Двигатель не заводится

Xischnik79
пропаяйте разьем комбинации приборов

Xischnik79:

как это самому сделать? и как решили проблему?

3т.р. мозги 2.5 т.р. прошивка и машина поехала))

вчера автоэлектрик приезжал. диагностировали. что то с мозгами было. кое как завелся. но щас единственное что запуск как то не так происходит.как будто удар происходит.будто зажигание сбилось. подскажите как зажигание проверить.и исправляется как оно.тоже электроникой или физически где то трамлер или что еще крутится или сигналкой регулируется? боюсь как бы что раннее зажигание не привело к последствиям более проблемным.

Форумчане помогите форд фокус 2 двигатель 1,6 механика 2007г., проблема такая:
Сел аккумулятор (родной) решили прикурить от другой машины и возможно перепутали полярность, т.к. при подключении и попытке запуска в салоне моего авто появился запах паленой пластмассы, машина не завелась, с буксира тоже.
Итог, при заряженном аккумуляторе, включаю зажигание безонасос не работает, но какаето релюха щелкает, иммобилайзер начинает часто мигать и появляется сообщение неисправность двигателя, далее поворачиваю ключ на стартер, щелкает реле под капотом возле аккумулятора но стартер не крутит. предохранители которые в салоне проверял все нормально, под капотом сегодня пойду смотреть, подскажите плз что я спалил и где искать?

Разобрался, сгорел предохранитель на блок управления двигателем на 3 ампера.
По мануалу (№31), должен стоять на 10 ампер, у кого какой предохранитель стоит?

Вот опять не завелась. три дня было тепло. сегодня ночью хватануло под 30 и ППЦ. АКБ зарядил полностью. стартер крутит. редко но небольшой хват бывает.но еле еле... первый раз за 3 года. первый раз в минус такое. грешу может бензин такой был.. но на проверенной заправлялся. главное подозрение это на грязное масло и фильтр. не менял уже тыр 20. все откладывал.. может его не может прокрутить. хотя же стартер коленвал крутит опять же... парадокс.. или может где конденсат образовался.. незнаю на что и думать. но это же не нормально-так работает а в морозы что на велосипеде ездить? незнаю на что грешить. заказать отогрев авто за 2500 и после опять с утра не завести это не норм. нужно причину найти а не следствие лечить... млин...

опять отбуксировали в бокс. там оттаял через три часа. завелся. ума не приложу. Логически-в теплое время работает заводится все ок. с полоборота. промерз ночь до минус 25 и выше- все, баста. крутит и не более. но где может что промерзать и не давать заводится??

Всем привет!Мужики,ударил морозец вчера,на утро вышел во двор,начал заводить машину,открыл зажигание и увидел,что контрольные значки(check engine и др.)не загорелись,стрелки не реагируют вообще,начал заводить и увидел,что подсветка приборки просто потухла в момент,когда должен быть пуск двигателя,ключ отпускаю-загорается.бензонасос гудит,стартер даже не пытается крутить и плюс ко всему,не могу зайти в тестовый режим бк,иммобилайзер моргать перестает,аккумулятор проверен,клеммы затянуты,предохранители под капотом все проверил,фары горят.что делать ума не приложу,может сталкивался кто?Мотор 2007г. 1.8 на палке

SkillzTeam
стрелки на приборке не дергаются?

сергован
нет,даже уровень бака не показывает!

SkillzTeam
у меня было подобное,стрелки только еще дергались. замена акб помогла

сергован
акб померял тестером,показывает 12.7,вчера пробовали прикуривать,не помогло,реакции ноль.Я не пойму одного,почему горят фары,в момент запуска свет не тускнеет,просто тупо гаснет подсветка приборов и не происходит тестовый режим,не загораются контрольные лампы:давления масла,джеки чан,лампа аккумулятора и тд???Тоже так было?

