Выбираем силовой агрегат (двигатель) и КПП Форд Фокус III

Спецификации для "универсала" и хетчбэка ФФ3. Учите венгерский!

alex-a
Я так понял это спецификация для Европы, а не для России?!

Хэтч и сдесь обидели 180 сильным экобостом с акпп.

цитата:

Учите венгерский!

Мадьярского не знаю, но путаница та ещё в таблице

В таблице бредятина, все напутанно. Экобуст 150 сил едет как атмо 1.6 И нафига он такой нужен. Там данные не те вписанны. Но примерная суть ясна. Отплюсил.

ДСГ только с дизелями

эх... посмотреть бы на графики крутящего момента 150-сильного и 180-сильного экобуста...

dirty alex
А они будут в РФ? Интересно какой будет момент у двухлитрового GDI.

skyrat
уже вроде как есть... на новом С-MAX

dirty alex
Кривые мощностей
Ford EcoBoost 1.6л 150 л.с.


Ford EcoBoost 1.6л 180 л.с.

alex-a
класс!!!
Теперь не осталось никаких сомнений. В городе 180-ти сильный не нужен. Да и на трассе его наличие не столь критично... Обороты выше 4000 я кручу крайне редко.

180 сильный судя по графику будет отличаться не только прошивкой - он тяговитее в большем диапазоне, чего чипом мне кажется достичь нельзя. Видимо впуск-выпуск другие...

333карен333
до 4000 оборотов они будут ехать абсолютно одинаково. если конечно не поставят разные коробки.

зы: а теперт вспомни когда ты последний раз крутил выше 4000 и как часто это делаешь

Причем за эти лошади, которые проснутся после 4000 оборотов стоят 76 тысяч (судя по Гранд С-МАХ). Плюс нужно не забыть про налог...

цитата:

dirty alex: а теперь вспомни когда ты последний раз крутил выше 4000 и как часто это делаешь?

а можно я вспомню: последний раз - когда седня с работы ехал. как часто? - почти каждый выезд и неоднократно
95% езжу по городу

-Григорий-
тогда вспомни много ли с тобой рядом при этом едет машин?
подавляющее большинство не крутит так двигатель... спрашивается зачем им платить за лошади которыми он воспользуется 1-2 раза в месяц?

а еще есть атмо 1.6. при таком подходе может и его достаточно

-Григорий-
не... прелесть экобуста со 150 силами в том, что до 4000 оборотов он один в один как и 180 сильный.

а когда надо из-под ковонить уйти или внезапно ускорить обгон время, потраченное на переключение передач, после выпадения из макса крутящего момента, может оказаться потерянным временем. той самой нехватившей полусекундой
у 180 лс точка падения крутящего момента подхватывается нарастанием мощности

-Григорий-
за весь мой водительский стаж (порядка 120 тысчя пробега), такое мне требовалось всего три раза... все эти три раза - это было следствием моей ошибки. и все эти случаи были в самом начале моего водительского стажа.

Вывод простой - если тебе это потребовалось, то ты уже допустил ошибку.

dirty alex
Ну кручу, в день пару раз точно.
Эти машины будут ехать по-разному после этих самых 4 тысяч. Но дело не в этом даже. Согласен с -Григорий- в том, что

цитата:

у 180 лс точка падения крутящего момента подхватывается нарастанием мощности

а значит, если хочется иногда позажигать - надо брать помощнее...
Но вот с этим

цитата:

стоят 76 тысяч

конечно согласен

333карен333
Позажигать на 180-сильном соблюдая ПДД практически нереально...

цитата (dirty alex @ Сегодня в 23:12)

333карен333 Позажигать на 180-сильном соблюдая ПДД практически нереально...

Я вам скажу, даже на моем 115 сильном по правилам позажигать не получится...И вообще: можно ли позажигать по правилам???

333карен333
Вполне реально. Уйти со светофора первым, разогнавшись максимально быстро до 60 км (+9 км).
Теперь нужно дождаться инфы, какая коробка будет стоять в паре с экобустами. Думается мне, что на 4000 и второй передаче скорость будет уже порядка 50 км/ч

цитата:

dirty alex: если тебе это потребовалось, то ты уже допустил ошибку

трудно признать ошибкой, например (когда ты опережаешь кавонить), выскакивающего тебе на полосу - свою встречку - идиота с выпученными глазами

судя по графику 150 сильного крутиь больше 4000 смысла вообще нет
а если по динамике сравнивать то 180 сильный будет хорошо валить практически до 5800 об.в мин.
буду брать 180 сильного однозначно, но хочеться 2.0-250 т.е СТ-шку, но ждать похоже ее еще 1,5 года

а может у них разниться только в производительности трбины, повыше давление???

libert
Есть подозрение, что разница только в прошивках, т.к. раздуваются оба мотора одинаково на низах.

да, тоже думаю дело или в прошивке -это гут или в наличии второй турбины, это хуже.

будет прикольно если сделают как на вольво
на 150 сильную будут устанавливать только механику,
а на 180 сильную только автомат

Я конечно извинияюсь что не совсем в тему.
Читаю сейчас про новые ecoboost'ы и никак не могу понять.
Чем же плох по сравнению с ними двигатель 2.2 TDCi (175 л.с. на 3500 и 400Н*м уже с 1750)
Расход топлива (город / трасса / смешанный), л 8.4 / 4.9 / 6.2

Одним чипом поднимают и мощность и момент на 26%, мотор едет уже до 5 тыщ, а не до 4-ёх как в стоке.