Двигатель Zetec-E 2.0. (Р)

ребята, спасибо за совет!!! промыл кхх и забыл о проблеме

Поменял сегодня прокладку клапанной крышки.
А то хреначило масло во все стороны.
Напишу код для zetec 2.0 - 1126120

Всем привет!

Такой вот ребус. Снимал впускной коллектор, как школьник, ничего не пометил, теперь не знаю какие куда вакуумные шланги подсоединять (там их рядом три и можно перепутать). В этой связи, может у кого есть схемы, или фотографии двигателя Zetec-Е 2.0 АКПП USA со стороны впускного коллектора?

С уважением.

KOVBoy
Раз тоже не обратил внимания,поставил как есть,парился что может какая зависимость есть.
Там правый от регулятора давления,средний от адсорбера,крайний левый от ЕГР.

KOVBoy
Расстояние отверстий во впускном мизерное ни на что не влияет проверял.

KOVBoy
А в связи с чем снимали впускной коллектр?

symbol
По чем обошлась прокладка?
Надумываю тоже заменить.
Если не трудно можно будет фотку в развернутом виде?самой прокладки,раз попал на не то.
За ранее спасибо.

лексс

Спасибо за ответ!

Когда менял КХХ слегка пережал нижний болт и сорвал латунную вставку в коллекторе. Пришлось его снимать и вклеивать гайку-вставку. Не представляю как на машине можно было этот косяк исправить.
Фото прокладок не делал, номер их 1 090 949, стоили около 25$ за комплект, выглядела она вот так:

лексс
Я отдал 900р. По знакомству
Фото в развернутом виде нет.
Когда меняли, промыли как следует саму крышку каким то средством со всех сторон.
Кстати у меня русфокус. Не знаю отличаются с Америкой или нет.

WoodyFire
На Зетеке стоят механические толкатели. Чуть попозже выложу фото. Звук дизеля связан, как правило, с увеличением теплового зазора между толкателями и кулачками распредвалов.
Сейчас сам перебираю двигатель, поэтому есть много полезной информации.

Nikitin69
Судя по количеству отложений, заменой прокладки тут не обойтись.
Нужна канительная промывка двигателя, лучше с полным разбором.
Масло из под крышки начинает давить при засорении системы вентиляции карьера и изношенных поршневых кольцах. В таких условиях в картер сильное избыточное давление, и масло начинает гнать вверх.
У тебя еще д/б следы масла в коробе воздушного фильтра и впускном коллекторе.

Фото толкателей клапанов для Zetec-E 2.0


Выполнены в форме цельных стаканов.
Меняются целиком. Размеры оригиналов начинаются с 17,14 мм.

Внимание!
Если вы при ремонте головки блока цилиндров правили сёдла клапанов, то оригинальные стаканы вам НЕ подойдут!

При ремонте возможна замена на:
Ford 1066043
Febi 14525
SWAG 50180014
плюс регулировочные шайбы.

symbol
Спасибо!
На прошлый фокус я искал эту прокладку долго и упорно.
Но нашол за 600 р попадались магазины те предлагали за 6000 через месяц превисти.
Значит и на русфокус подходит и на америку.

Kali0stro
На американцах как раз стоят компенсаторы. На европейцах - толкатели с шайбами.
Не путай товарища.
WoodyFire
лучше открути крышку и посмотри. Ничего не произойдет. Если с маслоканалами и кольцами все нормально, то поставив обратно сифонить не будет. Проверено.

larutin
Дядько, нет на америкосах гидрокомпенсаторов, ты чего. Там просто стаканы, без шайб.

Oleg_KRSK
На америкосах шли 2 движка по 2.0
8кл и 16кл. Блок одинаковый.
В первом как раз гидрики и стоят.

На счет 16-кл - врать не буду. Я ковырял только европейские. Тут толкатели с шайбами.

larutin
А, ты про сплит. Тут да, твоя правда.
Но тут же про Зетек тема, а там стаканы без шайб, который успешно заменяются толкателями с шайбами=)))

symbol
Спасибо,прокладку заменил 600р. отдал.
Со стороны выпускного коллектора,подплавлена крышка клапанная.
Так что не надолго заменил.

Oleg_KRSK
да, сори.

ребята,здравствуйте! подскажите мне пожалуйста решение вот такой проблемки-коробка автомат, приехал домой,а утром машину завести не смог реле срабатывает,а стартер вообще мертвый

Николай.
У меня так было в том году при -25 ездил всё нормально ,а после ночи крутонул всего пол оборота и лампочки все горят и щёлкают релюхи.Оказалось просто аккамулятор устал(был родной фордовский 8 лет).Поставил бош сильвер новые и завёлся ,поехал как обычно.

вроде же никогда не было нареканий спасибо огромное за совет, пойду проверю :

попробовал другой -результата ноль

Николай.
стартёр даже чуть чуть не крутануло?другой аккумулятор точно нормальный,просто для лампочек его плотности хватает ,а чтоб прокрутить стартёр нет.Ещё момент у друга на ниссан альмера была ситуация тоже стартёр не крутило,окозалось что в стартёре полетели подшипники и его просто напросто заклинило.

стартер вообще не сработал. хотя до этого машина несколько дней стояла и заводилась без проблем. просто грешу на сырость по лужам проехали.

а стартер недавно перебирали

На втягивающий напряжение походит при повороте ключа на старт. Замерьте мультиметром.

поищите блокираторы стартера. педаль сцепления, по крайней мере у меня так было. Ключ перепрошить может не принять - бывает глюк, а потом только в стартер лезть.

Доброго дня всем.
ситуация такая: еду сегодня с работы машина вдруг притормозила, смотрю движок заглох, остановился. выключил зажигание, включил и при заводе под капотом скрежет и дребезжание но не громкое, завелась. доехал до дома вроде нормально.Подскажите что может быть, что с этим делать и примерно сколько ремонт обойдется, до этого были не большие тупняки коробки(. греша на коробку(((
у меня фф1 2003 2.0 автомат.
Заранее спасибо!!!

привет! недавно купил фф1 амерекос 2.0, тут была тема про звук "как дизель" работает, у меня так же звук приятный, но мне ненравится, может что не так. Я так и не понял это нормально?