Ford Tourneo Connect и Transit Connect

Aplicator
Сунулся сегодня на авторынок, а вдруг есть ? хотя надежда была слабая - коврики на Коня заказал в начале марта, так тянули 2 месяца (итог: плюнул и послал на х.. далеко короче). В ответ продавец говорит : "Само собой , есть", черный , длинный "СА-Пластик" - цена 1.300 руб. Говорит, лежит у них уже полгода. Коней у нас мало, то берут , то залеживается товар. Кстати, на сайте фирмы-производителя дефлекторы капота для Transit Connect и Tourneo Connect - это две совершенно разные модели .

Aplicator
Значит , я первый буду Вот вид профиль и анфас с установленным дефлектором капота.

Раз такое дело , решил сетку поставить, радиатор прикрыть от пчел мохнатых и сопливых разных , но что то стало западло снимать бампер. В итоге просто засунул сетку туда, да и хомутами пластиковыми закрепил.

а что за хромированная решётка с эмблемой, по чем брал, подходит на коней 200 года?

Aplicator
А это у меня родная такая стоит, без надписи TDCi, сам Конь GLX 08г., 75 л.с.

млин, как снять крыжку топливного бака, на подюор ркаски нужно...

Aplicator Ну для начала открыть а потом взять инструмент и открутить два крепежа - какой размер уже не помню давно было но по времени заняло 3 минуты с поиском нужного ключа. Ставил назад чуть больше на пару минут - нужно ж было зазоры выдержать. Короче глаза боятся а руки делают - удачи!!! Ничего там заумного нет.

Если бы просто открутить, там боюсь выдергивать придётся и можно что-то порвать... (

Aplicator
Правда, ничего не порвешь. Кстати, в нашем ВИН-коде указан код краски. Я задавал вопрос в конторе, где банчат красками, по поводу подбора краски в случае необходимости, они поржали надо мной (я им тоже лючок предлагал принести), сказали по ВИНу подберут без проблем.

Вотоночто и еще можно смотреть код краски на стойке - в табличке указано стойка - если не ошибаюсь правая. Лючек снимают в том случае когда машине приличное количество лет и естественно краска уже выгорела и тон "поплыл" тогда если не развод то в течении месяца-два место подкраски может определить только хороший мастер (ну естественно красить тоже должен нормальный мастер). Лично мне подбирали по "бумажке" т.е прикладывали цветовой веер - поскольку красили по всему периметру по окна то я сильно не переживал о попадании в тон. Да при хорошем освещении любой с нормальным зрением увидит расхождение по тонам - его не было бы если я не пожадничал на лак. Просто мне сделали окраску довольно таки износоустойчивой краской которую не обязательно дополнительно защищать лаком - вот и получилась крыша немного желтее остальных деталей кузова. Краска себя оправдала и за почти 4 года меня не подвела - естественно царапины есть но я не парюсь по их поводу они не глубокие и не до металла. Да и покажите мне машину которая используется по хозяйству ездит по проселочным дорогам с деревьями почти перекрывающими дорогу без царапин - такого просто не может быть. Ну и это не та машина чтобы по поводу каждой царапины умирать - мне проще еще несколько лет ее поэксплуатировать и снова сделать косметический ремонт чем охать и ахать над каждой царапиной и вмятиной.

машине лет прилично - 2005 года, именно поэтому и спросили за подбор, красить все-таки нужно деталь целиком, например, новый капот, а вот на заделку мелкоты, которую сам планирую - как раз можно взять код из вина и не парится, согласен. Мелкие не до металла сам обычно делаю - краска по вину, потом загон в балон - зачистка, краска, лак, полировка - за глаза

млин, в Брест сча ехать не могу, где в Москве покрасить капот за нормальные деньги...?

