Кто как крутит двигатель?

Д Дим87:

Стартует "с места" оптимально с 3-3.5

с перегазовкой?

Кастилио
Не совсем понял зачем здесь перегазовка, точнее совсем. На месте "доводишь" до оптимальных, требуемых оборотов и все. Единственный минус при переключении вторых фокусов именно в коробке, по сравнению с первыми! Нет той четкости, жесткости что ли и какая то разболтанность присутствует) СТ не в счет.

dom308
Согласен и с этим. Я просто сравниваю с другими более мощными собратьями) Которые в движках покруче, и соответственно на трассе выгоднее смотрятся. Фокус же оптимален для того и другого более чем. И да, на автомате в любом случае проще)

Дим87
старт с 3к оборотов - изначально громкий и "спортивный". Предлагаешь так стартовать при обычной езде?

Дим87
люди не поняли чего ты написал, уточняем, т.к. выглядит "это" странным.

Hidden post

stalkerru
народ пишет так что не поймешь, есть гидрокомпенсаторы в его форде или нет ) длинные скорости на шкоде или где?

К Кастилио:

stalkerru народ пишет так что не поймешь, есть гидрокомпенсаторы в его форде или нет ) длинные скорости на шкоде или где?

Ага всё про форд.
На 1.6 точно нету компенсаторов. Как говорится вернулись к забытому старому (к москвичам жигулям фиатам и тп), да зато крутящий момент благодаря отсутствием компенсаторов подняли процентов на 20 (и этим самым облегчили двигатель и сделали более высокооборотистым) но по мне не стоило производителям отказываться от компенсаторов ради мнимого (очень ничтожного) повышения кпд.
И длинные скорости на форде- благодаря им он выигрывает в разгоне до 80-100 а дальше подхвата нету (если конечно не крутить до отсечки)

На паскуде (шкоде) нравились короткие скоростя. Хоть разгон слабоватый у них зато чувствуется бодрый подхват на всех 4х скоростях (5 не в счет у всех авто она прямая).
А на феде хоть и шустрый разгон но на пониженных скоростях (на 1 и 2 - как раз шустро разогнать до 80-100 можно, в городе больше и не надо) на 3,4 и 5 скоростях не хватает момента.

цитата:

На паскуде (шкоде) нравились короткие скоростя. Хоть разгон слабоватый у них зато чувствуется бодрый подхват на всех 4х скоростях (5 не в счет у всех авто она прямая). А на феде хоть и шустрый разгон но на пониженных скоростях (на 1 и 2 - как раз шустро разогнать до 80-100 можно, в городе больше и не надо) на 3,4 и 5 скоростях не хватает момента.

не стоит равнять все фф2 под одну гребенку. Я на этот текст скажу, фигня полная.
Мотор 1.8, фф2 2007г. Всё да наоборот. Момента хватает на все передачи. И наоборот, нужна 6-ая.
По мотору нет нареканий, кпп немного шумновата и ГП бы поменьше.
Думаю ваши слова именно к акпп относятся, а это уже другое.

stalkerru
Обычно 4-я передача прямая. 1.6 115л.с. устраивает полностью, кручу обычно до 4 в городе всегда, а больше смысла нету вообще никакого, на трассе никто меня обычно не обгоняет, тяги хватает, всем кому мало только с жиру бесятся))

K Kosmeg:

Дим87 старт с 3к оборотов - изначально громкий и "спортивный". Предлагаешь так стартовать при обычной езде?

Имхо, стартовать с 3.5 с каждого светофора в городе глупо, неоправданно, бессмысленно и вредно как для людей, которые живут и спят иногда), так и для машины. Я лишь писал о своих ощущениях, опыте вождения конкретной марки авто и все. Так, если только погонятся с такими же любителями. СТ опять же не в счет. Зачем передергивать?!

К Кастилио:

с перегазовкой?

Если с места, то когда как, бывает при выжатом сцеплении, бывает на нейтрали. Если на нейтралке, то бывает 1-ая плохо втыкается, а это чревато. Я подумал, что "с перегазовкой", это как раньше учили ездить) во время движения)

К Кастилио:

Дим87 люди не поняли чего ты написал, уточняем, т.к. выглядит "это" странным.

Я тоже не понял чего вы тут написали) Т.к. выглядит "это" странным.
Просьба к Вам, а теперь попытайтесь понять меня и то, что я написал.
И да, наверное, не надо за других Людей писать, кто, что не понял, это наверняка способствует флуду!
С уважением к Вам как форумчанину и фокусоводу.

цитата:

не стоит равнять все фф2 под одну гребенку. Я на этот текст скажу, фигня полная. Мотор 1.8, фф2 2007г. Всё да наоборот. Момента хватает на все передачи. И наоборот, нужна 6-ая. По мотору нет нареканий, кпп немного шумновата и ГП бы поменьше. Думаю ваши слова именно к акпп относятся, а это уже другое.

Плюсану!
Вообще гонялись на фордах разных комплектаций (на СТ просто ездил, RS не видел) против различных октавий. Все-таки, на старте против турбины не попрешь. Плюс, например, у октавии 2013 г.в. с двиглом 1.4 tsi на старте с места меньше пробуксовка, а это лишние секунды до сотни! Если брать до 150 км/час или 200 км/час, то здесь уже лучше, фокус догоняет после 150 км/час. Да и по большому счету, машины разные, да и классы (вес, длина, колесная база, автомат и т.п.) тоже.

