|
|
Как пользоваться кондиционером? |
|
05 Апреля 2006 - 10:25
За рулем не первый год. но до этого не было кондеров.
Вчера ехал по МКАДу -солнце, пробка, машина в салоне греется . Решил вкл. конд. перевел регулятор в положение "на лобовое стекло"(в этом пол. он автоматически вкл.), регулятор температуры поставил вертикально вверх. На утро проснулся с залож. горлом и носом(извините за подробности). подскажите как правильно пользоваться конд., куда направлять потоки воздуха? Слышал много разных мнений. Кто говорит в ноги, кто в лицо.  Отредактировано: -PaNik_TS-- 25 Октября 2011 - 22:26 |
Я обычно делал на стелко или так чтоб дуло практически в крышу... Так холодный воздух на тебя не дует прямо а опускается "сверху" А например контролем таких проблем нету вроде. |
HEC Закрой центральные дефлекторы , и переведи регулятор в ноги и в центр , боковые дефлекторы направь на боковые стекла , установи нужную для тебя скорость вентилятора , если нужно максиальное охлаждение , тогда включи рецеркуляцию и вентилятор на максимум . И не кого не слушай , что надо климат было брать , климат на форде одна из самых ненадежных систем , у меня приятель с климатом на мондюке все проклял . |
 |
Dr_Davidoff 05 Апреля 2006 - 11:04 # | 0 |
|||
MegaSerj RIMM BIG Sunny Ездил на Ауди с климатом, так постоянно насморк был. Климат дул куда вздумается и совсем не комфортно для меня. И вопрос уважаемого HEC состоит не в том, что лучше брать, а как пользоваться. Лично я распределяю поток при включении кондея на пополам между лобовым стеклом и ногами, мне так комфортно. |
А про насморк с климатом : когда машина долго стояла на солнце и если неправильно установленны воздушные потоки , то при включении климата , если установлена температура +20 , а в салоне +30-45 , климат руководствуясь сигналом от датчика температуры воздуха в салоне , будет максимально охлаждать воздух минут десять , что достаточно для получения простуды |
 |
ALEKSANDRB 05 Апреля 2006 - 20:26 # | +1 |
|||
Я направляю поток через панельные дефлекторы, их разворачиваю максимально вверх, боковые поворачиваю в сторону стёкол. Левый немного прикрываю, иначе воздух из него отражаясь от стекла дует в ухо. После охлаждения салона, регулирую температуру, делая воздух не холодным, а слегка прохладным. Сейчас на улице около 8 -10 гр. поэтому можно вообще кондей выключить. В ноги направлять надо только если ногам жарко, а так ПРОГРЕВАТЬ машину надо СНИЗУ, а ОХЛАЖДАТЬ СВЕРХУ. |
после зимы неплохо бы сделать антибактериальную обработку кондея. если долго им не пользоваться, на охлаждающей поверхности скапливаются бактерии, как раз вызывающие ОРЗ. |
Про климат на ff2 - вещь в себе, но нравится. Я так понял, что его главная цель никого не простудить. Блин, солнце на улице , а он только из центральных дефлектров прохладный воздух подаёт потихоньку.., машина охлажлается очень медленно., я даже парился по этому поводу и ставил в ручную - сразу простуда. Пусть он уж сам думает что куда и сколько. У климата есть существенный +, он может в разные места подавать воздух разной температуры и с разной скоростью. ** добавлено в 13:03
Вы не правы, и наверное с климатом не ездили - он делает все очень незаметно, что иногда думаешь что он не работает. |
Apr 5 2006, 10:35) devil160 Два человека - два мнеия , у меня В5 с климатроником , до этого ездил на авдотье с раздельным климатом . Вот жара придет - сам увидишь как он будет в первые минуты воздух холодный гнать , как впрочем с холодным салоном зимой горячий воздух в первые минуты гонит . |
Я сколько раз его не включал и на себя и в ноги и куда только себе не дул. Ни разу не заболел там, не засопливился.... |
Где то в форуме читал,что авто без климата ,но с кондеем-это тот же самый климат ,только с ручной регулировкой,просто при включенном кондее достаточно повернуть регулятор температуры(добавить тепла)-таким образом отрегулировав температру воздуха подаваемого в салон.Я пока в ждунах,по этому незнаю так или нет на самом деле.Ответте ,кто точно знает! |
Можно только добавить,что остаточное тепло (с радиатора печки)и остаточный холод (с исп. конд-ра) снять можно,используя только вентилятор,но только продлиться это не долго (минуты 2-3). |
Была инструкция по проверке кондиционера в ФФ. Условия - макс. холод, направление - в лицо, скорость - 2, рециркуляция вкл. Ставим термометр в центральный дефлектор, ждем, смотрим. Должна быть температура +6...8 град. Это значит - все ОК. Если воздух заметно холоднее, значит перебрали с хладогентом при заправке (передоз). Давление в системе завышенное, часто аварийное (защитные клапаны это парируют, электроника тоже). Если воздух теплее, значит хладогента в масле еще достаточно, чтобы кондей вообще включался, но мало для нормальной работы. У себя проверил, оказалось - +4град. |
