Фильтры: салонный, воздушный, масляный

Веталь76
он реально не другой, он реально оригинал, именно оригинал! а LX 1780/3 - это уже замена оригинала. LX 1780 - у меня с завода стоял, сборка май 2007 года.

Большой Макс
Для тех кто на бронепоезде: не менял так как забыл. Экономить 500 р - бред.

Веталь76
вот тут есть фото переход с LX 1780 на LX 1780/3
http://ffclub.ru/search/posts/?q=Да, вот фото и шов.&topicid=87241

Snezhnii
я поднял документы и вспомнил, покупал я в 09г. делал запрос по вин ,LX 1780 тогда он был по 650р. в отличии от орг. Ford 1 496 204 почти за 1000т.р.,я ещё помну как-то тяжело он у меня встал в корпус, сам ставил. потом купил LX 1780/3 так как LX 1780 не было в наличии, так вот "/3" встал лучше, не знаю с чем это связано но тогда я этому не уделил внимания.
И еще конечно же LX 1780/3 был дешевле вот с тех пор ставлю и не парюсь.

Знаю точно что
Ford 1 708 877 Фильтр воздушный и Knecht (Mahle Filter) LX 1780/3 Фильтр воздушный это одно и тоже в разных коробках и причем по одной цене,с разницей 10р. причем орг. дешевле.

Покупаю на каждое ТО Big filter , меняю сам, цена вопроса около 200 руб.

andronii
это типа Россия? ну и как вам? я конечно понимаю что цена сладкая,но все же?

LX 1780/3 появился вместе с третьим фокусом. тоже до этого ставил LX 1780, но не вижу смысла платить больше.

Коллеги, доброго вечера!
Подскажите, пожалуйста, как проверить самому (без визуального осмотра) засор салонного фильтра? Помню как-то по ТВ говорили, что надо включить вентиляцию на максимум и далее по-моему закрыть заклонки в салон и соотв. по перепаду режима обдува определяется. Как-то так...
p.s. кто-нибудть недавно мерил или есть где записи, размера стокового воздушного фильтра прямоугольного для ФФ2 до 2007 года?

Ace
При рабочем фильтре на 1 скорости должен хорошо ощущаться поток воздуха в дефлекторах. Если часто используете 2 скорость, фильтр начинает засоряться.

Ace
там уже на 2 скорости если плохо обдувает то замена понятна. Но реально салонника хватает на 15-20 т.км. и замена это смотря кто когда делает ТО. (через 10 или 15 т.км.). Я уже эксперементировал,больше 20т.км. он не ходит.
Так что если сомнения лучше заменить.
И пробег какой на этом фильтре?

вот друзья столкнулся летом с особенностью фильтров TSN, купленный этим летом масляный фильтр
9.2.182 оказался длиннее MAN (W712/73) на 1 см и упирался в защиту картера (алюминиевая Protex) пришлось под защиту подкладывать шайбы дабы дырку не протереть и вибрации небыло. Однако купленный осенью оказался нужной длины (приблизительно 90мм), ради интереса купил и ман, все на фото..

Ace
Замена на зиму не повредит. За лето пух и разная ерунда, как пить дать налетела.
Меняю свой фильтр весной и осенью.

valkir62:

Ace Замена на зиму не повредит. За лето пух и разная ерунда, как пить дать налетела. Меняю свой фильтр весной и осенью.

у меня каждое ТО которое попадает на осень и весну...

цитата:

у меня каждое ТО которое попадает на осень и весну...

Без ТО меняю весна-осень .

