Горит ошибка CHECK ENGINE

Мишуха
furgon, Спасибо ,будем ковыряться

Еще такой вопрос, а что если не менять муфту прямо сейчас, чем это черевато? Просто после диагностики чек потух. Вот я и в замешательстве.

Vad1noi
Ничем архи кромольным, загорится снова чек и двигатель перейдет на программу управления без изменения фаз.

Товаресчи подскажите... загорелся у меня недавно "Чек"... в работе движка изменений не было, DTC не выдал ни одной ошибки... поехал на диагностику... мастера сказали, что проблема из-за бензина, нужно менять клапан подачи воздуха (или как-то так) чистить заслонку, инжектор и заменить свечи... подумав я согласился только на замену клапана, т.к. звучало страшнее всего... чек "скинули, клапан заменили (вроде как)... езжу несколько дней (бензин все тот же) пока Чек (ттт) не загорался... теперь вопрос:

почитал я про инжектор, т.к. это вторая дорогостоящая процедура была озвучена, никаких симптомов для его чистки у меня нет - надо ли чистить??? про заслонку и свечи - это скорее профилактика, и так понятно...

Che Guevara
Без номера ошибки ничего определенного сказать нельзя, а профилактика и в Африке профилактика.

Che Guevara
Золотые слова написал Мишуха по поводу профилактики. Попробуйте сделать то, что вам предложили, это точно благоприятно скажется. Потом посмотрите на поведение авто. Промывка инжектора не такая уж и дорогостоящая процедура. Рекомендую сделать.

Скажите после замены клапана управления впускного коллектора на Вазовский ни у кого не появилось детонации?

Timonych
У меня стоят оба жигулевских. Детонации нету, ваще все в поряде. Ну и по логике - не должны эти клапана влиять на детонацию

Да просто все как то после замены появилось

Фокусоводы подскажите, недавно загорелся "чек", на диагностике у о официалов определили:
Р1131-НО2S11 датчик указывает на обедненное состояние.
Р0135-НО2S11 сбой цепи подогрева датчика.
Вопрос: 1.могли ли эти ошибки вылезти из-за плохого бензина 2. Если на первый вопрос "да" то сбросятся ли они после промывки топливной системы и заправки хорошего бензина? 3. Если первый вопрос "нет" то что делать? официалы просят 4ре рубля за какую то полную диагностику?
фокус 2 2л

professorLG
Проверь цепи подогрева датчика, или датчик на замену.

М Мишуха:

Проверь цепи подогрева датчика, или датчик на замену.

А как проверить? у них есть где нибудь предохранитель? И если я не ошибаюсь их вроде 4ре датчика, какой это из них?
А про бензу я спросил-всю жизнь заправлялся на Лукойле, а тут раз заправился на газпромнефти-через день это барахло вылезло

P professorLG:

Р0135

Датчика два, ошибка по первому до ката, предохранитель один на оба.
Надо померить поступление напряжения на цепь подогрева.
Лямбда зонд. Кислородный датчик, замена. Аналоги.

М Мишуха:

Датчика два, ошибка по первому до ката, предохранитель один на оба. Надо померить поступление напряжения на цепь подогрева. Лямбда зонд. Кислородный датчик, замена. Аналоги.

спасибо товарисч

Мишуха
-PaNik_TS-

Здраствуйте!
помогите разобратся.вобщем купил я сканер,т.к стала выскакиивать ошибка и вот что он мне показывает:
В РАЗДЕЛЕ "ошибки" он показывает только одну ошибку р0420,а в разделе "стоп кадр" -показывает другую р2004
Вот и ломаю голову-это катализатор или клапаны IMRC ?
подскажите какие есть мысли по этому поводу

alexfocus7506
Я бы клапаны вначале посмотрел, ибо косвенно они могут вызвать вторую ошибку.

Мишуха
а если от жигулей ставмть клапаны то там какую трубку куда одевать? и как они в работе себя ведут- не хуже родных?
и почему интересно сканер так ошибки показывает в одном разделе одну,а в другом другую?
так если подумать то стоп кадр это показания которые первые,считаные с автомобиля во время движения, а потом уже раздел ошибок выдает свои ошибки. или я ошибаюсь

alexfocus7506
Здравствуйте...первое что хотелось бы уточнить, что за сканер? Второе, а ошибки в БК есть?

