Регулятор давления топлива.

проблема с съездом с места,мотор как будто захлебывается,как будто на одном целиндре работает,иногда между всеми скоростями такой провал,а иногда все отлично,что за чудо,кто сталкивался???подскажите...

Помогите решить квест с топливом. (Двигатель Zetec 2.0 америка)

Ситуация следующая:
Машина ездит отлично нареканий нет но.
В один прекрасный момент начинаю заводить, обороты прыгают и в конечном итоге глохнет, после этого завести не получается.
Методом несложных операций стало ясно что топливо не подается.
В итоге на насос приходит 12 вольт но он не работает.
Достаю насос кидаю на акум он ппрокручивается, сую обратно в бак и все начинает работать.
Проехал тыщи 3 после этого история повторилась, купил поменял бензонасос неделю поездил и все снова глохнет и не заводится.
пошел домой проводить эксперименты с насосом, оказывается что если подать напряжение на насос и потом постепенно его уменьшать до полного отключения насоса, то после при повышении напряжения он не работает даже если увеличить силу тока по крайне мери почти в 2 раза. Но вот если отключить плюс и кинуть снова то он начинает работать.
Собственно возникла идея о замене реле который стоит в салоне под задним сиденьем т.к. он повышает и понижает напряжение.
В итоге после замены через неделю все повторяется.
Так вот сегодня это гов..о случилось очередной раз и у меня осталась лишь одна мысль это заменить датчик давления в топливной магистрали, больше там нечего произойти не может.

Подключал компьютер пишет что давления в топливной магистрали нет а при работающим двигателе показывает 270.
Вопрос в следующем:
1) У кого какие мысли ?
2) Никак не могу найти свой датчик в магазинах, может у кого есть номер ?

P/S Буду рад любой помощи

Может ли регулятор давления создавать периодический (раз в несколько дней) дефект такого типа: в движении кратковременно глохнет движок и через долю секунды сам заводится (чувствую легкий толчок машины)? На что еще грешить не знаю?
До этого была проблема с бензонасосом, но его квалифицированно заменили на оригинал и работает нормально – перед запуском появляется четкое журчание на 1-2 сек и далее уверенный запуск движка.

Когда ездил с неисправным бензонасосом то при быстрой езде на трассе раз в 200-400 км езды в зависимости от скорости глохнул движок, приходилось останавливаться, делать вынужденную паузу, после которой движок снова заводился.
ФФ1 европа, 1,6 л 2005г, пробег 120 т.км.

focus99
Как-то это больше похоже на пропуски зажигания, регулятор не может таких глюков давать, глохнуть бы не стало авто, тем более на секундочку, как Вы говорите.

Oleg_KRSK:

Как-то это больше похоже на пропуски зажигания

Спасиб за дельную помощь Действительно внезапно глохнет дижок (тяга пропала и щелкнула разблокировка дверей), мысль свернуть куда-нибудь, но внезапно, не более через секунду чувствую толчок и появилась тяга. Движок глохнул "молча" без никаких признаков троения-двоения и без ошибок на дисплее.

1. Как Вы думаете, может ли бензонасос, даже заведомо новый, иметь такой кратковременный сбой?
2. Если катушка зажигания, то по внешнему виду трещин нет и в ней две выходные обмотки, если одна из них дефектнула то тогда бы троил?

focus99
А, вот так даже. По сути обесточивается словно бы, раз двери клацают, проверьте на всякий случай клеммы все да соединения. Я думал просто дергается при разгоне, а тут вон как.

Denver203
Удалось ли разобраться, в чём дело? У меня аналогичный автомобиль ff1 zetec-1.8, 2003 г.в. Столкнулся с проблемой: при холодном запуске работает на холостых оборотах несколько секунд/минут, затем глохнет. При нажатии на газ - глохнет, бывают хлопки в корпусе воздушного фильтра (бедная смесь). Диагностика ничего конкретного не определила.

