Выбираем силовой агрегат (двигатель) и КПП Форд Фокус III

malacut
Их уже собираем, сегодня видел колорадо седан 2,0ПШ... С 12 сентября говорят пойдут одни седаны, недели на две объем двигателя на это не влияет, Сейчас в день штуки 3-4 тестовых собираем... Если вин номер знаешь тогда тебе на ЕТИС

alex-a
Ну уже же многие у кого 2л говорили что там 149лс

Кто говорил что 149,а ПтС еще никто не выкладывал?

malacut
вот ссылка тут два человека это говорят!----><<-->>

Artemmm
У меня 2.0 и по ПТС 149... на АКПП

Все бы ничего только вот у меня 1.6/125 а в птс стоит клас экологичности 4.!!! так где там евро 5

Vinali Medik

у нас кажется на все машины евро 5 пишут евро4
Если я не прав,поправте)

Блин други ну подскажите стоит ли брать 1,6 АКПП ПШ с климатом или все таки нужно 2,0, сильно ли будет тупление при включенном климате на 1,6?

Elikdon
Да нормальный двигатель 1,6, 125 л.с. . Съездите на тест драйв и все поймете. Не понравится так закажете 2,0. Меня лично вполне устроил.

На прошлой неделе Ford в Штатах пригласил на свой полигон дюжину автомобильных журналистов и попросил их со скоростью 45 миль/ч (72 км/ч) прокатиться по тестовому треку в новой Hyundai Elantra. Каждый проехал по 4 км.
Затем, этих же журналистов посадили в обычный новый Focus (не тот, который SFE, который там со всякими примочками ради экономичности, а в совсем обыкновенный) и опять попросили прокатиться также, как они ранее проехались в Elantra.
Итог:
Elantra - 6,2 л./100км.
Focus - 5.8 л./100км.

Напомню, что в США на новом Focus других двигателей, кроме 2-литрового не бывает. К сожалению, тип коробки передач на использовавшихся машинах не уточняется.

Источник

alex-a
Ого-го!!! Что-то действительно случилось, раз в Штатах начали задумываться об экономичности двигателя!

Вот что в журнале "За рулем" отыскал:
Зато этот агрегат (1,6л 125 л.с.) удовлетворяет экологическим требованиям «Евро-5», и если вы будете стараться экономить топливо, двигаясь с постоянной скоростью или как можно раньше переходя на следующую передачу, наградит вас зеленым цветочком, выросшем на дисплее бортового компьютера. Нам кажется, что и с новым 150-сильным двигателем «Фокус» поедет немногим лучше. В разгоне с 50 до 100 км/ч более мощный агрегат быстрее всего на одну десятую секунды. Таким образом у любителей динамичной езды остается единственный выбор — 2-литровый 140-сильный дизель. Однако купить его можно лишь с АКП, и стоит такая машина дороже всех остальных.

цитата:

Нам кажется

Когда кажется - крестятся.
Пусть цифры приведут в подтверждение. Они же "За Рулём", у них есть для этого всё необходимое оборудование. А пока что это только домыслы.

цитата:

MIXER_808 Нам кажется, что и с новым 150-сильным двигателем «Фокус» поедет немногим лучше. В разгоне с 50 до 100 км/ч более мощный агрегат быстрее всего на одну десятую секунды

Там скорее всего имеется ввиду что это будет на какой нибудь высокой передаче у обоих двигателей, например на 5. т.к. коробка у фокуса растянута (а у 2л. растянута м.б. ещё больше) то и получаются такие косяки, но при нормальном человеческом вождении, когда на 50 не будут врубать пятую а всеголишь 2 или 3, всё будет ОК.

Ну и не будем забывать про

цитата:

Нам кажется

по ощущениям тестдрайва 1.6 125лс едет примерное как фокус 2 1.8 125лс
а 2 литровым двигателем -я более чем удовлетворен
гонщикам вероятно не хватит и его...советую присмотреться к феррари...или что там можно купить побыстрее за цену фокуса.

alex-a
да можно не опираться на слова авторов ЗР достаточно взглянуть документацию где чОтка написано что 1,6(125) на 4 переда с 50 и до 120 разгоняется за 13,9 а 2л за 13,7 я когда ещё до того как протестировать фф3 на ходынке смотря на заявленые цифры обалдел и в принципе тогда я понял что 2л не такой уж и спортсмен пусть даже и при таких условиях. Конечно при прочих обстоятельствах 2л будет на много резвее 1,6 но где тяга на 4 передаче с 50км/ч???
А после тест драйва я не остался доволен не 1,6 ручка не 2л ПШ, эмоции подарили два чорных дизелька!

