Ремонт и устройство подвески (амортизаторы, пружины, стойки, рычаги)

seger:

Magvay74 что же касается причины спора - то стойки стабилизатора переднего указанные от КИА короче аж на 2,5 сантиметра имхо это не есть гуд ладно там 1-2 мм разница, куда ни шло а тут думаю хана будет приходить втулкам стабилизатора быстрее обычного

Измерил-короче моего стока(вроде Лимфордер) на 5 мм.
С чего втулкам быстрее изнашиваться-длина рычага стаба не изменилось, угол его поворота в резинках также.
С более короткими тягами-на кочке стаб может упереться в кузов или даже вытянуться в одну линию и перестать работать.
Но это он должен быть короче на 7-10 см, чтобы так стаб задрать вверх.

S sid68:

Измерил-короче моего стока(вроде Лимфордер) на 5 мм. С чего втулкам быстрее изнашиваться-длина рычага стаба не изменилось, угол его поворота в резинках также. С более короткими тягами-на кочке стаб может упереться в кузов или даже вытянуться в одну линию и перестать работать. Но это он должен быть короче на 7-10 см, чтобы так стаб задрать вверх.

5 мм - не критично

iluha_u
Cудя по всему речь о "костях".

цитата:

Нижние поперечные рычаги (кости): Ford 1061668 варианты: Ford 1703145 (от FF3) Mazda BBP3-28-500A Lemforder 32007 01 TRW JTC 1290 Moog FD-TC-0952 Sidem 3574

Алекс22
Сакс и Боге вполне хорошие амортизаторы. Но я брал сакс серия Advantage, поэтому они намного жеще оригинала. В этом плане выбирать стойки, как говорится на любителя и в зависимости от условий эксплуатации.

Gangster33:

Алекс22 Сакс и Боге вполне хорошие амортизаторы. Но я брал сакс серия Advantage, поэтому они намного жеще оригинала. В этом плане выбирать стойки, как говорится на любителя и в зависимости от условий эксплуатации.

Только вчера поставил Sachs Advantage на 2-х литровый фокус. Значительного увеличения жёсткости не заметил. По мне бы можно немного жёстче.
Алекс22
А на зад подумываю Плазу поставить. Вроде неплохие амортизаторы в Питере делают

добрый день! не бьется в exist SKF VKDR 3526T это комплект для передних амортизаторов(опоры,подшипники и тд)может я что не так пишу?

Может и не так. Смотря что надо. Если опорные подшипники то вверху темы есть на номер: VKD 35035. Там в принципе есть все номера по ходовой.

Алекс22
это понятно всё
человек полный набор (опоры+подшипники+пыльники+отбойники) хочет и не находит
удобно - в одной коробке всё

чукча2
вот оно

VKDR35426T

UPD

на фокус подходит набор (опора + пошшипник) от Kuga
VKDA35438 SKF

Опорный подшипник (сообщение #15682178)

спасибо огроменное!!!

и еще вопрос в этом комплекте 716 050 0039/S есть гайки или только болты?кто-нибудь заказывал такой?как впечатления?или лучше заказать по отдельности?

еще вопрос как менять так называемые бабочки?может здесь есть чей нибудь отчет?я не нашел.

чукча2
да вобщем-то процедура не сложная, но муторная.. Снимается продольный рычаг (1 болт амортизатор, 2 болта крепление бабочки, один болт -подпружинный рычаг, и по болту на серпе и прямом поперечных рычагах) выбивается старый сайлентблок, и новый забивается аккуратно. Только положение сайлента должно быть таким же как и было, там есть на рычаге стрелочка, указывающая на положение сайлента в рычаге. По съёму остальных рычагов тут есть отчёты по разборке\сборке.
P.S. Некоторые умудряются не снимая рычага бабочку менять)) Но лично для меня уж больно геморно такой способ.. даже при наличии съёмников.

чукча2
Посмотри - Замена сайлентблоков в рычагах передней и задней подвески (сообщение #15484928)

друзья а есть отзывы по рычагам делфи? кто нибудть ставил? сколько они ходят?

Друзья, посоветуйте пружины на FF2 Restyle 1.8TDCI седан.
Зимой менял, по незнанию купил оригинал с желтой меткой, как мне объяснили уже здесь - это мягкие и не подходящие для дизеля.
От того и клиренс спереди упал на 3-4см и появились пробои подвески на больших неровностях.

Так вот, в шапке темы конечно указаны неоригиналы подходящие, а вот по жесткости их можно брать не заморачиваясь или как?
Какой не оригинал посоветуете? А то снова 10-ку отдавать за новые оригинальные тяжко.
VIN: X9FHXXEEDH9J15327

Алекс22
А я поставил Сакс туринг.20 тыс. км пока полет нормальный!Разницы в жесткости с оригиналом не заметил.

сегодня был на диагностика помогите разобраться с поиском финис кодов на то что эту самую диагностику не прошло.

