Podvodnik1
спасыч!а вот по поводу обманки:тут где-то обсуждалось по поводу сопротивления и конденсатора!вот эти показатели точные то ведь из-за них заваисит качество смеси!?соответственно и расход и динамика!вы их как-то измеряли на рабочем датчике кислорода или диагностикой на компе видно их показатели!заранее извиняюсь не электрик конечно но кое-что понимаю!
заранее юлагодарен!
Проблемы с КАТАЛИЗАТОРОМ и из-за него.
ОТЧЕТ ОБ УДАЛЕНИИ КАТАЛИТИЧЕСКОГО НЕЙТРАЛИЗАТОРА FORD FOCUS II
ДОРЕЙСТАИЛ И РЕСТАЙЛ, ДВИГАТЕЛИ 2.0 И 1.8.
ИНФОРМАЦИЯ ДЛЯ ВЛАДЕЛЬЦЕВ FORD FOCUS II ДОРЕЙСТАИЛ И РЕСТАЙЛ, С ДВИГАТЕЛЯМИ 1.6 И 1.4.
На все про все, неспеша, с отмачиванием WD-40 присохших болтов было потрачено меньше 4 часов. Никаких особых инструментов не потребовалось, все сделали стандартным набором ключей. Бюджет 9 руб. (сопротивление 3 руб. и конденсатор 6 руб.) ну еще конечно изолента. Жителям Челябинска могу оказать посильную помощь, естественно абсолютно бесплатно.
ДОРЕЙСТАИЛ И РЕСТАЙЛ, ДВИГАТЕЛИ 2.0 И 1.8.
ИНФОРМАЦИЯ ДЛЯ ВЛАДЕЛЬЦЕВ FORD FOCUS II ДОРЕЙСТАИЛ И РЕСТАЙЛ, С ДВИГАТЕЛЯМИ 1.6 И 1.4.
На все про все, неспеша, с отмачиванием WD-40 присохших болтов было потрачено меньше 4 часов. Никаких особых инструментов не потребовалось, все сделали стандартным набором ключей. Бюджет 9 руб. (сопротивление 3 руб. и конденсатор 6 руб.) ну еще конечно изолента. Жителям Челябинска могу оказать посильную помощь, естественно абсолютно бесплатно.
| При каком пробеге у вас возникли проблемы с катализатором | |||
| менее 25 000 | 37 | 3% | |
| 25 000-50 000 | 61 | 4,9% | |
| 50 000-75 000 | 128 | 10,2% | |
| 75 000-100 000 | 167 | 13,4% | |
| 100 000-125 000 | 201 | 16,1% | |
| 125 000-150 000 | 184 | 14,7% | |
| 150 000 и более | 472 | 37,8% | |
Total 1252 votes, last 19 hours.
Podvodnik1
22 October 2010
антиВАЗ
21 June 2011
Podvodnik1
21 June 2011
антиВАЗ
А тему слабо прочитать. Десятки раз все было разжевано. Обманка ставится на второй зонд, а он не участвует в приготовлении смеси, он только отслеживает жив кат или сдох. Смесь мешается по первому зонду. После удаления ката и установки обманки расход и динамика незначительно, но изменяются в лучшую сторону, расход уменьшается, динамика улучшается.
А тему слабо прочитать. Десятки раз все было разжевано. Обманка ставится на второй зонд, а он не участвует в приготовлении смеси, он только отслеживает жив кат или сдох. Смесь мешается по первому зонду. После удаления ката и установки обманки расход и динамика незначительно, но изменяются в лучшую сторону, расход уменьшается, динамика улучшается.
Молодой
22 June 2011
Вот и у меня тоже загорелся Check Engine. Перед этим не каких предпосылав (неделю до этого в Рязани ездил и заправлялся там на 20 литров, после этого в Москве на Роснефть.) Как загорелся чек- ни чего не изменилось, та же динамика, ни чего не троит и не тупит. Сканером посмотрели ошибку, пишет проблемы с катализатором, но в данный момент она была записанная т.е. во время проверки ошибки не было. Стер чек и езжу уже третий день. Ни чего не загорается. Думаю скорее всего это было из за хренового бензина в Рязани.
Ford Focus 2, 2005, 1.6 100lh. 110000км.
Ford Focus 2, 2005, 1.6 100lh. 110000км.
Podvodnik1
22 June 2011
Молодой: |
| Думаю скорее всего это было из за хренового бензина в Рязани. Ford Focus 2, 2005, 1.6 100lh. 110000км. |
Хорошо, если так.
антиВАЗ
22 June 2011
Podvodnik1
а на 1.8 там отдельно банка-катализатор или вместе со штанами?!
