Проблемы со СЦЕПЛЕНИЕМ

Была мысль про главный цилиндр, но как проверить? Друг мне говорит, что у меня все это в голове( что это чертовщина какая то и такого быть не может... В сервисе где я чинюсь тоже скептически относятся к этому делу.

Добрый день. Кажется эта проблема присутствует на почти на всех фокусах(стук и удар сцепления), по крайней мере вторых. У меня фокус 2 с той же проблемой, у моего друга тоже фокус 2, та же фигня. На многих форумах обсуждается этот вопрос, но никто не знает решение этой проблемы. Некоторые пишут выжимной подшипник, другие демферные пружины. Нескольким мастерам по фордам рассказал, сказали что это нормально, что такой люфт бывает, но мне лично очень неудобно так ездить. Каждый раз приходиться очень плавно выжимать сцепление, приходиться лишний раз напрягаться чтобы избежать вот этого стука. Хоть кто-нибудь решил эту проблему? Знает кто-нибудь в чем проблема?

Дело в том, что эта проблема и на новых авто с пробегом 2-3 т. , почему демпферные пружины или что-бы это ни было так быстро изнашиваются. Наверное проблема в другом или это такой брак фокусов. Пока никто не знает точной причины.

Очень интересно на фокус 3 тоже такие же косяки? КПП там точно такая же! Просто думю на счет б.у фокус 3 покупки... Кто что слышал?

Да на фокусе 3 все те же проблемы, разницы нет, может стоит проверить на герметичность?

Странно то, что почти у всех фокусов такая проблема и никто не знает решения?

Добрый вечер, у меня на рисовалась такая проблема: неделю назад пришлось поставить новый комплект сцепления, первой причиной был звук "металлического трения" что ли, в момент контакта ведомого диска с маховиком и корзиной, второй причиной стало пробуксовывание, трогалась хорошо, и ручник тащила, но, стоило поднажать на педаль, для динамичного разгона, обороты росли, а скорость нет. Новый комплект сцепления пришел, разобрали и увидели, что беда с маховиком, предыдущий хозяин словно на токарном станке проточил на маховике канаву глубиной в миллиметр и поставил самый дешевый аналог комплекта сцепления (но тем не менее узлы этого сцепления были в нормальном состоянии). Пришлось и маховик менять. Все сделали, сел в машину, поехал, не привычно, сцепление срабатывало сразу, чуть только отпустив педаль. Спросил про регулировку, сказали ее нет, мол гидравлика. Ладно думаю привыкну. Но как бы не так поездил два дня и обратил внимание, что сцепление как прежде где то в середине начинает схватывать, т.е. как раньше, подумал ну и хорошо. Так вот беда в том, что сейчас снова появился второй симптом, а именно при разгоне, обороты растут, а скорость нет. Никаких звуков при этом не наблюдается. Вчера пару раз разогналась "нормально" с прежней резвостью, сегодня же, ни разу этого не произошло. Подскажите пожалуйста, что это может быть, ремонт обошёлся в 25 т.р., а в итоге такой результат. Может быть проблема в гидравлике? и выжимной подшипник не возвращается на место, тем самым не обеспечивая полный контакт дисков. Звонил в сервис, где делали, не верят, говорят ничего подобного быть не может, но мне нет смысла кого либо обманывать.

B BOBCHELL:

Добрый вечер, у меня на рисовалась такая проблема: Скрытый текст неделю назад пришлось поставить новый комплект сцепления, первой причиной был звук "металлического трения" что ли, в момент контакта ведомого диска с маховиком и корзиной, второй причиной стало пробуксовывание, трогалась хорошо, и ручник тащила, но, стоило поднажать на педаль, для динамичного разгона, обороты росли, а скорость нет. Новый комплект сцепления пришел, разобрали и увидели, что беда с маховиком, предыдущий хозяин словно на токарном станке проточил на маховике канаву глубиной в миллиметр и поставил самый дешевый аналог комплекта сцепления (но тем не менее узлы этого сцепления были в нормальном состоянии). Пришлось и маховик менять. Все сделали, сел в машину, поехал, не привычно, сцепление срабатывало сразу, чуть только отпустив педаль. Спросил про регулировку, сказали ее нет, мол гидравлика. Ладно думаю привыкну. Но как бы не так поездил два дня и обратил внимание, что сцепление как прежде где то в середине начинает схватывать, т.е. как раньше, подумал ну и хорошо. Так вот беда в том, что сейчас снова появился второй симптом, а именно при разгоне, обороты растут, а скорость нет. Никаких звуков при этом не наблюдается. Вчера пару раз разогналась "нормально" с прежней резвостью, сегодня же, ни разу этого не произошло. Подскажите пожалуйста, что это может быть, ремонт обошёлся в 25 т.р., а в итоге такой результат. Может быть проблема в гидравлике? и выжимной подшипник не возвращается на место, тем самым не обеспечивая полный контакт дисков. Звонил в сервис, где делали, не верят, говорят ничего подобного быть не может, но мне нет смысла кого либо обманывать. x

