообще не переношу - понты все это а всякие вставки цветные и под липовое дерево на мой взгляд общий вид только портят, но это уже дела вкуса а он у всех разный.

пробовал кататься на АКПП - не понравилось, нет контроля над машиной ( больше всего взбесило когда затормозил - машина скорость сбросила и поехала дальше, чуть невъехал) но это тоже вобщем дело вкуса. зато оценил большую педаль тормоза (не промахнесся полюбому) и возможность неотвлекаясь потрещать по мобильнику.

так что с выбором особо не мучался

цитата:

Только проездит ли хоть и новый, но дизель 100к км в России без ремонта? Поэтому экономически дизель у нас не целесообразен.

А про гарантию в 100.000 км. забыл?
Если не проездит дорые дяди из форд поменяют двигатель на новый.