Установка дверных модулей

Правильно ли я понимаю что Can шина к дверям подходит ?

yoyon4ik
да, на дорестайле кан доходит до всех дверей

yoyon4ik
Проводка полная, для дорестайла (CAN точно есть, LIN не вижу). У меня такая же была. Прозвони на всякий случай все провода по схеме Shagron.
В моем случае различия были только в разъемах двери водителя и переднего пассажира.

nik_1182
У него всё дорестайл, управление по кану.

Господа, прошу помощи, т.к. в электрике не силен.
Установлены все 4 модуля. Замки передние не видит, стекла и зеркала не управляются. Прошиты.

yoyon4ik
У тебя gem дорестайл? Прошил наличие дверных модулей в gem?

Да, прошил, но там ошибки

Покопался в разъемах салонных. Вроде провода все на месте, какие описаны. Или мне их прозванивать надо, а не смотреть их наличие?
И ещё - не видится в елм.конфиг пассажирский модуль, водительский по крайней мере читается.

yoyon4ik
А преды стоят?

Фига се. А про них я не думал...
Только в теме вроде не было какие куда...

цитата:

Или мне их прозванивать надо, а не смотреть их наличие

Надо смотреть не только наличие проводов, а еще чтобы пины, с разъемов расположенных в стойках, приходили на соответствующие пины разъемов С99, С100, С112

yoyon4ik

Например дверь водителя:
черный провод - (земля) - первый пин разъема с44
желто оранжевый - (плюс) - третий пин разъема c44 - пятый пин разъема с100 PJB
черно желтый - (периметр) - шестой пин разъема с44 - двенадцатый пин разъема c99 PJB
белый - (колонка+) - пятый пин разъема с44 - третий пин разъема с442 магнитола
серый - (колонка-) - четвертый пин разъема с44 - седьмой пин разъема с442 магнитола
серый тонкий - (can +) - седьмой пин разъема c44 (два провода в один пин)
- тридцать второй пин разъема с99 PJB
- седьмой пин разъема c52
синий тонкий - (can -) - восьмой пин разъема c44 (два провода в один пин)
- шестнадцатый пин разъема c99 PJB
- восьмой пин разъема с52

nik_1182
Преды на модули все стоят на 20

Это что, заново двери снимать и все разъемы провода звонить?
Колонки все играют. Несколькими проводами меньше.

yoyon4ik
А если пока без прозвонки просто посмотреть приходят ли напряжения и сигналы на нужные контакты (провода) разъема со стороны двери.

yoyon4ik
Проверь, питание на модули приходит? Двери снимать не надо, разъёмы так можно снять (тяжело правда, у меня С-Мах, но думаю разъёмы ничем не отличаются)

цитата:

Это что, заново двери снимать и все разъемы провода звонить?

Двери снимать не обязательно, разъемы можно и без снятия дверей достать. Сложно, но можно.

Что касается проводов то тебе нужно проверить что с разъема, например С44 (водительский, в стойке), с третьего пина желто-оранжевый провод (плюс) приходит на пятый пин в разъеме С100 (лучше с прозвонкой, так вернее будет). И по такой схеме все провода, кроме колонок, если они играют.
Я когда себе менял 2ЭСП на 4ЭСП, то у меня "плюс" в каждом разъеме на стойках приходил не на те пины в разъеме С100, которые указаны по схеме Shagron. Переставив эти пины на соответствующие места все заработало.

цитата:

Да, прошил, но там ошибки

Какого плана ошибки?

nik_1182

цитата:

Что касается проводов то тебе нужно проверить что с разъема, например С44 (водительский, в стойке), с третьего пина желто-оранжевый провод (плюс) приходит на пятый пин в разъеме С100 (лучше с прозвонкой, так вернее будет). И по такой схеме все провода, кроме колонок, если они играют

Если будут несовпадения, мне где переделывать, в стойке или в салоне?

