Неисправности и поломки отопителя/печки.

Вчера снял магнитолу и всё оказалось проще: тросик видимо погнулся и пытаясь его туда-сюда протолкнуть я его переломил)
Думал, что он должен вытягиваться, чтобы на тепло переключить, а он не идёт. Покрутил рукоятку - там движение инвертировано и для горячего воздуха нужно затолкать тросик, что я и сделал насколько смог. По обрывку получается где-то до середины красной зоны переключил.

Накрылись первые три скорости печки.
Подскажите, пожалуйста, код блока резистора вентилятора отопителя.
1 855 157 это он? Паяю плохо, поэтом хочу заменить блок целиком)

Raffael
MAHLE - код - ABR97000P - вот дешевле чуток . должен быть изг. только в Германии

Alekzin
Решили проблему, в чем причина была?
Что то похожее и у меня сейчас

gasparyangor
Да решил. Надо очень очень хорошо промыть систему охлаждения. У меня основной радиатор был сильно забит, пришлось поменять. Также снимал все патрубки и на движке вычищал весь налёт. И ещё, если вентилятор часто включается, а в салоне не жарко, значит забиты каналы охлаждения в ГБЦ.

vremennyi:

Вчера снял магнитолу и всё оказалось проще: тросик видимо погнулся и пытаясь его туда-сюда протолкнуть я его переломил) Думал, что он должен вытягиваться, чтобы на тепло переключить, а он не идёт. Покрутил рукоятку - там движение инвертировано и для горячего воздуха нужно затолкать тросик, что я и сделал насколько смог. По обрывку получается где-то до середины красной зоны переключил.

Забыл отписаться про починку. Нужны руки с 3-4 сочленениями, будет проще)
Заказал новый трос 1759752 и 29 декабря пошёл на парковку)
Со стороны крутилки под магнитолой все отщёлкивается довольно просто, я рамку обратно даже не ставил с момента диагностики. А для отсоединения другого конца снимал левую накладку в ногах и засовывая руку снизу смог 1-2 пальцами добраться до цели. Отсоединял минут 15, соединял минут 25. Фото не делал, там всё равно не видно.
Фильтр салона менять проще, там всё на виду, если правильно лечь)

Всем привет! Случилась беда с печкой. Включаю обогреватель, работает штатно, но только первые пару-тройку минут, а затем воздушный поток теряет интенсивность и вскоре вентилятор перестает работать вовсе, хотя селектор стоит на 4 скорости. Работать снова печка начнет только после 10 минутного "отдыха" и также кратковременно. Буду рад, если кто-то знает в чем здесь дело. Спасибо заранее.

username123
https://youtu.be/e3YG2cqep8k
Щёточки кончились...

Всем привет! У меня такай проблема! При выключенной печке всё равно идёт тёплый воздух. Если на улице всего +12-15 градусов, в салоне уже жарко и приходится включать кондиционер. Тросик в норме. Нигде не нашёл подобный случай. Может это нормально? Если нет, то подскажите куда копать?

Всем привет. Перестал работать вентилятор на 1-3 скоростях. Поменял термопредохранитель на резисторе, заработал. Спустя некоторое время заметил, что вентилятор свистит. Через примерно неделю снова перестали работать 1-3 скорости, кроме этого начал посвистывать на 4. Поставил новый вентилятор, работает только 4я скорость. Я правильно понимаю, надо снова менять термопредохранитель?

Здравствуйте, подскажите в чем может быть причина, очень туго крутится ручка переключения положения обдува печки. Аж проскакивает сама ручка переключения. Если давить то не проскакивает, но очень туго крутится.

Ghost4:

Здравствуйте, подскажите в чем может быть причина, очень туго крутится ручка переключения положения обдува печки. Аж проскакивает сама ручка переключения. Если давить то не проскакивает, но очень туго крутится.

надо разбирать, снимать магнитолу. Я смазывал все движущиеся части что видел. Помогло но не сильно, туговато все равно.

Приветствую. Фф2 двухзонный климат.
Заклинил мотор печки. Мотор снял, почистил, смазал, заменил щетки. После чего мотор поставил на место и тут понял что не правильно поставил щетки: печка дула не в салон а на улицу)
Решил поменять полярность на фишке. И после этого печка стала дуть очень слабо, обороты практически не повышаются. Есть разница небольшая между 1 и 2 положением. Положения 3-6 вообще не поднимают оборотов. Поездив так два дня еще заметил что периодически мотор печки сам стал выключаться секунд на 5-10, потом запускается.
ПС: на якоре мотора была выработка около 1мм. Новые щетки шире старых и из-за выработки прилегают не всей поверхностью. Проблема может быть в этом или что-то другое? Уж очень не хочется опять туда залазить зря.

aple90
Там ни чего смазывать не нужно, втулки кипятятся и пропитывают в смазке и все, все ставится на сухую и наче будет еще хуже так как смазка притягивает к себе пыль и грязь, надо было наждачной бумагой выравнить куда щетки прилегают, а мотор отключается видимо из за повышенного сопротивления-уходит в защиту блок, что бы ни чего не спалить. Либо очень щетки сильно прилегают или еще что, на пробой обмотки надо было проверить на корпус. Я недавно тоже щетки менял мотор весь разбирал, но снимая крыльчатку даже с нагревом ее в кипятке видимо немного деформировал и теперь шумно работает даже немного вибрирует, в Москве есть фирма им отдаешь свой родной мотор доплачиваешь и они тебе дают другой после переборки и с гарантией.

KOTYRA
Сам мотор после чистки крутится свободно без заклинивания, подцеплял его напрямую к акб разгоняется на максимум. А вот когда его ставишь на место - очень слабо и при этом почти не реагирует на переключения скорости.

aple90
Вот именно, что на прямую. Может имеется межвитковое замыкание на прямую если оно не большое конечно этого не почувствуешь, а блок климата это видет и снижает мощность подающую на мотор, еще может создавать замыкание пыль от щеток старых которая накопилась на обмотке мотора надо хорошо продувать сжатым воздухом. У самого не собран бардачок до сих пор что бы лезть туда занова и менять на новый мотор для себя нашел удобный вариант для наживления винтов мотора-берешь резиновый шланг я брал от ваза от вакума под руку попался)) отрезаешь удобный кусок вставляешь туда головку от шурупа и наживляешь а дальше уже отверткой закручиваешь.