Плавают обороты ХХ

Cooland
Завтра буит инфа по поводу новой калибровки, писал уже, что коллега полетел в Мейджор (мастер, видать знакомый, сообщил)

Cooland
к сожалению, ни одно мало мальски приличное издание никада не будет публиковать подобный негатив...по понятным причинам.
А вот в штаб -квартиру ФМК было бы суппер

Cooland
к сожалению, ни одно мало мальски приличное издание никада не будет публиковать подобный негатив...по понятным причинам.

Все эти "мало- мальские приличные издания" теряют тиражи до 30% в год (есть прецеденты)!!! Сказать вам почему? Да потому что - ИНТЕРНЕТ...

Ещё лет 10 - и эти приличные издания станут "неприлично бедными". А целевая аудитория покупателей FF2 - интернет-активна. Мало того, если формируется общественное мнение - то только на фактах! (кстати, именно степень доверия к факту является основой расспространения слухов) А более подробую информацию (при дорогой обоснованой покупке) может предоставить только интернет-пользователь (он более информирован). Допустим, вы спрашиваете совета - что купить? Простой человек скажет только СВОЁ ЛИЧНОЕ мнение (другой информации не имеет, а журналы про всех пишут как о покойниках: либо хорошо, либо никак...). Интернет пользователь имеет реальный инструмент БЫСТРО сформировать АРГУМЕНТИРОВАННОЕ мнение (как для себя, так и для членов семьи или друзей-знакомых). Технологии получения данного "мнения" изучены, инструменты и методики проведения аналитики уже существуют (все ходы подсчитаны) - выйти на аудиторию - иногда трудно, иногда легко, иногда очень легко. В данной конкретной ситуации - очень легко. Даже 2-3 "энтузиастам" под силу (пару часов в неделю... ).

А есть технологии выхода на 100 тыс. в мес. целевую автомобильную аудиторию БЕСПЛАТНО.

ФМК - продолжать чесаться нужно побыстрее... Россия - не деревня!

Trasser
Не стОит утверждать, что журналы - кал, а интернет - конфетка.
В интернете как раз гораздо больше ерунды, чем в журналах.
Так что отделять зерна от плевел придется в любом случае. Просто надо голову включать при сборе информации, и не важно, откуда ее черпать.

У меня чем больше пробег , тем больше раскалбас начинается .

Вот и я раньше писал-расколбас не криминальный,терпимо...А сегодня аж два раза на МКАДе в пробке заглох...
ппц какой то...как чайник...хотя профессиональный стаж 19 лет...

Хм... А у меня по теплу было, часто довольно в пробках (как у всех), периодически глохла, а с наступлением холодов как рукой сняло (тьфу*3)... Ездил с проблемой в Кунцево (покупал там) - отмазались стандартным способом: ошибок нет - сделать ничего не можем.

Без датчика расход 12.7 л. Это по пробкам. НО временами обороты долго держатся на 1100. Так что не все так просто.

Блииин!

Борьба бесполезна, тк даже в наших рядах нет понимания стратегии действий!!!

Я предлагаю создать некую инициативную группу в кол-ве 3-5 человек и именно им взять все в свои руки!
Только так можно прийти к общему знаменателю!!!

В связи с этим, предлагаю в эту субботу встретиться где-то в Москве и обсудить наши действия.Встреча много времени не займет - думаю, что 1 часа нам хватит!!!

Я готов быть координатором встречи.

Пишите в аську 231732879

А у меня следующая проблема:
Пробег 1300 км.
При езде по трассе после включения нейтрали плаваю обороту от 500 до 1300.

Причем такая особенность. Чем больше была скорость авто с которой была включена нейтраль, тем больше расколбас.

При включении нейтрали с 60 км/ч стрелку тахометра почти не колбасит, а вот при включении нейтрали с 90-120 км/ч обороты плавают с 600-1200

Rus20:

А у меня следующая проблема: Пробег 1300 км. При езде по трассе после включения нейтрали плаваю обороту от 500 до 1300. Причем такая особенность. Чем больше была скорость авто с которой была включена нейтраль, тем больше расколбас. При включении нейтрали с 60 км/ч стрелку тахометра почти не колбасит, а вот при включении нейтрали с 90-120 км/ч обороты плавают с 600-1200

При РАСКОЛБАСЕ выжми сцепление. Если обороты стабилизируются сними датчик педали сцепления ... Слева от педали. Мне помогло

Trasser
Действительно, глупо бодаться по поводу печатныйх СМИ и интранета. По жисти пока получается именно так, что о наших проблемах НИКТО сейчас не напишет (акромя нас самих...)

ПоследнийРазКупил, спасибо попробую.
Но все-таки я правильно понимаю, что если я уберу датчик сцепления у меня перестанет отключаться круиз при нажатии на сцепление? , а может и еще чего нить перестанет работать, ведь это же не есть гуд...

не зря же этот датчик там стоит и может не будем отключать его а просто добьемся того чтоб нам зделали машины... всётаки мы заплатили за неё деньги потом чё нить сломается скажут ненадо было датчик отключать или чё нить ещё... в автосервисе много чё могут придумать!!!

