Крепление, опоры движка (ч.1)

Могу на словах, если интересно.
1. Открываешь капот
2. Отключаешь сирену (если она автономная)
3. Откручиваешь "+" клемму аккумулятора
4. Откручиваешь "-" клемму аккумулятора
5. Откручиваешь 4 болта крышки на корпусе воздушного фильтра
6. Снимаешь крышку
7. Откручиваешь 2 хомута на патрубке (Дроссельная заслонка-воздушный фильтр). От дросселя можно не откручивать, мне так удобней было.
8. Снимаешь этот патрубок.
9. Затыкаешь на всякий случай ДЗ, чтобы туда ничего не попало.
10. Вытаскиваешь фильтр
11. Вытаскиваешь короб фильтра (крепится резинкой рядом с фарой и просто втыкается рядом с аккумулятором и с правой стороны короба)
12. Отсоединяешь провода от короба аккумулятора (просто вынимаются из защелок)
13. Вынимаешь переднюю часть короба аккумулятора (чуть на себя и вверх)
14. Вынимаешь сам аккумулятор.
15. Откручиваешь 3 болта крепления короба аккумулятора
16. Вынимаешь короб.

16 пунктов получилось, потому что разжевано. На самом деле их всего 2 ...
Прочитай и запомни. Как залезешь под капот сразу все будет понятно!
Ах да, не забудь предварительно либо со снятой защитой поддомкратить коробку. Либо, как я читал, домкратишь защиту немного, а между защитой и коробкой подкладываешь какой-нибудь брусок.

S save.l:

выкладываю видео, на котором слышны стуки (почти на каждом рывке, особо отчетливо на 27с), и как мне кажется двиг сильно кренится. верно?

решил свою проблему:
оказывается это был всего лишь камешек диаметром ~1.5см, который залетел под опору. Причем его не сразу заметили. Да и ездил уже на яму.
Но заднюю опору все равно поменял на 3539401, тк уже была куплена по совету форумчан.
Вот такая невнимательность ((. Всем спасибо.

Ребят, подскажите пожалуйста, каких производителей опор двигателя можно без опаски брать? Мне нужна подушка двигателя задняя (нижняя) большая и маленькая, а также правая подушка двигателя.
Если раньше это уже обсуждалось, то приношу извинения.

Azarrr95
Крепление, опоры движка (сообщение #15448481)

Azarrr95
Все хвалят Вольво и Мазду)
Подешевле если, то Metalcaucho вроде тоже неплохие отзывы, но тут думаю спорный момент все таки.

скорей всего поеду в Ростов на днях. Там в магазине "Автофокус" сказали орининальная правая опора 3500руб. Думаю- это очень даже хорошая цена. На exist около 5 тысяч стоит оригинальная

A Azarrr95:

каких производителей опор двигателя можно без опаски брать? Мне нужна подушка двигателя задняя (нижняя) большая и маленькая, а также правая подушка двигателя.

Все, кроме гидроопоры - Lemforder или тот же Lemforder, только с надписями:

D DiZar:

Вольво и Мазду

или Ford - это кому как нравится...

А вот гидроопору, к сожалению, поставщик конвейера в свободную продажу не пускает. Я даже не знаю, кто её производит
Поэтому для гидроопоры полный аналог оригиналу - только оригинал Ford, Mazda или Volvo
Дешёвая качественная замена - Metalcaucho

В сентябре гидроопора volvo 30758020 которая отслужила мне 1 год потекла, было принято решение поменять на "качественный" Metalcaucho 05281, каторая пришла в фирменном запечатанном пакете со всеми надписями вобщем хорошая, поставил, прошел месяц опора легла сверху очень сильный пузырь того и глядишь лопнет тоесть опора полное г, брать не советую. Сейчас заказал опять volvo только каталожный номерок поменялся на 31375739 и он оказался дешевле старого 30758020 ( 2700 против 3100р цена в Москве ). Так что делайте выводы. Дв.2литра

Почему нельзя заказать оригинал фордовский? Стоит 4600.

Потому что volvo 2700 и от форда нет ни одного отличия

df317:

Потому что volvo 2700 и от форда нет ни одного отличия

за исключением того, что:

цитата:

отслужила мне 1 год потекла

А фордовская сколько отходила? ))
Я не осуждаю, просто интересно.
Сам купил б\у от 2.0, на смену родной)

Родная ровно год Правда мой год-120000км

df317:

В сентябре гидроопора volvo 30758020 которая отслужила мне 1 год потекла, было принято решение поменять на "качественный" Metalcaucho 05281, каторая пришла в фирменном запечатанном пакете со всеми надписями вобщем хорошая, поставил, прошел месяц опора легла сверху очень сильный пузырь того и глядишь лопнет

df317:

Родная ровно год Правда мой год-120000км

Да вас вообще, похоже, с опорами несчастья преследуют
По Metalcaucho здесь не один положительный отзыв. Ну, видимо, определённый процент брака есть - вам и достался. Да и другие опоры, проходившие по году, это не есть нормально.

