Ford Tourneo Connect и Transit Connect

пасиб, просто в сервисе может и не оказаться готового ) поэтому спросил за объём, но если будет концентрат - обязательно возьму его

A Aplicator:

лил туда как раз с дестилятом, хочу избавиться от него, плюс он снижает температуру

Покупаешь ареометр за 50 руб.
Из воды и концентрата в отдельной емкости готовишь образцовый раствор 50 на 50, и измеряешь плотность, потом доводишь по нему плотность в двигателе до нормы. только температуру двигателя и образца держи одинаковой.
На шкалу температуры ареометра не ориентируйся, она врет.

отлично всё встало, по крайне мере пока и корейские колодки мне больше всех пока нравятся, цена конечно смешная, диски ещё поживут походу

какой родной аккум стоит на форд тоурнео коннект 1.8 зитек с кондеем, какие характеристики? нужно менять аккум, но их там несколько вариантов предлагается...

FulcrumC

цитата:

Взял передние TRW, пружины Lesjofors, опорные подшипники ... в общем, стойки в сборе получились новые . Вот и посмотрю, как TRW себя покажут.

Ну вот я и сподобился поменять стойки, хотя старые были вполне еще рабочие ...
Первое впечатление - передок отрабатывает мягче, немного, но заметно. Те, что стояли раньше - родные, еще со сборки заводской. Есть мнение, что родные амортизаторы довольно жестко "отбивают" все неровности дороги.
В общем, амортизаторы TRW - вещь

Aplicator
На самом АКБ посмотрите, там должно быть написано

если бы он был, там бы и посмотрел )

Взял Варту 70 АЧ, нормально влез, по каталогу надо 80 АЧ, но он по высоте больше, а у меня провода уже укороченные, могло не хватить.
Обратная полярность.

по каталогу у меня от 60 до 80, я взял mutlu, на 60 вроде, все очень хвалят её

FRG
перенёс ваши фото в другую тему, там можно обсуждать Ford Tourneo Connect NEW

Может кому будет интересно, отмыл очень загрязненную обивку штатных сидений с помощью Ваниша для ковров и жесткой щетки, эффект поразительный, правда сохнет долго.

Покрасил облетевшие пороги (2007 год), побитый камнями капот (буду ставить дефлектор) и помятые задние двери.
+ еще пару жучков убрали и проантикорили.

FRG диски черные - не комильфо - машинку подкрашивал вот и капнул бы на диски - смотрелись бы совсем по другому - я после того как перекрасил черные в примерно цвет твоей машины даже от колпаков отказался - так и валяются уже три года не востребованные - одену наверно когда окраска дисков будет не комильфо пока еще почти не поцарапаны.

я литье прикупил

Всем привет! Имею служебный транзит конект 2012, дизель 90 л.с., подскажите пожалуйста, есть ли у кого опыт в чип тюнинге этого мотора? Или например может кто использует подобные блоки?
www.racechip.de/chiptuning/ford/transit-connect/transit-connect./1-8-tdci-66kw/index.php

я пользовался больше года. у меня коннект 2007 года 90 л с машину сегодня продал а блок снял. мощность заметно увеличивается. могу продать.

G GoshaConnect:

Всем привет! Имею служебный транзит конект 2012, дизель 90 л.с., подскажите пожалуйста, есть ли у кого опыт в чип тюнинге этого мотора? Или например может кто использует подобные блоки? www.racechip.de/chiptuning/ford/transit-connect/transit-connect./1-8-tdci-66kw/index.php

А смысл в этом блочке? Мне делали 2 года назад чип-тюнинг в г. Орел с программным отключением ЕГР за 8 т.р. Доволен как слон. По описанию +20-25% мощности и крутящего момента, в реалии - спокойно трогаюсь в горку с холостых, при подгазовке со 2й на прямой. Но естественно самолет не получился(изначально 75 л.с.). Расход уменьшился где-то на 1л, из-за отсутствия необходимости топтать гашетку.

dom552009
У меня других вариантов нет, кроме как блок какой нить ставить, так как там где я живу такие машины не чипуют, а в большие города редко на этой езжу. Вот и приходится рассматривать варианты. Да и машина на гарантии к тому же.

для гарантийной машины то что надо. подключается очень просто через паук. схема есть .не надо лезть в мозги цена 100 уе

к стати сегодня взял новый коннект 1.6 5s 95 trend 14 года довольный очень

S serg_shimko:

к стати сегодня взял новый коннект 1.6 5s 95 trend 14 года довольный очень

В России или? И Цена какова?

или в Украине в самом центре. цена вопроса 22.5 $

S serg_shimko:

или в Украине в самом центре. цена вопроса 22.5 $

Поздравляю, и цена человеческая!

