Автомат Power Shift (часть 1)

kutuz777:

vasjatka666 Убеждения описывал выше, еще до обсуждений здесь АБСов и ЕСП. Ты же сам спрашивал на стр.104 , как можно делать, я принял участие в обсуждении. Хош принимай, хош катайся на скорости в N. Экономии топлива не будет. Почитай руководство .

меня интересуют технические аргументы, причины, а не слова какогототам механика... (который всю жизнь автоматы чинил)
у меня был логан. я в коробку игольчатый подшипник с гранаты высыпал!!! (21 шт, 2,5х18 мм)
кому не звонил, (дилерам, механикам и тд), - говорят срочно снимать и чистить! а то пополам лопнет, мол часто бывает!
а кореш (механик) сказал ЗАБЕЙ!!! там магнит и всё к нему прилипнет!
отъездил год без проблем и продал нафиг.

kutuz777:

... Хош принимай, хош катайся на скорости в N. Экономии топлива не будет...

Экономию топлива можно получить только если глушить двигатель при езде накатом. Но этого, на стандартной машине, делать нельзя, так как отключится вся электроника безопасности и запрется руль.

nk3500:

Да при стоянках все в Н переводят я в том числе!

на автомате (не на ПШ) ооочень не хорошо это делать!

-Ал-
Вы все про механику... У вас какая у самого коробка стоит?

vasjatka666
Почему?
У жены фиеста, так вот в пробке на Д держа ногу на тормозе, авто натужно трясется(образно),так вот переведя в Н она успокаивается и вибрация пропадает. В чем вред?

vasjatka666
Ну при таком подходе только твой личный опыт тебе в помощь, или читай мануалы, инструкции, либо заплати деньги и юзай платные вещи в FordEtis.

nk3500
На фиесте классический гидроавтомат, там принципы работы немного иные.

nk3500
Но в N и в D на тормозе держи сколько хочешь.

kutuz777:

-Ал- Вы все про механику... У вас какая у самого коробка стоит?

Мне, в разное время, удалось попользоваться абсолютно всеми видами коробок
Из автоматических коробок PS наиболее экономична, а наиболее удобная - это вариатор.

vasjatka666
И все же почему нельзя при стоянке включать Н на гидротрансформаторе вы не ответили?

nk3500
Можно! Я пользовал не один год, и при длинных стоянках включал в N.

kutuz777
Вот и я так думаю. Это только продлевает жизнь агрегату. Вот реально тут столько людей, которые так утверждают интересно, а в итоге хотят пешком, передвигаясь на трамвае... Работаю в автосалоне и на привычный ответ клиента я знаю этот мотор, он фуфло и прочее, задаю встречный вопрос откуда такая инфа, ездили ли сами в 99% случаев люди долго слушают мои возражения, слушают факты и отвечают, что они слышали где-то, не более того...

nk3500:

vasjatka666 И все же почему нельзя при стоянке включать Н на гидротрансформаторе вы не ответили?

Я вот не говорю что нельзя, я говорю ЗАЧЕМ? Если покупался автомат.

nk3500
извиняйте но не могу найти подробное описание проблемы с механической части.(история очищена) читал статью неделю назад, о конструкции автоматов.
там было популярно изложено, по полочкам, что то про избыточное давление масла на какието лопасти...
а про то что N на автомате включать как можно реже и на минимально продолжительное время - гугл в помощь! (каждая вторая рекомендация)
и вообще причём здесь фиеста?

систему смазки Power Shift - в студию!
(обсуждать будем)

Нарыл из википедии, кто что скажет? Я имею ввиду конец страницы, где инфа про наши коробки! Как работает главная пара с изменяемым передаточным отношением? Почему на разных коробках разные передаточные числа, какая стоит у нас?
http://ru.m.wikipedia.org/wiki/Ford_Focus_III

vasjatka666
Забудьте фиесту, она не при чем:-)

nk3500:

vasjatka666 Забудьте фиесту, она не при чем:-)

ваш вопрос, был про фиесту вашей жены! (с автоматом)

vasjatka666
Вопрос себя исчерпал, снимаем! Там по существу ничего не было в ответ. Фиесту я привёл в пример как авто с гидротрансформатором, не более того.

Вопрос к знатокам (в последние два дня тут вас много ) почему при начале движения и при переключении передач на низких оборотах идет некая вибрация. и у всех ли это присутствует или только у меня?

vasjatka666
У вас по-моему ещё и Логан был, тоже не связно!
Давайте не будем меряться красноречием, если вы не поняли к чему я про фиесту написал, значит я не правильно изъяснился. Не стоит тему засорять, ее многие читают ища ответ на сложившуюся ситуацию. Если бы 108 страниц было всякого фуфла, то лично я и половину бы не стал читать этой темы, т.к. практической пользы никакой.

wladiska
У меня такого нет , у многих есть, лечится увеличением оборотов при начале движения, т.е. газку побольше нужно дать. Это как на механике трогаться и отпуская сцепление с газу недожать, то тоже подергается, и может заглохнуть.

Читаю и поражаюсь насколько люди безграмотны в отношения автоматов, старые фокусы ,новые какая разница -долго стоишь делай N не рви автомат и будет работать очень долго.

l55r55d
Я о том же уже три дня пишу, некоторые не понимают , а почемуууууу.

vasjatka666
Ал потому в теме, что у него самого на машине обычный гидроавтомат стоит, поэтому прислушайтесь к его советам, правда там о безопасности больше(АБС,ЕСП), но не о ПШ, просто он ее не эксплуатировал.

kutuz777:

vasjatka666 Ал потому в теме, что у него самого на машине обычный гидроавтомат стоит, поэтому прислушайтесь к его советам, правда там о безопасности больше(АБС,ЕСП), но не о ПШ, просто он ее не эксплуатировал.

Я бы больше прислушивался к людям которые обладают не только теоретическими познаниями , а плюс к этому практическим опытом. Как правило , по жизни , теория расходится с практикой - присутствуют ньюансы - у кого-то течет сальник , стучит рейка и прочее , прочее ...

obval74
Полностью с вами солидарен, нельзя эксплуатируя гидроавтомат, переносить это на ПШ, принципы работы разные.ИМХО

Kosh_®
хочешь сказать что с увеличением пробега будут появляться подергивания? Сейчас 1200 км. пока все ровно

septik2

возможно такое развитие событий

Купил новый ФФ3 2 л. ПШ АКПП тоже недавно начал замечать при плавном нажатии на педаль переключение с 2 на 3 передачу появляется скрежет пробег 800 км.