Двигатели 1.8, 2.0 Duratec

Ауди у меня была в свое время, так тоже кушала масло где то литр на 1000 и тоже не дымила. Специ говорили надо смотреть поршневую и хотели за это нормально денег. Но денег было жалко. Купил книжку маслосъемные колпачки, динамометрический ключ и в горажных условиях вечерком поменял. После проехал порядка 100 т.км. расход был в норме, в общем не доливал. Так что возможно все и нет плохо.

Человек
Эксплуатирую Моню-3 (1.8л. 110л.с. обозначение CGBB) третий год. Особых проблем с данным двигателем не испытывал, и это даже на полностью залегших кольцах, как то 180 выжимал не сильно напрягая мотор.
Есть один минус, который меня досаждает: ну не хочет моя Моня ездить на 92-м бензине, да и от иного 95-го Check сразу загорается. Ездить, чтоб было в удовольствие, может только на Лукойл-95 Премиум. С ним пол года откатал, ни разу Check не сбрасывал, тяга улучшилась, да и расход топлива поубавился.

Авто Мондео 3 (Duratec-HE 1.8 125 л.с.) Порвало ремень генератора. Расплавлен ролик натяжителя, подшипник отсутствовал. Заказал я значит ролик натяжителя (по номеру, все один в один) и ремень "Dayco" 6pk 2225. Ролик поменял без проблем, даже колесо не снимал (все сделал сверху за 30 минут) А вот тут началось самое интересное! Начал одевать ремень: одел его на ролики по заранее распечатанной схеме, далее ключом на 15" отвожу натяжитель по часовой стрелке, он отводится все как положено, НО... ремень не то что не одевается, он, при полностью уведенном натяжителе не дотягивает до ролика сантиметра 2! Я вчера 6 часов его монтажками с отцом "натягивал ", не в какую! Как быть? В чем проблема?? П.С. ремень мерил (ну как смог- рулеткой, ниткой..) вроде похоже что правда 2225...

у меня мондео 3 1.8 цепной 2000 года немецкой сборки странное дело на холодную машина рвет из под себя разгоняется динамично но когда прогрета как на гашетку не жми не идет и все тут.А еще когда держишь педаль газа в одном положении где то на 2000-2500 немного подергивает.жду гипотез.

здравствуйте! делаем капиталку фм3 1.8 дуратек 16в цепь 2006 ~105000км. жрала масло заменили кольца колпачки прокладки болты гбц болт коленвала. начали собирать. собрали. вместо антифриза залили воду. завелась отлично. поработав начала троить. открутили свечи, вода в цилиндрах. тянули гбц 45 ньютонов + на 90 градусов ещё после этого. (как по книге) разобрали второй раз (прокладку не меняли) намазали герметика чёрного под прокладку и на неё и снова собрали опять вода. когда 4 литра в системе воды не попадает, начинаешь подливать ближе к 8 ( по книге норма 8.3литра), засирает цилиндры (только средние, то оба, то второй только). разобрали в третий раз болты затянули ещё сильней, уже без всяких ключей. всё равно засрало второй.
в чём проблема ребят? головку увело? я за 7 тысяч её не перегревал, антифриз не уходил. или что то ещё не так? не кидайтесь помидорами если что то нет так. хочу услышать от вас как правильно надо!? спасибо!

павел3
А почему сомневаешься, увело головку или нет? Посмотри хотя бы линейкой на просвет. Если кривая - фрезеровать, я на ТАЗу рубанком делал - там обычно нескоько десяток снять. Или отдай опытному мотористу, если сомневаешься в результате.

Drakula_51:

павел3 А почему сомневаешься, увело головку или нет? Посмотри хотя бы линейкой на просвет. Если кривая - фрезеровать, я на ТАЗу рубанком делал - там обычно нескоько десяток снять. Или отдай опытному мотористу, если сомневаешься в результате.

ну почему не сомневаюсь, просто вдруг из-за чего то другого. чтоб зря с головкой не бегать. если других конечно вариантов не будет, то этим и займусь первым делом. бывает иногда, грешишь на одно, а оказывается совсем другое, я как человек не опытный хочу у Вас спросить сначала.

павел3
Здесь не много информации, посмотри в ветке ФФ2 (двигатели по железу одинаковые): Капитальный ремонт двигателя Durateс НЕ - там много чего можно почерпнуть.

Upd: оттуда-же - после этапа 45Н*м доворот на 90 градусов повторяется дважды. Ещё по поводу максимальной длинны болтов интересный момент, вдруг в центре блока они ужЕ упёрлись?

