Замена кондиционера на двухзонный климат-контроль

Ребят подскажите плиз, у меня таже проблема фф2005 года сменил на рестайл климат регулировка скорости поменялась но это как я понял излечимо если спаять схему но у меня еще проблема когда включаешь зажигание он начинает сильно дуть(блок не ключен) и сразу перестает..

Мой отчет спасибо PredatorVII

Здравствуйте, нужна Ваша помощь! Купил комплект климата с проводкой от рестайла FHC, у меня машина дорестайл. На проводке с разборки отсутствует разъём с водительской стороны (зеленый) и висят 12 проводов
1)зеленый с желтой полосой (толстый)
2)желтый (тонкий)
3)коричневый тонкий
4)белый тонкий
5)черный с желтой полосой (тонкий)
6)черный с желтой полосой (тонкий)
7)черный с синей полосой
8)черный с оранжевой полосой
9)серый с белой полосой
10)белый с фиолетовой полосой
11)белый с черной полосой
12)серый с черной полосой
На моем разъеме присутствуют только 6 проводов с 7 по 12, нужна распиновка первых шести проводов и как определить какой черно-желтый куда (они одинаковые)
Заранее благодарен, Александр

Спасибо Константину ака IRIDIUM за помощь

подскажите,проводка подторпедная от машины 07год красная подсветка,ставлю на машину 06год с зеленой,норм все встать ведь должно??

Technicks1
Работать будет, только вот это проверь... Замена кондиционера на двухзонный климат-контроль (сообщение #6453226)

вот народу фото и номер черного климата.
финис на такой отличается от того, который на форуме фигурирует.

firesanek
Финисы очередной раз поменялись На форуме был номер 1681982 (7M5T 18C612-AG), который был заменен на 1698890 (7M5T 18C612-AH), и далее на тот, который на фото - 1701138 (7M5T 18C612-AJ).

во, во 1701138 я и заказал.

Кто-нибудь может помочь поменять климат с дорестайла на рестайл?

Kapff2
В смысле: снять рамку, отвернуть два винта, поменять панель климата, пересоединив два разъема и собрать в обратной последовательности?

ff_driver
Там ведь схему какую то паять нужно. Я не шарю
Машина ноября 2005 года...

Вот, немного дополнил схему из шапки темы недостающей информацией из электросхемы дорестайла:

Кто-нибудь тоже самое на с-максе пробовал

По поводу установки рестайлового климата и инвертирования скорости работы вентилятора. Предлагаю вашему вниманию вариант БЕС разрезания проводов и запайки компонентов в разрыв. Я всё уместил под корпусом самого климата.
Система управления основана на источнике тока, который собран на транзисторной сборке BC846S. Это маленький SMD компонент, состоящий из двух транзисторов. На него приходит сигнал с контроллера климата и далее уходит на мотор вентилятора (именно в этот провод и врезаются). Схему прилагаю.

Слева - было, справа то, что нужно получить. Красная точка - это место, которое разрезают.

Что сделал я.
Разбираем. (Фото вверх ногами)


Отпаял транзисторную сборку (обведена красным)



Отогнул контакт, чтобы получить разрыв, в который и нужно врезать схему. Кстати сборка симметричная, то есть контакт можно отогнуть с любой стороны, главное чтобы он был третий (слева направо).



Вернул всё на место.



Взял транзистор BC846, три резистора (размер 0603) и чуть медного эмаль-провода. Получилось следующее (на фото немного грязновато, но потом протёр ацетоном).



Резистор 1кОм напаял прям на голубенький резистор размером 1206 (он кстати идёт на светодиод который здесь же на фотке).


На фото ранее розовым обведён контакт, где можно взять плюс. Жёлтый – это и есть провод с колодки, который режут. "Минусов" там много – бери не хочу.
В результате имею обычную работу климата. Чуть подробнее выложу на drive2.



P.S. Подсветка кнопок "на столе". Я свой блок пересветил в белый (экран тоже)

Digital-Cj
Молодец! Не все так смогут, но вариант - супер. Только убери под кат, а то картинок много, листать неудобно.

Las9w
Редактировать уже не могу Теперь только модераторы могут. Для "операции" термофен нужен и пинцет. Ну и опыт в этом деле небольшой - тоже. Писал для тех, кто сможет. Чтобы сэкономить им время на поиски "что, куда, зачем".

собираюсь на свой межрестайл ставить климат от рестайла 11-го года, модуль климата тоже будет рестайловый 11-го года.
проводку выплетаю из дорестайловой проводки торпеды.
идет несрастуха по питанию вентилятора и модулю управления вентилятором. в 11-м году поменяли модуль вентилятора и проводку торпеды, а в етисе это не отражено.
фото моего модуля ниже. провода на фото идут от модуля к вентилятору.
как я правильно понимаю на модуль приходит постоянный +, - и управление минусом с блока климата.
все верно?
проблема теперь найти разъем к модулю вентилятора

firesanek
на дорестайловой кондейной печи очень похожие разъемы стоят. Вот:

цитата (ff_driver)

firesanek на дорестайловой кондейной печи очень похожие разъемы стоят. Вот:

у тебя фото не климата, а просто кондера - верно? надо поискать.
печка у меня точно климатовая - куча приводов и датчиков присутствуют

Подскажите где такое можно сделать в Ростове?

firesanek
Ну, да.
Я же указал, что печь простая кондейная дорестайл. У меня такая стояла.

Из особенностей:
-в разъеме 4 провода
-все они большого сечения

Вот фото ответной части:

оо... так может у меня на моем кондере такой же разъем - надо будет глянуть.

После замены дорестайлового блока климата на рестайл, заметил "особенность". Температура печки при включении климата - максимальная, хотя на блоке стоит (допустим) 16 градусов. Крутить температуру БЕСполезно, дует одинаково. Но если поставить режим LO, то тепература падает и после этого регулируется нормально (хотя бывает, что вернуть холодный воздух, после того как ставил горячий получается на всегда). А если поменять направление заслонок, то температура опять "сбрасывается" и дует горячим, надо заново ставить LO, а затем выставлять нужную.

Никто такого не заметил? Мне кажется что проблема не в блоке, а в способе управления температурой, которая тоже может отличается, как и скорость вентилятора.

Digital-Cj
Наверное, не нужно называть это "проблемой".
Все зависит от температуры, до которой охлажден салон в момент запуска двигателя.
Сначала температура немного "забрасывается", потом приходит подтверждение от датчика салонной температуры о достижении заданной температуры и мозг начинает двигать заслонками, удерживая достигнутое.
Точно так, но с точностью до "наоборот" мозг поступает летом, когда салон перегрет- включается максимальное охлаждение.

ff_driver
Хорошо, спс, я понаблюдаю ещё. Просто раньше такого не замечал. Может там логику работы поменяли в контроллере. Я думал, что только в режиме AUTO температура "забрасывается", а потом удерживается. А у меня ручной режим (вроде! хм...).
В принципе меня не напрягает. Если у всех так, то я с этим смирюсь

имеем машина в которую ставим,07 год красная подсветка
подторпедная с машины 06 год ст,зеленая подсветка
подскажите надо перекидывать газ или нет??

это левый разъем подторпедной проводки которую буду ставить

это он же ответная часть


это правый разъем подторпедной проводки которую буду ставить

это он же ответная часть


это левый разъем машины в которую ставиться будет

это правый разъем машины в которую ставиться будет

Хочу на своем ФФ2 рест. поменять климат на черный. Подскажите меняется только панелька или блок целиком?

Можно панельку(например от 3го фокуса), можно целиком...

и будет работать???