Ясно
) я просто понятия не имею как это все работает и зачем оно нужно ))
Лямбда зонд. Кислородный датчик, замена. Аналоги.
Обобщу всю информацию по лямбда зондам, применяемым на FFII.
1. На FFII лямбда зонды применяются двух видов: широкополосные пятипроводные на ST и четырехпроводные на все другие двигатели. Нас интересуют последние, четырехпроводные, их я и опишу.
2. Все четырехпроводные лямбда зонды Bosch одинаковые.
3. Хоть от Форда, хоть от российского автопрома, хоть от других иномарок. Различаются только разъемами и длиной проводов.
4. Для Форда лямбда зонды производит только Bosch.
5. Все лямбда зонды произведенные для Форда имеют два вида разъемов: зеленый (верхний, до катализатора) и синий (нижний, после катализатора)
6. И синий и зеленый разъем зонда можно "доработать" напильником, удалив направляющие, и он будет подходить и к синим, и к зеленым разъемам на авто. Поэтому можно купить любой четырехпроводный лямбда зонд Bosch с Фордовским разъемом, при том, что длина его не меньше оригинального. То, что необходимо удалить напильником указано красными стрелками на фото ниже:
7. Все оригинальные финис коды (и действующие и устаревшие) и аналоги Bosch, всех лямбда зондов применяемых на FFII сведены в одну таблицу:
8. На двигателях с двумя катализаторами лямбда зонды имеют следующее наименование:
HO2S11 - Bank 1 Sensor 1
HO2S12 - Bank 1 Sensor 2
HO2S21 - Bank 2 Sensor 1
HO2S22 - Bank 2 Sensor 2
1. На FFII лямбда зонды применяются двух видов: широкополосные пятипроводные на ST и четырехпроводные на все другие двигатели. Нас интересуют последние, четырехпроводные, их я и опишу.
2. Все четырехпроводные лямбда зонды Bosch одинаковые.
3. Хоть от Форда, хоть от российского автопрома, хоть от других иномарок. Различаются только разъемами и длиной проводов.
4. Для Форда лямбда зонды производит только Bosch.
5. Все лямбда зонды произведенные для Форда имеют два вида разъемов: зеленый (верхний, до катализатора) и синий (нижний, после катализатора)
6. И синий и зеленый разъем зонда можно "доработать" напильником, удалив направляющие, и он будет подходить и к синим, и к зеленым разъемам на авто. Поэтому можно купить любой четырехпроводный лямбда зонд Bosch с Фордовским разъемом, при том, что длина его не меньше оригинального. То, что необходимо удалить напильником указано красными стрелками на фото ниже:
7. Все оригинальные финис коды (и действующие и устаревшие) и аналоги Bosch, всех лямбда зондов применяемых на FFII сведены в одну таблицу:
8. На двигателях с двумя катализаторами лямбда зонды имеют следующее наименование:
HO2S11 - Bank 1 Sensor 1
HO2S12 - Bank 1 Sensor 2
HO2S21 - Bank 2 Sensor 1
HO2S22 - Bank 2 Sensor 2
Podvodnik1
30 October 2012
Podvodnik1
Ясно
) я просто понятия не имею как это все работает и зачем оно нужно ))
Ясно
) я просто понятия не имею как это все работает и зачем оно нужно ))
АМИР95
23 June 2014
Podvodnik1
Приветствую
Подскажи пожалуйста если снятый датчик в белом налете то это означает что смесь была бедная?
Авто фф2 1,8 2010г, проб-70, стоит выхлоп без кат., прошивка ПАУЛЮСА евро2,
Больше месяца мучаюсь с проблемой повышен. расхода я уже устал искать виновника повышенного расхода и тяжелого разгона авто будто авто загружено под завязку, у меня на хх-1,3-1,7 расход л/ч без кондера,с включ.конд расход 2,0-2,5сегодня ездил в соседний регион, в машине три человека, еле разогнался до170 и это выключая периодически кондиционер, температура на улице +35, дроссель и чистил и менял, модули менял, форсунки промывал,мап датчи чистил... Что далее предпринять даже не знаю
Буду благодарен за любую помощь
Приветствую
Подскажи пожалуйста если снятый датчик в белом налете то это означает что смесь была бедная?
