Нижняя опора КПП / Восьмерка. (Р)

FocusNIK37
Ну, чисто теоретически, полностью отсутствовать вибрация на двигателе не может, особенно при нагрузках на бортовую сеть... так что виброперфекционисты (коим сам был до недавнего времени) могут еще долго ломать голову, как сделать двигатель незаметным в машине такого класса.

Народ, подскажите:
появилась проблема - стоя на месте и переключая коробку из положения P в D или R, или из D в R, появились ощутимые пинки.
поменял на сервисе опору -восьмерку. теперь из R и P в D переключается абсолютно плавно, а вот при включении заднего хода вибрация стала только сильнее.
опора фирмы SWAG, вроде отзывы на неё не плохие.
Поможет ли шаманство, описанное в шапке?

i_BaPBap
меняй верхнюю левую опору, у меня тоже так было. Помогла замена на Ford 1 133 019 Подушка крепления коробки передач

поменял гидро- и квадратную опоры.сегодня решил поменять нижнюю ,,восьмерку,, и заломал болт которым крепится к подрамнику.Подскажите,уважаемые форумчане,что можно сделать?... Так не хочется снимать подрамник! Пока езжу так,как опора держится на обломке резьбы,но вибрация намного меньше!

тоже было . ломал . потом высверлил остатки болта . купил болт подлинне и сверху над гайкой приваренной к подрамнику положил еще одну гайку и все. по моему уже тыщ50 проехал.

Vladimir_1698
на место слома приварить гайку и за нее откручивать

саранск
шурец
Спасибо за ответы! Но весь прикол в том,что при выкручивании резьбовая часть вкрутилась в гайку заподлицо и обломалась. И опора ,,и ни туда и не сюда,,. Если высверливать болт,то возьмет ли сверло? Необходимо тогда сверлить снизу через опору.

Vladimir_1698
А ты попробуй открутить кронштейн , там ещё два болта есть, и тогда будет проще, только их не сорви...

Vladimir_1698
Вернее не два болта , а три ну там внимательно посмотри увидишь.

цитата:

в гайку заподлицо и обломалась

гайку по-больше и через ее внутреннее отверстие к обломанному заподлицо привариваешься

Всем доброго времени суток!

Подскажите, пожалуйста, по такой проблеме. Машина форд фокус 1 американец 2.0 Zetec(МКП), полетела опора двигателя задняя нижняя. Нашел оригинал YS4Z6068MA, но стоит он 5 000 руб, и ждать 30 дней. Подскажите можно ли заменить деталь от европейца.

S Sargaev:

Подскажите можно ли заменить деталь от европейца.

Можно. Бери только либо оригинал, либо Lemforder (тот же оригинал). Коды в шапке темы.

deni9876:

Можно. Бери только либо оригинал, либо Lemforder (тот же оригинал). Коды в шапке темы.

А правая и левая подойдет от европейца?

Sargaev
Конечно, силовой агрегат-то один и тот же.

Сделал из старой опоры усиленную.
Применил набор полиуретановых вставок от Prothane
Получилось так

Заменил сёдня.

Замирович
какие были предпосылки и как дела обстоят после замены?

шурец:

Замирович какие были предпосылки и как дела обстоят после замены?

Вибрация достала.Щас меньше

цитата:

Вибрация достала.Щас меньше

должна же исчезнуть - новая опора.
значит, дело было не в бобине))

помогите разобраться, пожалуйста. на днях случайно обнаружил очень неприятную вещь в виде удара (глухой, но сильный) под капотом в районе ног при резком нажатии на педаль газа (если все делать плавно, то нет этого). суть вот в чем: переключаюсь на 2 передачу, медленно разгоняюсь, затем отпускаю педаль газа - машина следовательно начинает замедляться, в этот момент резко нажимаю на газ и...спустя секунду слышу и ощущаю удар - машина начинает разгоняться уверенно и без лишних вибраций.
о машине: 1,8 тди с турбиной, 2001 год, 230 тыс.
чем выше передача тем менее ощутим этот "пинок". на 4-5 вообще не особо могу разобрать и сказать уверено что он есть или нет. этому предшествовало такое явление как сильная вибрация при начале движения, если начинать это делать на оборотах близких к 850-1000 (внатяг). возможно вибрации и на хх увеличились (на дизеле все это относительно). есть подозрение на ограничитель крутящего момента - нижняя опора КПП. она ли причиной этому?
посмотреть на двигатель в момент раскачки его при первой и задней передаче, сами понимаете, одному, мягко говоря, не удобно.

O_N_G
Наверняка именно опора тому виной.

Oleg_KRSK
хоть и не 100% уверонсти, но такое же мнение еще одно человека уже как-то спокойнее)

O_N_G
Два варианта: опора или ШРУС, но раз вибраций на разгоне нет, и есть вибрации на ХХ, то точно опора

можно ли этот рычаг как-то проверить обычным расшатыванием двигателя в ручную? учитывая вес всего узла (двигатель+коробка) и то, что эта опора будет работать только при отклонении нижней части (кпп), то я не представляю как это можно проделать... сегодня открыл капот, попробовал покачать двигатель - вроде не шевелиться, при раскачивании двигателя на ручнике заметны маленькие отклонения (но они реально малы), хотя понимаю, что при ускорении на 2 передаче момент передается куда больше

Тоже вот недавно поменял опору! Мотор 2.0 Zetec.
Была вибрация и при включении задней передачи (АКПП) были удары. Сняли старую, люфтов и видимых повреждений не обнаружили, на ощупь чуть эластичнее новой! В итоге всё-равно решил поменять раз уж купил. И не зря... Стало совсем хорошо! Ни вибраций, ни ударов теперь практически нет!
Старая была фирмы Lemforder, сколько отходила неизвестно!
Я поставил оригинал: Ford 1 124 097 - цена 5500 руб.!

Archekoff
Сори, старая опора была фирмы Hans Pries 301 803.

цитата:

цена 5500 руб

дорого платишь. в теме был код оригинала в несколько раз дешевле

шурец
Вот вот! Когда заказал, глянул тут и обалдел, можно было купить в 2 раза дешевле!

Oleg_KRSK
посмотрели опору-да, порвалась, отслоилась резина от металла - буду менять. но думаю, что удары, о которых я писал, все же из-за внутренних шрусов - есть люфт и не такой уж малый

Как заменил заднюю опору проехал уже 2000 км. Снова появилась мелкая вибрация Шрусы в порядке, люфта нет.
Вот думаю что всё-таки остальные опоры придётся скоро менять Хотя механы в сервисе (в 2 сервисах) сказали что гидро и левая верхняя опоры вроде в порядке (не снимали)... А вибрация снова появилась

Вопрос: опоры действительно нужно снять чтобы проверить их состояние или не снимая можно выявить дефект???