а на 1.8 там отдельно банка-катализатор или вместе со штанами?!
Podvodnik1
22 June 2011
антиВАЗ: |
| Podvodnik1 а на 1.8 там отдельно банка-катализатор или вместе со штанами?! |
Вместе со штанами:
Работаешь с помощником. На асфальт кладешь доску или фанеру, в нее упираешь штаны, вставляешь лом как показано на рисунке и поступательными ударами разрушаешь его. С помощью фонарика смотришь как проходит процесс. Кроме керамики там внутри еще есть асбестовая ткань, ее тоже удаляешь. После удаления всего содержимого очень желательно промыть проточной водой, чтоб не осталось крошек и пыли. У меня на удаление ушло 15 минут.
антиВАЗ
22 June 2011
Podvodnik1
спасибо!а прокладки не надо менять?!
спасибо!а прокладки не надо менять?!
Podvodnik1
22 June 2011
антиВАЗ
Я не менял. И у товарища то же ничего не меняли.
Я не менял. И у товарища то же ничего не меняли.
антиВАЗ
22 June 2011
Podvodnik1
а как тебе эта цитата?
"Избыток воздуха в смеси измеряется весьма оригинальным способом - путем определения в выхлопных газах содержания остаточного кислорода (О2). Поэтому лямбда-зонд и стоит в выпускном коллекторе перед катализатором. Электрический сигнал датчика считывается электронным блоком управления системы впрыска топлива (ЭБУ), а тот в свою очередь оптимизирует состав смеси путем изменения количества подаваемого в цилиндры топлива. На некоторых современных моделях автомобилей имеется еще один лямбда-зонд. Расположен он на выходе катализатора. Этим достигается большая точность приготовления смеси и контролируется эффективность работы катализатора (рис. 1). "
"При сгоревшем или отключенном лямбда-зонде содержание СО в выхлопе возрастает на порядок: от 0,1 - 0,3% до 3 - 7% и уменьшить его значение не всегда удается, т. к. запаса хода винта качества смеси может не хватить. В автомобилях, система l-коррекции которых имеет два кислородных датчика, дело обстоит еще сложнее. В случае отказа второго лямбда-зонда (или "пробивки" секции катализатора) добиться нормальной работы двигателя практически невозможно.
Вообще лямбда-зонд - наиболее уязвимый датчик автомобиля с системой впрыска. Его ресурс составляет 40 - 80 тыс. км в зависимости от условий эксплуатации и исправности двигателя. Плохое состояние маслосъемных колец, попадание антифриза в цилиндры и выпускные трубопроводы, обогащенная топливно-воздушная смесь, сбои в системе зажигания сильно сокращают срок его службы. Применение этилированного бензина категорически недопустимо - свинец "отравляет" платиновые электроды лямбда-зонда за несколько бесконтрольных заправок. "
Значит зависит показатели 2-ого лямбда для качества смеси???!!!я был прав!?
так что стоит вернуться к теме о показателях второй лямбды.т.е стоит правильно подобрать по характеристикам эти радиодетали!!!
мне кажеться надо эту тему обсасать!!!и это не единственная статья из нета!эта лучше всего сформулирована!!!
а как тебе эта цитата?
"Избыток воздуха в смеси измеряется весьма оригинальным способом - путем определения в выхлопных газах содержания остаточного кислорода (О2). Поэтому лямбда-зонд и стоит в выпускном коллекторе перед катализатором. Электрический сигнал датчика считывается электронным блоком управления системы впрыска топлива (ЭБУ), а тот в свою очередь оптимизирует состав смеси путем изменения количества подаваемого в цилиндры топлива. На некоторых современных моделях автомобилей имеется еще один лямбда-зонд. Расположен он на выходе катализатора. Этим достигается большая точность приготовления смеси и контролируется эффективность работы катализатора (рис. 1). "
"При сгоревшем или отключенном лямбда-зонде содержание СО в выхлопе возрастает на порядок: от 0,1 - 0,3% до 3 - 7% и уменьшить его значение не всегда удается, т. к. запаса хода винта качества смеси может не хватить. В автомобилях, система l-коррекции которых имеет два кислородных датчика, дело обстоит еще сложнее. В случае отказа второго лямбда-зонда (или "пробивки" секции катализатора) добиться нормальной работы двигателя практически невозможно.
Вообще лямбда-зонд - наиболее уязвимый датчик автомобиля с системой впрыска. Его ресурс составляет 40 - 80 тыс. км в зависимости от условий эксплуатации и исправности двигателя. Плохое состояние маслосъемных колец, попадание антифриза в цилиндры и выпускные трубопроводы, обогащенная топливно-воздушная смесь, сбои в системе зажигания сильно сокращают срок его службы. Применение этилированного бензина категорически недопустимо - свинец "отравляет" платиновые электроды лямбда-зонда за несколько бесконтрольных заправок. "
Значит зависит показатели 2-ого лямбда для качества смеси???!!!я был прав!?
