Проблемы и способы их решения (limit <300 ответов)

Постоянно образуется эмульсия на крышке маслозаливной горловины. Прокладка не пробита, менялась 1000км назад, если вытащить щуп из картера идет дымок на горячем двиге.
Масло 5-50 мобил 1.

что может быть? куда смотреть?

А какую прокладку ты менял ... У меня просто тоже эмульсия бывает образуется там же а бывает нет ее

serj_rocky
Забита вкг

serj_rocky
вроде писали,Что это нормально,эмульсия (белый налет) есть у почти всех.

Умер маслоотделитель, вопрос такой: можно ли доехать своим ходом до сервиса?(~15 км).И не получить еще больше проблем.
Не очень хочется вызывать эвакуатор

Парни так и не понял эмульсия под крышкой это нормально или нет ... Антифриз в норме масло тоже трубку ВКГ проверил как Олег объяснил на холостом ходу открывал крышку Масло заливной горловины руку присасывает при доставании щупа ничего не парит из масло заливной горловины, ... а переодически все равно подкидывает туда эмульсию бело-серую ... Это нормально или нет

И еще заметил что по будильнику давление масла чуть чуть по выше стала может точно ВКГ подзабилась??? И как ее чистить прошомполировать просто всю или как???

у меня эмульсия постоянно образуется, как сопли такая желтоватая. Надо просто почистить эту трубку которая сверху одевается на крышку и идет к картеру? Как ее снять?)

или можно просто в нее сжатым воздухом жахнуть?

Muller
serj_rocky
У меня вообще нет эмульсии, лью масло мотюль x-max 0w40 и все ок

serj_rocky
Muller
у меня мобил 5в50 и всё тоже без эмульсии, так что это точно не нормально

Эмульсия возникает зимой бывает, когда на улице холодно и тачка прогретая тогда совсем чуть образуется

а как ВКГ чистить? как снять?) вопрос в силе. Просто непонятно где он крепится, т .к. не видно не фига(

serj_rocky
никак, только менять маслопомойку

serj_rocky
снимать маслопомойку и менять ее, чистить каналы в блоке

2Glory, а что именно умерло? Думаю тихонько доехать можно, на всякий случай можно щуп вытащить немного.

блин, запара...это точно маслопомйка виновата?

симптомы - эмульсия на крышке, на горячую если вытащить щеп или открутить крышку маслозаливной горловины - дымок идет, немного дымит выхлоп(белый дым).

код 30788494 - оно?

и кстати он как-то может влиять на давление масла в системе?

В теме только на прошлой странице писал номер.

serj_rocky
конечно может, дым из щупа это черезмерное давление в картере.
для начала проверить компрессию. если низкая то ремонт ЦПГ
если нормальная то чистить ВКГ

У меня зимой и появляется эта гадость... Просто тачка долго бывает стоит когда я на работу уезжаю я думаю может из за этого ... Какие каналы то в блоке чистить и как их чистить ... Просто смена масломойки не поможет что ли и у меня же не парит и не дымит ничего проверял уже ... И кто на каком пробеге менял масломойку у меня рестайл 92000 пробег

Muller
вбей в поиск ЭМУЛЬСИЯ

L Loco23:

2Glory, а что именно умерло? Думаю тихонько доехать можно, на всякий случай можно щуп вытащить немного.

Ну сегодня поеду за маслоотделителем новым(не на машине) и потом в сервис тачку.Вот думаю как бы не попасть на что покрупней,сэкономив на эвакуаторе...
systemroot
Олег, что скажешь?

Народ че то я очкую ...??? И главное никто однозначного ничего сказать не может один говорит забей у всех так ... Второй так быть не должно почисти трубку ВКГ третий говорит чистка не поможет меняй масломойку и чисти каналы в блоке исходя из логики дальше наверное будут предложения поменять двигатель ??? У меня ни парит ни чего из МЗГ и не дымит с антифризом и маслом все норм зимой проявляется такая хрень может ВКГ перемерзает порой я живу на севере так то и еще трубку ВКГ чистить нет смысла что ли ... Дайте вразумительный ответ а то так не понятно все

2Glory
я бы не рисковал, может сальники давануть, а это уже другая история...

Muller:

зимой проявляется такая хрень

мы все должны догадаться ?

Muller:

третий говорит чистка не поможет меняй масломойку и чисти каналы в блоке исходя из логики дальше наверное будут предложения поменять двигатель

Причем тут такая логика ? есть схема работы двигателя, влияение систем на его работу и в том числе на расход масла.
если следовать предложеной вами логике то когда кончается бензин в баке надо машину менять ибо заправка не поможет все равно будет кончаться.

2Glory
Когда у меня порвало мембрану, я подвыдернул щуп и где-то 60км. без отжыга спокойно ехал в сервис, сальники в последствии не выдавило, после этого уже 50к км. накаталв всё ок:)

Arrow
может не выдавить даже с порваной мембраной и забитой ВКГ а тупо давануть турбину, убить кольца и т.д. случаев на вольво видел много.

Олег да я то в том то и дело спрашиваю как поступить если почистить для начала ВКГ и масломойку посмотреть как вариант ... Просто чистить или не чистить чистка как профилактика вариант или нет я у тебя по зиме спрашивал как поступить ты мне сказал я проверил ... Открыл МЗГ на ХХ там всасывает руку тоесть тянет в себя потом достал щуп ничего не парит из МЗГ вот я и думаю почистить ВКГ и масломойку поменять но опять же зачем менять если симптомов нет ... Может ВКГ тупо перемерзать учитывая продолжительные простои зимои???