У меня машина форд турнео соннект со встроенным гидроником и двигателем 1.8L Duratorq TC (110PS) - Lynx. Двигатель TDSi с сименсовскими форсунками! (РЕБЯТА - ТОЛЬКО НЕ ПИШИТЕ ПОЖАЛУЙСТО ЧТО ЭТО НЕ ФОКУС - ВНЕШНОСТЬ РАЗНАЯ, А НАЧИНКА ОДИН В ОДИН - ВОТ И НАХОЖУ МНОГИЕ ОТВЕТЫ НА ВАШЕМ ФОРУМЕ!)
У меня гидроник разжигается - но при диагностике на сканере FOCOM выдаёт ошибку B2454 Aux. heater blower fan circuit open ( это что-то вроде по техническому словарю - Открытая цепь вентилятора нагнетателя отопителя Aux - или же наверно по руски - обрыв цепи вентилятора нагнетателя отопителя Aux!) - вобщем слышно горение, а вентилятора практически не слышно! но блок не блокируется и теплый воздух в салон поступает быстро при включнееом основном вентиляторе печки!
Я так подозреваю что пришла пора чистить гидроник!
В связи с этим вопросы:
1) Могу я так сделать или нет - Снять гидроник сондинив выход и вход в него охлаждающей жидкости куском трубки(ПОДСКАЖИТЕ ЕСЛИ КТО ЗНАЕТ ДИАМЕТРЫ ШТУЦЕРОВ - ВХОДНОГО И ВЫХОДНОГО ШТУЦЕРОВ АНТИФРИЗА ГИДРОНИКА???), СНЯТЬ И ЗАГЛУШИТЬ ТОПЛИВОПРОВОД НА ГИДРОНИК!??(какого диаметра штырь нужен что-бы это сделать?), снимаю разьемы на ЭБУ гидроника и на помпу!?, снимаю сам гидроник(кстати может кто снимал его на форд турнео коннект - там места в 110 сильном движке ещё меньше чем на фокусе - поделитесь инфой - можно в личку!), затыкаю трубку подачи воздуха ( какой там штуцер - может кто знаеет диаметр?) и далее езжу на авто - пока не переберу гидроник! Либо же хитрый фордовский иммобилайзер опять какой-нибудь фокус выкинет?
Может кто делал так или знает диаметры штуцеров - отпишитесь пожалуйсто!
2) На нашем форуме я прочитал что нужны 2 ремкомплекта - 2 ремкомлекта 201752990102 сеточка и 2 колечка
201820990001 прокладки!
Может кто знает код сеточки и колечек по Экзисту - напишите , а вот код по экзисту прокладок 1 417 607 и я думаю понадобиться еще новый сальник - код его по экзисту 1 417 601!
3) менял ликто щётки на двигателе вентиятора - возможно ли это в принципе вообще и если возможно то какие щётки использовались?
Вот в таких вопросах хотелось бы полоучить помощь а не пинка под зад модераторами!
Спасибо и искренне ваш роверс!
Всем удачи на дорогах!

роверс
Привет, про моторчик вентилятора здесь есть
Жужжит/свистит вентилятор печки в салоне. (Р)

К сожалению, по остальным вопросам - не помогу, у меня бензинка, не интересовался.

Бензинка, пробег 166ткм.

Почти отвалился теплозащитный щиток, который сверху закрывает выпускной коллектор под капотом (Код 1 134 756).
Отвалилось верхнее крепление трубки масляного щупа (Код 1 211 000, сальник в комплекте).
Зимняя резина 205-60-16 (Nokian Nordman 5) немного задевает за подкрылки при вывернутых колесах (Диски ФФ Ghia).
Холостой ход плавает, иногда мигает лампа зарядки.
Моторчик вентилятора печки тоже стал иногда подвывать.

А у вас какие новости?

FRG
Вот ты оптимист!
Пробег 234 т, тож бензинка (2003г) : обнаружена течь сцепления в морозы, районе рабочего цилиндра, сейчас прекратилась (потеплело), сгорел на днях резистор печки (умерли скорости с 1 по 3), наиболее вероятная причина- грязный салонный фильтр, движок весь - в масле, накрылась прокладка клапанной крышки и прокладка датчика положения распредвала, сопливит по-черному. Да, сгорела сирена сигналки, теперь на все безобразия реагирует только брелок. Приобрел в октябре на свой страх и риск колеса 205/70/15, сгонял на них в соседний город, (550 км), доволен, хотел отписаться в соотв. теме по весне с фото по весне (Сейчас езжу на шипованной зиме родного размера 195/65/15).

Прокладки приобрел, буду менять в воскресенье, резистор временно починил, на сирену временно забил - не до этого пока. Считаю все произошедшее - нудной неизбежностью.
Машинкой сиравно доволеен Пашет и пашет мой связной.

Вот такие новости вкратце.

Продолжим перекличку Какие новости у вас?

Кто может подсказать: вышел из строя дизельный подогреватель на коннекте 2005г. Новый стоит 55000р, но в "Руководстве по ремонту есть схема подключения электрического подогревателя который стоит 8000р, но нет руководства по установке, вопросы:
1. Эффективность электрического такая-же как у дизельного?
2. Нужна-ли дополнительная помпа последовательно соединенная?
3. Справляется-ли генератор с нагревом 3-х тенов?
4. Может лучше сделать полностью ручное управление и включать при необходимости?
Если кто ставил электрический - интересна любая информация.
Возможен ли ремонт дизельного своими руками?
Благодарю за любую информацию.

Может кто посоветует вменяемый сервис в ЗАО, ЮЗАО Москвы или области?
На Верейской какие-то совсем неадекватные цены.