Авто фф2 1,8 2010г, проб-70, стоит выхлоп без кат., прошивка ПАУЛЮСА евро2,
Больше месяца мучаюсь с проблемой повышен. расхода я уже устал искать виновника повышенного расхода и тяжелого разгона авто будто авто загружено под завязку, у меня на хх-1,3-1,7 расход л/ч без кондера,с включ.конд расход 2,0-2,5сегодня ездил в соседний регион, в машине три человека, еле разогнался до170 и это выключая периодически кондиционер, температура на улице +35, дроссель и чистил и менял, модули менял, форсунки промывал,мап датчи чистил... Что далее предпринять даже не знаю
АМИР95
23 June 2014
Вот что выдала диагностика
Ошибки дросселя из за того что когда менял его то завел забыв подключить штеккер
Podvodnik1
23 June 2014
АМИР95
Очень даже похоже на обедненную смесь, последите за температурой двигателя, зайдите в тестовый режим и последите за температурой в движении и не забудьте что там она в 8-миричном виде (требуется поправка). Причиной бедной смеси может быть подсос воздуха. Надо искать. Есть ли какие ошибки на авто?
Очень даже похоже на обедненную смесь, последите за температурой двигателя, зайдите в тестовый режим и последите за температурой в движении и не забудьте что там она в 8-миричном виде (требуется поправка). Причиной бедной смеси может быть подсос воздуха. Надо искать. Есть ли какие ошибки на авто?
Podvodnik1
23 June 2014
АМИР95
Ну ошибок по бедной смеси не вижу.
Ну ошибок по бедной смеси не вижу.
АМИР95
23 June 2014
Podvodnik1
Чек не горит, а диагностика показала то что я выложил, а как проверить темп в тест режиме?
Чек не горит, а диагностика показала то что я выложил, а как проверить темп в тест режиме?
АМИР95
23 June 2014
Забыл указать что на авто газовое оборудование
Господа, заранее извиняюсь за тупой вопрос, чем чревато при замене ЛЗ на калиновский не паять провода, т.к. у меня нет инструмента, а хорошо скрутить и заизолировать ?
Podvodnik1
24 June 2014
arturich
А почему бы и нет?! Пробуйте.
А почему бы и нет?! Пробуйте.
Вадимыч_®
25 June 2014
arturich
Поддержу Podvodnik1. На некоторых датчикам прямым текстом пишут, что провода не паять. Только мне кажется лучше использовать специальные коннекторы, чем скрутку.
Поддержу Podvodnik1. На некоторых датчикам прямым текстом пишут, что провода не паять. Только мне кажется лучше использовать специальные коннекторы, чем скрутку.
Qawsed56
26 June 2014
Хочу поставить датчик от ВАЗ в магазине сказали что нужно подобрать с нужным сопротивлением. Какой оно должно быть?
Показывают датчики двух видов. Говорят один старого образца а другой нового.
Какой лучше взять?
Показывают датчики двух видов. Говорят один старого образца а другой нового.
Какой лучше взять?
Qawsed56
26 June 2014
Отрезал контакты от старого датчика под корень. поливал несколько раз каждые 5-7 минут уксусом открутил головкой. На новый датчик поставил коннектор от старого датчика, провода просто скрутил и заизолировал. Закрутил на место датчик, подключил, сбросил старую ошибку завел машину и все отлично работает)
Датчик взял нового образца и обошелся он в 800 рублей)
Старый датчик
Отрезанный коннектор от нового датчика
Новый датчик со старым коннектором
Датчик взял нового образца и обошелся он в 800 рублей)
Старый датчик
Qawsed56
27 June 2014
Номер датчика 0258006537
Может кому понадобится)
Может кому понадобится)
Sanches87
29 June 2014
Добрый день! Подскажите пожалуйста, комп выдает ошибки:
P0158 - Высокое напряжение в электрической цепи (O2) (ряд цилиндров 2, датчик 2) Статус: A1
P0058 HO2S Heater Control Circuit High
Фокус 2006, 115
Это же датчик который после ката стоит, а какой из них? их же тоже два? где он находиться ближе к чему к кому? И если кто знает какой код бошовского датчика который мне нужен, такой чтобы там не перепаивать ничего а просто старый выкрутить и закрутить новый.
P0158 - Высокое напряжение в электрической цепи (O2) (ряд цилиндров 2, датчик 2) Статус: A1
P0058 HO2S Heater Control Circuit High
Фокус 2006, 115
Это же датчик который после ката стоит, а какой из них? их же тоже два? где он находиться ближе к чему к кому? И если кто знает какой код бошовского датчика который мне нужен, такой чтобы там не перепаивать ничего а просто старый выкрутить и закрутить новый.
Qawsed56
29 June 2014
Sanches87
Датчик который ближе к водителю. Выше я писал код датчика там нужно просто обрезать провода скрутить по цвету и заизолировать.
