Ответы бывалых на вопросы новичков (архив)

подскажите:
1.хруст при езде,проверил правый вал шатал влево вправо есть люфт и на внутреннем шрусе масло,что значит?
2.при прогреве пахнет бензином и нечасто при простое при заведенном двигателе,прокладка коллектора?

Доброго дня.
Подскажите, не нашел инфы в поиске. Может кто перенаправит - тоже приветствуется.
Суть. Недавно стал счастливым обладателем (а других и не бывает) второго фокуса дорестайл. Мотор 2,0 145лысы.
Помыл дроссельную заслонку как положено - результат превзошел мои ожидания. Двигатель стал легче заводится, стало возможным трогаться без участия педали газа, тяга на низах стала лучше. Хотя загрязнение было и не очень большим. Теперь о проблемах:
1. Второй лямбда зонд знает только два значения 1,24В и 0В. Ошибок не выскакивало никаких, пока не пошевелил разъём. Теперь значения те же, но иногда выскакивает ошибка Р0138. Насколько я понял замена лямбды - первый логичный шаг для меня.
2. При 100% нажатом положении педали газа (и физически, и по датчикам положения) дроссельная заслонка открыта (по ДПДЗ) на 78% и на месте с выключенным мотором и на ходу, при этом чисто визуально открыта полностью (повернута на 90%). Это норма или пора менять ДПДЗ. Возможно ли это причина небольшого затупа при разгоне при полностью нажатой педали газа? Т.е. ускорени при нажатии педали газа в 3/4 выше, чем при "тапке в пол".
3. Влияет ли показания лямбды второй на какие-либо процессы смесеобразования и дозирования? Или только оценка работы катализатора?

Спасибо за помощь!

Доброго всем дня!)
Есть один вопрос, который появился по факту появления ситуации:
После пуска двигателя, при работающем АС(климат) обычно практически сразу происходил его запуск, который сопровождался звуком активно работающего кондиционера и постепенно набирал нужную температуру. А сегодня столкнулся с тем, что при включенном АС, такого шума кондиционера не было и температура не опускалась, согласно заданному уровню. Подскажите пожалуйста, кто с этим сталкивался, что это может быть и вообще, как часто кондиционер обслуживают???
Заранее благодарю!
P.s. У меня ФФ 2 Рестайл, 1,8 МТ 2010г.в

Garik12
Сюда лучше Кондиционер неисправности, поломки
Ни разу не перезаправляли?

ciph:

Всех приветствую. Вроде как не новичок, но с вопросом. Фокус 2, 2 литра 2007г. Пробег за 180к. Суть проблемы, порою при равномерном движении вдруг пропадает тяга(будто педаль газа отпустил) и через несколько секунд получаю хороший пинок и резкий набор скорости. Проявляется это при чуть прогретом двигле. Ошибок никаких нет. Заслонку регулярно чищу.

Попробуйте покапать в сторону клапанов IMRC / Диагностика неисправности, ремонт, замена, аналоги

Saint George
По 2 вопросу - это нормально.

Spb_Focus_Man
Спасибо. А что насчет второй лямбды. Может кто скинуть график минуты работы исправной второй лямбды?
Еще вопрос (скорее даже дополнение к вопросу о лямбде)
Если первая лямбда работает и меняет свои значения во время работы постоянно (все в порядке) видно, что и short term fuel trim также скачет, корректируя смесь.
Тогда как у второй, даже при разных сигналах в 0В и 1,24В short term fuel trim всегда 99,2% процента. Это тоже норм? или при замене лямбды это исправится?

Saint George
График работы исправной второй лямбды - это прямая линия. Чем больше убит кат, тем амплитуда графика работы будет меняться и больше колебаться при переходных режимах, и в пределе будет копировать график работы первой лямбды. Вот тут есть графики - Удалившим каталитический нейтрализатор (сообщение #10906134). 99,2% тоже норм.

Spb_Focus_Man Спасибо пока и на этом .) Не нашел сам, ибо удалять не собираюсь. В худшем для меня случае буду менять на новый кат. В целом - шикарные графики!

DjeR:

Утром при запуске двигателя(либо после полного остывания двигателя) бывает так: запускается с полпинка ,обороты как обычно поднимаются до 2000-2100,потом начинают падать и проваливаются до 500-600 об. что аж машина чуть не глохнет. Потом все нормально обороты поднимаются до 1300 и падают по мере прогрева.