GRS2002
маслофильтр TSN редкостное г.., один раз распилил, больше никогда не куплю:
- резьба нарезана плохо,наживить удалось только после танцев с бубнами..
- ф/э деформирован, что видно невооружённым глазом, и не проклеен, а значит возможно прохождение масла в обход шторы.
- противодренажный клапан отсутствует,
- много облоя и застывших капель клея
а вот Манн для сравнения:

русские уже и фильтр сделать не могут(((

AL-DL
Веталь76
valkir62
Коллеги, большое спасибо за советы. Думаю салонник буду уже менять по возрасту (на авто езжу мало и не каждый день), последний раз менял несколько лет назад. Хотя никаких проблем в части нарушения потока из воздуховода не наблюдается. Посмотрел процедуру замены салонника своими руками (особенно в части откручивания педали газа и верхнего винта крышки фильтра вверху под торпедой), думаю сам без спец.инструменты в виде гибкого удлинителя не осилю

Просмотрел фильтры уголные в салон: поделитесь, кто в последнее время пользовал Delphi, Clean Filters, Kolbenschmidt ?

Веталь76

цитата:

Но реально салонника хватает на 15-20 т.км.

Тут я бы поспорила. Через 15 тысяч фильтр забивается весь... и от печки толку ноль... так что для себя я его меняю где-то через 10 тысяч.

Orelia
думаю зависит от режима работы вентилятора. Я всегда стараюсь держать минимальные обороты, т.к. не люблю шум. А если ездить в АВТО (если климат), когда вентилятор молотит на полную для скорейшего прогрева или охлаждения салона, то может и быстрее забьется. Ну и конечно условия эксплуатации - пыльность, влажность и тд. Сейчас отъездил с салонником почти 15 тыс, скоро ТО, там и посмотрим состояние фильтра. Замечаю, что эффективность работы вентилятора уже упала, но пока острых проблем нет.

Orelia
Согласен с вами так же согласен с dimcher
все зависит от условий эксплуатации ,когда делал ТО через 10т.км. то и фильтр менял через 10,сейчас делаю ТО через 15 т.км. и меняю фильтр,через 20 т.км. думаю это редкий случай.
И еще добавлю,езжу постоянно с климатом в режиме "авто" все устраивает. Все у всех по разному.

dimcher
Веталь76
экономить на обдуве или печке - не наш метод! Расходник он на то и расходник, чтобы его менять по мере изнашиваемости и того, как он приходит в негодность.

Orelia
А не кто и не говорит об экономии,а тем более на расходниках...режим "авто"это не экономия,а комфорт.

У меня фильтр салонный прошел порядка 20 т.км., пока не замечаю особого ухудшения обдува. Но вот думал поменять из-за того, что долго у меня стоит он (пару лет точно)

Ace
Когда снимешь,можешь картошку в него посадить Два года не меняя у нас по крайне мере в городе это так.Я два раза в год меняю и там полный капец.

Большой Макс
Я говорю по опыту с предыдущим фильтром. За 2 года эксплуатации, когда его вынули он был средней степени загрязненности (мастер удивился, что ему 2 года)

Хотел спросить дополнительно, при замене салонного фильтра, кто-то заморачивается антибактериальной обработкой (там вроде бы жид-ть надо попрыскать внутрь и прогнать воздух как раз без фильтра)? У меня никаких запахов слава богу нет, может и не стоит тогда (ни разу не делал)?

Ace
Сделайте обработку, не помешает.
Запаха может и не быть, но на душе спокойней . Прыскаю аэрозоль(Ликви Моли) перед каждой заменой фильтра. Бактерии на испарителе как пить дать присутствуют.

valkir62
Посмотрел по поиску темы по анитибактеральной обработке. Там указывается на антибакт.обработку системы кондиционирования, я правильно понимаю именно эта процедура делается со снятым салонным фильтром? Как я понимаю, прсыскать аэрозоль на салонник при замене или в отверстие где стоял фильтр не решит вопрос (это локальная обработка конкретных элементов).

A Ace:

...У меня никаких запахов слава богу нет, может и не стоит тогда (ни разу не делал)?

ну и не надо, я за 5 с лишнем лет тоже ни разу не делал, после пользования кондиционером по возможности продуваю забортным воздухом, ничем не пахнет.