цитата:

Типичный городской автомобиль, от которого не стоит ждать чудес и который доступен по цене.

Это да, в этом и была прелесть фокуса. Был доступен по цене ... За такие деньги, за которое продавалось 2 поколение, в 3-ем поколении цена завышена. Правда, это уже другая тема.

Д Дим87:

Стартует "с места" оптимально с 3-3.5

еще раз переспрашиваю вы в самом деле "стартуете с места оптимально" на 3000-3500 об/мин? Сами написали а потом разъяснить слова не можете... Просто обычно трогаются т.е. другими словами "стартуют с места" оптимально на 1500 об/мин.

как то умудрился ехать с моментальным расходом по городу 4 литра,так 15 мин,)) а так при активной езде 8-9 литров город.
мотор крутится особенно 2-3 передачи. мотор 2л мкпп

К Кастилио:

еще раз переспрашиваю вы в самом деле "стартуете с места оптимально" на 3000-3500 об/мин? Сами написали а потом разъяснить слова не можете... Просто обычно трогаются т.е. другими словами "стартуют с места" оптимально на 1500 об/мин.

Я не в куррррррсе ... Все уже написано, расписано постами выше. Если вы что то не до поняли, то это мои проблемы. С уважением,

10л

kiruxxxa
У меня средний расход 11.3 - 11.7 механика 2.0
Если крутить до 4500 - 5000 то расход увеличивается до 13.4
9.5 литров у меня был расход на фиесте 1.6 мт
Хотя ездию я на мой взгляд не как шумахер...

По трассе 300 км от москвы калужская область 7.5 расход. Если ехать вдвоем с полным баком и загруженным продуктами багажником. Кузов седан

dimaford90
у друга фокус с 1.4 расход такой же как на 2ух литровом.
бензин заливал только 95 ультимейт на BP.

[QUOTE=kiruxxxa]dimaford90
у друга фокус с 1.4 расход такой же как на 2ух литровом.
бензин заливал только 95 ультимейт на BP.[/QUOTE
Ну с 1.4 все понятно. У моего друга фокус 2 дорестайл сарай. Так он его всегда до 4000 крутит иначе он бедняга вообще не едет)

здравствуйте, фф2, мотор 1.6, 115 л.с. на каких оборотах желательно переключаться?

игорь5591
Давным давно в "За рулём" была статья про оптимальные режимы работы мотора. Там писали что оптимальные обороты для любых моторов лежат в пределах от одной трети до трех четвертей максимальных. Т.е. для мотора с максимальными оборотами в 6000 этот диапазон от 2000 до 4500. Я сам до 4500 редко кручу, перехожу на повышенную при 3200-3500. При этом на повышенной обороты ниже 2000 не падают. ФФ2, мотор 2.0, 145 л.с.

И игорь5591:

здравствуйте, фф2, мотор 1.6, 115 л.с. на каких оборотах желательно переключаться?

от 4000-5000 об,со 2 -й скорости кручу смело и так уже 93т.км и 7 лет. все бес проблем. На 1 -й передачи до 3500-4000 ну и далее.

Вообще время от времени полезно дать машине как говориться пинка под зад

electromexanik:

диапазон от 2000

2000 это те редкие случаи "наката" или движение по трассе с ограничением скорости на последней передаче. больше примеров не припомню. А если приходится умеренно маневрировать (езда по городу) лучше ниже 2500 не опускаться что бы всегда "под ногой" была хорошая тяга наготове, иначе в потоке будет дискомфорт и себе и окружающим.

Вы расход смотрите по бортовому компьютеру ?
У меня Focus 2, 1.6, 2008 год. Расход показывает 7.4, 7.8. Я за 8.6 не вылазил ни разу. Переключаюсь на 3000 оборотах, не раньше.
Вот у меня и вопрос а не врет ли этот компьютер ???
Вы все доверяете им? У меня такое ощущение что мой врет конкретно.

А сколько должен быть средний расход?

День добрый, у меня средний расход всегда по разному показывает, хотя один и тот же стиль вождения, до работы езжу каждый день, и раз на раз не приходится(машину перед выездом прогреваю).

А скажите, показания компьютера -на сколько КМ осталось топливо в баке- и показания сколько проехал КМ, должны синхронно меняться, или остаток в баке считается по своему(ясно что если стоять на заведенном топлива меньше станет), просто проезжаю по показаниям 50км, а по показаниям остатка топлива я проехал 70, такие разницы и должны быть? просто эти показания я за ориентир для заправки беру, по стрелочке отвык(.

Evgeny-CMW
Двигатель 2.0 мт.
Вообще о расходе на 100 км у меня показания всегда примерно одни ( в районе 13 литров) хотя сейчас после замены аккумулятора почему то завышенный расход стал показывать, 18 литров.
Но показания бортового на запас хода я проверял лично и эти показания более соответствуют действительности. Доводил до остатка на 3 км.

Evgeny-CMW
А по поводу того что если на месте стоять то расход меньше будет показывать то это не так... расчитывается следующим образом: количество топлива потраченное на 100км пути. Соответственно если ты простоял на месте 4 часа и потратил при этом 5 литров бенза то когда начнешь движение и проедешь 100 км, к расходу на 100 прибавится расход топлива потраченный на 4 часа стоянки. О как!)

dimaford90
По запасу хода доводил до 0, и после этого еще 5 КМ проехал до заправки не заглохнув, понятно, что в баке все равно остается топливо, просто разность показании бортового на запас хода и сколько проехал, иногда смущает.