Drakula_51:

павел3 Здесь не много информации, посмотри в ветке ФФ2 (двигатели по железу одинаковые): - там много чего можно почерпнуть. Upd: оттуда-же - после этапа 45Н*м доворот на 90 градусов повторяется дважды. Ещё по поводу максимальной длинны болтов интересный момент, вдруг в центре блока они ужЕ упёрлись?

вот я тоже сейчас прочитал тут что двойной поворот после 45. 1 раз видимо мы это упустили, но затянули все равно побольше. вот будем разбирать, помереем длину болтов.
а тему ту конечно смотрю, но больно много всего, а про это не вижу пока. может дубль поста там сделать?

павел3
Там всё полезное в заглавном посту (на каждой странице будет отображаться вверху) собрано со ссылками внутрь темы - смотри внимательней.

здравствуйте. Кто ни будь сталкивался с высоким хх на 2.0л? Держит 3000 об., при снятии разъема с клапана хх глохнет. Клапан хх новый. подсосов нет. При подключении разъема к клапану хх он сразу открывается на полную.

Посмотри под впускным коллектором патрубок вентиляции картерных газов-дело может быть и в нём тоже

Здравствуйте...Мондео3 1.8 sci 2003.вот такие ошибки p2097 и p2297 читал сканером elm327 .в совокупности что может это значить?чек не горит.после сброса горит только одна p2097.было дело как то мотор потраивал -чек промаргивал.перезапуск чек погас и троить перестал.дальше не зогарался.но ошибки остались.

zdravstvuete,u menia mondeo mk3,18 durateq he,ne mogu poniat 110 ili 125 loshadinnix sil,kak ya uznaiu pomagite esli mozhno

bezho7
Напиши VIN-номер, подскажем.

WFO5XXGBB5YT23238

W Well_33:

у меня мондео 3 1.8 цепной 2000 года немецкой сборки странное дело на холодную машина рвет из под себя разгоняется динамично но когда прогрета как на гашетку не жми не идет и все тут.А еще когда держишь педаль газа в одном положении где то на 2000-2500 немного подергивает.жду гипотез.

privet,i chto sdelal,kak ispravil eto ?

B bezho7:

WFO5XXGBB5YT23238

1.8 - 110 PS
судя по всему, был изготовлен для Франции

spasibo,i kak ti znaesh,etot dvizhok luchshe ili 125?

bezho7
Вопрос из области "что лучше - Mercedes S600 или Citroen 2CV?"
Ответ - они разные.

i vso taki po rabotas[osobnasti sprashivaiu

Ч Человек:

Продают не дешево, а в чем разница между двигателями инфы ноль вообще, интересно даже

u menia est takaia mashina,ezzhu uzhe 7 let,vso normalno,prekrasno rabotaet dvizhok

Всем доброго времени суток. Мондео 3 2,0л/145л.с. Мкпп. Подойдут ли кольца и рем комплект от 1,8? Заранее всех блогадарю.

кто подскажет.Форт мандеу ездила машинка все в поряде начели паличики стучать запровляюсь на одной заправке одним бензином аи-95.ДВС 1,8Л. и вродебы наченают стучать когда загорается лампочка жолтая снежинка.

Человек
добрый вечер. может у кого есть/остались "стаканы" регулировочные бензин 2.0
нужен минимальный на выпуск для подбора зазора. у меня в наличии 3.382

Добрый день всем!
В декабре минувшего года стал обладателем Мондео 3 поколения с дрыгателем 1.8 под капотом, причем пробег 127000 и не скручен (в трёх местах проверяли, везде чесали репу и говорили, что не может такого быть).
Сейчас накрутил уже 5,5 тыс км сверху, и обнаружил под пластиковой крышкой масляный выпот у датчика положения коленвала (правая сторона крышки ГБЦ). Напрягло то, что следы масла обнаружил ещё и правее, на наружной стенке блока циллиндров. Соответственно вопрос: насколько велика вероятность, что течь масла есть в области соединения с ГБЦ, или просто рассохлась резинка клапана?

Привет всем сделал диагностику елм 327 программа форскан выдала вот такую информацию FUELSYS2 - Состояние топливной системы (открытый (без обратной связи)/ закрытый (с обратной связью) контур) – ряд цилиндров № 2 кто знает подскажите что это означает по автомобилю чек не горит едет вроде нормально.

Всем здравствуйте! Подскажите пожалуйста какой фирмы лучше купить прокладку под клапанную крышку фм3 1,8 бензин.

gersimovskiy
Оригинал вроде не дорогой.