Датчик который ближе к водителю. Выше я писал код датчика там нужно просто обрезать провода скрутить по цвету и заизолировать.
Sanches87
30 June 2014
Qawsed56
Обрезать провода в принципе не сложно, я имел в виду чтобы не отрезать ничего
Обрезать провода в принципе не сложно, я имел в виду чтобы не отрезать ничего
Вадимыч_®
16 July 2014
XAER2000
По моему около 10 должно быть. Если на "холодную" при заводке, то лямбда не работает и не участвует в смесеобразовании.
По моему около 10 должно быть. Если на "холодную" при заводке, то лямбда не работает и не участвует в смесеобразовании.
Kodicc
16 July 2014
Всем привет.
Уточните, пожалуйста, какие бываю размеры под ключ у датчиков кислорода? или размер у всех одинаков?
Здесь на форуме встречал фразу - рожковый ключ на 22. Это правильно?
Планирую купить ключ и демонтировать датчик кислорода самому.
Уточните, пожалуйста, какие бываю размеры под ключ у датчиков кислорода? или размер у всех одинаков?
Здесь на форуме встречал фразу - рожковый ключ на 22. Это правильно?
Планирую купить ключ и демонтировать датчик кислорода самому.
don_77
16 July 2014mobile
На 22 есть накидные с прорезью для датчика
Kodicc
16 July 2014
don_77: |
| На 22 есть накидные с прорезью для датчика |
Так значит ключ на 22?
а почему и чем рожковый ключ неудобен для снятия датчиков кислорода?
don_77
16 July 2014mobile
Kodicc
Грани сорвать можно он прикипает
Грани сорвать можно он прикипает
Podvodnik1
16 July 2014
XAER2000
Не там ищешь, если ошибок по подогревам ЛЗ нет, то значит ЭБУ все устраивает. А вот сами ЛЗ скорее всего уже могли "подустать". От вторых ничего не зависит, они просто диагностируют, жив катализатор или нет, а вот первые ЛЗ напрямую участвуют в "замешивании" топливной смеси. "Чистить" их бесполезно, диагностировать качество их работы сложно, проще поменять. То, что при заводке авто какое то время держится повышенный мгновенный расход, это нормально, объясняется это тем, что при заводке авто, ЭБУ замешивает топливную смесь по прописанным таблицам, а это богатая смесь, от этого и повышенный расход.
Не там ищешь, если ошибок по подогревам ЛЗ нет, то значит ЭБУ все устраивает. А вот сами ЛЗ скорее всего уже могли "подустать". От вторых ничего не зависит, они просто диагностируют, жив катализатор или нет, а вот первые ЛЗ напрямую участвуют в "замешивании" топливной смеси. "Чистить" их бесполезно, диагностировать качество их работы сложно, проще поменять. То, что при заводке авто какое то время держится повышенный мгновенный расход, это нормально, объясняется это тем, что при заводке авто, ЭБУ замешивает топливную смесь по прописанным таблицам, а это богатая смесь, от этого и повышенный расход.
don_77
16 July 2014mobile
Можно
Podvodnik1
don_77
Проверил сканмастером и тестером-результаты:на первой лямбде тестером подогрев показал 16ом(это есть плохо)причины???программа показала напряжение от 0.2 до 0.9вольта-вроде норма;на второй лямбде(за катом)скачки практически такие же -похоже не нормально.ката нет,стоит электронная обманка.Какие можно сделать выводы???К сведению-чистил поршневую лавром -может и это тоже повлияло на "усталость"
don_77
Проверил сканмастером и тестером-результаты:на первой лямбде тестером подогрев показал 16ом(это есть плохо)причины???программа показала напряжение от 0.2 до 0.9вольта-вроде норма;на второй лямбде(за катом)скачки практически такие же -похоже не нормально.ката нет,стоит электронная обманка.Какие можно сделать выводы???К сведению-чистил поршневую лавром -может и это тоже повлияло на "усталость"
Касается замены ЛЗ:фокус 2 1.8 дорестайл 4 провода-подойдет от калины?Везде читаю меняют на 1.6 на 1.8 не встречал вопрос снял-вроде разобрался 
Podvodnik1
17 July 2014
XAER2000
Лучше купить 0258006569, и доработать напильником (подробности в шапке темы). стоимость порядка 1400 руб, и ничего резать и паять не придется.
Лучше купить 0258006569, и доработать напильником (подробности в шапке темы). стоимость порядка 1400 руб, и ничего резать и паять не придется.
Podvodnik1
Скорее всего перепаивать-у меня разъем квадратный
Скорее всего перепаивать-у меня разъем квадратный
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club