Очень долго прогревается двигатель. (Р)

short_circuit

Попробовал сегодня.
Все трубки, до которых я могу дотянуться руками через открытый капот - все становились горячими по мере прогрева двигателя на стоянке, на холодную.

У меня вот так всё устроено под капотом

А вот эти три трубки, которые идут К бачку или ОТ него, были холодными по мере прогрева двигателя. Выезжал я на 63 градусах, были холодные ещё.

Я когда сколько то км проехал, вышел, потрогал их - они уже стали горячими.

Получается что и тройник, который нал радиатором, и две толстые трубки которые заходят в радиатор с обеих сторон, становились горячими по мере прогрева. Я честно так и не понял какие из них должны были оставаться холодными поэтому трогал всё.

За 20 минут заняло, чтобы прогреть двигатель от -26 до 63 градусов (согласно тестовому режиму).

Ну и потом по классике: максимум прогрелась на ходу до 83 градусов, дальше никак. Если педаль в пол, градусы растут. Если пенсионерская езда, то максимум 83.

Spitfire82
надо щупать верхний шланг радиатора

труба над радиатором обязана быть тёплой/горячей: она в малом контуре.

short_circuit

цитата:

надо щупать верхний шланг радиатора

Вот этот?
Он становился горячим по мере прогрева.

цитата:

труба над радиатором обязана быть тёплой/горячей: она в малом контуре.

Одна из этих трубок?


Та что выше, она холодная была на прогреве. Только после езды стала горячей.

Та что тройник (жесткая трубка), которая тоже над радиатором, она становилась горячей по мере прогрева.

Все таки у меня симптомы залипшего в открытом состоянии термостата?

цитата:

Вот этот? Он становился горячим по мере прогрева.

если греется потихонечку с самого начала - термостат под замену

трубка над радиатором и её шланги должны греться потихонечку, это нормально

цитата:

Все таки у меня симптомы залипшего в открытом состоянии термостата?

да. Термостат открыт напостоянку. Под замену. Можно взять на +92 или даже на +95гр

S Spitfire82:

short_circuit Вот этот? Он становился горячим по мере прогрева. Одна из этих трубок? Та что выше, она холодная была на прогреве. Только после езды стала горячей. Та что тройник (жесткая трубка), которая тоже над радиатором, она становилась горячей по мере прогрева. Все таки у меня симптомы залипшего в открытом состоянии термостата?

Замени датчик температуры охлаждающей жидкости.

ntc72

цитата:

Замени датчик температуры охлаждающей жидкости.

это повлияет на уровень тепла из печки?

Spitfire82
У тебя богатит смесь ЭБУ, ПРИ БОГАТОЙ СМЕСИ двигатель меньше грееться. ЭБУ смесь готовит по 2 м датчикам, лямбда и ДТОЖ

и ещё IAT тоже важен для смеси.