Кто как крутит двигатель?

Овладеваю ФФ2 рестайл 2литра. Расход смешанный 9.7л. Грею до опускания стрелки. По городу кручу 1-ю и 2-ю передачу по динамике (к сожалению не смотрю на обороты), с 3-й на 4-ю примерно на 2.5 - 3тыс. оборотах. За городом до 90км/ч еду на 4-й передаче, обороты в этот момент 3-3.1тыс., далее врубаю 5-ю т.к. звук двигателя напрягать начинает (переживаю за него)

Расход 100% правильный показывает мой компьютер в машине т.к. пользуюсь двумя приложениями на телефоне и там аналогичная информация по подсчётам получается.

pLumbum82
Ну если у Вас не прошит БК на реальные показания температуры, то опускание стрелки ещё далеко не означает, что двигатель прогрет до рабочей температуры.
Ну и крутить можете и поболее 3-х тысяч, для двигателя это даже полезно будет - нагар на свечах почистится и т.д.
А чем напрягает звук двигателя?

Snegg
БК не шил. Прогреваю основательно (5-10минут). Кручу больше 3тыс. на обгонах (опережении).
Напрягает звук двигателя тем, что его очень слышно стаёт. Типа РРррррр-рррррр такой мощь... Ну громко просто.

pLumbum82
Поэтому и хватает 5-10 минут. На самом же деле за это время он прогреется градусов до 60, а то и меньше, тут конечно и от температуры на улице зависит. А если и печку ещё включить, то вообще остывать начнет.
Можете зайти в тестовый режим БК и понаблюдать за цифрами температуры ради интереса

Ну а звук... Тут много факторов На 2л и двухмассовый маховик может давать неприятный тарахтящий/звенящий звук

Snegg
По поводу температуры - спасиб, попробуем! Прогреваю машину без вкл. печки всегда. Какой смысл холодный воздух гонять? Не понимаю этих людей...

pLumbum82
Это правильно, я тоже без пчки грею, но есть любители при запуске сразу печку на максимум ставить

pLumbum82
Полностью поддерживаю!
У меня один знакомый купил себе юсб обогреватель,и греется пока машина прогревается)))

Грею 2 минуты, начинаю движение, пару минут на 1-2 передаче, кручу не выше 2500. Спустя некоторое время еду уже в обычном режиме. В гражданском режиме переключения на 3-4тыс об.

А что Вы скажете про интенсивность нажатия на ГАЗ.
Можно же крутить до 3000 тапкой в пол, и переключатся как щелкунчик. А можно и плавненько набирать.
Так вот, если крутить до 3000, и разгонятся до 60км/ч, сколько секунд у Вас на это затрачивается? (С учетом обычной повседневной езды. )
Спасибо за внимание, буду ждать ответов

1.6 115 л.с. пробег 140 тыщ.двиг кручу при обгонах до 5000,в среднем крейсерская скорость 130км.ч в городе чуть менее активно до 4000 тысяч. средний расход показывает 8.7-9.3 литра.

недавно ездил на побережье туда-назад 1000км ровно вышло.ехал не спеша лишь редкие обгоны и скорость 120 -130 максимум.расход составил 6.7 литра.
Ничего в машине не чистил/свечи не менял все родное.Бенз только 95.

3500 оборотов на 5-ой при скорости 120кч/ч это нормально? если больше двигатель начинает рычать
прбег 145т.км, 115л.с 1.6

izi:

1.6 115 л.с. пробег 140 тыщ.двиг кручу при обгонах до 5000,в среднем крейсерская скорость 130км.ч в городе чуть менее активно до 4000 тысяч. средний расход показывает 8.7-9.3 литра. недавно ездил на побережье туда-назад 1000км ровно вышло.ехал не спеша лишь редкие обгоны и скорость 120 -130 максимум.расход составил 6.7 литра. Ничего в машине не чистил/свечи не менял все родное.Бенз только 95.

140 тысяч на одних свечах? Шутите?

Вообще не заморачиваюсь на каких оборотах переключать передачи - все от ситуации и настроения зависит, где-то надо прострелить до 6000 об/мин, а где-то и и пятую включить на 70 км/ч . . . ))) Расход по городу до 12 - 12,5 л (ни в чем себя не ограничивая), по трассе 7,0 - 7,5 л. в режиме 120 - 140 км/ч. Двиг. 2,0 + МКПП.

Крутить выше 4500 смысла нету я так понимаю, крутящий момент то тю-тю при этом. 3500 при 120, нормально походу. Двигатель греть надо на ходу. 1-2 минуты на месте и вперед. А ЮСБ пукалки ф топку!