Rus20:

Причем такая особенность. Чем больше была скорость авто с которой была включена нейтраль, тем больше расколбас. При включении нейтрали с 60 км/ч стрелку тахометра почти не колбасит, а вот при включении нейтрали с 90-120 км/ч обороты плавают с 600-1200

От себя добавлю, чем выше обороты перед переходом в накат, тем больше расколбас..

А снятие дачега не пропишется ошибкой в фордомозге? А то ведь, так можно с гарантией попрощаться за самовольное внесение изменений в конструкцию авто.

XBOPOCT

цитата:

потом чё нить сломается скажут ненадо было датчик отключать

Обязательно скажут! Ни капельки не постесняются - вы и будете виноваты, даже если будет явный брак двигателя, обвинят вас - это вы сломали двигатель, отключив датчик!

Кто проводил в жизни хоть раз независимую экспертизу (НАМИ) например... Как это происходит?

Cooland:

А снятие дачега не пропишется ошибкой в фордомозге? А то ведь, так можно с гарантией попрощаться за самовольное внесение изменений в конструкцию авто.

Не пропишется ПРОВЕРЕНО ЛИЧНО . Во время движения НАЖАЛ на сцепл.-ДАТЧИК ОТКЛ... ОТПУСТИЛ датчик ВКЛ. ТОГДА ОШИБКА ВЫЛЕЗАЛА БЫ ВСЕГДА ( что собственно и происходит во время движения : скачут обороты)
СНЯТИЕ датчика комп воспринимает во время движения как : СЦЕПЛЕНИЕ ВСЕГДА отпущено !!! Почему при этом перестают скакать обороты я НЕ ЗНАЮ.
КАК будет работать круиз контроль не знаю у меня его нет !!! Думаю лучше КРУИЗОМ не пользоваться при отключенном датчике сцепления. Хотя ОН может откючаться датчиками тормоза и круизконтроля ..такие тоже имеются

Если с НАДЕЖНЫМ авто случиться другая беда ... Ставите датчик на место и едете к дилеру. Лично я ЗЕ***СЯ пялиться на тахометр и смотреть не заглох ли движок.
Буду ездить пока КТО нибудь СМЕЛЫЙ не опробует новую прогу которую КОГДА НИБУДЬ напишет ФМК
Потому как мое личное мнение новая прошивка ОДНОЗНОЧНО решит эту проблему ... но как показывает практика может добавить НОВЫХ :

на ПЕРВЫХ ФФ 2 были же проблемы с гидроударами пока воздухозаборники не подняли
http://ffclub.ru/forum/index.php?showtopic=65688

цитата:

КАК будет работать круиз контроль не знаю у меня его нет !!! Думаю лучше КРУИЗОМ не пользоваться при отключенном датчике сцепления. Хотя ОН может откючаться датчиками тормоза и круизконтроля ..такие тоже имеются

Круиз отключается при нажатии педали тормоза, сцепления или кнопками "офф" или "рез".
Если выжать сцепление или тормозить и пытаться включить в этот момент круиз, он просто не включится.
Соответственно, можно догадаться, как поведет себя круиз, если снять датчик.

VAR:

цитата: КАК будет работать круиз контроль не знаю у меня его нет !!! Думаю лучше КРУИЗОМ не пользоваться при отключенном датчике сцепления. Хотя ОН может откючаться датчиками тормоза и круизконтроля ..такие тоже имеются Круиз отключается при нажатии педали тормоза, сцепления или кнопками "офф" или "рез". Если выжать сцепление или тормозить и пытаться включить в этот момент круиз, он просто не включится. Соответственно, можно догадаться, как поведет себя круиз, если снять датчик.

ага там под педальками такие штучки стоят называются многофункциональные датчики ..нажал педальку ..датчик щелкнул и КРУИЗ отключил

XBOPOCT Кто же Вас запишет? Копируете список в свое сообщение, а потом добавляете себя внизу.

EYAL

цитата:

предлагаю создать некую инициативную группу в кол-ве 3-5 человек и именно им взять все в свои руки!  Только так можно прийти к общему знаменателю!!!

Хрошее предложение, жаль что я живу далеко от Москвы. Написал тебе кто-нибудь в личку по этому вопросу?

а у кого 2006 года машина тоже такая проблема была или тока после прошивки 2007 началась эта проблема???

solo-m-com вин посмотрите в свидетельстве регистрации или птс. Если боитесь то не пишите вообше.

XBOPOCT
У меня 6-го года. Правда, проблема появилась через год и 32000 км. То есть недавно.

Люди!!! Извините за тупость, но еще раз, будьте добры, объясните:

Если у меня на нейтрали вдруг обороты падают до 500, а потом резко подскакивают до 1800 - это то, о чем здесь речь? Брак машины?

И что делать? На сервис или фиг с ним? В принципе далеко не каждый день бывает, пару раз в неделю и только в пробках почему-то.

Подскажите, плиз.

