ДВС Duratec 1.8 125 л.с. (с. 205)

Модель Duratec 1.8

Объем двигателя, куб. см. - 1798
Количество клапанов на цилиндр - 4
Max мощность л.с. - 125 при 6000 об/мин
Max крутящий момент Нм - 165 при 4000 об/мин

Городской цикл - 9,6
Загородный цикл - 5,6
Cмешаный цикл - 7,0
Макс скорость, км/ч - 198
0-100 кмч за, с - 10.3
50-100 км/ч - 12,1

Коробка - IB5
ABS – обязательно
Привод ГРМ – цепной
Бензин - 95.
ЭГУР

Статьи
“Пятое колесо”
Этот 4-цилиндровый мотор семейства Duratec хорошо известен нам по другим фордовским моделям: его уже несколько лет устанавливают на Mondeo и Focus C-Max. Теперь им оснащается и Focus российского производства. В результате число устанавливаемых на модель двигателей достигло шести, что еще больше усложняет выбор покупателей.

По характеру 1,8-литровый агрегат во многом схож с 2-литровым собратом. На низких оборотах не хватает крутящего момента: для активного старта с места приходится раскручивать двигатель до 2500–3000 мин-1. Да еще и электронная педаль газа явно задемпфирована. Зато после 3000 мин-1 — ровный, без рывков, уверенный набор скорости вплоть до предельных 7000 мин-1. Хороший запас тяги чувствуется и на 120 км/ч, что облегчает обгоны на трассе. В остальном — «Фокус» без фокусов. 5-ступенчатая коробка передач обладает отменной избирательностью и четкостью переключения, что, впрочем, для Ford в порядке вещей. Управляемость хороша: реакции на поворот руля быстрые, четкие и острые.

"За Рулем"

Topic handbook:

Ремонт вихревых заслонок впуска
Разборка и сборка Двигателя, Видео
Проблемы с бензонасосом
Ремонт вихревых заслонок
Отверстие для бензонасоса
Максимальная скорость
1.8L Duratec-HE Flex Fuel
Видеообзор мотора с полным разбором
Маховик

Next (2025), Archive (2012)

Belka-letun

16 April 2007

Вчера залился 98 на несте машину не узнать работать стала тише и ездить стала шустрее и расход в городе упал до 11.2 по пробкам !! но 98 стоит 28.50руб !! это что то крутовато а 98 супер!!!

Malabar

16 April 2007

Belka-letun

А че это так дорого 98???

У меня следующий эксперимент - заправляться на ВР. Но он мне сволочь не по дороге, и очереди там - мама мия...

lottie

16 April 2007

Всем привет сейчас пробег 11000 и двигатель вроде успакоился есть много бензина, сейчас средний расход 10,3-10,7. А до этого был 11,7-12,0. Поначалу напрягался, а сейчас смерился

16 April 2007

Мои пять копеек. Факты: FF2-1.8 sedan, пробег 10500, расход 7.9-8.1 (95 бензин ), средняя скорость не помню, раньше на 2112 ( 16 клап.) при том же темпе езды выходило в среднем 7-7.5(12 в "первых руках" не заезженная, это для тех кто подумает может для 12 расход велик был).
Даблстар появился после 5000 и на холодном движке плохо едет, с 12-кой такого не было. Недавно проехался на своей бывшей машине понял в чем разница! Шум резины... мотора.. тем кто жалуется на сверчки .. шум по сравнению с чем-то (не класса мерседеса S).. пересядьте обратно - возможно жалобы исчезнут

C даблстартом на сервисе разберутся..
Вот еще факт мой молодой коллега впервые дорвавшись до руля на той-же двенашке легко за 10 литров выходил..
Хотя допускаю что завышенный расход у кого-то в самом деле проблема, но это проблема частная, а не FF2-1.8! Слышал я что у Оки расход маленький ..

.
Про шум резины тоже могу сказать, что у Корролы(того) поверьте ни чуть не меньше..
Удачи всем!

17 April 2007

Здравствуйте.

