Плохо включаются (не включаются) передачи МКПП
Короче отчёт, по чистке оси противовеса. Симптомы:
Тугое переключение передач по мере прогрева машины.
Как делал:
Снимаем защиту двигателя, снимаем пластиковую защиту на коробке. Там простые защёлки. Открывается вид. Сорри, за не свою фотку, телефон не лапал т.к. вымазался как свинья, снег с днища капал прямо мне на макушку
, ну и бог с ним.
0. Выкручиваем 4 болта, крепящих ответную часть пластиковой крышки и отводим её в сторону.
1. Отщёлкиваем тросики широкой отвёрткой. Для тросика выбора передач, дополнительно нажимал при отщёлкивании на круглую пипку. Вроде без проблем снялись.
2. Извлекаем стопорное кольцо тонкой отвёрткой.
3. Освобождаем резиновый пыльник.
4. работая монтажкой как рычагом, спрессовываем противовес. Шёл, сволоч плохо. Крутился тоже. Сразу понял, что всё из-за него было. Спрессовывать лучше вдвоём, один давит монтажкой, другой крутит вправо влево. Вопчем всё таки слез.
5. Зачистил палец, на котором он вращается,шкуркой. Был в какой то шняге. Втулку в рычаге тоже малясь круглым напильником подточил. Продул воздухом.
6. Смазывал всё высокотемпературной смазкой для направляющих. Шрус не реккомендую
т.к. он не для больших температур. Был неудачный опыт. Мазал им направляющие, они потом закисали.
Так что только высокотемпературная смазка.
Я прям взял из колпачков для направляющих 
т.к. купить забыл.
7. Собираем всё назад. Противовес залез отлично.
Теперь передачи залетают очень хорошо.
Буквально мизинчиком. Всем спасибо за советы. Надеюсь моя инструкция кому нить поможет. 
Тугое включение передач из-за фиксатора кулисного механизма
Журнал ЗаРулем про iB5
Вариант изготовления втулок противовеса КПП iB-5 от S_milodo_N
Отчет об установке ремкомплекта наконечника троса включения передач на КПП IB5 от fiesta от Aleksios
Тугое переключение передач по мере прогрева машины.
Как делал:
Снимаем защиту двигателя, снимаем пластиковую защиту на коробке. Там простые защёлки. Открывается вид. Сорри, за не свою фотку, телефон не лапал т.к. вымазался как свинья, снег с днища капал прямо мне на макушку
, ну и бог с ним.
1. Отщёлкиваем тросики широкой отвёрткой. Для тросика выбора передач, дополнительно нажимал при отщёлкивании на круглую пипку. Вроде без проблем снялись.
2. Извлекаем стопорное кольцо тонкой отвёрткой.
3. Освобождаем резиновый пыльник.
4. работая монтажкой как рычагом, спрессовываем противовес. Шёл, сволоч плохо. Крутился тоже. Сразу понял, что всё из-за него было. Спрессовывать лучше вдвоём, один давит монтажкой, другой крутит вправо влево. Вопчем всё таки слез.
5. Зачистил палец, на котором он вращается,шкуркой. Был в какой то шняге. Втулку в рычаге тоже малясь круглым напильником подточил. Продул воздухом.
6. Смазывал всё высокотемпературной смазкой для направляющих. Шрус не реккомендую
т.к. он не для больших температур. Был неудачный опыт. Мазал им направляющие, они потом закисали.Так что только высокотемпературная смазка.
Я прям взял из колпачков для направляющих 
т.к. купить забыл.7. Собираем всё назад. Противовес залез отлично.
Теперь передачи залетают очень хорошо.
Буквально мизинчиком. Всем спасибо за советы. Надеюсь моя инструкция кому нить поможет. 
| у кого есть проблемы с включением передач на КПП? | |||
| - Проблем нет - все четко | 374 | 18,9% | |
| - Редко плохо включаются 1 и 2 | 771 | 38,9% | |
| - Часто плохо включаются 1 и 2 | 555 | 28% | |
- у меня АКПП  | 20 | 1% | |
| - Редко плохо включаются 3 и 4 | 176 | 8,9% | |
| - Часто плохо включаются 3 и 4 | 87 | 4,4% | |
Total 1985 votes, last 7 October.