передняя подвеска:
задний сайлентблок переднего левого рычага

задняя подвеска:
сайленблок продольных рычагов
сайленблок (тут я не смог прочитать слово из записки мастера) поперечных штанг

авто фокус 2009 универсал

заранее спасибо)

putnik1
шапка\FAQ

seger:

putnik1 шапка\FAQ

Да я конечно прочел эти две ссылки, но все таки для человека безгранично далекого от принципов работы подвески осталось много вопросов. Поэтому я и решил попросить одноклубников если конечно это не сложно помочь и дать мне три финис кода на эти сайленблоки, потому как я догадываюсь что вот эта деталь:

передняя подвеска:
задний сайлентблок переднего левого рычага

скорее всего соответствует вот этому:
Задний сайлентблок переднего нижнего рычага
крепёж: Болт M12 x 65MM Ford 1 382 622
posted image
варианты:
Lemforder 33413 01
Lemforder 30801 01
Lemforder 34526 01
TRW JBU 661
TRW JBU 746
Sidem 867621
Moog VV-SB-3648

но блин у меня написано левый, а так как я напомню что я все таки немного далек от принципов работы подвески, а после того как я его куплю назад уже его никто не примет то все таки хотелось бы чтобы кто то подтвердил мои догадки, а не минусил и тыкал в шапку которую я и так как смог прочел/попытался разобратся.

з.ы что за поперечные штанги кстати так и не понял совсем, но в осмотровой карточке на сервисе именно так написали((

putnik1:

но блин у меня написано левый

у тебя написано левого рычага
рычаги разные - сайленты одинаковые
покупаешь любой из списка

putnik1:

что за поперечные штанги кстати так и не понял совсем, но в осмотровой карточке на сервисе именно так написали((

думаю это "кости"
но уточнить было бы не лишним

salnikovps
Посмотри suplex,если стойки родные.

Мужики, подскажите: обычно новые аморты в своей упаковке коробке лежат перетянутые транспортировочной лентой в несколько поджатом состоянии, а я получил (заказывал через емех) передние каябя 334838/334839 в коробке лежали без ленты, т.е. шток максимально выдвинут вверх. Насколько критично или нет такое хранение амортов? последствия какие-либо возможны или нет. Прокачал раз 5 вниз-вверх медленно без переворачивания - вроде при резком нажатии провалов нет.

Volod Я на днях менял такие же стойки, в коробке лежали без ленты с выдвинутым штоком, перед установкой прокачали - вроде все нормально.

Volod
scorpman1000
Я покупал свои 334838/334839, в 12г. Были с лентой и амор был сжат, но тоже все гуд.
Может что-то поменялось.

scorpman1000
Веталь76
Спасибо. Они что-ж, получается, видимо сейчас пакуют без поджатия...

V Volod:

scorpman1000 Веталь76 Спасибо. Они что-ж, получается, видимо сейчас пакуют без поджатия...

У каябы несколько заводов. На разных по разному упаковывают.
Это вообще то пофиг, как их хранить, главное перед установкой прокачать.

Хочу оставить свой негативный отзыв о передних стойках KYB (KAYABA, Каяба) 334840/334841 которые прошли чуть больше 20т.км и год бережной эксплуатации. Симптомы типичной неисправности опорных подшипников, скрип при повороте руля ближе к крайним положениям и щелчки отдающие по пружинам. Сначала были заменены опорные подшипники, результат нулевой, стал разбираться более внимательно, оказалось, что при вращении штока стоики в выдвинутом положении слышен отчетливый скрип и заедание.
Мне кажется, что стойки KYB (KAYABA, Каяба) 334840/334841 вышли из строя потому что шток у них короче примерно на 2см чем у оригинальных и при попадании колеса в яму стоика испытывает большую нагрузку чем оригинальная или другая стоика со стандартной длинной штока.

-Ал- мне Испанские каяба попались (брал у офиц.дистрибьютора), были без поджимающей веревки...

AlekSmol:

Хочу оставить свой негативный отзыв о передних стойках KYB (KAYABA, Каяба) 334840/334841 которые прошли чуть больше 20т.км и год бережной эксплуатации. Симптомы типичной неисправности опорных подшипников, скрип при повороте руля ближе к крайним положениям и щелчки отдающие по пружинам. Сначала были заменены опорные подшипники, результат нулевой, стал разбираться более внимательно, оказалось, что при вращении штока стоики в выдвинутом положении слышен отчетливый скрип и заедание. Мне кажется, что стойки KYB (KAYABA, Каяба) 334840/334841 вышли из строя потому что шток у них короче примерно на 2см чем у оригинальных и при попадании колеса в яму стоика испытывает большую нагрузку чем оригинальная или другая стоика со стандартной длинной штока.

Согласен и поддерживаю мнение...
Аналогичный опыт использования ровно этих же передних амортов, т.е. пробег на них около 20 ткм за год. Что случилось: правая стойка перестала держать на отбой, т.е. при попадании колеса в ямку пружина выстреливала стойку без всякого сопротивления. На диагностическом стенде при горизонтальной поперечной раскачке передних колес, при касании пальцами гайки штока над опорным подшипником, четко слышен стучок в амортизаторе, такое ощущение что поршневая часть маорта износилась как-то что ли и чутка болтается в трубе аморта.
По размерам мортов (сравнивал Каябу и Монро G8801/8802): длины шток/труба/общаяя: KYB 177/277/454, Monroe 210/265/479.
Думаю, что версия про короткий ход штоков на передних каябах все таки может быть причиной их скоропостижной кончины...
ПС: Езжу очень аккуратно...аморты брал испанские...