Масло в ДВС, выбор и замена

Aryan_Martin
Где узнать с каким мне модификатором трения нужно масло?
NolloN
Ну приколист, ...)))

а кроме сарказма есть что сказать?

W wilderwein:

Aryan_Martin Где узнать с каким мне модификатором трения нужно масло?

с каким хотите. их десятки и сотни. рекламы не будет, поэтому гуглите.

M mernagnor:

а кроме сарказма есть что сказать?

Есть, конечно.
Не надо никуда никакие модификаторы добавлять.
Просто лейте качественное масло с допусками к вашему ДВС, меняйте своевременно (и даже чуть чаще ) и все будет хорошо.

NolloN
благодарю)

NolloN
смешно читать.
во все масла на заводе мешают модификаторы трения. во все. где-то больше, где-то меньше. в чем проблема выбрать то, где больше?
или добавить самому.

M mernagnor:

лейте масло с модификатором трения

M mernagnor:

во все масла на заводе мешают модификаторы трения. во все

Т.е. Вы рекомендуете просто в ДВС заливать масло )? В общем-целом )?
Спасибо, я думаю, что все в курсе .

M mernagnor:

в чем проблема выбрать то, где больше?

Кто сказал, что чем больше, тем лучше? Приведите ссылку на источник.
А если просто модификатора трения вместо масла сыпануть получим вечный двигатель ?

M mernagnor:

или добавить самому.

Вот дураки-то сидят в лабораториях нефтехимических гигантов! Не знают, что нужно сыпануть модификатора трения!
Но мы-то точно знаем сколько и какого! Мы сделали кучу исследований и нас не проведешь!

А как ездят все эти наивные люди вокруг, сотнями тысяч километров не сыпя в масло модификаторы? Уму не постижимо...что-то тут не так

NolloN
все с вами ясно
лейте масло "с допуском", и не забывайте рекомендовать другим
p.s. но лично для вас - поинтересуйтесь все ж таки этой темой. много открытий чудных там

M mernagnor:

много открытий чудных там

Спасибо, мне чудеса не нужны.

Лил, лью и буду лить масла, нужной вязкости и которым производитель ДВС дал одобрение на использование - благо, их полно.
И менять их своевременно. И ничего туда не сыпать самостоятельно.

NolloN
Они не дураки, они связаны тучей формальных ограничений, в тч по экологии. А еще экономят на нас каждый цент. Поэтому например нельзя просто взять и в фирменное масло влить побольше органического молибдена или современного нитрида бора.

D800E
Т.е. правильно понимаю, что если не влить побольше органического молибдена, то пары-тройки тысяч ресурса ДВС нам не видать?
Если и так видать, но смысла покупать никакие добавки: никто по миллиону на одном авто не ездит, в любом случае.

Вон в экто-бензине Лукойловском есть модификаторы трения. Но почему-то не все льют строго его. Ибо экономически нецелесообразно...нет задачи "плюс N неизмеримых километров ресурса любой ценой"

NolloN
Я вполне допускаю что двигатель 2.0GDI на кастрюле 5w20 пройдет 200 тысяч до кап ремонта по Москве со средней скоростью 15км/ч.
Но во1 могут быть и более жесткие условия эксплуатации в ту или иную сторону.
Во2 в рамках оффтопа я вам с полной уверенностью скажу что у любого современного немецкого турбомотора через 50 тысяч в Москве начинаются проблемы. И модификатор трения способен этот интервал увеличить.

D D800E:

скажу что у любого современного немецкого турбомотора через 50 тысяч в Москве начинаются проблемы.

Согласен. Есть пример коллег на работе.

D D800E:

И модификатор трения способен этот интервал увеличить.

А вот этого не надо! Надо все отремонтировать, пока есть гарантия
Поршни у авто 2х человек меняли и еще что-то делали именно на 50к на турбопассатах...

можно за них только порадоваться и ждать очередные 50к пробега. только дальше уже будет без гарантии

M mernagnor:

можно за них только порадоваться и ждать очередные 50к пробега. только дальше уже будет без гарантии

Можете порадоваться 2,5 раза (по одному за каждые доп 50 тыс пробега): на одном из этих авто пробег уже 175 тыс км, полет нормальный

Внимание! Без присыпок-добавок в масло, рекомендованное производителем.

сплошной оффтоп, но я лучше порадуюсь за тех, кто не меняет поршни после обкатки авто

Подходит очередное ТО, заливал до этого по общей рекомендации ОД -Castrol Magnatec Professional E 5W20, сейчас начал искать, что-то нет его особо в продаже, появилось новое - Castrol Magnatec Stop-Start 5W-20 E , и под спецификацию подходит, т.е. по сути одно и тоже, можно лить без очистки и на доливку использовать если что..? Кто знает? что сейчас рекомендуют дилеры?

Malikulmuk
Цель? Сэкономить, залить что-нибудь новое и т.п.

Цель залить то, что сейчас в двигателе - Castrol Magnatec Professional E 5W20, оно меня устраивает, но его нет (к примеру на ex), поэтому смотрю что есть аналогичное

Malikulmuk

Есть

W wilderwein:

NolloN Да, действительно, где такие экобусты есть)) Чувак че-то путает по любому.. А можешь че посоветовать по маслу?

тебе по русски написали,для экобустов 5W20, для атмосферников 5W30
у тебя атмосферник,вот и лей 5w30 и можно не Кастрол
разжевано дальше некуда

Да, точно, сорри Просто в общем поиске искал, не по артикулю, там только Castrol Magnatec Stop-Start 5W-20 E, поэтому грешным делом подумал что уже не выпускают Сделали абдейт с новым названием Цена конечно кусается, в прошлом году вроде дешевле было

AndreyArb

Хочешь сказать официалы совсем идиоты, если лили мне 5w20 в атмосферник???

wilderwein
Не идиоты. Им просто пофиг.

так значит лучше перейти на 30?

wilderwein
Для твоего ДВС - да. Разговаривали же об этом...

http://www.lubrizol.com/apps/relperftool/pc.html
По допускам Форда w20 не хуже защищает w30.

skyrat
Вопрос в целесообразности применения масла этой вязкости на конкретном ДВС, который был разработан и выпущен задолго до появления подобного типа масел, т.е. проектировался, очевидно, под 0w-30

Сорри, перепутал, с другим автором, у которого 1.8

NolloN
Проблем с w20 я не видел на форуме со старыми движками.
20 тоже самое что w30 913-C и чуть хуже по окислению 913-D

Если лить w30 то 913-D, зато 948-B меньше загрязняет поршни, но нужно лить хорошее топливо.

Это я понял из таблички сравнения.

skyrat
Проблем не должно быть, но смысл лить, если оно дороже.
А на движках с пробегом уже в принципе лучше более "густое" масло.