У меня стоит родная гидроопора, уже практически лежит, но всё равно держит приемлемо. Пробег 142 тыс.км, семь лет. Купил ей на замену Metalcaucho, при случае поставлю. Оригинал на мой движок (1,8TDCi) стоит 11 тыс. рублей, и аналогов нет ни от Вольво, ни от Мазды. Metalcaucho стоила 3400 р.

Мне кажется, опоры, как любые изделия, где основной рабочий материал резина, выходят из строя больше по старости, чем по пробегу. Поэтому повторяю, мне кажется, вам просто стабильно не везёт...

Мне кажется, что если левая опора и нижняя не новые, то правую можно каждый день менять.

Смотрел все опоры! Левую неделю назад менял, но вибрация по кузову есть, стекла чуть приоткрытые дрожат, на гидроопоре подтеков нету, нижняя в порядке! Двиг.2.0 АКПП. Откуда может по кузову быть вибрация? Все таки гидроопора?

alexnasa
да глупости.

Макси
так с гидроопоры и начинают замену.

352
А ее кроме подтеков еще как нибудь можно определить что пора ей замена?

Макси
она может лопнуть, сверху этого не видно, а жидкость улетучилась еще сто лет назад. может просто лечь на кронштейн.

Макси:

352 А ее кроме подтеков еще как нибудь можно определить что пора ей замена?

между опорой и кронштейном должен быть зазор.
еще можно голову на руль положить, если зуб о зуб бьется - однозначно гидроопора

По поводу замены гидроопоры могу сказать следующее: Открываем капот заводим двигатель смотрим на гидроопору если вы не видите как она работает однозначно менять. В хорошей опоре гидроэлемент вибрирует и это видно невооруженным глазом.

krll
Дело в том что в гидроопоре основной рабочий материал не резина а гидроэлемент (состоящий из жидксти и мембраны заключенные в резиновый корпус) который работает по принципу аммортизатора (в зависимости от частоты вибрации двигателя меняется и жесткость всей опоры) частота вибрации дизельного двигателя отличается от бензинового поэтому и опоры разные. Из моего печального опыта могу сказать что в опоре Metalcaucho гидроэлемент не работает как надо. А что покупать и ставить решать вам.

Доброго времени,всем.Знатоки,подскажите пжста,симптомы умершей,или умирающей левой опоры.Открывал,смотрел,правда,кронштейн креплен.воздушн.фильтра не снимал.С боков зубчатой резинки тонкая резинка-она порвана и с другой стороны тоже. Спасибо.

Dino56
только снимать и смотреть. я на стодвадцати тыщах осматривал, ну есть небольшие потрески. вообщем она живуча.

Мне Concord CM10031 досталась за 700 р. Просто заменил и не думал. Сейчас она 870 в автодоке.

Макси
Если гидроопора просевшая,т.е. с "пузырём",то явно под замену.Я менял свою полтора года назад так после снятия оказалось,что она полностью оторвалась от рамки.Сейчас небольшое проседание есть и я уже взял "Джипи групп"(скоро поставлю сам,чтой то жаба душит опять отдавать 700р.),какую ставил тогда-не помню,но была дороже на 500р.P.S. если проседания нет-посмотри защиту картера-может подогнул али камешек застрял где.

63RUS

цитата:

Если гидроопора просевшая,т.е. с "пузырём"

Не факт. Пузырь - не абсолютный показатель. А вот расслоения, надрывы, потертости на металлической раме подушки, ну и, естественно, просадка (зазор между резиной и корпусом), вибрации, болтанка двига при подгазовывании.
Хотя моя опора, после получаса "отдыха на полу" выглядит абсолютно исправной, выдают только до блеска вытертые места контакта резины и металла.

352
Благодарю.

Brazh
Если есть"пузырь" это значит-подушка "просела" и скоро,а может уже и пора её менять.А камешки все же посмотреть не лишнее-посмотри пост- save.l 06 Октября - 11:55

63RUS
ИМХО, гидроопора - суть амортизатор. Самое заметное влияние оказывает исправность дроссельного диска (кишков опоры), на втором месте - качество резины. А пузырь - емкость, не более. При этом после поездки пузырь кажется меньше, а постоит - побольше. Амортизатор тоже рукой можно вдавить, но медленно. Так и здесь.