Topic handbook:
Видео очистки механизма перключения передачТугое включение передач из-за фиксатора кулисного механизма
Журнал ЗаРулем про iB5
Вариант изготовления втулок противовеса КПП iB-5 от S_milodo_N
Отчет об установке ремкомплекта наконечника троса включения передач на КПП IB5 от fiesta от Aleksios
Mihanaft
12 December 2011
maks_lmz
12 June 2014
Всем привет! Сегодня решил заняться коробкой ib5 туго включались скорости. Раскрыв механизм под машиной, маятник был в отличном состоянии, а дело было в салоне, шарнир засох, смазав стало отлично! Это мой пяточек в коллекцию! Всем удачи и с праздником!
nikolaevslavik
17 June 2014
Мужики подскажите начала вылетать пятая передача в чём может быть дело?
FeodorY
18 June 2014
nikolaevslavik
Это скорее всего износ синхронизатора пятой, на фото ниже, над косозубой шестерней пятой передачи вторичного вала видно как бы квадратики, но они на самом деле похожи на домики и в процессе износа уголок крыши домика скругляется и перестает надежно фиксировать передачу и она вылетает, особенно под сброс газа.
Это скорее всего износ синхронизатора пятой, на фото ниже, над косозубой шестерней пятой передачи вторичного вала видно как бы квадратики, но они на самом деле похожи на домики и в процессе износа уголок крыши домика скругляется и перестает надежно фиксировать передачу и она вылетает, особенно под сброс газа.
vpalehin
18 June 2014
Не знаю в какую тему правильней написать. Бывает такая фигня на вот-вот прогретой (или не до конца машине). Начинаешь движение и на первой (иногда на второй) слышен еле заметный глухой звон, который отдает в педаль газа.
Повторюсь, такое бывает (иногда) когда эксплуатируешь машину после длительной стоянки.
Повторюсь, такое бывает (иногда) когда эксплуатируешь машину после длительной стоянки.
nikolaevslavik
20 June 2014
кто подскажет,чтобы поменять синхронизатор пятой передачи на фокусе коробка ib5,нужно ли её снимать,просто слышал что не надо,так ли это?
FeodorY
22 June 2014
Andrew19792611
14 July 2014
пробег 60000 км, передачи стали включаться с затруднением (2 литра, коробка МТХ-75), подскажите чем чревата дальнейшая эксплуатация???
aero78
21 July 2014
Добрый день! Проблема стандартная, но решение ее не могу найти. Двигатель 1,8. 125 л.с. Мкпк, фокус 2 рест 2009 года. После 90.000 начались проблемы с переключение передач. Точнее стали туго включаться после прогрева двигателя, на холодную все норм. По началу 1 и 3 туго включались, почистил шкиф маятника, на первое время помогло, потом болезнь перешла на 1,2,4, опять почистил. По итогу приходиться чистить каждые 1500-2000 км. Уже порядком надоело . Приходиться снимать , прочищать примерно раз в две недели Кто сталкивался? Заранее спасибо!
Pega
21 July 2014
aero78
Была аналогичная проблема. Тоже после разбора и чистки-смазки хватало буквально на пару дней.
Как тут уже было написано, я немного расточил круглым напильником пластиковую втулку в маятнике. Езжу уже несколько месяцев, всё в порядке. Только сильно не усердствуй, иначе появится излишний люфт в механизме переключения.
Была аналогичная проблема. Тоже после разбора и чистки-смазки хватало буквально на пару дней.
Как тут уже было написано, я немного расточил круглым напильником пластиковую втулку в маятнике. Езжу уже несколько месяцев, всё в порядке. Только сильно не усердствуй, иначе появится излишний люфт в механизме переключения.
тем кто не решается сам смазать противовес
хоть и для фьюжена, но от фокуса ничем не отличается.
хоть и для фьюжена, но от фокуса ничем не отличается.
Andrew19792611
4 August 2014
при интенсивном разгоне не втыкается 3я передача, что с коробкой подскажите??? на сколько денег попал???
Symphalex
17 August 2014
Почистил противовес. Все разбиралось легко, ни где не закисло, противовес вылез как по маслу, вообще все было в рабочем состоянии.
Ну раз добрался снал, почистил, смазал, собрал обратно. И ВУАЛЯ, оказывается я просто не знал, что значит НОРМАЛЬНО. Стало на много лучше, никаких подхрустов и двойных выжимов сцепы.
1.8 пробег 100 000 - данна процедура была очень кстати.
Всем рекомендую.
Ну раз добрался снал, почистил, смазал, собрал обратно. И ВУАЛЯ, оказывается я просто не знал, что значит НОРМАЛЬНО. Стало на много лучше, никаких подхрустов и двойных выжимов сцепы.