Полный контакт сцепления обеспечивает корзина. АКПП или МКПП? На пятой передаче получается тронуться?

Кочевник78
Какая АКПП?
BOBCHELL
А выжимной меняли?

Кочевник78:

Полный контакт сцепления обеспечивает корзина. АКПП или МКПП? На пятой передаче получается тронуться?

kostyk177:

Кочевник78 Какая АКПП? BOBCHELL А выжимной меняли?

Коробка механическая. На пятой передаче не пробовал, заходит она только с хрустом, до замены не было такого. Выжимной подшипник меняный. Сегодня опять сначала не разгонялась, поездил с час и все хорошо стало, в автосервисе сказали: пока проблема явно не выражена, ничем помочь не могут, если до понедельника ничего не изменится, то снова влечу на круглую сумму, так как гарантия на запчасти кончится.

BOBCHELL
Какое сцепление и выжимной поставили , кто производитель ?
По симптомам очень похоже на брак корзины .

BOBCHELL
ejik78
А ещё могли ведомый диск не той стороной воткнуть и шлицы не смазать, не проверить свободу хода диска по ним.
И да, брак корзины не исключён

same_same
Разница в высоте корзины. У 1.6 она на 2 мм ниже, чем у 1.8, но, при гидравлическом выжимном, это значения не имеет.

Здравствуйте всем,подскажите кто знает.Вобщем появилась проблема:утром сажусь,выжимаю педаль сцепления,завожу и чувствую педаль сцепления до серединия выжимается очень легко а с серидины и до конца нормально,думаю чё за фигня!? Вчера вечером ездил-всё нормально было .Включаю первую передачу ->отпускаю сцепление и прикол в том что схватывает в самом низу,только чуть приотпустил и тянет уже ,такого не было раньше,вобщем решил не ездить никуда пока не разберусь,может сам смогу отремонтировать.Фокус 2 2007 г 1,6 115 лс,механика

Praym2007

выжимной скорее всего, он там гидравлический ZA2802.4.7 если что.

Msclne
А как это проверить самостоятельно ?

P Praym2007:

Здравствуйте всем,подскажите кто знает.Вобщем появилась проблема:утром сажусь,выжимаю педаль сцепления,завожу и чувствую педаль сцепления до серединия выжимается очень легко а с серидины и до конца нормально,думаю чё за фигня!? Вчера вечером ездил-всё нормально было .Включаю первую передачу ->отпускаю сцепление и прикол в том что схватывает в самом низу,только чуть приотпустил и тянет уже ,такого не было раньше,вобщем решил не ездить никуда пока не разберусь,может сам смогу отремонтировать.Фокус 2 2007 г 1,6 115 лс,механика

Главный цилиндр сцепления под замену...
Лопнула пружина внутри...

Коллеги! при трогании чуть в горку, вибрация начинается, пока не тронешься, на ровно такого нет, это диску хана?

Ребят! И ещё вопросик, лопатить не когда, ВАЛЕО, как сцепа у нас по срочному только оно в магазине есть, остальное ждать 3-4 дня, а Новый Год на носу. Буду очень признателен.

Praym2007
Посоветую для начала прокачать сцепление. Легко сделаете самостоятельно на улице, если не замерзните, конечно С помощником в разы удобнее.

SerfRider
Как?

SerfRider
Извиняюсь за дурацкий вопрос, сначала не понял. Да я тормозуху месяц назад менял, все прокачивали...

zzpop:

SerfRider Извиняюсь за дурацкий вопрос, сначала не понял. Да я тормозуху месяц назад менял, все прокачивали...

