Дневные ходовые огни

vzm
интересная статейка. Мне бы ссылку на источник. У меня встречный вопрос. А как же иномарки, у которых штатно это функция присутствует, (регулировка ШИМ, только на ближнем свете), например ситроен.

Видел лампы лексуса. Да, есть оседание, да и фиг с ним, так лет 10 спокойно проездить можно, если периодически включать дальний.

парамон
Источник - личное мнение человека на форуме.
Где то встречал мнение, что ЩИМ и галогенки совместимы при снижении яркости менее 30%
при этом температура спирали еще недостаточна для испарения вольфрама.

И схемку то где глянуть в нормальном качестве?

Xfree86:

Grigory2008 На днях жду прихода таких ДХО и сразу буду ставить. Отчетик выложу. и как ночью светят попробую зафоткать  З.Ы. Еще бы у них сертификата не было! Это же не китай разномастный...

Тоже заинтересовали-серьезное изделие.Жду отчета с нетерпением.

Grigory2008
Андрей71
комплект уже приехал. возможно на выходных установлю. смотрятся они, конечно, классно. радует комплект поставки. все продуманно так, чтобы был минимум вмешательств в проводку. резать уж точно ни чего не придется как поставлю сразу скину отчет

Желательно при установке до подключения к габаритам сфотографировать одновременно включенные ДХО и фары БС нормальным фотоаппаратом с ручными настройками, позволяющими оценить взаимную яркость
Либо с полностью установленным комплектом рядом с другой машиной с включенным БС

И аналогично рядом с другим фокусом с вкл.обычными ПТФ

Поставил себе в воскресенье ДХО. Давно собирался, перебирал разные варианты, остановился в итоге на варианте с интернет-магазина Bigbao.ru, т.к. в Томске есть представитель и все получал ч/з нее.
Управление и сами ДХО переделали: китайские диоды поменяли на корейские, управление реализовали тоже без кит. блока управления. Переделывали и ставили ребята LEDSTUDIO в г.Томске.

Проводка под правой фарой.
Проводка и реле на отключение по ближнему свету под лев. фарой.
Блок управления и стабилизатор утопили в щель м/у аккумулятором и блоком предохранителей.

Итоговый результат.
И еще один снимок ночью:

Что в результате: при вкл. зажигания-не горят, после запуска дв-ля загораются ч/з 10 сек., при вкл. ближнего гаснут, в итоге переключатель поставил в "авто" и езжу так. Светятся не очень ярко, но это из-за того, что схему стабилизатора делали на месте на скорую руку. Ч/з три недели придет новый блок и все должно поменяться в лучшую сторону.
Бюджет: 2020 ДХО (сейчас подешевели почти на 200р.), доставка 450, замена всех диодов, стабилизатор напряжения и блок упра-я с работой -3000р.

sergey200864
Хочу спросить - зачем упражняться с ДХО при наличии галогеновых фар? ИМХО - скандинав в этом случае эффективнее и дешевле. Но не эффектнее, конечно.

Sipe
Просто не хотел заморачиваться со скандинавом, ну и лампы бл. света экономлю.

sergey200864
"Не верю" (с) - заморочка со скандинавом много меньше тех заморочек, что уже тобою преодолены и еще предстоят.
Обоснование бюджетом тоже не выдерживает критики. Тех денег, что уже тобою потрачены, хватило бы на ежегодную замену галогеновых ламп в течение лет 10-ти.
Ну и видимость основной фары днем качественно выше ниточки диодов над юбкой бампера.

Т.е. остается красота?

Ты угадал!

Кстати на работу и комплектующие гарантия год.

sergey200864
Тогда зачем столько пафоса в мессендже?
Зачем перепайки? Замена блоков?

Что толку от гарантии, если сабж выполняет основную функцию обеспечения безопасности хуже и дороже банального скандинава?

Блок в комплекте шел один и никакой герметичности и т.п. Почитав, как народ мается, когда один из блоков дохнет от влаги-сделал так. Парни, что все переделывали, занимаются всякой подсветкой и прочим в авто на основе светодиодов.Да и ДХО на ФФ2 в таком исполнении у нас не видел, вот и выпендрился. Шутка.

sergey200864
Еще раз, как владелец ксенона штатного на двух машинах, говорю - для галогена ДХО совершенно не нужны. Достаточно скандинава. Даже без притухания - дёшево и ЭФФЕКТИВНО.
Но немодно.