1.8 пробег 100 000 - данна процедура была очень кстати.
Всем рекомендую.
Уважаемы Фордовладельцы, просмотрел тему, не нашел похожей проблемы.У меня ФФ2 дорестайл 2006,1.6 115л.с.,МКПП. Сегодня угодил в яму левым передним колесом,прилично так сел на брюхо. На помощь пришел человек на ваз 14 модели,попробовали дернуть, пришлось хорошенько погазовать на задней передаче, побуксовать. В итоге с Божьей помощью вытянули меня. Отправился в путь и тут ощутил,что передачи очень плохо выключаются и также плохо включаются. Заднюю вообще еле выключил,первую еле воткнул. По ходу поездки все передачи переключались очень туго, на всех светофорах первая включалась исключительно со 2 или 3 раза. Так же при отпускании! сцепления в конечном положении слышится щелчок. Подскажите что могло случиться после таких вот пробуксовок??? Подумал про выжимной, но по опыту с ваз 2110 он просто шумит(гудит) неприятно при отпускании сцепления,но никак не щелкает.
FeodorY
20 October 2014
Ring91
Разобрались что у вас случилось?
Разобрались что у вас случилось?
DjeR
21 October 2014
Уважаемые,может быть кто объяснит. Вообщем есть ФФ2 рест,двигатель 2.0,коробка механка. Там получается противовес сверху коробки,не снизу,как у IB5. Так вот имеет ли смысл что либо с ним делать (снимать,смазывать и тд) ? Расскажите ,кто уже проводил подобные действия,именно владельцы 2.0 механки( что делали и какие были изменения после сделанного). Спасибо заранее.
Semen12
25 October 2014
Помощь треба, мужики. Как-то разом стали хрустеть все передачи при включении. Вернее то хрустнет, то зайдет как по маслу. КПП или сцепление накрываются? Каждый раз чувствую как шестерни гробят друг друга 
AncharGD
11 November 2014
Добрый день, имеется проблема с мкпп. При переключении с первой на вторую и со второй на третью передача издает гул и не включается, приходится все это делать через "нейтраль", подскажите что с этим сделать?
dima_spider
30 November 2014
У меня назрел вопрос по поводу фиксатора (он же сливная пробка) коробки iB5.
На шарике этого элемента я обнаружил некоторые повреждения - как будто сам шарик был лакирован и в некоторых местах сколы этого лака.
Вот думаю может стоит его заменить.
Так же заметил что сидел он первоначально на краске. Может имеет смысл закручивать на резьбовой герметик?
Масло не сочится но я закрутил просто так.
ТАк же нигде не нашел данные по моменту затяжки. Подскажите если есть такая инфа.
Нашел по моменту - 25
На шарике этого элемента я обнаружил некоторые повреждения - как будто сам шарик был лакирован и в некоторых местах сколы этого лака.
Вот думаю может стоит его заменить.
Так же заметил что сидел он первоначально на краске. Может имеет смысл закручивать на резьбовой герметик?
Масло не сочится но я закрутил просто так.
ТАк же нигде не нашел данные по моменту затяжки. Подскажите если есть такая инфа.
Нашел по моменту - 25
FeodorY
30 November 2014
Насчет шарика не заморачивайтесь, нет на нем никакого лака, масляные отложения скорее всего, ставил новые фиксаторы, на них был нанесен герметик анаэробный, но много раз выкручивал/закручивал эту штуку без фиксатора резьбы, не течет он, давление в кпп не такое, чтобы потекло масло оттуда. Момент правильно 25.
dima_spider
30 November 2014
FeodorY
Принято! значит максимум потом если полезу затяну моментом и больше лазить не буду!
Принято! значит максимум потом если полезу затяну моментом и больше лазить не буду!
FeodorY
8 December 2014
Игорюшка
В сервисе нарушили регулировку тросов, при замене сцепления их нужно было просто отстегнуть от кпп и затем вернуть на место после установки кпп. См. Регулировка привода управления коробкой передач
В сервисе нарушили регулировку тросов, при замене сцепления их нужно было просто отстегнуть от кпп и затем вернуть на место после установки кпп. См. Регулировка привода управления коробкой передач
FeodorY
Спасибо. На днях попробую...
Спасибо. На днях попробую...
FeodorY
24 December 2014
StepkaVas
Если только одна 3-я не включается, то это не противовес, а синхронизатор этой передачи скорее всего.
Если только одна 3-я не включается, то это не противовес, а синхронизатор этой передачи скорее всего.
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club