U261
Какое давление в топливной магистрали на диагностике намерили?

deni9876
манометром не меряли, только компьютерная диагностика. При проверке выдало ошибку клапана адсорбера, и ещё пару, связанных с ABS и рулевым управлением. После чистки контактов на клапане адсорбера ошибка исчезла. К сожалению, не запомнил остальные ошибки, но сервисмен пояснил, что ошибки проявляются из-за проблем с напряжением в сети, а вернее из-за перебоев с питанием. АКБ итак была почти дохлая, поэтому решил, что пора поменять. На следующий день с новой АКБ ситуация повторилась. Не исключен вариант механического засорения топливной магистрали. Учитывая, что болячка проявилась при похолодании, может быть это ледяная пробка в системе подачи топлива. Сегодня вечером после нескольких попыток всё же завелась. Перед этим плеснул в бак удалитель влаги, прокатился по трассе на высоких оборотах 25 км, залил под крышку свежего бензина. Посмотрим что будет утром.

U261
Если там механическое засорение, то сеточки на бензонасосе должны быть забиты грязью. Грязь дальше фильтров проходить не должна по идее.

Ильяс
У меня тоже самое( Решил проблему?

Друзья, подскажите пожалуйста код пластмассовой защелки шланчика подходящего к регулятору давления топлива?

Народ, а подскажите, как отщелкиваются защелки на шлангах на регуляторе давления? А то хотел промыть его, а никакотщелкнуть не могу, силу прикладывать боюсь, сломаю.

rombik
Там как бы снизу расщелкиваешь и вверх ее выталкиваешь. Точно так же как на топливном фильтре, короче

rombik:

Народ, а подскажите, как отщелкиваются защелки на шлангах  на регуляторе давления? А то хотел промыть его, а никакотщелкнуть не могу, силу прикладывать боюсь, сломаю.

Если не ошибаюсь то как на топливном фильтре.

Oleg_KRSK
Замирович
Спасибо!

Oleg_KRSK
Замирович
И еще вопрос) регулятор у меня расположен прям над генератором, когда шланг сниму, бенза много выльется? Понятное дело, давление стравлю, но все же, потом заводить, а там гена, электрика.

rombik
Немного, ты ж с обратки снимаешь. Я стаканчик подставляю всегда когда снимаю и в него стекает все.

Oleg_KRSK
А вакумник просто сдергивается?

rombik
Это кто такой? Если ты про шланг, то потянул и все.

Oleg_KRSK
Ну разрежение через что подводится? Да про него))) спасибо!

Ещё раз доброго дня форумчане. После моих издевательств над топливной системой, и полной её переделки под герметичность, обнаружилось что давление в топливной рампе в пределах 4-5, т.е. заливает двигатель. Стоит клапанок по всей видимости не родной, так как очень уж он подозрительно касается штуцером ваккума к коллектору.
Что-то похоже на это.

Так вот, завтра еду покупать новый. Есть ли советы по рекомендации производителя? Что бы не пришлось ставить насос на 3 бара.

Angarchanin
Вроде бош норм делает и вроде он же в оригинале идет.

подскажите пожалуйста где можно найти регулятор на фокус 1 американец в москве новый или б.у
или чем можно его заменить?

Zikynkov
Магазины есть, разборки. В поисковике набери " разборкт форд" и сиди обзванивай. У меня есть новый на европейца, но тебе не подойдет наверное.

rombik

rombik:

и сиди обзванивай

Это уже прошлый век
Сейчас уже есть:

Malish:

1. Портал www.Ferio.ru на котором можно разместить запрос на интересующую запчасть, а разборки сами на него ответят.

Разборки на FF1. (Р) (сообщение #15617215)

цитата:

Это уже прошлый век

О как! Не знал...

rombik
Я ужу всю Москву обзвонил, нету не где

Zikynkov
Вы сделали как я предложил?

Malish
Не понял