Автомат Power Shift (часть 1)

577
Про прошивки - это не балосвтсво совсем, с последними прошивками машина совсем по другому едет, разница большая.

цитата:

Нейтралка у ПШ такая же как на обычной механике, можно даже двигаться накатом, но на большой скорости не советую.

Еще на нейтрали удобно в пробке медленно скатываться под горку... если поток поехал быстрее - просто на ходу, без нажатия на тормоз и нажатия кнопки на ручке, переключаетесь в драйв и вперед.

577:

Реальные проблемы с ПШ (замена сальника, сцепления, коробки) у максимум 20-ти человек. Фордов продано за два года уже примерно 150тыс. Г..но коробка? Может проблема "слегка" раздута?

Да тут в этой ветке и сидят то 20 человек, так что выборка ни о чем не говорит. А говорит то, когда приезжаешь к ОД и там из 6 подъемников, на 2-х стоят машины с текущей коробкой, еще на одном подъемнике меняют всю коробку по гарантии, а машина не прошла и 10000 км ...

guest202
я у своего ОД (в ремзоне у парней) спрашивал на счет ПШ на фокусе, как часто приезжают, говорят часто приезжают, особенно с дёрганиями...
а у самого ПШ так себя ведет, по настроению)) то пинается, то нормально всё... как то был записан на перепрошивку, сказали прошили на новое ПО коробку, а оказалось что не прошили (а сказали что прошили), просто адаптацию сделали оказывается.. но особо ничего не поменялось)) только на S стал бодрее себя вести, и наверное всё...

цитата:

так что выборка ни о чем не говорит. А говорит то, когда приезжаешь к ОД и там из 6 подъемников, на 2-х стоят машины с текущей коробкой

тоже не о многом говорит... типа вот приходищь на прием к хирургу, а там трое с поломанными ногами сидят...

в ветке (FF2 проблемы со сцеплением) тоже 183 страницы... на чем ездить то?

G guest202:

Да тут в этой ветке и сидят то 20 человек, так что выборка ни о чем не говорит. А говорит то, когда приезжаешь к ОД и там из 6 подъемников, на 2-х стоят машины с текущей коробкой, еще на одном подъемнике меняют всю коробку по гарантии, а машина не прошла и 10000 км ...

Вы это сами видели или рассказал кто? Что-то не верится. Даже больше, простой математический расчет показывает, что это невозможно. Иначе мы уже бы оглохли от воя про ПШ.
Коробка ПШ ставится почти на все форды и вольво с 2008г.
Жалуются на дерганье во всем мире, кроме европпы, сравнивая работу ПШ с обычным автоматом. Вот, немного корявенький перевод, но все понятно, кстати ресурс без обслуживания указан 150тыс.миль или 241тыс.км.: http://wardsauto.com/news-amp-analysis/ford-com...roblems

Y YYYYY:

тоже не о многом говорит... типа вот приходищь на прием к хирургу, а там трое с поломанными ногами сидят...

У больных то разный производитель))), а у Форда один.

577

PS PS рознь. Мы речь ведем о PS который ставится на бензиновый Focus 3 с 1,6 и 2.0. На вольво совсем другая коробка.

577 Заправляюсь на Лукойле только, 95м бензом. А что тогда за приход с дерганьем после выключения зажигания?

цитата:

На вольво совсем другая коробка

всякие есть... на С30 1.6 стоит GETRAG Powershift® 6DCT250 TRANSMISSION

http://www.getrag.com/media/products/powershift...250.pdf

Y YYYYY:

всякие есть... на С30 1.6 стоит GETRAG  Powershift® 6DCT250 TRANSMISSION

Насколько я знаю, там стоит с мокрыми сцепами. С сухими стали ставить на Focus 3.

с мокрыми на 2.0

512

Пруфы есть, где почитать? Куда какая коробка ставилась в те времена на Volvo C30, S40?

пробег 14000 км 2 литра PS 2012г май выпуск- ездил на юг, вот и я первый раз ощутил дёргание в положении D с газом при трогании затряслась коробка я переключил сразу в положение S включил ручной режим 1 передачу, тоже тихо трясётся тогда в положение D и попробовал без газа тронуться всё пошло как по маслу без рывков, больше не было рывков после этого случая, про коробку хочу рассказать как я сам к ней адаптировался. Первое время как то боязно трогался и берёг коробку вроде обкатка потом резвее стал трогаться ощущал рывки при переключения 2-3 передача но как то решил тронуться и разогнаться очень быстро и о чудо если разгоняться нажимая газ и всё время давить на него идёт разгон без рывков и не слышно переключений передач не обязательно до полика, нажимать надо не отпуская газа, а так коробка супер.