SkillzTeam
прикуриться получилось не с первого раза, попробуй с другой машины акб поставить

Если почитать инструкцию на FF2. то там есть вот что:

Если была сильная встряска или удар (к примеру ДТП), то блокируется подача топлива. И где то в салоне есть переключатель для разблокировки. И описана процедура как надо вертеть ключом, чтобы завести двигатель.


Судя из текста получается в каких то случаях происходит автоматическая блокировка без нажатия кнопки. Может иногда в этом дело.

Сегодня опять всё повторилось. Заглушил двигатель. Через 5 минут завести не смог. Слышен щелчок. Стартер не крутит вообще. Иногда выдается сообщение - неисправность двигателя.

Вроде ток идет в положении стартера, так как индикаторное табло пригасает. Крутил вертел ключом. В итоге через пол часа завелось. Но троило при этом. Заглушил. Завел - всё нормально стало.

Может это компьютер мозги пудрит, ну или стартер. Аккумулятор тут не при чём, ведь вращал бы хоть немного.

Кнопку выключения подачи топлива тоже на всякий случай понажимал. Не в ней дело, она на месте. И не нажимается даже. Я так понял она отжаться должна была если бы сработала.

T Tirrr:

Иногда выдается сообщение - неисправность двигателя

у меня так выдавало когда АКБ сдохший. и стартер щелчками шел.

цитата (Tirrr)
Но троило при этом.

потому что перекачал. потом как все прогорело-норм как говоришь.
щас то все работает?

exxxpert
с мозгами авто что то..

Всем прмвет, кто-нибудь сталкивался с такой проблемой? Не заводится двигатель, стартер крутит, двигатель не заводится, но зато включается печка и музыка. Вчера на сервисе мне поменяли ремень ГРМ, проехал 100км после замены, АКБ летом новый поставил, менял ремень по пробегу 109000 1.6 100 HP АКПП

exxxpert

Я выше писал, была точно такая же проблема, один в один.
Оказалось сгорел предохранитель блока управления двигателем.
Находится он под капотом, мануал почитай, найдешь.( сверху слева на права - второй.).

Xischnik79:

щас то все работает?

Неа стало ухудшаться. Ездил в автосервис. Завелся нормально, перед тем как к ним ехать. А при попытке в сервисе завести стало щелкать и не заводиться. Вообщем они стучали по стартеру, а я ключ на зажигание переводил. Сошлись во мнении, что стартеру плохо.
Возможно щетки стерлись и поэтому иногда все заводится, а иногда нет. Всё от положения зависит в котором стартер остановился в предыдущий раз. Ну или реле на стартере не контачит.

Снимать стартер с его последующим ремонтом отказались. Говорят чтоб чинить, нужны запчасти от него. Но тут с ними не поспоришь. Я бы там колом встал и занял бы место на неизвестно сколько. Короче заказал стартер новый от неизвестного китайского производителя за 6500 руб, самый нищебродский, что только можно приобрести в наших краях.

Теперь нужно будет завестись в последний раз, доехать до магазина и забрать стартер не глуша, а затем сразу в автосервис.

цитата:

,

все предохранители в порядке. сегодня снял щиток приборов(на каком то форуме кто-то решил эту проблему именно так), пропаял разъем, там действительно ужасная пайка. пошел ставить довольный, но не тут то было... все то же самое(((

ощущение, что иммо тупо не видит ключ. и кстати, вдруг кто в курсе, как расшифровать количества миганий иммобилайзера? у меня 6 раз мигает.

exxxpert
Есть замечательная кнопка "поиск", там можно найти Иммобилайзер, не ленитесь. Штатный ИММОБИЛАЙЗЕР

A AL-DL:

exxxpert Есть замечательная кнопка "поиск", там можно найти Иммобилайзер, не ленитесь.

Я там не нашел ничего полезного. Я бы просто так не спрашивал!
Очень распространенная проблема второго фокуса, но до конца так и не решена. Как быть, что делать...