Пробил фильтр, случай негарантийный

давление масла упало, двигатель прокрутился насухую
в обычном сервисе сняли картер, посмотрели вроде ничего страшного,
требуется только замена шатунных вкладышей (номинал)

Проблема в том, что ни у официальных дилеров,
ни в других магазинах фордовских запчастей предложить
ничего кроме блока в сборе не могут,
видимо поставки централизованные, поодиночке с Европой никто не работает

Обзвонил почти всех кто дает рекламу на з/ч форд в интернете в тч Орбита, Спринт, пилот, и тд
все торгуют официальными запчастями, кто-то из них рекомендовал обратиться на кунцевский авторынок, там пока не был

некоторые "спецы" из запчастей заявляют, что этот двигатель вообще неремонтопригоден

Если кто-то сталкивался с подобной проблемой, или может подсказать
где искать вкладыши на двигатель, даже неоригинальные,
прошу откликнуться,

Сам я думаю, что придётся искать выход на европоставщиков вкладышей для форд-двигателей

Evgeniy514

17 April 2007

dom8881
двигатель маздовский - запчасти ищи у их представителей!
А что значит - пробил фильтр? Как это могло произойти?!

dan_ru

17 April 2007

dom8881

А что датчик давления масла - молчал?

master120

17 April 2007

dom8881
В Екатеринбурге например человек находил поршневые кольца подобным образом(тоесть Маздовские)
уже отремонтировался...сейчас ездит без проблем.

ass0000

17 April 2007

Посмотри тут
http://www.japancats.ru/mazda/details.asp?...A&imid=AB000068

А потом по каталожному номеру закажи в www.exist.ru

444cus

17 April 2007

Malabar
Ездил в очередной раз к дилеру после перепрошивки. Проверили свечи - НОРМА, давление в рампе - НОРМА ( знакомые мотористы предложили)...что я попросил то и проверили, не послали... Максимум, что выжал от мастера, что возможно расход большой из-за того, что у меня немецкий фокус ( SE ) и что у "европейцев" другие калибровки по сравнению с всеволожскими машинами...Т.е. здесь продают "европейские" машины не предназначенные для России. Отправляю претензию в Форд.

Хочу открыть новую тему-опрос "Расход на Special Edition, 1.8 л."

17 April 2007

при заказе маздовских з/частей на какие параметры ориентироваться?
они узнают свой двигатель?

отвечаю на вопросы

1
фильтр пробил налетев на земляную кочку, на сельской дороге ночью,
один из тонких поддончиков, между бампером и двигателем
сдвинулся в сторону фильтра, и сделал довольно крупное отверстие,
из которого масло вышло фонтаном

2

когда давление бысто падает датчики не помогут, они загорелись, но и масла в двиг уже не стало

Alex_Kh.

17 April 2007

если шо, мой хавает 11,5 в городе и то при спокойной езде. по трассе 7,9
горючка: 95 UM

P.S. на 99 недавно проехал на 20 литрах 320 км на 92. правда тошнил 90 на 5-ой. зато бюджетно.

Evgeniy514

17 April 2007

Вопрос: где распологается маслянный фильтр у 1.8? В передней части двигателя, около бампера?

444cus

17 April 2007

Как и обещал открыл новую тему -"Большой расход на FF2 SE 1.8"...

s-205

17 April 2007

Evgeniy514. Да,в передней части,ближе к бамперу.Прикручивается снизу вертикально. Место не самое безопасное

17 April 2007

ass0000

СПАСИБО

ПО 1-Й ССЫЛКЕ ПОКА НЕ МОГУ ЗАЙТИ, ТК Я СЕЙЧАС СО ШВЕДСКОГО IP, НЕ ПУСКАЕТ

ПОЗВОНИЛ В EXIST.RU ПОМОЧЬ ПОДОБРАТЬ ОТКАЗЫВАЮТСЯ

ПОДСКАЖИТЕ, ЕСЛИ КТО ЗНАЕТ,
НА КАКИЕ МАЗДОВСКИЕ МОДЕЛИ,
И С КАКОГО ГОДА УСТАНАВЛИВАЛСЯ ЭТОТ ДВИГ ?

ass0000

17 April 2007

http://www.exist.ru/resultr.asp?pcode=LFY1...fcode=01c&sr=38

LFY1-11-SFXA каталожный номер

s-205

17 April 2007

Вот,вроде они. LFY1-11-SE0. Комплект на 1.8 стоит в екзисте 43у.е.Двигатель Мазды 2005 модельного года

Ivan_F1

17 April 2007

Не понимаю, зачем все тут советуют скидывать клемму. Все просто сбрасывается с компа. Надо пролистывать показатели средняя скорость, средний расход и суточный счетчик - и сбрасывать все ресетом. И все.