так что стоит вернуться к теме о показателях второй лямбды.т.е стоит правильно подобрать по характеристикам эти радиодетали!!!
мне кажеться надо эту тему обсасать!!!и это не единственная статья из нета!эта лучше всего сформулирована!!!
антиВАЗ
22 June 2011
Podvodnik1
22 June 2011
Если тебя не устраивают знания людей которые прошли это и пишут на этом форуме, воспользуйся знаниями размещенными в интернете. "Обсасывать" эту тему я не намерен. Если у тебя автомобиль "Вольво 850" то что тогда ты делаешь в нашем форуме. Если у тебя FF2, зачем пытаться найти ответ в статье не про FF2 в которой даже нет даты написания и непонятно о каких именно авто идет речь? Компания Volvo впервые представила авто с индексом 850 еще в 1991 году, а прекратила его выпуск уже в 1996-м. В 1996 году была проведена глубокая модернизация автомобиля, после которой его стали называть Volvo S70/V70. Ты ездишь на современном авто, а что бы почесать языком ссылаешься на авто производимое 20 лет назад.
Повторюсь еще раз:
Ну вот как то так. Читай тему.
Повторюсь еще раз:
Podvodnik1: |
| антиВАЗ А тему слабо прочитать. Десятки раз все было разжевано. Обманка ставится на второй зонд, а он не участвует в приготовлении смеси, он только отслеживает жив кат или сдох. Смесь мешается по первому зонду. |
Ну вот как то так. Читай тему.
pawonex
27 June 2011
Вот и я поставил обманку=) После нескольких запусков ошибка пропала сама! СПАСИБО Podvodnik!!! История на самом деле такая=) Делал диагностику сказали что вот мол ошибка из-за катализатора, обманка стоит 2,5т.р. Ну я подумал ну не особо дорого наверное там надо комп обманывать или еще что, потом суть до дела доходит звоню и мне уже заявляют 6т.р... Дай думаю посмотрю что пишут на форуме=) И по счастливой случайности, на предыдущей странице Podvodnik выложил схемы обманки=))) Поехал в радиомагазин, потратил 5 руб 50 коп 
И теперь счастлив как слон))) Сэкономил 5994,5р=))) ОГРОМНОЕ СПАСИБО Podvodnik!!! И Привет Новосибирским автоэлектрикам=)
И теперь счастлив как слон))) Сэкономил 5994,5р=))) ОГРОМНОЕ СПАСИБО Podvodnik!!! И Привет Новосибирским автоэлектрикам=)
Podvodnik1
27 June 2011
pawonex
Вы удалили катализатор или просто поставили обманку, чтоб чек не загорался. По Вашему отчету не видно, что катализатор удален. Если Вы действительно его не удалили, это плохо. Возможны серьезные проблемы.
Вы удалили катализатор или просто поставили обманку, чтоб чек не загорался. По Вашему отчету не видно, что катализатор удален. Если Вы действительно его не удалили, это плохо. Возможны серьезные проблемы.
m@cintosh
27 June 2011
Не удаляя кат-лучше стереть ошибку за300 руб в любом сервисе, ставить обманку только после удаления ката, иначе при массовом выбрасе масла можно встать на дороге.
антиВАЗ
27 June 2011
привет всем!не могу найти чертёж железной болванки-обманки на второй лямбда на 1.8 2004 год!!!помогите плиз!!!
Podvodnik1
27 June 2011
pawonex
28 June 2011
Podvodnik1
А почему плохо?
А почему плохо?
