Автомат Power Shift (часть 1)

цитата:

чувствую не значительную вибрацию,при троганьи с места,без газа

Все равно что на механике без газа трогаться. Эффект тот же.

alex_up
Спасибо за информацию.

Означает ли это что все могут требовать замены этих запчастей ?

Думаю могут требовать все, но ... если будет доказана необходимость такой замены, т.е. на лицо будут признаки неисправности коробки. У alex_up например имел место посторонний шум в коробке.

а ни у кого не было такого? при разгоне с места в пол- на первой и второй передаче двигатель упирается в отсечку на секунду-полторы и только потом идет переключение вверх?лампочка апс не моргала...

serpantin666, ни разу не пробовал. А зачем? Сразу доломать машину...!?

МishaL:

Сразу доломать машину...!?

Тоесть по вашему газ в пол нажимать мы не должны никогда, чтобы не доламывать машину. Так что ли?

S serpantin666:

а ни у кого не было такого? при разгоне с места в пол- на первой и второй передаче двигатель упирается в отсечку на секунду-полторы и только потом идет переключение вверх?лампочка апс не моргала...

Было и на D и на S. Или приходится ждать пока сама переключит или самому переключать кнопкой. Прошивка на коробку судя по ETIS последняя.

Еще коробка стала беречь сцепу по ходу дела - едешь в потоке, нужно обогнать, жмешь чуть сильнее тапку, обороты повышаются (передача по идее должна понизится), но машина какое то время не едет (т.е. едет с той же скоростью, что и ехала - сек. 2-5), затем резко начинает ускоряться -> иногда трудновато перестраиваться обгоняя, особенно если колея. Тут и машина рвет вперед и колея и руль легче становится. Причем начинает ускоряться неожиданно.

МishaL
ну у каждого свой стиль вождения, я считаю, что "доломать" быстрее будет, если постоянно "тошнить".
Лакосте

цитата:

Еще коробка стала беречь сцепу по ходу дела - едешь в потоке, нужно обогнать, жмешь чуть сильнее тапку, обороты повышаются (передача по идее должна понизится), но машина какое то время не едет (т.е. едет с той же скоростью, что и ехала - сек. 2-5), затем резко начинает ускоряться -> иногда трудновато перестраиваться обгоняя, особенно если колея. Тут и машина рвет вперед и колея и руль легче становится.  Причем начинает ускоряться неожиданно.

я думаю тут дело в адаптации коробки, у меня также после продолжительного движения с постоянной скоростью, в пробке первые пару км дергается, но потом все приходит в норму, и наоборот, после пробки, при разгоне, идет некий затуп, а потом опять вроде нормализируется

serpantin666

Возможно да, адаптация. Хотя я ее сбрасывал, видимо заново обучилась тошнилову.

Про обороты - со слов сотрудников сервиса оф. дилера - для данного двигла полезно раскрутка почти до максимальных оборотов для удаления нагара и т.п., т.к. на малых оборотах и на х.х. усиленно образуется нагар. И те, кто овощит и бережет движок быстрее приедут с ним в ремонт на чистку.

P.S. Вообще это справедливо для всех современных двигателей.

Лакосте
Как на Etis посмотреть какая прошивка стоит на моей коробке?

Ребят, как посмотреть номер прошивки? У меня 1.6 125 6PS
Держа кнопку ок на руле и поворачивая ключ в замке зажигания, листая поочередно значения есть два таких:
APP BM5T-14C026-AT
HW BM5T-14C226-AE
Что это значит и бывают ли вообще прошивки на мой мотор, просто за веткой слежу, упоминают все 2.0 6 PS.
На адаптации у дилера спросил про прошивку, сказали, типа онлайн обновится до самой последней актуальной версии( при адаптации подключали к авто прибор типа ноута).

nk3500
без подключения диагностического оборудования никак не посмотреть.
BM5T-14C026-AT прошивка приборки.
BM5T-14C226-AE железо приборки.

АНДРЕЙ1973
Жаль. А прошивка для 1.6 бывает вообще?

как скидывать настройки адаптивной коробки? Месяц назад авто просто пуляла,а сейчас жму газ и как то лениво, пока тапку в пол не дам.

j-frost
Ну снять клеммы аккума и начать вжаривать. У меня нет других идей.

nk3500
что 1,6, что 2.0, ПШ одинаковые стоят, и для них прошивки одни и те же.

kutuz777
да ну , не вводите народ в заблуждение.

kutuz777
А разве на 2.0 сцепление не мокрое?
И потом, я думаю прошивки все же разные...

nk3500
сцепа мокрая только на 2.0 дизеле,калибровки коробок разные.

Точно, мокрое из третьих фокусов ТОЛЬКО на дизелях, из за большого крутящего момента. С ними проблем либо очень мало ,либо нет.

АНДРЕЙ1973
Кто вам сказал про "калибровки разные". Калибровки чего?

kutuz777
конкретно модуля ТСМ.спорить не стоит

А с чем это связано? Тогда у механических коробок для фф3 1,6 и 2.0 калибровки разные...

kutuz777:

Лакосте Как на Etis  посмотреть какая прошивка стоит на моей коробке?

Там надо регистрироваться для начала. Затем вбиваете vin и во вкладке автомобили найдете.

J j-frost:

как скидывать настройки адаптивной коробки? Месяц назад авто просто пуляла,а сейчас  жму газ и как то лениво, пока тапку в пол не дам.

Можно скинуть клемы - на час на два. Или переобучить, как написано в шапке.

kutuz777:

А с чем это связано? Тогда у механических коробок для фф3 1,6 и 2.0 калибровки разные...

У механических коробок вообще нет калибровок. На то она и механическая.

В выходные на трассе в режиме D коробка втала в нейтраль под сброс газа после совершения обгона, на кнопки не реагировала. Помогло только переключение в S и обратно. На подъемнике смотрел- стык коробки с двигателем сухой. Машина выпущена 3.09.2012г. Пробег 11700. 2.0PS. Сейчас ведет себя адекватно. Дилеру данный дефект продемонстрировать не могу. Подскажите как быть? Спасибо.

Ankerm

Ждать стабильного воспроизведения. Или поехать к дилеру на диагностику, возможно покажет какие нибудь ошибки (но врятли) только деньги заплатите. А вообще на ТО (оно у Вас скоро ведь, судя по пробегу) попросите обновить прошивку на двигатель и коробку, судя по дате выпуска авто новые вроде есть.

Лакосте
Может от дилера зависит, но мне на ТО отказали в замене калибровок. Якобы пока стабильных проблем нет, то и делать ничего не будут. Машина - апрель 12г. пару раз вываливалась на D в нейтраль. Помогало переключение в паркинг и опять в драйв.