Тормоза: колодки, замена

Shumный Бродяга
Я всегда думал, что задние колодки почти не работают, стирается только перед.
На максе не так?

цитата:

Скажите, взаимозаменяемы колодки перед/зад?.

Нет.

колодки совершенно разные!!!
хотя попробовать переставить можно нужен напильник, сварочный аппарат, фантазия... и дня так три свободного времени

Shumный Бродяга
я менял и перед и зад - подтверждаю - колодки разные!
как менять - посмотри в моем профиле через "все сообщения"...
перед меняется вообще без проблем, а сзади отличие только в том что поршень вдавливать надо совместно с вращением по часовой стрелке (как бы завинчивать), лучше использовать специальный ключ, а при неимении оного можно прокручивать аккуратно поршень, чтобы на закусить манжету, раздвижными пассатижами (есть в любом к-те автоинструмента) и одновременно поддавливать монтировкой...

вопрос - сколько у тебя пробег, что ты уже собрался менять колодки?
мои прошли: перед 40.000, а зад - 50.000км, по оставшемуся слою было видно что еще минимум по 5 тыс км они бы прошли...

Shumный Бродяга
ВМих

Вот щаз придет vad4343, он вам расскажет, на каком пробеге задние колодки меняют !

ПС: у меня при пробеге 33 ткм было 60/70. Видимо, ваще не торможу...

цитата:

Shumный Бродяга От тебя ли я это слышу?И откуда данные по остаткам,40 и 50.При твоём пробеге 50%перед ясно,а зад?Или ты все повороты с ручником проходишь?Дрифтёр

Ручник липистрический на повороте хрен включишь - пробовал... он на скорости в 2-3км/ч включается и то не всегда
Данные откуда? Данные из сервиса и из моих глаз
ну на глазок у меня, конечно. Но сзади угрожающе мало осталось... до железной основы там где-то мм 3, ну может 3.5-4 накладки...
впереди чуть больше - мм 4-5. Исходя из того, что я видел на стенде у дилера, новые колодки имеют приерно 12-14мм слоя.
Если не так - скажи скока новые, я померю штангелем, посчитаем
Пробег 22ткм.
Торможу в основном двигателем. Но у меня летом скорости очень даже немалые и отораживаюсь я иногда со 180 почти до нуля ну бывает... тут уж - или пан, или пропал
Обычно колодки у меня ходили по 40-50ткм. Здесь пока не знаю... не уверен я уже в таком пробеге. До 30 точно добегают, а вот по поводу 40-ка уже сомнения при таком износе.
Я ж интересуюсь так.. для справки Если они разные, тогда просто дождусь износа и махну все сразу. Судя по всему как раз к переобувке весенней и приурочу как всегда - один год, пробег - колодки.

А скажите, люди, какой-то индикатор предусмотрен колодок? Электро я уже понл, что нет - проводов нет.
Может там пластина какая об диск начнет терется и сигнализировать, что пора бы поменять? Нет?

цитата:

Shumный Бродяга Я всегда думал, что задние колодки почти не работают, стирается только перед. На максе не так?

Я сам так думал, и даже тут говорил... но вот напасть - на Симке это явно не так

Передние поменял при пробеге 36000. Остаток 5,2мм (новые-11,7) Даже выбросить жалко, положил в гараже на полку. Задние не снимал, но то, что они невзаимозаменяемы с передними- видно невооруженным взглядом. Остаток задних так же около 5-6мм. Решил их оставить еще тысяч на 10, а там посмотрим.

Доброго всем!

Ездию на новом Максе второй месяц и никак не могу привыкнуть к тормозам.
Щас попытаюсь обяъснить.

Когда жму на педаль тормоза то она некоторое время торможения нет, а потом машинка встает как вкопаная. Особенно такая ситуация напрягает в пробках. Если хоцца плавно, без клювков, затормозить то должно быть бОльшее расстояние на торможение.

Когда расстояние на торможение большое и скорость приличная - получается плавно тормозить, но в пробках - нет.

Я привык по предыдущему Хендэ Акценту что при нажатии на педаль тормоза тороможение начинается сразу, я здесь - нет.

Вот сижу и думаю фича это или баг?

Что скажете?

p.s. Да, забыл сказать, несколько раз при торможении был металический скрежет откудато спереди.

Привет!
Это баг. Тормоза очень информативные и немного больше чем нужно чуткие...
Оттормаживаться начинает с началом нажатия на педаль.
tab

Тогда не знаю. я думал мож на наших. Но у макса вообще тормоза резкие согласен , я пересаживаюсь поездив на машине жены, какое-то время тоже адаптируюсь, но быстро привыкаю, мне наооборот нравится. Я думаю всёже привыкнешь, хотя два месяца...

t00kind
Я бы съездил на сервис и посмотрел на равномерность износа колодок.
Возможно, подклинивает суппорта.
Тормоза у исправного МАКСа очень даже адекватные.

при прохождении техосмотра на 3 день после покупки машины была выявлена неэффективность работы передних тормозов
техосмотр прошел только по знакомству!!! на новой иномарке!!!
и торможение было такое же...на сервисе развели руками, а проверить не смогли - нет стенда
со временем все пришло в норму...заезжал на тот же стенд через полгода - тормозил на отлично
думаю что-то притерается и прирабатывается - а может большой зазор между цилиндром тормозным и суппортом и колодка не притертая ложится на диск под углом (не плоскостью а ребром) пока не приработается

А кто какие колодки ставит (комфорт/эконом)?
В чем разница и зачем платить больше (с)? Какие из них быстрее изнашиваются?

