Турбодизельный двигатель 1.8 90 лс.
Доброго времени суток всем!
История такая:
Начал у меня ПОДтраивать двигатель (речь идет о дизеле). Причем, ПОДтраивать, пока машина холодная: ПЕРИОДИЧЕСКИ неустойчивая работа на холостом ходу первые 3-5 минут после запуска. Также наблюдалась "неуверенность" работы двигателя на трассе: не могу сказать, что прямо дергало, но то, что что-то "не так" чувствовалось.
Я решил поехать к мотористу (которого мне рекомендовало много народу), чтобы он посмотрел, и поменял мне гофры воздухопровода интеркуллера, которые мне пришли новые (старые выработались). Он сказал, что "конечно компрессия поднимится от замены гофр, но для начала лучше сделать диагностику форсунок". Снял мне форсунки, и я отправился их "диагностировать". Диагностика показала, что одна форсунка работает нормально, но подтекает, вторая еле-еле брызгает (сам видел), а две другие вовсе не смогли продавить. Причем тут же мне объяснили, что дизельные форсунки чистить бесполезно, поэтому покупай новые распылители или новые форсунки (если денег много). А денег как раз немного! На форд-сервисе просят за форсунки 5200 руб. за шт., другие товарищи предложили по 4300 руб. Распылители должны стоить где-то 1500-1700 руб. за штуку.
Машинка у меня 2000 года, пробежала 174 тыс. км., из них 45 тыс. по России. Соляра только на Лукойле, замена фильтров своевременная.
Самое страшное, что когда собрали всё обратно, завести машину уже не удалось. Мастера это объяснили так: "В форсунки попал атмосферный воздух, а плотность топливной смеси, которую подает ТНВД, ниже плотности воздуха, поэтому насос не может выдавить этот воздух через засоренные сопла распылителей". Пробовали завести с буксира - бесполезно!
А теперь вопрос:
Где найти распылители?
В оригинале форсунка поставляется только в сборе. Распылители стоят Lucas L079PBD (Dephi). Может есть какие-нибудь аналоги? Всё, что я пока смог найти, это фирма "БТЛ", которая готова привезти распылители из США через Англию за $253 в срок от 4 недель. Это очень долго, согласитесь, друзья...
История такая:
Начал у меня ПОДтраивать двигатель (речь идет о дизеле). Причем, ПОДтраивать, пока машина холодная: ПЕРИОДИЧЕСКИ неустойчивая работа на холостом ходу первые 3-5 минут после запуска. Также наблюдалась "неуверенность" работы двигателя на трассе: не могу сказать, что прямо дергало, но то, что что-то "не так" чувствовалось.
Я решил поехать к мотористу (которого мне рекомендовало много народу), чтобы он посмотрел, и поменял мне гофры воздухопровода интеркуллера, которые мне пришли новые (старые выработались). Он сказал, что "конечно компрессия поднимится от замены гофр, но для начала лучше сделать диагностику форсунок". Снял мне форсунки, и я отправился их "диагностировать". Диагностика показала, что одна форсунка работает нормально, но подтекает, вторая еле-еле брызгает (сам видел), а две другие вовсе не смогли продавить. Причем тут же мне объяснили, что дизельные форсунки чистить бесполезно, поэтому покупай новые распылители или новые форсунки (если денег много). А денег как раз немного! На форд-сервисе просят за форсунки 5200 руб. за шт., другие товарищи предложили по 4300 руб. Распылители должны стоить где-то 1500-1700 руб. за штуку.
Машинка у меня 2000 года, пробежала 174 тыс. км., из них 45 тыс. по России. Соляра только на Лукойле, замена фильтров своевременная.
Самое страшное, что когда собрали всё обратно, завести машину уже не удалось. Мастера это объяснили так: "В форсунки попал атмосферный воздух, а плотность топливной смеси, которую подает ТНВД, ниже плотности воздуха, поэтому насос не может выдавить этот воздух через засоренные сопла распылителей". Пробовали завести с буксира - бесполезно!
А теперь вопрос:
Где найти распылители?
