C-MAX 2: отчеты о ТО

В субботу прошел ТО-3 в АвтоПассаже.
Помимо стандартного ТО согласился на замену задней щетки стеклоочистителя, и тормозной жидкости.
Кроме того некоторое время при движении раздавался легкий стук в передней подвеске. По телефону мастер сказал, что по гарантии заменили левую и правую передние стойки амортизатора. Машине больше 3-х лет, замена прошла в рамках расширенной гарантии.

Мастер настоятельно предложил провести чистку радиаторов охлаждения, с замечанием, что охлаждающая жидкость может закипеть. Каких-то проблем с охлаждением мотора и работой кондиционера я не замечал, но согласился на чистку. Обошлась она в итоге в 8161.45
рублей со скидкой ФФ клуба. Без скидки сумма составляла примерно 9000 рублей.

Заменили передние тормозные колодки, по словам мастера износ составил 80%.

Была обнаружена, и устранена по гарантии течь переднего сальника коленвала. Владельцам дизельного двигателя можно обратить на это внимание.

При получении автомобиля оказалось, что кондиционер не работает. Починили за полчаса. Каким-то образом образовавшийся конденсат вызвал срабатывание датчика, и кондиционер не запускался. Время ушло на осушение системы, и перезаправку фреона.

При получении автомобиля попросил предоставить скидку ФФ клуба, но так как карты с собой не было, пришлось за ней добираться общественным транспортом. Можно было оплатить всю стоимость без учета скидки, и потом оформить возврат, но в АвтоПассаже, по словам приемщика, это потребует дополнительного визита в рабочий день, и примерно 10 часов ожидания. Через 3 часа я приехал с картой ФФ клуба, мастер-приемщик провел перерасчет, и сумма с 29000 уменьшилась до 26000. Надо сказать, что по карте скидка 20% на запасные части, и 40% на услуги. Но с учетом того, что все товары и работы, проводимые АвтоПассажем, уже имеют скидку примерно в 15 - 24%, то увеличение скидки до 20 и 40 %% соответственно уменьшило общую сумму на 17%. Цена со стандартной скидкой АвтоПассажа соответствует стандартным ценам на сайте ford.ru. Цена со скидкой ФФ клуба оказывается ниже.

Кроме того, оказалось, что замки и петли не смазаны, после замечания тщательно были смазаны болты крепления замков и петель. На трущихся деталях местами смазки не было видно. Начальник цеха сказал, что отсутствие смазки - стандартная практика, так как многие владельцы жалуются на подтеки смазки.

Посмотрев на радиатор, я увидел, что он очень грязный. Оказалось, что чистка радиатора интеркулера не входит в чистку радиаторов охлаждения. Чистке подлежат только радиаторы охлаждающей жидкости, и кондиционера. Визуально видно только передний из радиаторов. На нем остались насекомые, но грязи почти не было.

Оказалось, что я отвык от работы педали тормоза. После замены колодок педаль стала много мягче, и оказалось, что при заведенном моторе она продавливается до упора. Мастер-приемщик ответил, что это нормальное поведение педали. При несильном нажатии она достигает конечной точки за 5-7 секунд. Сначала педаль встречает сопротивление, и дальше идет с трудом. Проверив на горке я убедился, что за 3 минуты машина с места не трогается даже при продавленной педали тормоза. При выключенном моторе педаль тормоза продавить невозможно.

Удивительным показался расход масла в 6.2 литра. По словам сотрудников автосалона, ошибки нет, именно это значение внесено в программу расчета стоимости ТО.

Счет прилагается.