Тогда как писали выше или выжимной или главный цилиндр.

SerfRider:

Praym2007 Посоветую для начала прокачать сцепление. Легко сделаете самостоятельно на улице, если не замерзните, конечно С помощником в разы удобнее.

Спасибо, тоже к этому склоняюсь

С воздухом в системе нет "свободного" хода педали... Просто "берет" в самом низу...
А усилие одинаковое по всему ходу педали...
При поломке пружины педаль очень мягкая какую то часть хода, а потом как обычно ,по усилию...

Тоже мучаюсь с тугой педалью и схватыванием в конце. Сегодня заметил, что если ставить ногу на правую сторону педали, то схватывание происходит гораздо плавнее. Обычно же все давят на левую сторону педали (ногу так удобнее ставить). Возможно, механизм выжима имеет дефект и перекашивается от этого? Кто с такой же проблемой, попробуйте у себя.

Всех приветствую. Проблема в следующем, опишу все по порядку:
1. Был в Питере, собираясь в дорогу, вышел в морозное утро прогреть Форда. Не завел (мертв АКБ), пришлось подкуривать. При этом процессе стрелка тахометра вела себя не адекватно, дергаясь вверх\вниз. Двигатель завелся, загорелся при этом ДЖЕКИ ЧАН. Ну я все таки отправился в путь длиной 1300 км, ссылаясь на глюки от мороза.
2. Выехав на КАД, обнаружил такой еще вдобавок глюк: на 4 передаче примерно с 40км\ч и на 5 передаче, примерно с 60 и выше, при необходимости резко ускориться этого не происходит. Нажимаешь на газ резко и сильно, как при обгоне например, движок крутит, а машина не разгоняется. В таком режиме она ревет, но скорость набирает спокойно. Причем на 3й с 20км\ч газ в пол разгон хороший, без неисправностей; так же и на 5й с 40км\ч - газ в пол "пробуксовки" нет, плавный разгон с плавным набором оборотов.
3. Проехав 250км скинул клемму АКБ, ДЖЕКИ ЧАН остался, проехав еще 80км, на заправке он исчез. Но проблема с разгоном так и осталась.
4. Вдобавок ко всему этому в этот же день стали плавать обороты при езде на нейтральной. Причем плавают они очень странно, от 200 до 2000, ну и меньший интервал тоже... Про 1.8 я наслышен, но такой проблемы не было ни разу целых 125 тыс.км. а тут вдруг появилось. Вряд ли можно сослаться на болезнь всеми не раз упомянутую...
5. Приехав в пункт Б, заехал к ребятам пообщаться, в разные места. Официалов тут нет, 200 км ехать еще, ито не факт, что они все исправят, или расскажут, где рыть. Так вот, одни говорят, что сцепление подходит и датчик холостого хода нужно чистить, другие на ошибки ссылаются. Ошибки сбросили (было несколько), а проблема осталась. Обороты также скачут, и разгоняемся медленно. Чтобы менять сцепление, нужно еще убедиться, что это оно самое так капризничает, т.к. ремонт в пятизначную сумму обойдется.

Вот и не знаю, куда тыкнуть, и не то и не это... Симптомы странные... Может кто что подскажет? Буду очень благодарен...
ДВС 1.8 бензин, 125 л.с., МКПП, 2006 г.в.

Пашан:

на 4 передаче примерно с 40км\ч и на 5 передаче, примерно с 60 и выше, при необходимости резко ускориться этого не происходит. Нажимаешь на газ резко и сильно, как при обгоне например, движок крутит, а машина не разгоняется. В таком режиме она ревет, но скорость набирает спокойно.

Пришел пушной зверь фрикционным накладкам диска сцепления - это 100%. Менять срочно, пока не встал или до клепок не сточил...
Плавают обороты - промыть дроссель для начала, потом сюда: Плавают обороты ХХ
Ну, и смотреть, что за ошибки были...

Всем доброго дня. Такая проблема. Появился непонятное посвистывание на холостом ходу. При лёгком нажатии на сцепление свист проходит. Похоже на ремни, но ремни прицельно послушал, вроде не они. Что может быть?

iratat44
Возможно выжимной подшипник посвистывает. С какой стороны доносится свист? И какой двигатель?