В оригинале форсунка поставляется только в сборе. Распылители стоят Lucas L079PBD (Dephi). Может есть какие-нибудь аналоги? Всё, что я пока смог найти, это фирма "БТЛ", которая готова привезти распылители из США через Англию за $253 в срок от 4 недель. Это очень долго, согласитесь, друзья...
fedor-belyy
8 December 2014
vgatalov
чего нет ? в полне возможно заклинел шток клапана от нагара или ваще межвитковое.надо смотреть.набери в ютубе чистка клапана егр на фород фокус1 1.8 тд ди. там есть ролик как чистить очистителем карбюратора.удачи. потом отпишись.
чего нет ? в полне возможно заклинел шток клапана от нагара или ваще межвитковое.надо смотреть.набери в ютубе чистка клапана егр на фород фокус1 1.8 тд ди. там есть ролик как чистить очистителем карбюратора.удачи. потом отпишись.
fedor-belyy
8 December 2014
vgatalov
или вот такой дрянью = wynn's diesel EGR 3!.продаётся в балоне стоит 10$.
или вот такой дрянью = wynn's diesel EGR 3!.продаётся в балоне стоит 10$.
fedor-belyy
8 December 2014
vgatalov
значит межвитковое замыкание элекроклапана егр
значит межвитковое замыкание элекроклапана егр
fedor-belyy
9 December 2014
vgatalov
наверное.потом отпишись.тут многие страдают этой болезнью.
наверное.потом отпишись.тут многие страдают этой болезнью.
fedor-belyy
20 January 2015
Pavlo36rus
на счёт левого патрубку по нему воздушная смеь и попадает в двигатель.без воздуха и ты загнёшся.тут понятно.второе как давно менял воздушный фильтр?если он забит то вполне вероятно что воздуха и не хватает двигателю.на счёт чёрного дыма - несгорание смесь тобишь не полное.по пробуй снять воздушный фильтор и завести без него.если масло присуствует в интеркулере значит либо порваны гдето или потресканы резиновые патрубки налевом или правом воздухаводе или скоро трубине писец придёт.и она сапливет маслом.как то так.
на счёт левого патрубку по нему воздушная смеь и попадает в двигатель.без воздуха и ты загнёшся.тут понятно.второе как давно менял воздушный фильтр?если он забит то вполне вероятно что воздуха и не хватает двигателю.на счёт чёрного дыма - несгорание смесь тобишь не полное.по пробуй снять воздушный фильтор и завести без него.если масло присуствует в интеркулере значит либо порваны гдето или потресканы резиновые патрубки налевом или правом воздухаводе или скоро трубине писец придёт.и она сапливет маслом.как то так.
metel
20 January 2015
Pavlo36rus
из правой трубы (на самом деле из левой, потому что стороны у машины определяются по ходу движения, а не походу твоего к ней стояния, сидения или лежания) не должно быть никакого дыма. Там должен идти чистый воздух от фильтра, через турбину и дальше на впуск.
Если идет дым, то либо через вентиляцию картера, либо выхлоп прорывается сквозь турбину.
из правой трубы (на самом деле из левой, потому что стороны у машины определяются по ходу движения, а не походу твоего к ней стояния, сидения или лежания) не должно быть никакого дыма. Там должен идти чистый воздух от фильтра, через турбину и дальше на впуск.
Если идет дым, то либо через вентиляцию картера, либо выхлоп прорывается сквозь турбину.
fedor-belyy
21 January 2015
Pavlo36rus
помой его ацетоном только не повреди там капелька стеклянная.в ней что то типа хрупкого элемента.
помой его ацетоном только не повреди там капелька стеклянная.в ней что то типа хрупкого элемента.
fedor-belyy
22 January 2015
Pavlo36rus
если гонит сизый дым в патрубок из трубины то ей скоро придёт пушной зверёк.и может пойти движок в разнос потом всё пападалово на ремонт движка.если его ещё успеешь заглушить .что очень проблематично.вот ссылка на али экспрес там есть в россию доставка.
http://ru.aliexpress.com/premium/%25D1%2582%25D...7%22%7D
если гонит сизый дым в патрубок из трубины то ей скоро придёт пушной зверёк.и может пойти движок в разнос потом всё пападалово на ремонт движка.если его ещё успеешь заглушить .что очень проблематично.вот ссылка на али экспрес там есть в россию доставка.
http://ru.aliexpress.com/premium/%25D1%2582%25D...7%22%7D
fedor-belyy
22 January 2015
los
а трубина ли это ? или просто дребезжит ну к примеру глушак или защита.сними патрубок с трубины и посмотри на люфты. продольный допускается чуть чуть .радиальный нет.