цитата:

Какого плана ошибки?

b1235 60 WINDOW FEEDBACK FAILURE
b166a 60 Не нашел расшифровки
b2575 60 DRIVERS DOOR UNLOCK SWITCH SHORT TO GROUND

пассажирский вообще не читает ?

yoyon4ik
По задним дверям, я переделывал у стойки, причем паял. Просто переставить пины не получилось, они разные по размеру. Когда будешь проверять, поймешь. По передним не помню. То ли тоже паял, то ли просто переставил.
Сначала хотел переставить пины в разъеме С100, но на дорестайле от напольной проводки идет ответвление на запирание лючка бензобака. Переставив пины в разъеме С100 нарушил работу запирания, в итоге перестал открываться лючок бензобака. Поэтому самый оптимальны вариант переделать проводку у стойки.

цитата:

пассажирский вообще не читает ?

Скорее всего на него плюс не приходит.

Так, по задним дверям разобрался. Там действительно + не на 3-м контакте был, а на 9-м.
Кан шина где идолжна быть.

В передних все на месте, кросе кан шины. Вместо 7,8 они на 10,11.
Тут как? Просто вытащить и перекинуть на нужные пины? А что делать с 2-мя которые на месте кана стоят? Заизолировать?

Есть плохое:
Когда перепаивал + на задних дверях, прямо у разъема, что у стойки, + коротнул на другой провод, что-то щнлкнуло в щадней двери и в передней.
Правая сторона: не работают колонки, и вообще ничего. В колонке передней двери какой то скрежет, даже когда выключено зажигание.
Не работают поворотники и аварийка
Горят значки ручника, подушек, двигателя и ремня.

А и аварийка не выключаетя.
На пассажирской передней кан воткнул в нужные пины, где была кан 2 провода в воздухе.

Вот такая беда

yoyon4ik
Обычно (правильно) паяют и перемонтируют провода с отключенным АКБ. Возможно подали + на кан шину и что то там сгорело, в ГЕМ блоке. На кан шину не рекомендуют подавать питание, даже пишут предупреждения. А возможно только, где то предохранитель. Надо искать.

+ задел не кан шину, а какой то черно-оранжевый, который стгял там, где долден быть + на задеий модуль.

AL-DL
nik_1182
JONIX1

Народ, ну помогите.
Замучался один двери снимать/ставить. Всю проводку прозвонил.
Коротнуло - заменил пред на задний правый модуль, все заработало.
Остальные косяки типа лампочек на приборке и т.п. кан пассажирской перепутал.

Проводку прозвонил всю
водительская - все на месте.
левая задняя - перепаял плюс
правая задняя - перепаял плюс
пассажирская - все на месте (только кан звонится с разъемов пассажирской на с112 только тогда, когда он в разъеме, вынимаещь - не звонится)

Левое зеркало - работает
Правое зеркало - нет
Левый задний ЭСП - работает и с двери и водительской
остальные вообще никак.
Передние двери не видит.

В елм-конфиге, в геме наличие передних модулей давно галку ставил.

yoyon4ik
Блин, я бы клубня выцепил с модулями для сравнения.

У левой эсп работает. Щас правую глянул. Плюс приходит на пустой контакт жгута модуля (задняя правая). Есть распиновка жгутов модулей?
Почему у задней левой разъем на кнопку эсп на 8 контактов (есть 4 провода), а правая и пассажирская по 4 контакта с такими же 4 проводами

После изучения схем вдоль и поперек и изучения проводки таким же образом, обнаружено:
Напольная проводка у меня полная, даже бесключевой доступ есть.

1. Правый задний модуль от рейсталла - отсюда проблемы с подключением и кан-шиной
2. Водительская проводка видимо не та - не приходит провод периметра на замок, а идет к разъему кнопки складывания зеркал. Почему правой кнопкой водительское, а левой пассажирское регулируется - не понял. Буду ждать от продавца замены косячных элементов.

В ФАКе ошибочка в схемах есть.
Разница в распиновке между рестайлом и дорестом есть.
Касается только задних дверей. 3 пин нужно в 10 переставить.
Сам с этим столкнулся:

Схема дополнения проводки дорестайла для установки 4-х эсп по рестайловой схеме, для лучшего восприятия:

Добрый день, подскажите пожалуйста, машина 2007 года дорестаил, ГИА, на свою голову решил поэкспериментровать с ELM 327, и отключил повторитель поворота в зеркалах в модуле водителя и пассажира, когда попытался включить обратно адаптер выдает ошибку (неправильный ответ адаптера), при этом ЭСП и ЦЗ замок работает, подскажите как можно решить проблему