17 April 2007

s-205
ass0000

РЕБЯТА, ОГРОМНОЕ СПАСИБО,

БУДУ ПЫТАТЬСЯ ПОНЯТЬ КАКИЕ ИЗ НИХ МОИ

О РЕЗУЛЬТАТАХ СООБЩУ

ВООБЩЕ ВСЯ ЭТА ИСТОРИЯ МЕНЯ НАУЧИЛА , ЧТО МИР НЕ БЕЗ ДОБРЫХ ЛЮДЕЙ

Evgeniy514

17 April 2007

s-205
Спасибо, просто на у меня на 1.6 фильтр стоит позади двигателя и достаточно высоко - думал, может человек что-то не то пришет - вот тут - http://ffclub.ru/forum/index.php?showt...0&#entry1431281
Вот это засада...из ссылки видно, к чему может привести...

s-205

17 April 2007

Так. Уточнил по каталогу.Шатунные вкладыши на 1.8 и 2.0 одинаковые. Номера. LFY1-11-SE0-номинал, LFY1-11-SFO-0.25, LFY1-11-SFX-0.5.

Т.Е. твои LFY1-11-SE0

Malabar

17 April 2007

444cus

В общем, я как-то смирился после теста.
Будет свободная трасса - расход будет снижаться, по пробкам - ну пусть показывает сколько влезет.
Сломается - продам его нахрен. Больше эту строчку - расход на 100 - даже смотреть не буду.

Gru

17 April 2007

Я бы на вашем месте поменял и коренные вкладыши. Если шатунные стоят 43 у.е, то коренные не намного дороже. Работы, конечно, больше, но ведь и коренные вкладыши в вашем случае работали без масла. И отсутствие задиров не доказывает, что для них работа без масла прошла бесследно. Опять же двигатель все равно обкатывать придется.

Все ИМХО, как тут говорят. Тем более, что мотора Вашего я не видел.

C уважением, Gru

P.S. Да, еще вопрос. Если вкладыши задрало, значит и шейки коленвала повреждены. Каким образом тогда твои сервисмены собираются туда номинал поставить? Ведь шейки протачивать надо...

FanD

17 April 2007

вообщем мой эксперимент по тому на сколько км. хватит полного бака продолжается и его промежуточные результаты пока нихрена не радуют(см. фото)...
з.ы. это НЕ при овощной езде. движку почти всегда крутил до 4 тыс. и часто до 5 тыс. попробуем сбавить скорость

з.з.ы. а вообще сколняюсь к тому, что ну его на.. этот средний расход. тоже небуду даже смотреть туда.

andre07

17 April 2007

Gru:

Опять же двигатель все равно обкатывать придется.

Все ИМХО, как тут говорят. Тем более, что мотора Вашего я не видел.

C уважением, Gru

P.S. Да, еще вопрос. Если вкладыши задрало, значит и шейки коленвала повреждены. Каким образом тогда твои сервисмены собираются туда номинал поставить? Ведь шейки протачивать надо...

Поддерживаю, мне кажется КВ снять личше и проверить на задиры и соосность.
Хотя в Швеции может этим никто и не заморачивается

17 April 2007

Gru
тоже СПАСИБО за совет

Не совсем уверен в полном профессионализме моих сервисменов,
но так как фордовские не проявляют интереса к моей проблеме,
может кто посоветует хороший профессиональный сервис,
машину пока оставил в Тульской области, посередине между Ефремовым и Новомосковском
но если что-то путёвое найду то привезу и в Москву

andre07

сам я не из Швеции, работаю на их компанию

я вопросом проверки Коленвала на задиры и соосность
пока не задавался, но всё тот же вопрос с выбором хорошего сервиса,
с современным оборудованием, у официальных, как понимаете, таких услуг нет

С уважением, Андрей

s-205

17 April 2007

На всякий случай номера коренных подшипников. LFY1-11-SG0- номинал,LFY1-11-SH0-0.25,LFY1-11-SHX-0.5. Стоят 60у.е. Полукольца коленвала: LFY1-11-SJ0-номинал,стоят 40у.е.

Strellec89

17 April 2007

dom8881
В каждом номере "За рулем" пишет статьи про свой сервис Анатолий Вайсман. Если не преувеличивает, то вроде бы у него все делают на совесть. Попробуй найти его координаты через редакцию.

sgtNemo

17 April 2007

dom8881
Шатуны снимали? Шатунные вкладыши провернутые запросто могут "вынести" коленвал за ремонтые размеры, заодно забрав ссобой шатун.
Новый коленвал будет стоить ипически, хотя думаю на разборах эти двигатели с убитых машин должны быть.

1 person online

to leave a message or Sign up

Доволны ли вы этим двигателем?
Полностью доволен	591	73,4%
Жалею что поменял на него!	46	5,7%
Напрягает высокий расход	168	20,9%