Расход и доливка масла

P pasa:

но чтобы об этом просил сам движок...

Индикация о замене масла (сообщение #13616664)

цитата:

Парни незнаю в тему пишу или нет, дело в том что комп начал просить замены масла в движке пробег 25000 замена была в 15000 масло не жрёт вообще , в принципе поменять можно , но чтобы об этом просил сам движок...

Почитай вот это индикация о замене масла

Всем привет. Есть такой вопрос: тоже стал замечать расход масла. Машина FF3 125лс МКПП. За 5000 км уровень по щупу упал с "чуть выше максимума" до "чуть выше середины". Пробег сейчас 8500 км. Масло менялось на первом ТО на 3500, т.к. за первый год наездил мало. Езжу не очень динамично. В основном 3-4 т. оборотов, иногда 5-5,5 тыс. Такой расход можно считать нормальным или нет?

const2k
у меня примерно так же. при таком расходе если и есть косяк в двигателе, то он явно не стоит того, чтобы туда лезть

dimcher
Такой расход укладывается в рамки, заявляемые ФМК?

И вопрос ко всем: какой объем масла (хотя бы примерно) соответствует максимальной и минимальной метке на щупе?

От мин до макс примерно 700 мл. Критический по фмк это 500мл на тыс

У меня 2.0 МКПП пробег 15000 После первого ТО ( делал на 8400 ) годовое проверял щупом и выяснилось что масло на холодную ниже нижней метки .Была литрушка на долив В итоге больше пол литра уже долил( вот такие мастера в мажоре по доливке масла) Сейчас пока не доливаю посмотрю масло кушает движок или нет ( масло 5W20 )

Hunt2008
2 л, МКПП, 90.000 - доливка до первого ТО, не помню может грамм 400, затем норма, писал выше (с фото). Аналогично было на фф1, 1.8, 265.000 - доливка до первого ТО (20.000) 1 л., затем норма...

до первого то ничего не доливал ...видно мало налили во время то ...при обкадке всеравно гарм 400 придется доливать каждому

масло 5w20, двигатель 2.0 П.Ш., пробег 30000, замена через каждые 10000 км, от замены до замены не более 200-300 мл, стиль езды динамичный.

FF2, 2007г.в., 108 000 пробега. Жрёт 1л масла на 3000км.
Попутно плавают обороты ХХ (свечи и катушки рабочие), а также в жару дёргается (замена бензонасоса не помогла) и жрет бензин литров по 13 на 100км

fenst
движок то какой? 2,0 поди?

Сергей Неизвестный
не, у меня 1.8.
и с годом выпуска я ошибся - 2008 в действительности

fenst
Вроде, 2,0 повышенным масляным аппетитом страдал. Там из-за конфигурации катколлектора была вероятность "подсоса" продуктов износа катколлектора в цилиндры, что вызывало повышенный износ ЦПГ, и, соответственно, повышенный масляный аппетит.

1,8 вроде похож по конструкции на 2,0. Может, проблема та же...

мужики помогите!у меня обороты плавают когда двигатель завожу сутра !примерно 200-400 !газану и стрелка перестает плавать !свечи менял два месяца назад!(машина форд фокус 3)двигатель 1.6 105

sergeylebedev777
У меня на ФФ-2 с такими симптомами потребовалась замена дросселя. Иногда помогает промывка.

Вопрос, при чём тут расход масла?

официальный дилер дал такие данные по расходу масла на 2,0 двигателе

Да у всех производителей в инструкции до 0.5 л/1000 км прописано

Моя "доливка" по 150-200 грамм на 1000 км закончилась заменой двигателя в сборе. Я так думаю, что на исправном современном атмосферном двигателе расход масла даже в 100 грамм означает неисправность

Сергей Неизвестный:

Моя "доливка" по 150-200 грамм на 1000 км закончилась заменой двигателя в сборе. Я так думаю, что на исправном современном атмосферном двигателе расход масла даже в 100 грамм означает неисправность

А подробнее, что диагностировали, как замену согласовали, регистрацию в гибдд делали?

KeNTeR
двигатель не номерной агрегат, просто поменяли на новый и всё.

Диагностировали попадание постороннего предмета в 3 и 4 цилиндры (м. б. кусок свечи при ТО упал в колодец). Как результат - задиры на стенках цилиндров и вмятины на ГБЦ и поршне.

Как согласовывал - со скандалом, конечно. Пришлось потратить 39 000 на оплату расходников, форд дал двигатель, Рольф поменял.

Как то так.