Podvodnik1
28 June 2011
pawonex
Самый плохой вариант - попасть на капиталку двигателя из-за разрушения катализатора. Пыль от катализатора засасывает в цилиндр через систему EGR (рециркуляция отработавших газов). Система EGR пропускает часть, около 10% отработавших газов обратно в цилиндр за счет чего понежается температура в цилиндре примерно на 8-15 % за счет чего снижаеться выброс NOx CO2 CO. Без EGR не добиться нормы Евро 4. Достаточно много автовладельцев прошли через это Умер двигатель 2.0 литра (сообщение #4264142)
Самый плохой вариант - попасть на капиталку двигателя из-за разрушения катализатора. Пыль от катализатора засасывает в цилиндр через систему EGR (рециркуляция отработавших газов). Система EGR пропускает часть, около 10% отработавших газов обратно в цилиндр за счет чего понежается температура в цилиндре примерно на 8-15 % за счет чего снижаеться выброс NOx CO2 CO. Без EGR не добиться нормы Евро 4. Достаточно много автовладельцев прошли через это Умер двигатель 2.0 литра (сообщение #4264142)
pawonex
28 June 2011
Podvodnik1
Ого жесть какая по ссылке прочитал... Ну я год примерно проездил с чеком=( Мдассс нужно срочно его удалять... на выходных тогда займусь! Все равно спасибо огромное тебе за схему Ну уйму средств и времени сэкономил=)
Ого жесть какая по ссылке прочитал... Ну я год примерно проездил с чеком=( Мдассс нужно срочно его удалять... на выходных тогда займусь! Все равно спасибо огромное тебе за схему Ну уйму средств и времени сэкономил=)
антиВАЗ
28 June 2011
Podvodnik1
привет!я удалил шток егр,но провалы и тупость сильная на низах осталась!что делать ещё?кат выдирать?!что ещё может быть причиной тупости и расхода!!!
сорри если не там пишу но я уже во многих темах писал!
привет!я удалил шток егр,но провалы и тупость сильная на низах осталась!что делать ещё?кат выдирать?!что ещё может быть причиной тупости и расхода!!!
сорри если не там пишу но я уже во многих темах писал!
Podvodnik1
28 June 2011
антиВАЗ
Причин на самом деле может быть много вариантов, вот катализатор скорее всего как раз таки совсем не причем. В первую очередь я бы посмотрел свечи, проверил состояние первого лямбда зонда, почистил дроссельную заслонку Промывка дроссельной заслонки своими силами.
Причин на самом деле может быть много вариантов, вот катализатор скорее всего как раз таки совсем не причем. В первую очередь я бы посмотрел свечи, проверил состояние первого лямбда зонда, почистил дроссельную заслонку Промывка дроссельной заслонки своими силами.
антиВАЗ
28 June 2011
Podvodnik1
дросель мыл свечи менял!сканер говорит ЕГР!!!
дросель мыл свечи менял!сканер говорит ЕГР!!!
Podvodnik1
28 June 2011
антиВАЗ
Ну правильно говорит, ты же шток вытащил.
Ну правильно говорит, ты же шток вытащил.
антиВАЗ
29 June 2011
сканер до изьятия штока так сказал!
Podvodnik1
29 June 2011
Ну значит ЕГР и надо смотреть, но ЕГР это другая тема, а эта тема про катализаторы.
bows
4 July 2011
друзья, как то раз загорелся чек, поехал снимать ошибку сняли, сказали катализатор, но не чего страшного можно ездить, потом через какое то время у меня машина прекратила переключаться выше 2й передачи и ехать назад (автомат у меня), мне сказали из за катализатора (похоже забитого) не правильно работает двигатель и машина входит в аварийный режим. вот нужно сделать обманку и убрать катализатор вовсе.
тока вот подскажите кто этим занимается и где?? заранее спасибо
тока вот подскажите кто этим занимается и где?? заранее спасибо
Podvodnik1
4 July 2011
bows
Очень сомнительно, что причина в катализаторе. Активная ошибка сейчас какая нибудь есть? Больше похоже на проблемы с автоматом. А катализатор скорее всего вообще ни причем.
Очень сомнительно, что причина в катализаторе. Активная ошибка сейчас какая нибудь есть? Больше похоже на проблемы с автоматом. А катализатор скорее всего вообще ни причем.
bows
4 July 2011
был опять чек, чек сняли сегодня. опять показывал катализатор
вчера ехал с дачи домой, горела надпись неисправность двигателя, и коробка не переключала дальше 2й передачи. через какое то время я остановился и 3й раз снял клему (посидев минут 5 в машине), и все заработало, надпись пропала о не исправности двигателя, стала переключать все, и все заработала, кроме чека, он так и горел
вчера ехал с дачи домой, горела надпись неисправность двигателя, и коробка не переключала дальше 2й передачи. через какое то время я остановился и 3й раз снял клему (посидев минут 5 в машине), и все заработало, надпись пропала о не исправности двигателя, стала переключать все, и все заработала, кроме чека, он так и горел
Podvodnik1
4 July 2011
bows
У тебя две разных проблемы, просто так совпало. одна с катализатором, вторая с автоматом. ошибка p0420 снятием клеммы не обнулится. А настройки автомата ты сбросил. смотри тему про проблемы с автоматом. Какой двигатель?
У тебя две разных проблемы, просто так совпало. одна с катализатором, вторая с автоматом. ошибка p0420 снятием клеммы не обнулится. А настройки автомата ты сбросил. смотри тему про проблемы с автоматом. Какой двигатель?
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club