Не, лучше в полнакала имхо дальним.

sergey200864:

Бюджет: 2020 ДХО (сейчас подешевели почти на 200р.), доставка 450, замена всех диодов, стабилизатор напряжения и блок упра-я с работой -3000р.

Итого, дороже чем ESUSE с нормальной доставкой...
Вот тут я бы точно спросил "в чём прикол"?

M mandalore105:

Не, лучше в полнакала имхо дальним

А этот вариант прописан где то в ПДД? Или штраф получишь?

vzm
Фиг знает, но как бы это дхо, а дхо прописаны.
Тогда бы фольксваген/ауди/лексус вообще права не имели ездить у нас.

mandalore105
у них это заводом установленное ДХО

vzm
А кто докажет обратное у нас? Говоришь - принадлежность комплектации титаниум/гиа/тренд.

mandalore105
документально подтвердишь в суде в случае чего?
надо уже привыкать жить по закону

vzm
До этого должно быть нарушение. Ибо требования госта выполнены? Выполнены, иначе авто с заводскими не прошли бы. Конструкция авто изменена? Ок, по поводу этого вопроса я не в курсе, но по крайней мере если она изменена, то меньше, чем со светодиодными дхо.
А по поводу закона, никто не мешает их узаконить. Так же как и ретрофит к примеру.

Ну что, товарищи, поставил я себе таки LEDFOG 101 от OSRAM. надо сказать времени ушло почти 4 часа. так как я только вернулся с установки, то расписывать все не буду, устал. Утром выложу полный отчет результатом я остался доволен

Xfree86
А почему ты сходу не предупредил общественность, что bolt-on установка на практике оборачивается вырезанием 2-3 квадратных сантиметров двухмиллиметровой стали из держателя ресивера кондиционера? ж)

Как и обещал, выкладываю мини отчет об установке Osram LEDFOG 101. Установка вышла не простой, но результат стоит того. к сожалению нормально фоткать процесс не удалось, но важные моменты запечатлели. Машина 2011 года.
и так обо все по порядку:)
Сам комплект:

1. снимаем фары и противотуманки. (я думаю сей процесс описывать нет нужды)

2. ставим туманки на штатное место, следуя инструкции. по креплениям они становятся без вопросов, но с пассажирской стороны регулировочный винт упирается в кронштейн для ресивера кандея:

В итоге после долгий раздумий было решено выпилить кусок металла дреммелем

3. Выбираем место и закрепляем блок управления ДХО. отлично он помещается за левой (водительской) фарой.
4. подключаем проводку. сигнал поворотов вешаем на 3 пин разьема каждой фары, габариты на 6 пин фары. Управляющий провод вешаем на 31й, по-моему, предохранитель (реле зажигания 10А) подкапотного блока. подключаем питание и пробуем, чтобы все работало.

вот сравнение CREE5 диодов туманках Мони 4 (слева) и света ДХО (справа)


пока что туманки не отрегулированы и светят абы куда. но в поворотах и сейчас заметно включение подсветки поворота. после регулировки выложу как светит в ночи
вот краткий функционал:
1. Сами ДХО
2. туманки
3. при включенном ближнем или габаритах, подсветка поворотов
4. ДХО включаются вместе с аварийкой, даже если машина заглушена. при постановке/снятии на сигналку штатной ПБ5 ДХО тоже моргают
5. +100500 к внешнему виду ФФ2

Спасибо Lp-San и Shagron за помощь и поддержку при установке сего девайса

Xfree86
Привет, ДХО включаются при включении зажигания или после пуска двигателя?

Xfree86
после регулировки фар выложи пож-та фото, как освещают противотуманки в ночное время

Xfree86:

В итоге после долгий раздумий было решено выпилить кусок металла дреммелем

интересно, а на FF2 рестайле в буклете OSRAM тоже выпиливал?


Или они скромно умолчали об этой тонкости?

dobry_pash
ДХО включаются после включения зажигания. с ДХО я не вижу смысла мутить включение после запуска двигателя, так как жрет оно очень мало и на пуск не повлияет.
ivan0208
естественно. но могу и сейчас сказать, что светит лучше штатных галогенок.
Grigory2008
я думаю тут все зависит от движка. возможно на 1,6 нету такой беды. у меня 2,0


Сори за грязный тачан. помою и отфоткаю все

Да, комплект стоит 11к во всем известных магазинах. не бюджетно, но очень функционально