Лакосте:

Насколько я знаю, там стоит с мокрыми сцепами. С сухими стали ставить на Focus 3.

250 в абривиатуре коробки - это максимальный крутящий момент. На мокрых ПШ окончание 450.

цитата:

250 в абривиатуре коробки - это максимальный крутящий момент

ну не совсем максимальный, GETRAG про нее пишет: максимальный 240 -280... аж)

577:

Вы это сами видели или рассказал кто? Что-то не верится.

Да я это сам видел, а я еще слышал как мастера со злорадством желали друг другу чтобы на их смену попала машина с заменой сцепы на ПШ.

Y YYYYY:

а там трое с поломанными ногами сидят... в ветке (FF2 проблемы со сцеплением) тоже 183 страницы... на чем ездить то?

вот именно что не трое с поломанными ногами, а один с чирем на жопе, другой со сломанной челюстью, третий проглотил монетку. Сколько уже фф2 выпускается ? А сколько фф3 ? Что-то проблема фф3 по сообщениям очень быстро догнала ФФ2 ... а вскоре будет безоговорочным лидером...

G guest202:

Да я это сам видел, а я еще слышал как мастера со злорадством желали друг другу чтобы на их смену попала машина с заменой сцепы на ПШ.

Не верю, врете. Какой ОД, где, кто мастер?

577
А что, если я назову ОД, вы мне поверите ? Имена веселых мастеров не спрашивал.

G guest202:

577 А что, если я назову ОД, вы мне поверите ? Имена  веселых мастеров не спрашивал.

Конечно.

577
ответил в личке

577:

250 в абривиатуре коробки - это максимальный крутящий момент. На мокрых ПШ окончание 450.

Мне не нужна абривиатура. Мне нужны ссылки, что на c30,s40 стояла сухая PS. Пока известно точно, что стоит мокрая.

Гарантия 3 года.

W was582:

А есть у кого то эффект следующий: прокатишься по городу, подъезжаешь на паркинг, включаешь ручник, переключаешь селектор в Р, отпускаешь тормоз и ощущаешь удар под *опу???

Это у вас скорее всего работает система помощи в горку . Видимо парковка с уклоном . при переводе селектора в паркинг вы держите на тормозе ,как перевели вы тормоз отпускаете ,а система держит машину еще некоторое время на тормозе , как только она перестает держать вы и чувствуете этот толчек.

Ребят поделитесь впечатлениями о PS, как оно, лучше чем DSG? Купили бы вы снова такого робота с двумя сцеплениями? Интересует мнение тех у кого пробег больше 40 000км

Getrag:

Ребят поделитесь впечатлениями о PS, как оно, лучше чем DSG? Купили бы вы снова такого робота с двумя сцеплениями? Интересует мнение тех у кого пробег больше 40 000км

Ждать будешь долго. Такие ребята здесь не пишут, а пользуют ПШ, и получают удовольствие.

Getrag
не знаю как дсг, но авто с ПШ больше никогда не куплю. эту бы с радостью продал прям щас, но придется поездить до конца гарантии.

wladiska
в чём проблема?

пробег конечно не 40000 а всего 26700 но чую к 40000км этот чудо робот развалится.
проблемы
1) хрусты, лязги при переключениях
2) при старте дергается
3) при переключениях вибрация
4) затупы при резком нажатии на газ. при обгоне можно обделаться от страха пока обгоняешь.
5) когда нагреется коробка в пробках такое ощущение что она ведро с болтами. (что то там гремит, болтается) ужасно стремно по тихим дворам ездить.
моя жена даже не понимающая в авто ничего почти, и то говорит что за Г... мы купили.

и вообще если все болячки в кучу собрать то получается что Вазуха то наша качественнее.
сколько было у меня Российского автопрома ниразу не было проблем ни с коробкой, ни с рейкой.
даже подшипники ступичные менял после 50000км пробега, а тут уже это все нужно либо делать либо менять