У меня в ФФ2 простой кондиционер. Диллер при продаже сказал или кондиционер или печка, вместе работать не рекомендуется. Из этого следует вопрос, могут вместе работать и кондиционер и печка, тем самым имитируя климат-контроль? Может еще кто что-нибудь посоветует по эксплуатации авто с кондиционером. Короче ЛикБез! |
Дилер ИМХО глупость сморозил. А в инструкции все интересующее подробненько описано, даже с типовыми условиями. Больше того, если Вы будете греться обдувом на стекло, кондиционер врубится автоматически, без Вашего на то согласия. Что на это скажет дилер? |
Может работать кондиционер в режиме тепла , ни чего не случится страшного точно , просто он будет гнать чистый и свежий воздух (ну типа чистый).Как я слышал что не реккомендуется пользоватся кондиционером когда куришь типа ето вредно для здоровья , запомни что когда кондер включен машина начинает тупить в смысле разгона .  |
А почему сразу для водителей десяток! У меня на девятке тоже кондиционера не было  Собственно вопрос: возрастает ли расход бензина и потеря мощности с увеличением скорости вращения вентилятора и уменьшения температуры воздуха? |
Расход вырастет ну где то на литр-полтора , от температуты кондея и скорости его ,потеря мощности не зависит .  |
 |
Victorovich 25 Май 2006 - 15:15 # | 0 |
|||
Камиль Ваш дилер действительно сморозил полную глупость. Вы можете и должны сами регулировать температуру в салоне поворотом рукоятки независимо от того работает кондиционер или нет. Кстати, кондиционер не только охлаждает воздух, но и сильно уменьшает влажность воздуха в салоне, помогая в случае запотевания стёкол. |
Друзья, ну вы чё? Ваш кондиционер(без климата) мало чем отличается от бытового холодильника. Ну разве что нет регулятора температуры... Воздух в любом режиме последовательно проходит через испаритель кондиционера и радиатор печки. Дальше все зависит от текущей температуры оных... Зачем кондей врубается при дутье на стекло? Да тут еще проще, на холодном испарителе конденсируется влага и окошки не потеют... По расходу, ну скажем так, энергии. Чем хуже охлаждается радиатор кондиционера, тем больше ему приходится пахать... |
Отбор мощности у двигателя НЕ зависит от положения регулятора темп. и скорости вентилятора. Кондиционер или работает или нет, не что-то среднее. А нормальную работу радиатора обеспечивает ПРИНУДИТЕЛЬНОЕ включение вентиляторов охлаждения движка вне зависимости от темп. ОЖ. Степень тупизны машины при работающем кондишене зависит от характера мотора. На дизеле, например, можно чуть-чуть почувствовать работу кондиционера только при трогании. На некоторых бензинках, говорят, проблематично провести обгон и его (конд) временно отключают. |
Это точно, как только начинаю шустрить по трассе, кондей приходиться отключать |
 |
Веталь Ростовский 25 Май 2006 - 17:02 # | −1 |
|||
На трассе с двумя пассажирами разницы в динамике практически незаметно с кондеем и без. До Фокуса ездил на Галанте 2 литра, так там при включении кондея резко чувствовал потерю мощности. |
Камиль Диллер несет бред. Весь воздух постоянно проходит через теплообменник кондиционера и в зависимости от того включен он или нет может охлаждаться или нет. Режим работы кондиционера стационарный и не регулируемый. Дальше ЗАСЛОНКА, управляемая ручкой регулировки температуры регулирует ту часть воздуха которая прежде чем попасть в салон пройдет через радиатор печки. P.S. И зачем в Новом Уренгое кондиционер?  |
Благодарю! Скоро на юг, а ребенок 4-е года, на дет. кресле, иногда рядом сидит. С одним кондеем можно и простудить. Про расход и отбор мощности вкурсе. На загородных трассах- надо доехать, а мощно обгонять можно и дома. Я такого принципа придерживаюсь. ** добавлено в 17:51
Я же говорю скоро на юг, отпуск брат, отпуск. |
|
Chien Mechant 25 Май 2006 - 19:23 # | +1 |
|||
Камиль Один кондей, без печки и включить-то невозможно. Дело в том, что никаких краников в конструкции нет. Печка работает всегда. Ручка теплее/холоднее - это всего-навсего управление заслонкой (сколько брать от печки, сколько от холодильника). Иначе оно просто не работает никак  По поводу обгонов. При тапке в пол, муфта кондиционера размыкается на некоторое время. По поводу простуд - боковые дефлекторы ставь "вдоль линии стёкол", центральные - в потолок. Можно включить "в-ноги-и-на-стекло", главное, чтоб никакого прямого обдува не было. Но если в-ноги-и-на-стекло, то на задних сиденьях будет душно. Не жарко, а именно душно. И ещё, детское сиденье нельзя ставить спереди, если не отключена пассажирская подушка. |
А климат контроль как по вашему работает, да точно также но только без рук!!!! |
