Регулятор давления топлива X39-800-300-005Z / A2C59506225

doroh68
хм. давление гораздо проще смотреть.. все проги показывают... Думаю это нормальные показатель.. Лично мое мнение, камнями не кидать

doroh68
Это к поршневой не относится. Всего лишь разброс коррекции времени открытия форсунок который ничего не значит при не исправном регуляторе давления. МЕНЯЙ регулятор и не трать время на диагностику которая только высосет деньги и время.

doroh68 послушай что тебе PVE говорит! он прав на все 100%

добрый день!!!у меня такая проблема на горячую машина не заводица,а как постоит минут 30-40 не каких проблем.В чем может быть причина???

S SANJK:

добрый день!!!у меня такая проблема на горячую машина не заводица,а как постоит минут 30-40 не каких проблем.В чем может быть причина???

S SANJK:

Всем добрый вечер!!!У меня проблема с запуском двигателя,пока в воздушный фильтр на плиснеш бензина или "быстрый запуск" не заводица!двиготель работает отлично!может ктонибуть знает причину???

ты что-то одно придумай
и что за машина, с каким двиглом тоже неплохо бы указать, тут телепатов нет.

SANJK
Ты тему правильно выбрал.Регулятор.

двиготель 1.4

metel
А тут получается одно к одному.Он на парах дает толчок и двиг. запускается.Это тоже что и столкача.

Leshikkur
PVE
Михаил-Тосно
Привет ВСЕХ СНАСТУПАЮЩИМ НОВЫМ ГОДОМ!!! СЧАСТЬЯ, ЛОБВИ, ЗДОРОВЬЯ ВАМ И ВАШИМ БЛИЗКИМ, УСПЕХОВ ВО ВСЕХ НАЧИНАНИЯХ, А ГЛАВНОЕ ПО ЖИЗНИ ВЕРНЫХ И ПРЕДАННЫХ ДРУЗЕЙ!!! Ребята я по поводу все бешенного расхода вот данные по диагностике кто что скажет по этим параметрам что ни так?

https://docviewer.yandex.ru/htmlimage?id=193a-bh...g-1.jpg

Ребята ну подскажите что ни будь моей проблеме уж сил нет так ездить. Может кто скажет по моим показаниям диагностического листа что ни так?

doroh68
Тебе надо заехать на норм. диагностику.В Тамбове наверное есть приличный сервис .

А у кого есть нормальные показатели чтобы сверить со своими? Хоть приблезительно, чтобы плесать от чего нибудь.

doroh68
Для холостого хода все параметры в норме. нужно на ходу смотреть за изменением давления в рампе (давление топлива) в пике при газ в "полик" поднимется до 1500000кПа . Если при езде появляется аварийный режим обязательно есть ошибки... та программа что ты выложил явно ошибки все считывать не умеет.
Поменяй регулятор.

PVE
Спасибо тебе огромное от души что отзываешся на мои вопросы! А когда газ в пол то ошибок нет однозначно но время от времени при етом режиме машина поддергиваетсяи не особо набирает скоость а то все внорме не понятно совсем. А регулятор менять боюсь не поможет а в финансах просто на пряг семья, дочка понимаешь? Вот и незнаю менять или нет?Скажи конкретно пожалуиста что делать?

doroh68
А вы ЕГР не глушили? Ну регулятор в районе 2 стоит.

Leshikkur
Нет если честно я даже незнаю где он находится и как его чистить тоже не знаю. Если можно ссылку с фото. Спосибо.

doroh68
Тема тут есть, Заглушил Егр называется, почитайте, там все есть.

Leshikkur
В общем прочитал я про заглушил ЕГР все 36 страниц в итоге я не понял из за того что он грязный увиличивается расход или нет? Что вы мне скажите? И все пишут расход всреднем от 5литров до 8 я им просто ЗАВИДУЮ уже, а уменя за 12 и 15 литров и причем по трасе ПЛАКАТЬ хочется.

doroh68
Плакать не надо, слезами горю не поможешь, сам знаешь. По выложеным тобой файлам все вроде неплохо, хотя я не крупный специалист в диагностике. Заскочи к дилеру на расширенную диагностику, заранее опиши проблему. При таком расходе явно переливают форсунки. А вот почему... То ли из-за неисправности их самих, то ли из-за регулятора, тем более что он у тебя уже ковыряный кем-то. Еще может дмрв врет.

doroh68
Это тебе скорее всего делали баланс форсунок по цилиндрам, насколько я понимаю, а так-же там должны быть отклонения не более +-0,25 на холостом ходу, когда даешь газу они все должны выравниваться и должно быть 1 во всех цилиндрах. А вообще судя по этим показаниям первая форсунка под замену. Какой прогой смотрели?
PVE
Поправьте если не прав, просто недавно сам смотрел у себя эти параметры и мне на этом основании приговор по форсункам выносили.

3MM
Смотрели стационарным компом, а регулятор можно как то проверить на месте или нет?

doroh68
А какая прога была на компе случайно не знаешь? я про регулятор тебе не подскажу, но значения первой форсунки очень странные. Машина на холоде нормально заводиться? не дымит? обороты не плавают?

doroh68
Коррекция по первой форсунке очень большая.
Тест на обратку надо сделать, посмотреть че как льется.
И компрессию померяй.

Мишуха
А что сфорсунками ни так объясни пожалуйста, а мне казалось чем меньше число тем лучше. Так видь не дымит. И не ужеле из за форсы так может увиличится расход? Зарание тебе спасибо.

doroh68
Первая форсунка льет и из-за этого в том числе расход может быть выше. Как Мишуха и сказал, надо обратку померить.

3MM
Извини меня за тупость, не ужели форса одна может так лить что расход за 15л на сотню уходит?

doroh68
Незнаю, вряд ли конечно только форсунка в этом виновата, но с ней тоже явно не все в порядке.

3MM
Скажи пожалуиста могут ли регулятор давления и клапан егр так влиять на расход вот твое мнение.

doroh68
Коррекция по форсункам, это косвенный показатель.
По нему блок управления старается выровнять показатели именно в этом цилиндре.
Но он это делает по данным датчика скорости вращения КВ, посему или в цилиндре косяк, и надо померить компрессию, как показатель состояния ЦПГ, или с форсункой опа, она сливает в обратку, и блок управления пытается корректировать.

doroh68
Еще раз говорю, что я не сильно большой специалист но ЕГР по моему мнению не может влиять точно, насчет регулятора незнаю, особо темой не задавался если честно.

Мишуха
будем знать, спасибо