Точно такие же симптомы. Подскажи, как решил проблему?

Snegg
Я брал ее б/у, даже не знаю..При покупке в основном другое интересовало)..
Думаю что нет(..
Спасибо, гляну там

Evgen-116
пока не решил,но нашел ответ в теме про IMRC клапана,осталось только проверить . Так у кого то похожие симптомы были.

Парни, бывают дисковые задние тормоза на 1,6?

Боберрр
Конечно бывают.

DjeR
На 1,6 100 тоже есть этот клапан?

Купил фф2 2.0 акпп, 55 т км пробег, но было 2 владельца и может быть пробег скрутили. Заказал масло и фильтра в двиг и в коробку, свечи, колодки и диски тормозные в норме.
Вопрос. Когда нужно менять ремень и ролики? Нужно ли мне менять? Читал что ставят натяжитель от дорестайла, он лучше?
Может мне что-то еще нужно поменять или на что-то обратить внимание?

EvgeniyMot
Ремень/ролик свистит? Если нет, то и не надо его пока менять.
Ролик от дорестайла лучше, так как там натяжитель есть, но менять просто так я б не стал, смысла нет.
А так Вопросы покупки и продажи ФФ2 с пробегом

Evgen-116
Этих клапанов на 1.6 нет.

Snegg
Есть небольшой свист на холодную, потом поездишь и все норм. Ремень меняется по состоянию, а не при определенном пробеге?

EvgeniyMot
На вашем двигателе ремни меняются каждые 10 лет или каждые 200 000 км пробега, в зависимости от того, что наступит раньше.

P.S. Но если с ремнем или роликом проблемы, то конечно надо менять по состоянию, а не ждать указанных выше цифирей.

ФФ 2 рестайлинг, хэтчбэк.
Загорелся Чек-инж, ошибка P0036 Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 1.

На сервисе сказали, это под замену Лямбда зонд нужно.
Порылся в сети, я так понял, их несколько.

Подскажите, какой именно нужен (желательно артикул).

Спасибо!

EvgeniyMot
Ремень ГРМ

bert8
Это второй лямбда-зонд (за катализатором) со стороны пассажира (если у вас их 4).
Лямбда зонд. Кислородный датчик, замена. Аналоги.

EvgeniyMot
Свист у них бывает и в сырую погоду особенно.
Spb_Focus_Man все верно написал.
А если ремни целы, уверен, что так и есть у Вас, ролик тоже и жуткого свиста нет, то можно и не менять пока. С ГРМ эти ремни никак не связаны, поэтому если боитесь обрыва, то двигатель от этого ремонтировать не придется.

serg1983
Так, вроде, на 2.0 нет ремня грм, там цепь?
в теме "Приводной ремень и ролик на двигателе, устранение свиста" написано только про как заменить, на что и тд.
Spb_Focus_Man
Спасибо.

Snegg
Спасибо и Вам.

EvgeniyMot
проглядел что мотор 2.0 Ссори.Да там цепь

Кстати говоря, может направите куда нужно или сами поможете. Прочитал на этом форуме что нужно бы убрать штатный диагностический разъем и заменить его или перепиновать. На этот разъем приходит 2 соединенных провода, когда я их разъединил (а точнее забыл соединить ) при попытке завести машину начали вылазить ошибки: первый раз ошибка двигателя, второй раз ошибка коробки. Я конечно, испугался, но потом соединил проводки и все оказалось в норме. провод сине-красный и приходит на 14 контакт диагностического разъема.
Так вот вопрос, что это за проводки и можно ли сделать в этом месте разрыв (когда оставляю авто на ночь разрывать, например) или это что-то важное?

Товарищи добрый день. Вопрос по дисочкам да колесикам (P. S. в темах я так понимаю писать бесполезно, там с 2011 года никого )
Хочу поставить заводскую штамповку от опель астра вот с такими параметрами: 7j x 17, отверстия 5х115, ET-65. Встанет или нет?) Помогите девочке советом))

EvgeniyMot
http://forffclub.narod.ru/index/0-2 - ссылка на эту же инфу есть в шапке темы Программы для диагностики и конфигурирования на базе ELM327 (часть 2).

Anora
У нас отверстия 5x108.

Spb_Focus_Man

1,6 115лс

Я так понял, это второй правый, артикул 1346367.

Спасибо!