Зато, типа, сохранилась гарантия.

Двигатель ждал 2 месяца.

Эпопея началась 13 декабря. 13 - ни фига не хорошее число.

Сергей Неизвестный
расход масла в вашем случае вообще непричем...

dimcher
Расход был с 0 км и до замены. В последние полгода усилился.

Сергей Неизвестный
На каком пробеге начало сильно жрать масло?

FMC77
Тысячам к 5 "усвистало" грамм 600-700 (от чуть больше Max до чуть меньше Min). Позвонил дилеру - г-рит, всё ОК, до 200 грамм на 1000 - норма.

сейчас проехал 2 000 почти на новом двигателе. Могу сказать, что предыдущий двигатель был с "косячком" с самого начала. У этого тяга почти как у 2,0 и ни фига не ест масло Т-Т-Т.

Сергей Неизвестный
Хоть производитель и страхуется от косяков, давая допуск по расходы масла до 500 мл на 1000, но это явная недоработка. Сам столкнулся с такой проблемой на ФФ-2, в постгарантийный период. Предыдущий хозяин авто, даже не обращал внимание на подъедание масла, думаю и за уровнем не следил, просто раз в год ездил на ТО и все. Я взял у него авто с пробегом, подтвержденным из достоверных мне источников, 19000 км. Даже в голову не приходило, что такое может быть на машине, которая всегда обслуживалась у дилера на таком пробеге! Боролся с расходом два года, постоянно делая раскоксовки и, как параноик, вынимая щуп на каждой стоянке. Машина, кстати, до сих пор ездит без капиталки с пробегом, на сегодняшний момент, за 200 000 км. Если новый хозяин будет соблюдать мои рекомендации, то и еще столько же пойдет. Так что производитель, такими допусками страхуется от претензий потребителя по заведомо косячным ДВС, на гарантийный период. Что поделать, так теперь ведут бизнес практически все.

pilot636@rambler.ru:

Боролся с расходом два года, постоянно делая раскоксовки и, как параноик, вынимая щуп на каждой стоянке. Машина, кстати, до сих пор ездит без капиталки с пробегом, на сегодняшний момент, за 200 000 км.

Да? А че делать, если он с нулевого пробега, как с салона выехал имеет аппетит к маслу? не будешь же лить раскоксовки в новый мотор?

Vortex
Если с начала эксплуатации есть масляный аппетит, тут раскоксовка не поможет.

Vortex
Сергей Неизвестный
Раскоксовку делал, чтобы нагар с поршней убрать, а конкретно из третьего цилиндра. Масло на резьбе свечи после раскоксовки пропало после третьего раза. Тоже скептически относился к этой процедуре, много спорил в профильной теме, даже голову вскрывал, в поисках истины. Результатам был полностью удовлетворен.

Vortex:

Да? А че делать, если он с нулевого пробега, как с салона выехал имеет аппетит к маслу? не будешь же лить раскоксовки в новый мотор?

В моем сообщении лишь информация из личного опыта и никаких призывов. Если есть проблемы с расходом в гарантийный период и расход прогрессирует, то лучше бободаться с дилером. Если гарантии уже нет, то побороться с расходом можно исходя из эмпирического опыта форумчан.

pilot636@rambler.ru:

Раскоксовку делал, чтобы нагар с поршней убрать, а конкретно из третьего цилиндра. Масло на резьбе свечи после раскоксовки пропало после третьего раза. Тоже скептически относился к этой процедуре, много спорил в профильной теме, даже голову вскрывал, в поисках истины. Результатам был полностью удовлетворен.

У меня тоже было масло на резьбе свечи 3-го цилиндра, но угара масла не было вообще. Так же знаю лично два Фокуса 1.8 и 2.0 с диким масложором на пробеге 80000 и 90000 км, при этом у них резьбы свеч абсолютно сухие. Сам менял.
А точнее, на свечах 1.8 и 2.0, если обратил внимание, у всех есть коричневый налет - это засохшее масло. Оно в небольших количествах всегда проникает на резьбу, видимо, конструктив. В жидком состоянии оно там может быть по ряду причин:
- недостаточная затяжка свечи
- частое выкручивание свечи
Если свеча затянута и ее не трогать тысяч 30 км, то засохшее масло на резьбе работает, как уплотнитель и не дает свежему маслу поступать по резьбе. Это из моих личных наблюдений.
У тебя, кстати, ФФ3 2.0, вроде? Ест масло? У меня за 7000 км после ТО явно заметно убыло ~1-2 деления на щупе.