Зимок
вы один из не многих кто считает что 1,6 (125) на уровне фф2 1,8 (125)
сообщите а каков был пробег на тестовом авто?

цитата:

чОтка написано что 1,6(125) на 4 переда с 50 и до 120 разгоняется за 13,9 а 2л за 13,7 я когда ещё до того как протестировать фф3 на ходынке смотря на заявленые цифры обалдел и в принципе тогда я понял что 2л не такой уж и спортсмен пусть даже и при таких условиях.

Сколько оборотов двигателя при 120 км/ч у 2-х литрового и 1,6 литра на 4-ой передаче?

Интересно, появился у какого-нибудь дилера на тест-драйве 2.0+ПШ? Или у всех по прежнему 125 на ручке Candy Red... На многие вопросы в этой теме мы бы получили ответы

цитата:

Сколько оборотов двигателя при 120 км/ч у 2-х литрового и 1,6 литра на 4-ой передаче?

Наврятли тебе кто нибудь ответит на этот вопрос сейчас, но у 125 они будут явно больше, по этому наверное и возникает такой лаг при наборе скорости с 4той передачи.

Я на улицах уже каждый день новые фокусики вижу, вот и сегодня один промелькнул в соседнем потоке... - неужели ни у кого нет 2л? Когда его начнут производить то уже чтобы наконец закончить гадать на кофейной гуще?

человек с ветки тест драйв написал что 125 наконецто поехал как надо, пробег что то около 3000

skiping:

человек с ветки тест драйв написал что 125 наконецто поехал как надо, пробег что то около 3000

Да, но обратил внимание он на то, что "поехала" только на 3800 ... Сказал, что привык уже к овощ-режиму и даже его не крутил. Понятно, что "поехала" после 3000, но точно в этом конкретном случае не сказать, момент упущен. Я имею в виду выяснить точно до какого пробега стоит ограничение в мозгах.

Так что я говорил и буду говорить, терпение и только терпение... Вот и разрешился вопрос. Думаю таких подтверждений будет теперь больше и больше.

Тестил вчера 1.6 на ручке, пробег 2300, имхо едет менее динамично по сравнению с моим 1.8..., но по моему совсем не все так печально, если приноровиться к более высоким оборотам, которые кстати из-за реально улучшенной шумки не так слышнно и ощутимо, то вполне нормальный двиг.., после сразу покатался на Астра J 1.4 турбо автомат, так там динамика еще похуже будет, а если хочется резко вписаться в поток так двиг довольно назойливо воет на оборотах. Конечно хочется 2.0 попробовать, но увы в Ебур-ге таковых нет...

Corb:

skiping: человек с ветки тест драйв написал что 125 наконецто поехал как надо, пробег что то около 3000 Да, но обратил внимание он на то, что "поехала" только на 3800 ... Сказал, что привык уже к овощ-режиму и даже его не крутил. Понятно, что "поехала" после 3000, но точно в этом конкретном случае не сказать, момент упущен. Я имею в виду выяснить точно до какого пробега стоит ограничение в мозгах. Так что я говорил и буду говорить, терпение и только терпение... Вот и разрешился вопрос. Думаю таких подтверждений будет теперь больше и больше.

Кстати, посетила такая мысль:
а если сделать запрос в ФМК по поводу заложенного ограничения в мозгах? Может быть никто этого и не скрывает и всё встанет на свои места?
Астры J ведь тоже начинают "крутиться" после пробега ~3000 км...
Кто как думает?

Corb
да я думал отправить запрос. но что то не понял как это делать, если кто то сделает, буду признателен, думаю что то да скажут .. просто не один человек писал что машина едет потом ... после обкатки.. и чем больше пробег тем лучше пишут ...

не знаю как там бортовик запрогромирован, но у меня фокус 3 при пробеге 200км пуляет очень даженеплохо после хундай ай 30, и это несмотря на то, что передачи в фокусе намного длинее чем в ай 30, а динамика все равно лучше, а если поставить туда коробку от хундая (чего очень мне не хотелось бы, там на пятой передаче как на старой доброй шестерке обороты, только ехать комфортнее за счет более менее нормальной шумки) то тяга наверное еще больше себя проявит.

Нашел первого закладовольщика на экобуст 150сил
Очень мощно с учетом того что фф2 2.0 больше 210 по спидометру в стоке не едет, а если едет то подгорку

skiping
аналогично не умею ... Я был благодарен, если бы кто-нибудь более продвинутый отправил запрос.