Моя история не отличается оригинальностью:
ФФ2 2007 года 2-х литровый седан.
Заглох при спокойной езде по прямой (БЕЗ КОЧЕК) на ровной дороге.
Симптомы:
Светодиоды на панели заморгали. Щелкают реле бензонасоса R19 в ногах у пассажира, а под капотом, - дроссель и клапан IRMC (пневмоклапан)(внешний, дальний от водителя), компьютер не подключается, - ошибки не считать...
Щелчки, примерно, с частотой 30 Гц.
Накурившись форума, вскрыл панель приборов. Действительно обнаружил трещины в пайке контактов разъема (однобокие), пропаял, собрал, - неисправность не ушла.
Снял воздушный фильтр, помощник включил зажигание, а я стал трогать-щупать электропроводку. В какой-то момент щелчки клапанов/реле пропадали. Тут-то и был обнаружен отвалившийся провод от массы. Там три болта на арке колеса, под которыми провода соединяются с массой. Отвалился тот, который посередине.
Восстановил массу, ошибки стер (не глядя, штук пять) и поехал.

fisher3310:

Моя история не отличается оригинальностью: ФФ2 2007 года 2-х литровый седан. Заглох при спокойной езде по прямой (БЕЗ КОЧЕК) на ровной дороге. Симптомы: Светодиоды на панели заморгали. Щелкают реле бензонасоса R19 в ногах у пассажира, а под капотом, - дроссель и клапан IRMC (пневмоклапан)(внешний, дальний от водителя), компьютер не подключается, - ошибки не считать... Щелчки, примерно, с частотой 30 Гц. Накурившись форума, вскрыл панель приборов. Действительно обнаружил трещины в пайке контактов разъема (однобокие), пропаял, собрал, - неисправность не ушла. Снял воздушный фильтр, помощник включил зажигание, а я стал трогать-щупать электропроводку. В какой-то момент щелчки клапанов/реле пропадали. Тут-то и был обнаружен отвалившийся провод от массы. Там три болта на арке колеса, под которыми провода соединяются с массой. Отвалился тот, который посередине. Восстановил массу, ошибки стер (не глядя, штук пять) и поехал.

это которые под корпусом воздушного фильтра? на левом лонжероне? у меня наглухо затянуты, откручивал - отличный контакт.

Что то посмотрев на схему сделал несколько предположений из за чего у меня щелкает, и не заводится. Думаю стоит ли менять стартер вслепую, тем более на китайский.

Может не заводится:
1 Если датчик положения рычага селектора не срабатывает. И не понятно почему это датчиком называется, это разве не переключатель механический ? Кто знает, опишите что он из себя представляет.
2 Если втягивающая катушка не срабатывает на стартере. Из за неё не замкнётся контакт. Силы удерживающей для этого не хватит.
3 Если удерживающая катушка не срабатывает на стартере. Замкнётся контакт и сразу же разомкнётся.
4 Другая причина

Так как при удержании ключа я слышу щелчки, то скорее всего вариант 3 тут. Так как контакт удерживать не получается, начинается периодическое срабатывание втягивающей катушки. После 3 секунд ... компьютер возмущается и выдаёт НЕИСПРАВНОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ.

Как вам моя теория ?

exxxpert

цитата:

это которые под корпусом воздушного фильтра? на левом лонжероне? у меня наглухо затянуты, откручивал - отличный контакт.

Да, именно они. Значит, у вас сломано в другом месте.
У меня закручены тоже были намертво, а СЛОМАЛСЯ КОНЦЕВОЙ КОНТАКТНЫЙ НАКОНЕЧНИК, которым заканчивается провод, - на фото, по красной линии, примерно так:

Видимо, когда-то был пережат/расплющен, вот и облом.

fisher3310:

exxxpert Да, именно они. Значит, у вас сломано в другом месте. У меня закручены тоже были намертво, а СЛОМАЛСЯ КОНЦЕВОЙ КОНТАКТНЫЙ НАКОНЕЧНИК, которым заканчивается провод, - на фото, по красной линии, примерно так: Видимо, когда-то был пережат/расплющен, вот и облом.

а в каком месте он заканчивается?