(Мне муж не верит, что обороты так скачут, говорит, меня глючит, но это видно, слышно, и даже иногда в зеркало видно бОльшее количество выхлопа из трубы)

да тебе сюда на сервисе не чего не зделают... тока если попросят заплатить и ехать дальше с теми же проблемами!!!

VAR
заразился от 2007г.

X XBOPOCT:

да тебе сюда на сервисе не чего не зделают... тока если попросят заплатить и ехать дальше с теми же проблемами!!!

Фигасе, платить еще! Нет уж! Я им устрою.

Ford Motor Co. сейчас переживает не лучшие времена. По итогам III квартала 2007г. компания зафиксировала чистые убытки в размере 380 млн долл., хотя этот показатель и снизился в несколько раз - по сравнению с чистыми убытками в размере 5,2 млрд долл., зафиксированными в III квартале 2006г. В настоящее время компания занимается реструктуризацией, по итогам которой будут закрыты в общей сложности 16 заводов и уволены 45 тыс. сотрудников.

Стоит сказать и о трудностях, возникающих у компании в России. На автозаводе Ford во Всеволожске 20 ноября началась очередная забастовка. Основное требование бастующих - повышение заработной платы на 35% с 1 марта 2008г.

ИМ НЕ ДО НАС

И ПОХОЖЕ ФОРДЫ СНОВА ПОДОРОЖАЮТ

Почистил мне Женя дроссель неделю назад, сегодня первые холода - пока полет нормальный.
ЗЫ: а чего бы владельцам 1,8 6 года не почистить тоже, или у вас той зимой тоже такой баг был?

только что приехал из сервиса на маршрутке (наконец то приняли мой автомобиль)! но радоваться наверно рано.
ночну с начала.
появилась у меня эта ... с оборотами сразу как купил автомобиль ФОРД ФОКУС/2 1.8л. сначало совсем немного плавола стрелка тахометра от 800 до 900. тысяч пять проехал. и в пробке заметил что после очередной продвижке как нитраль включаю обороты до 1500 прыгают. ну думаю бензин говно и забил,да и некогда было на это внимание обращать-слишком довольный был апаратом , да и до сих пор мне нравиться авто. А потом как похолодало маленько прихожу в гараж, завожу и иду ворота открывать, вдруг фары потухли потом сново ярко загорелись, решил что глюк. на следующий день поехал из Красного Села на работу и в Горелово под свитофором подчти заглох. я в сервис приезжаю мол так и так они без вопросов загнали на диагностику и ничего.
Говорят
- покатайся пусть ошибка в память компьютера запишется, а если вследующий раз приедишь и опять комп ни чего не покажет, то перешивку будем делать. я уехал. покатался недели три и что то на меня так накатило, что машина новая 489 тыс. заплочено, а неисправна,ещё и габорит передний погас! позвонил, записался,(до этого специально записал на камеру мобилы то как ведёт себя тахометр после того как машина подчти заглохла) приезжаю так и так,показываю видеозапись, а эта скотина мне
говорит что
- он неисправности не видет, а оснований мне вереть на слово тоже у него нет и я буду ему должен заплотить если опять диагностика ничего не покажет.
говорю
- ты хот габорит отремонтируй.
говорит
- показывай я включаю горит. он и сдесь отмечает ИСПРАВНО. стою как лох обосраный не знаю что и сказать.
-ладно говорю и уехал.
а тут прихожу в гараж, завожу, прогреваю,выезжаю,глушу,полисошу,убираю пылсос завожу,ни как я ещё раз на ключь,завилась и потухла сразу же. я ещё на ключ , завилась, но работает секунд пять на 200 оборотах молотила и клапанами стучала. потом мотор сам набрал до 1100 . я из машины выхожу Опа! и габорит не горит,ну всё думаю теперь вы меня обслужите.
сегодня приезжаю, выходит мастер приёмщик
говорит
-давай заводи посмотрим неисправность.
я завожу всё чётко, а по дороге глючила,(но пока ехал в сервис заметил что когда сцепление выжимаешь всё проходит.)
говорит
-давай прокатимся, посмотрим.
я выезжаю, не ... всё чётко,предлогаю запись показать с телефона
говорит
-телефон к компьютеру не подключешь.
вообщем говорит мне тоже самое что и в предыдущий раз.
-подписывай что неисправности на момент обращение нет.
я отказываюсьъговорю неисправность есть Ю только вы её не нашли, потому что не искали.
ушёл. потом позвал привёл меня к старшему по сервису, тому обьяснил всё, он выслушал, посмотрел видеозапись, и согласился что проблема есть,а раз есть значет наёдут. машину оставил и поехал домой.!

для Питербужцев сервис называется "Аларм-Моторс ЮгоЗапад" если что пишите мне на почту. чем больше людей обращаются в один сервис, тем больше шансов что нас заметят! paul.kirstan@mail.ru

Надо эту тему на первую страничку повесить бы, уважаемые модераторы!
Ведь владельцев фф2 столкнувшихся с проблемой ХХ намного больше, чем публикуемый здесь список. Это проблема глобальная.