а трубина ли это ? или просто дребезжит ну к примеру глушак или защита.сними патрубок с трубины и посмотри на люфты. продольный допускается чуть чуть .радиальный нет.
fedor-belyy
было оборвано крепление металлического патрубка подходящее к кулеру заварил, поставил, думал бьёт металлом об голову, были даже потёртости, но не то, шелест не пропал, на счёт люфтов, снял патрубок месяц назад люфтов никаких нет
было оборвано крепление металлического патрубка подходящее к кулеру заварил, поставил, думал бьёт металлом об голову, были даже потёртости, но не то, шелест не пропал, на счёт люфтов, снял патрубок месяц назад люфтов никаких нет
fedor-belyy
27 January 2015
Pavlo36rus
кароче я недавно на дочкином 1.8 тд-ди менял трубину.сразу она как то подвывала.на холодную с глушака и с патрубка сизый дымок шол.потом накрылась медным тазом.сизый густой дым с глушака . с запахом горелого масла.скрежет похожий на шелест с небольшим позвякиванием с раёна трубины.не подымались обороты двигателя свыше 2000.короче посмотри тут Работа турбины и ее ремонт.http://ffclub.ru/topic/102609/jump_630/#comments
кароче я недавно на дочкином 1.8 тд-ди менял трубину.сразу она как то подвывала.на холодную с глушака и с патрубка сизый дымок шол.потом накрылась медным тазом.сизый густой дым с глушака . с запахом горелого масла.скрежет похожий на шелест с небольшим позвякиванием с раёна трубины.не подымались обороты двигателя свыше 2000.короче посмотри тут Работа турбины и ее ремонт.http://ffclub.ru/topic/102609/jump_630/#comments
fedor-belyy
27 January 2015
Pavlo36rus
вот твая трубина в продаже на али экспрес
http://ru.aliexpress.com/premium/%25D1%2582%25D...7%22%7D
http://ru.aliexpress.com/item/china-top-supplie...38.html
вот твая трубина в продаже на али экспрес
http://ru.aliexpress.com/premium/%25D1%2582%25D...7%22%7D
http://ru.aliexpress.com/item/china-top-supplie...38.html
fedor-belyy: |
| http://ffclub.ru/topic/102609/jump_630/#comments |
Спасибо вам за консультации.
fedor-belyy
28 February 2015
Yura2013
я заливал атф манол(для каробок автомат)...оно было залито при покупки авто в бельгии.уже 5 лет машина пробежала .ща дочка на ней ездит.и всё нормально.1.8 тдди 1999 год.
я заливал атф манол(для каробок автомат)...оно было залито при покупки авто в бельгии.уже 5 лет машина пробежала .ща дочка на ней ездит.и всё нормально.1.8 тдди 1999 год.
fedor-belyy
3 March 2015
Yura2013
и зимой не будет масло вязким в каробке.да и шума поменьше.вобще щас многие производители авто в мехенических каробках използуют атф.
и зимой не будет масло вязким в каробке.да и шума поменьше.вобще щас многие производители авто в мехенических каробках използуют атф.
asterhaus
7 March 2015mobile
Подскажите,плиз в чём может быть проблема, ФФ1 дизель 1.8 90л.с. 2003 г.в. на холодную да и после прогрева слышны посвистывания. Что это может быть? Машину брали в салоне в Питере на энергетиков. Отец заменил в декабре турбину на б.у. После покупки в багажнике нашли старый ремень. По сути вроде должно быть вмё ОК. Может быть ролик какой-нибудь?
fedor-belyy
8 March 2015
asterhaus
возможно проскальзовает ремень привода агрегатов(генератор.помпа.гидрач.)попробуй побрызгать на него силиконом на заведеном моторе.
возможно проскальзовает ремень привода агрегатов(генератор.помпа.гидрач.)попробуй побрызгать на него силиконом на заведеном моторе.
asterhaus
16 March 2015
fedor-belyy
Спасибо!Помогло. Надолго ли?Или постоянно надо будет теперь брызгать?
Спасибо!Помогло. Надолго ли?Или постоянно надо будет теперь брызгать?
fedor-belyy
16 March 2015
asterhaus
примерно 1 раз в 3 месяца.да и ремню силикон полезен.не так рассыхается резина ремня.
примерно 1 раз в 3 месяца.да и ремню силикон полезен.не так рассыхается резина ремня.
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club