Шрус внешний. (Р)

Коллеги подскажите, порвался пыльник, хочу сразу гранату поменять.
Машина ФФ 1 ZX5 Zetec 2.0 АКПП, 2003 год USA. Смотрю ШРУС JP GROUP 1543200500 или
BSG BSG30340002.
Кто нибудь ставил такие на американца, подходят?

Killercat
а смысл гранату менять?хрустит?вибрация?если нет то зачем.снял промыл в ацетончике или в керасинчике.шрусовой смазочки напихал от души нежалея и поставил новый пыльник.

GROMAZEKA:

Killercat а смысл гранату менять?хрустит?вибрация?если нет то зачем.снял промыл в ацетончике или в керасинчике.шрусовой смазочки напихал от души нежалея и поставил новый пыльник.

все равно захрустит, не сразу, но захрустит. Порваный пыльник это приговор...Я сто раз так делал . Хотя, тыщ 10-15 еще проедет...

GROMAZEKA
l2v
Да я уж рад, что заказал тогда гранату. Перед новым годом после прохождения ТО, была обнаружена умершая шаровая. Закупил, решил поменять 28го в сервисе. Туда приехал, вылезла еще рулевая тяга (люфт) и ступичный подшипник. Так вот когда сняли ступичную гайку, обнаружилось, что резьбы нет. Пришлось гранату менять. Хорошо в багажнике лежала.


Естественно, что там даже фиксатор резьбы никакой бы не помог, хотя парни и пытались на него посадить.

цитата:

даже фиксатор резьбы никакой бы не помог

резьбу плашкой не догадались в сервисе обновит

цитата:

резьбу плашкой не догадались в сервисе обновит

Не было у них подходящей плашки, все обыскали.

Killercat:

Не было у них подходящей плашки, все обыскали.

говорю же - хреновый сервис

шурец
Знаешь, никогда на эту сеть сервисов не было нареканий. А тут, что то стали хуже работать. Я и заезжал то к ним шаровые поменять посчитав, что экономить 700 р на замену за пару, когда все равно делать развал-схождение, смысла нет. Больше времени без подъемника потратишь. Да еще в боксе отопление разморозили.
Короче пора переставать лениться и самому делать. Плохо, что подъемника нет

плашка для резьбы - не такая дорогостоящая и редкая вещь, как, например, оборудоания для проточки тормозных дисков или проверки амортизаторов и не иметь набора плашек под рукой для сервиса говорит не о положительной его стороне

Добрый день, коллеги!
Как и у всех в этой теме столкнулся с износом внешнего шруса, как с левой так и с правой стороны
Очень интересует шрус Torque VN5420, как он? по цене очень устраивает, перелопатил все 26 страниц..., народ, вроде, хвалит
Да, машинка ФФ1 Зетек-Е 1,8, 2004г.в., Рус (Всеволжск), и если не сложно киньте, плиз, код на родную ступичную гайку и стопорное кольцо. И как я понял Torque VN5420 идет комплектом с пыльниками и хомутами?
А может есть из бюджетных, что-нибудь лучше?
Заранее спасибо!

dimka-k
не испытывай судьбу - поставь этот: VKJA 5407 ШРУС наружный
фирма SKF по качеству норм

Я поставил BSG 30340002

цитата:

VKJA 5407 ШРУС

Буду думать, цена не совсем моя((

цитата:

Я поставил BSG 30340002

Много накатали?

цитата:

Много накатали?

Да с НГ немного. Но фирму в общем то хвалят.
з.ы с SKF практически одна цена.

цитата:

с SKF практически одна цена.

У меня расходится, SKF 3300руб., BSG 2200руб.

dimka-k
Точно. Чет я видимо перепутал.
Опять же экономия дело такое. Я вон поставил Pielengа, типа Италия в ходовку в апреле, перед НГ менял.

dimka-k
я ставил китай фирма PATRON.проблем нет

Доброго дня , ошибся номером при заказе.. Может кому надо привод в сборе BSG30350003, вышлю куда надо

как понятьт что перед тобой вал приводной от СКФ-5730 ?
купил его, прислали ,а кроме как упаковка ничего более и подшипник промежуточный ZJC SB19009

да и еще такое впечатление что внутри смазки нету почти,вот думаю вскрыть или в магазин доехать и там вскрыть на их глазах чтобы неговорили что я чего подделал

Добрый день! Может кто сталкивался с заменой правого внутреннего шруса? Подскажите сколько шлицов на нем? У меня 1,6 дуратек 5МККП. Заранее спасибо!

focusnic283
Вот те заняться нечем))) Я на таком уже года 2 наверное езжу. Проблем нет. К тому же, как пишут - крупный производитель может заменить свою деталь аналогом, качеству которого он доверяет. Т.е. в упаковке скф может лежать...ну я не знаю, например фаг какой-нибудь, т.е. скф гарантирует, что фаг по качеству такой же как скф.

Bazik
Если коробка IB5, то у правого привода со стороны диффиринциала 23, со стороны колеса 25.

focusnic283
забей ставь и не выёживайся всё будет хорошо.

кто менял внешний шрус (левый) на европейце 2002 1.6 ? у меня всё внутри рассыпалось ,только пыльник снял шарики выпали,гайка легко открутилась(которая на ступице) и середина шруса легко слетела (один лёгкий удар молотком) хотел спросить нет ли там ещё чего а то закажу один этот подшипник а вдруг ещё чего надо?

ставил torque два года назад. полет нормальный. пыльник правда потрескался через месяц. поставил пыльник скф . менял сам.

Приобрел себе Метелли, продавец порекомендовал. Не шибко дорогие.


После установки отпишусь. Ну и буду держать вкурсе по эксплуатации.

Здравствуйте, нужна замена внешних шрусов, отсюда вопрос: от какого оригинального номера европейского аналога делать подбор? все дубликаты в теме увидел, только от какого номера они подбирались? и есть ли четкая инфа по количеству шлицов соответвтенно комплектации авто или все же снимать и считать? ford focus 1, zx5, америка, 2003 год выпуска, акпп

цитата:

от какого оригинального номера европейского аналога

Я брал вот этот - 1 063 498, но у меня русфокус 2004г., зетек 1,8.
Вам бы порекомендовал, зарегистрироваться на элкасте (http://www.elcats.ru/) и подобрать по вину.

Регистрации в каталогах есть, на американца по вин-коду только привода в сборе идут... поэтому про европейца и спрашиваю, хочу сам дубликат выбрать от оригинального номера. Шрусы в плачевном состоянии, поэтому скорее надо определяться. Номерок 1063498 в теме тоже нашел, вот хочется уточнения - от него подбор вести или все же несколько вариантов возможны оригинальных номеров на разных моделях. По количеству шлицов может кто подсказать или нет гарантии, что на моем американце определенное число шлицов и остается разбирать??