Snegg

без шуток,родные свечи)

извиняюсь за офф топ.
буквально вчера проехал такой же маршрут 1000 км на побережье.Правда на фф3 (1.6 125л механика. пробег 10 тыщ),расход 7.1 средний.

izi:

Snegg без шуток,родные свечи) извиняюсь за офф топ. буквально вчера проехал такой же маршрут 1000 км на побережье.Правда на фф3 (1.6 125л механика. пробег 10 тыщ),расход 7.1 средний.

То есть уже 150 тысяч? Это конечно здорово, но Вы же теперь их не выкрутите

не более 3-4 тыс ежедневно

Двигатель 2.0 МКПП, кручу в обычном режиме(в городе например): 3000-4500, причем есть фишка-на 1,2,3-й можно бодро набрать 60-70 потом подтыкаешь 4-ю, и на ней спокойно катишься поддерживая скорость, расход падает по сравнению: если б разгонятся на 4й с 40 км/ч или же постоянно на 3 -й держаться. Когда нужна динамика(трасса в основном), то двиг неплохо себя чувствует в диапазоне 3500-5300, дальше идет затухание и, как мне кажется, смысла нет крутить больше. Если будет время, хочу попробовать замерить время разгона(например 40-120) с переключением в диапазоне оборотов с хорошей полкой крутящего момента(типа на второй до 5200-5300, потом на третей также и выйти на четвертую) и замерить вариант без четвертой передачи( т.е. вторая где-то до 6000 об/мин потом на третей достичь 120 км/ч) и сравнить время.(думаю второй вариант быстрее только из-за отсутствия лишнего переключения, вопрос на сколько и есть ли смысл). Ездить привык динамично, средний расход такой, л/100км: город 10,5(тепло)-12.5(зима, прогревы); трасса 7(90-100 км/ч)-9(140-150 км/ч).
P.S. Не хватает тяги с низов, приходиться подгазовывать при трогании(может и прошивка виновата) и лишний раз понижать передачу при городском маневрировании. Всё ИМХО))) Всем удачи

[QUOTE=izi]Snegg

без шуток,родные свечи)

норм, у меня 90 тыщ прошли свечи на ваз 2107 карбюратор, так и продал авто . прошу прощения за комент не по теме, просто вспомнилось.

Здравствуйте форумчане. Видел тут в начале темы писали про вой до 2к оборотов. Как это лечить и что это вообще?

1-2 на 2500-3000
Дальше стараюсь где-то на 3-3.5 переключать
Двигатель 1.8 расход сейчас 14.1 (зима), остальное время порядка 12 л/ч

Неужели, если выкручивать до 4 расход упадет? Звук мотора абсолютно не напрягает, наоборот. Стоят демпферы на подушках, звук стал более рыковитый. Попробую до 4 крутить.

Sanek_k:

MihailSegeevi4 думаю что даже более, т.к. при чипе отсечка сдвигается. Получается вы не видели как загорается красная стрелочка? (думаю половина форума как минимум видели это) И не почувствовали как после 5000 просыпается второе дыхание! На б-тюнинге в отсечку так и не уперся, там вообще для динамичного разгона советуют крутить до 7200. стрелочка (фото не моё) Скрытый текст x

У меня такая же стрелочка появилась после 2-х литровой прошивки на парке культуры, только она зелёная а не красная, горит при включении зажигания и при привышении 6.5 тыс. оборотов)
Федя 1.8 рест. 2010 г.в. Пробег 62000. Меньше 3000 не кручу ни я ни моя половина)))

Как же быть если она теперь не горит? эта стрелочка
Было удобно, т.к. постоянно кручу мотор. Кстати, на чипе паулюс отсечка на 7 тыс.
Поменял приборку на рестайл и всё,,, или может дело в прошивке на реал температуру?

Sanek_k:

Как же быть если она теперь не горит? эта стрелочка Было удобно, т.к. постоянно кручу мотор. Кстати, на чипе паулюс отсечка на 7 тыс. Поменял приборку на рестайл и всё,,, или может дело в прошивке на реал температуру?

Галку надо поставить в ELM config (HEC) - Индикатор переключения передач.

vpalehin
спасибо, обязательно попробую это сделать!

vpalehin
У меня 2.0 с климатом постоянно включеным на 1 деление. Расход на данный момент 11.4 стиль езды либо до 3500 либо до 4500 кручу. Бензин только 95

vpalehin
спасибо, стрелка опять в строю!

Sanek_k:

vpalehin спасибо, стрелка опять в строю! Скрытый текст +1 в репу x

нэма за шо

1.8 ручка
Кручу до 4000 ,бензин 98 экто,расход 10.2 по городу(лето) ... с рождения 2007 (прошивка родная) ни разу инжектор не чистил,наверно расход был бы меньше.

ФФ2
Седан 2006 г.в
1.8
Крутил в спокойном режиме 3000-3500. Расход был до 15 литров. Затем Чипанул, почистил форсунки, топливную систему, удалил катализатор. Расход редко доходит до 11 литров, если только стоять в многочасовых пробках, помимо этого машина динамичнее стала.