длина колодок тормозных передних - 156.4 мм, это нормально? хочу попробовать корейские amiwa, сугубо по рекомендациям

Aplicator
Бери Ате и не парься, колодки отличные, Ate 13.0460-7186.2 передние, 156,3 мм сам пользую - тормозят отлично

Aplicator
Держат отлично, пару раз приходилось вытормаживаться почти до нуля со 130 , схватывают мертво, но есть один нюанс - в самом начале хода педали, когда колодки едва-едва касаются тормозного диска, довольно неприятно скрипят. Но если нормально нажать, то все в норме. Хотя может это и от дисков такой скрип

всё я уже это проходил, включая Ате, так себе, плюс для отсутствия скрипа под них нужно подбирать диски, не все дружат тихо с ними... кстати, это не только Ате касается, поэтому не хочу... зато вот амивы по отзывам таких проблем не имеют в принципе, были бы задние - взял бы и заднии, а так задние везут - BENDIX 362416B

кстати, смартбрэйки отечественного производства вообще тишь, только конечно 50 тыров не ходят, но стоят смешно, правда достать трудно )

лучше посоветуйте сами диски по живучести интересные

У меня выбор стоял между дисками TRW и Brembo, взял последние просто потому, что по доставке были на 3 дня быстрее. Отзывы о них хорошие, хвалят. Родные были ниже допустимого на 1,5 мм выгрызаны, а колодки , как ни странно, очень даже целые. Антибукс, мать его, жрет диски , которые не совсем торт. Вот стоят Брембо и колодки Ате, 7 тыс. км диски как зеркало, а колодки трутся. Пусть лучше они, чем металл, я так понимаю.

Aplicator
Ну можно, конечно, Otto Zimmermann 250.1350.50, взять, вентилируемые, с перфорацией, но, согласитесь, на развозящем грузы Конике смотреться они будут, по крайней мере, странно .. да и цена у них - на 3 комплекта обычных .

Нормальные диски ATE один раз Brembo ставил вроде тоже норма

я взял корейские на перёд, уж очень хвалят, хотя цена неприлично смешная, назад bendix
диски посмотрю брембо наверно, спасибо

еще жду корпус термостата в металле, его походу сразу лучше менять вместо пластика, что бы потом забыть и вовсе об этой болезни )

ещё вопрос такой - капот мне новый покрасли, сказали взять мовильку с трубкой и пройти скрытые полости под капотом, я, в принципе, в любом случае хотел это сделать cfv, вопрос чем лучше в домашних условиях, что взять в баллоне с трубкой, шибко не редкое?

и, наконец, какие посоветуете стойки амортизатора передние и задние нынче?

заранее спасибыч!

Читал, что на Конике идут стойки SACHS, вроде как официальный поставщик ФМК. За что купил -за то и продал На форуме давно нарыл такую инфу: почти все амортизационные стойки на Коника идут газонаполненные ,но, если хотите чтобы подвеска работала мягче, ставьте масляные амортизаторы. На Exist есть в Monroe и Delphi масляные, остальные газовые.
Сам хочу в июле поменять передние стойки, в августе очередной забег на 5 тыс. км предстоит по нашим расейским дорогам. Взял передние TRW, пружины Lesjofors, опорные подшипники ... в общем, стойки в сборе получились новые . Вот и посмотрю, как TRW себя покажут.

действительно хотелось бы помягче ) нашел монро и делфи, кто ставил такие масляные?

ещё вопрос такой - капот мне новый покрасли, сказали взять мовильку с трубкой и пройти скрытые полости под капотом, я, в принципе, в любом случае хотел это сделать cfv, вопрос чем лучше в домашних условиях, что взять в баллоне с трубкой, шибко не редкое?

A Aplicator:

действительно хотелось бы помягче ) нашел монро и делфи, кто ставил такие масляные?

После покупки сразу поставил задние аммортизаторы Монро. Пробег 40 т.км на сегодня. По полной грузил за это время раза четыре. Нареканий никаких. Даже намека на замену нет. А пережили уже 2 сибирских зимы. Брал по 1700. На цену в тот момент не смотрел Только машинку взял, ничего жалко не было
При исправных стойках стабилизатора и втулках оного же, при правильном давлении в колесах машин идет очень мягко.

проблема-за полгода поменял две подушки двигателя,сначала слетает крышка,потом потроха,масло...какую брать?

сколько нужно антифриза в литрах на 1,8 v16 ?

Aplicator
По нашему талмуду для бензинового двигателя стоит цифра 6,5 литров, на дизеле - 7 литров. Антифриз с водой ровно пополам.

а зачем его с водой, я буду менять термостат и лил туда как раз с дестилятом, хочу избавиться от него, плюс он снижает температуру

Aplicator
Имеется в виду, если у вас не готовый антифриз, а обычный концентрированный, который рекомендован ФМК. Вот его разбавляют дистиллированной водой в пропорции 50:50. Ну, а если уже готовый к употреблению , то просто льете , пока не устанет рука , то есть столько, сколько нужно.