-PaNik_TS-
автосканер овd 2 от поизводителя сканматик
вот ссылка
http://www.scanmatik.ru/ru/autoscan/
а в БК я не знаю как смотреть ошибки там все не по русски

alexfocus7506
Приветствую...Сканматик знаю...имеется только СМ1
Вот вам по БК.
1.Для входа в тестовый режим:
--переводите ключ в положение I
--нажимаете и удерживаете в нажатом положении SET (кнопку на торце переключателя указателей поворота)
--поворачиваете ключ в положение II
--после появления на дисплее слова TEST (примерно через 5 сек) отпускаете кнопку SET
--можно просматривать параметры с заглушенным и с заведенным двигателем
2.Меню листается короткими нажатиями на эту же кнопку.
Проматывайте до параметра № 9.DTC #01=D900 - коды запомненных ошибок (прокручиваются в цикле, жать ничего не надо) и смотрим, что отобразиться.
Результат выложите сюда.
3.Выход из тестового режима - долгое нажатие SET или выключение зажигания.

-PaNik_TS-
я вчера сбрасывал ошибки,в тесте написано dts#00 none
сегодня мучал эти датчики и шланги снимал шипят и тестером мерял-показывает 41 ом оба датчика
еще обратил внимание, что у меня автозапуск прецеплен к катушке первого цилиндра к импульсному проводу,может он в чем то мозг парит?
и еще хотел спросить может не по теме, про обороы хх=они у меня сейчас даже в +3 градуса на улице не падают менше 810 об в мин,даже если машину до 100 градусов раскочигаришь
а ранше были где то 720-730

цитата:

не падают менше 810 об в мин

Нормально.
Покатайтесь, нужно набрать статистику, потом про сканируете ещё раз.

цитата:

сегодня мучал эти датчики и шланги снимал шипят и тестером мерял-показывает 41 ом оба датчика

Если не читали, то - Диагностика / параметры / тесты / ошибки (сообщение #8471385), посмотрите.

цитата:

еще обратил внимание, что у меня автозапуск прецеплен к катушке первого цилиндра к импульсному проводу,может он в чем то мозг парит?

Навряд ли это информационный провод (скорее всего 99% нужен для того, чтобы сигналка поняла, что авто работает и для калибровки ХХ для автозапуска).

Наверное главное - Сканматик не все коды видит!!!
Из личного опыта!!!

-PaNik_TS-
значит датчики у меня в норме?
а обороты у меня с осени такие почему то,это же многовато 810 об
еще забыл написать,ошибки выскакивают только когда по трассе едеш подальше(забег на 60-70 километров ), а в городе могу пять дней катася и не чего не выскочмт-тоже как то странно

У меня горит "ЧЕК", БК ошибок не выдает DTC #00, в динамике машины изменений не замечно. Как вы думаете что может быть? движок 1,8

frozer52
У меня так было когда свечи издохли, а второй раз когда умер датчик геометрии впускного тракта. Как мне диагности обьяснил - из за этого датчика был повышен расход, а из-за расхода начал убиваться катализатор, перестал справляться с отработавшими газами, и лямбды послали сигнал - ДЖЭКИЧАН!

Golden-21
у меня расход не изменился!

frozer52

цитата:

У меня горит "ЧЕК", БК ошибок не выдает DTC #00, в динамике машины изменений не замечно. Как вы думаете что может быть? движок 1,8

БК выдает не все ошибки. Может быть все что угодно. Вам на сканер нужно.

Podvodnik1
+
Вы правы по поводу БК.
Ещё добавлю...не все сканеры!!! выводят ВСЕ ОШИБКИ!!!

Комрады!
Случилась беда - загорелся чекенджин.
В бортовом компьютере кода ошибки не отображается.

Симптомы (на тёплой машине):
Заводим машину - датчик температуры посередине.
Ждём минуту - всё ещё посередине.
Начинаем движение - через несколько секунд стрелка падает в крайнее левое положение (на 60 градусов) и начинает активную работу вентилятор охлаждения двигателя.

Так этот вентилятор и не выключается пока не заглушишь.

На холодной машине ещё не пробовал.

Двигатель 1.6 115.
До сервиса ехать далеко
Что посоветуете?

ilyvatar
Проверить датчик температуры - Диагностика / параметры / тесты / ошибки (сообщение #10925211).
Ну и на диагностику можно заехать если не охота с тестером ковыряться.