Поменял комплект колодок перед и зад. Передние фирмы ATE задние помоему англиские , название фирмы непомню. Менял не в фордовском сервисе ,а в обычном(раньше десятку там обслуживал). Проехал после замены 10км и наблюдаю такую ситуацию, при трогании с места сзади начинает доноситься не то гул не то свист ( т.е гул похожий на свист). Подумал что им надо приработаться, прокатился до Москвы и обратно 140км результата 0. Помогите советом!!!

цитата:

А кто какие колодки ставит (комфорт/эконом)? В чем разница и зачем платить больше (с)? Какие из них быстрее изнашиваются?

CD
Комфорт/эконом это помоему только в фф2, а в с-максе только один тип, так во вторник озвучили в Кунцево, может разводят?
ЗЫ Речь об оригинале.

Ak-Cmax
есть и для С-Макс 2 типа - стандарт и эконом, второй дешевле примерно на 40%

ILiya456
пока не встали на место задние поршни будет такой звук - от шипения/шуршания, до подсвистывания - не волнуйся скоро уйдет

Звякнул на досуге в Пассаж, просил сорентировать по стоимости ТО-40, там девушка мне поведала о 2-х видах тормозных колодок: Эконом и Люкс чтоли... Само собой эконом дешевле (примерно на 25 ойро за передние) Кто нибудь ставил себе такие? Да и вообще у нас штатно каие идут??? Там девушка вразумительного ответа мне так дать и не смогла, хотя и очень старалась

BarabaC-MAX
я ставил 3-й комплект при пробеге в 70.тыс км... взял "эконом" для Мазды-3 - одно и то же у нас с ними...
цена 1400 за комплект... производитель Lucas... пока проехал всего пару тысяч... разницы не вижу... пока м.б.?

да и смысла менять колодки в сервисе кроме как нежелания пачкать руки нет.. т.к. процедура достаточно примитивна и больше времени занимает снятие/установка колеса, чем замена колодок...

нужен только шестигранник на 7", ну и монтировка чтобы поршень вдавить

С-Максимка
А шестигранник на 7 нужен только для С-Максов или для простых Фокусов тоже не помешает?
Завтра забираю новые колодки из экзиста, а в инструкции по замене из ФАКа вроде бы ничего про шестигранник на 7 не сказано...
Или я плохо читал?

ILiya456
Если колодки скребут, тады должны греться.Потрогай ступицу,может уже вскипело.
Ak-Cmax
С-Максимка
А разве колодки для ФФ2, Мазды3, С-МАКСа -не одинаковые?

lroman01
передние - одинаковые 100% (проверено на себе)
задний - я лично не знаю, но скорее всего что если на ФФ2 или М-3 сзади стоят диски, то тоже велика вероятность совпадения, но если барабаны, то... вряд ли такие колодки можно будет приспособить под С-Макс

цитата:

С-Максимка А шестигранник на 7 нужен только для С-Максов или для простых Фокусов тоже не помешает? Завтра забираю новые колодки из экзиста, а в инструкции по замене из ФАКа вроде бы ничего про шестигранник на 7 не сказано... Или я плохо читал? шестигранниц нужен/подойдет (только) для суппортов ВСЕХ Фордов, включая чистокровных "американцев"

Zorro80
Супорт двумя винтами под шестигранник крепится, думаюна фф2 тоже самое.

TO Zorro80

Шестигранник на семь у всех фордов похоже, на мондео во всяко случае именно такой требовался.

Колодки с завода стоят эконом . А разница между эконом и люксом в том что феродо на эконом долго не снашиваеться но диск быстрее умирает. И эконом может скрипеть.

цитата:

Доброго всем! Ездию на новом Максе второй месяц и никак не могу привыкнуть к тормозам. Щас попытаюсь обяъснить. Когда жму на педаль тормоза то она некоторое время торможения нет, а потом машинка встает как вкопаная. Особенно такая ситуация напрягает в пробках. Если хоцца плавно, без клювков, затормозить то должно быть бОльшее расстояние на торможение. Когда расстояние на торможение большое и скорость приличная - получается плавно тормозить, но в пробках - нет. Я привык по предыдущему Хендэ Акценту что при нажатии на педаль тормоза тороможение начинается сразу, я здесь - нет. Вот сижу и думаю фича это или баг? Что скажете?

Ровно та же фигня! Пока езжу полторы недели, но не могу никак привыкнуть. Выглядит так - нажимаю на педаль тормоза, стопаки загораются, тело автоматически идет назад, ожидая замедления, а его нет! Жму на тормоз дальше, получаю резкий клевок вперед. Причем показалось, что в первые дни такого не было!

Какой результат у тебя? Завтра планирую обратиться в сервис

А я думаю ни какой не баг. Электроприводы штука странная, многие тяжело привыкают. Хотя я считаю, что у Макса тормозная педаль по информативости/интуитивности впреди планеты всей.

ЗЫ Вот только перегреваются слишком быстро и тогда...

Доброго времени суток, я пока ждун, Trend 1,8 на подходе, можно поподробнее про "электроприводы"это что, начинаю его побаиваться. Вроде там гидравлика, бачок с тормозухой присутствует же.

цитата:

Доброго времени суток, я пока ждун, Trend 1,8 на подходе, можно поподробнее про "электроприводы"это что, начинаю его побаиваться. Вроде там гидравлика, бачок с тормозухой присутствует же.

Не надо побаиваться, нет там никаких электроприводов в рабочей тормозной системе. Обычная гидравлика, как у всех. Электропривод только на стояночный тормоз и то только в комплектации Ghia. На тренде будет обычный классический ручник.

Я не правильно выразился, "электропривод" термин не правильный. Но мне казалось, что педаль тормоза электрическая. Или я не прав?