Господа, вы меня сразили. Ну уж я не совсем Чайник, 15-й опыт(правда только жигули), да и авто журналы читаю периодически. Спасибо. |
Не буду говорить за ФФ2, но на ФФ1 это точно не так! Скорее всего и на втором то же самое. Поясню. Муфта компрессора кондиционера во многих случаях работает периодически подключая и отключая привод компрессора, с периодом около минуты. время включонного компрессора относительно выключенного за период зависит от нескольких факторов - окружающей температуры, оборотов двигателя и скорости воздушного потока обдува испарителя. Чем выше температура окр. воздуха, выше скорость вентилятора печки, тем бОльшее время муфта находится во включенном состоянии, и соответсвенно бОльший средний отбор мощности. Автоматика включает/выключает муфту в зависимости от ряда параметров, основные из которых - давление в системе и температура испарителя (он не должен обмерзать). Так что средний отбор мощности и расход топлива ощутимо зависит от режима работы кондиционера - скорости вентилятора и температуры среды, чем они выше, тем больше отбор. Правда, на крайних режимах - жарко, мотор на холостых, вентилятор на полную - муфта будет включена постоянно, т.к. давление в системе и температура испарителя не выйдут за пределы срабатывания датчиков отключения. Кстати, эти периодические срабатывания муфты не только слышны (щелчки), но и являются причиной того самого пресловутого поведения машины при работающем кондее - то тупит, то как попрет сама ни с того ни с сего ... |
Collins Ну развернули тему круто конечно... Я говорил не о среднем отборе мощности, а об отборе, кода кондей (муфта) ВКЛЮЧЕН. Прошлым летом на форуме была целая компания (не все) меряющихся интервалами срабатывания муфты. Минты, секунды - метроном какой-то. Это говорит о частично не правильной работе кондея (ИМХО). Отключается муфта так часто из-за повышенного давления в системе. А это в свою очередь может быть как от переизбытка фреона в масле, так и от загаженного испарителя. Ну и кучка разных других причин. У меня, например, кондей выдает практически правильную температуру по тех. описанию и муфта так себя не ведет, как Вы описываете. Скоростью вентилятора больше 2 не пользуюсь. Вообще судя по описанию работы системы откл. муфты не по команде водилы или климата - не фатальный, но аварийно-защитный случай. Кроме того, чем жарче на улице, тем лучше кондею (это совсем ИМХО). Думаю, что "то тупит, то попрет" не нормально и нужно лечить. С уважением. |
Когда гоняюсь(без разницы,город-трасса),всегда отключаю,хоть 2.0л,но отбор мощности чювствуется!  |
 ну не знаю у кого там не чувствется разницы, у меня она заметна хоть и два литра, но всеравно когда кондей включен прет не так... |
Я заметил, что под машиной нет капель от работающего кондиционера, а воздух из системы вентиляции имеет неприятный запах перепревшей воды. Imho засорилась дырка для слива оной - что можете посоветовать? |
Буквально вчера пер по трассе с кондером 160-200 км/ч, на динамике не зацикливался, но проблем при обгоне не ощущал 1.6л 115л.с. А-95 |
FFSerg, Не на всех, но на многих режимах муфта просто обязана периодически отключать компрессор - испаритель не должен обмерзать, значит при достижении температуры близкой к нулю компрессор должен быть выключен. При интенсивном обдуве испарителя, при малых оборотах двигателя или высокой температуре этого может и не происходить. С уважением... |
FOCUS NIK Согласен,можно и 220 переть и не ощущать. Я говорю про резкие обгоны,т.е.быстрый обгон-быстрое торможение-быстрый обгон...Разбег скорости разгон-торможение в 50км/ч по отношению к "крейсерской скорости".Понятно объяснил? |
Во вас гикнуло, Компрессор включил, нагрузка увеличилась, у всех так. Чем мощней двигун, тем меньше чувствуется допнагрузка, это чистая физика. Кто говорит, что нет разницы, просто лукавит. По умолчанию, всё на стекло, при плюсовой температуре, кандей включается астоматом, в нормальных машинах эту функцию можно отключить.  |
GlebAl прочистить дырку ** добавлено в 23:50 HEC После зимы при включении кандея первые дни всегда сопли, проверенно лично, пробовал обработать, не помогает (мне). Чтобы свести к минимуму простуду, надо добавлять тёплого воздуха при включенном кандее. Когда салон нагрелся на солнце, воздух из дифлекторов температурой градусов 16-18, будет охлаждать салон до нужной температуры минут 25-30, если быстрее, то сопли обеспечены на 100%. И как уже говорили, на себя нельзя направлять поток воздуха. |
|
Victorovich 30 Май 2006 - 0:52 # | 0 |
|||
Абсолютно верно. Я бы ещё добавил: допнагрузга намного сильнее ощущается теми, кто об этом "сильно парится". И вообще не ощущается теми, кто об этом ничего не знает. |
Тему читают 0 гостей, 0 скрытых
Похожие темы:
FF2 Эксплуатация → обновления:
HEC → темы:Связаться
admin@ffclub.ru
