Фильтры: салонный, воздушный, масляный

electromexanik:

Ставил себе такой

уже ни экзист ни автодок этот фильтр не выдает.

Xischnik79:

уже ни экзист ни автодок этот фильтр не выдает.

по салонному
Fujikawa FCA1568 Фильтр салона или Fujikawa FCA1564 Фильтр салона,но я так понял они не угольные.
тот что у electromexanik Fujikawa CA-1244C Фильтр салона угольный,да его нет, не где в наличии.

Xischnik79
Kujiwa KUK0109 (с поролоном) Фильтры: салонный, воздушный, масляный (сообщение #17979872)
вот такой есть

Xischnik79
BIG Filter GB-9546 -возд.квадратный
BIG Filter GB-9814/C - салонный
ставь эти о чем мы разговаривали. для бюджета самый норм вариант!

Веталь76:

BIG Filter GB-9546 -возд.квадратный BIG Filter GB-9814/C - салонный ставь эти о чем мы разговаривали. для бюджета самый норм вариант!

да, все в итоге это и заказал.

Сегодня заехал в Ашан (на Калужском) вот такие цены на mann. Воздушный так же по 100 руб., но мне не досталось

На обкатку ставил Mecafilter
Нууу... Соответствует ценнику.
Лампа давления масла гаснет гораздо позже Purflux. При демонтаже фильтра резиновое кольцо с него слезло, и осталось на двигателе.
Буду ли использовать еще Mecafilter? Нет, конечно.

kozzy
после того, как я поставил манн 7015 от 2.0 на свой мотор 1.6(115),лампа стала гаснуть моментом,даже не успеваешь ее заметить,1с.где то а то и меньше. проехал уже более 5000 км ,все ок.
буду ли я ставить на 1.6 мотор фильтр для 1.6? думаю что уже нет.

Граждане, а по Москве/области (пробки, да) салонного фильтра MANN-FILTER CUK 2440 на сколько ткм должно хватать?
Тот же вопрос про воздухан Knecht (Mahle Filter) LX 1780/3.

Интересует не чего там по регламенту, а через сколько ткм оно уже хуже начинает работать в условиях мегаполиса с пробками и всякой городской пылью.
Менял год назад когда покупал, вот думаю через сколько следующий раз менять.

1.6 100 лс.

P Pantherlader:

Граждане, а по Москве/области (пробки, да) салонного фильтра MANN-FILTER CUK 2440 на сколько ткм должно хватать? Тот же вопрос про воздухан Knecht (Mahle Filter) LX 1780/3. 1.6 100 лс.

10 тык ,если в год так проезжаете. если 15 тык в год,то тоже хватит. тут в зависимости сколько пробег в год. у меня тесть меняет возд. и салон. раз в два года,у него пробег 4-5 тык в год.
если в год наезжаете от 10 до 15 в год,то так и меняйте.

вот фильтра после 10 тык пробега,почти за год
Фильтры: салонный, воздушный, масляный (сообщение #18274825)

P Pantherlader:

Тот же вопрос про воздухан Knecht (Mahle Filter) LX 1780/3.

По регламенту если память не изменяет то замена через 60 тысяч, сам менял через 20 тысяч, через 10 т.к доставал обстукивал об руку и пылесосил, в этот замена будет через 25 тысяч, может и в 30 тысяч т.к по состоянию он у меня чистый.

Snezhnii:

По регламенту если память не изменяет то замена через 60 тысяч, сам менял через 20 тысяч, через 10 т.к доставал обстукивал об руку и пылесосил, в этот замена будет через 25 тысяч, может и в 30 тысяч т.к по состоянию он у меня чистый.

Привет Серег!
не знаю,я ездил по 20 тык,это чуть более года,когда снимал,что то не очень классно все,тем более москва/область,да и чувствовалась что возд.неайс.
Фильтры: салонный, воздушный, масляный (сообщение #17809512) пробег 20 тык. Манн
Фильтры: салонный, воздушный, масляный (сообщение #15703858) пробег 20 тык. Knecht (Mahle Filter)

Веталь76
Я и 30 тысяч в наших условиях фильтр видел и криминала нет, бумага снаружи просто серее становится. Тут скорее от региона зависит. Могу позже с пробегом 25 тысяч фото выложить.

Snezhnii:

Веталь76 Я и 30 тысяч в наших условиях фильтр видел и криминала нет, бумага снаружи просто серее становится. Тут скорее от региона зависит. Могу позже с пробегом 25 тысяч фото выложить.

да,так и есть. от региона много зависит. так там как раз вопрос про москва/область. вот я и говорю 10 тык норм здесь. у тебя да,верю что от 20 тык и более будет лучше.

Веталь76
Я вот тоже, следуя опыту форума, поставил от 2.0 фильтр масляный, но масленка вроде быстрее не гаснет)

Не знаю как вы определяете это особенно в секундах. Мне всегда казалось что она гаснет мгновенно как только стартер вращаться начинает.

Rics:

Не знаю как вы определяете это особенно в секундах. Мне всегда казалось что она гаснет мгновенно как только стартер вращаться начинает.

на 1.6 моторах,чуть по другому.

Веталь76
А на 100 сил он пойдет?

pacific85:

Веталь76 А на 100 сил он пойдет?

все масляные фильтра от моторов 2.0 ,подойдут на 1.6,не важно 100 или 115 сил. тут уже вкус по маркам ,у всех разный.

что скажете по этому фильтру масляному? забрал сегодня авто с капиталки, там этот, после распилов многих - этот рекомендуют Vic C-418 Фильтр масляный двигателя. ценник на экзисте адекватный от 294 до 327 . .

Xischnik79
Фильтры: салонный, воздушный, масляный (сообщение #18191606)
Можно ставить

В аналогах фильтров у нас значатся японческие фильтры типа VIC, KITTO и др. Предлагаю посмотреть качество одного из них, для 1.4-1.6 VIC C-111.
Ростом повыше орг на 1 см. Торец закрыт целлофановой пленкой. К железу претензий нет, сделан качественно, покрытие внутри без дефектов. Уплотнительная резинка не квадратного сечения, сверху полукруглая, для более эффективного прижатия. Обратный клапан силиконовый, мягкий, как у W7008, только красный. Снизу фильтрующий элемент поджимается жесткой пружиной.
Бумага тоже красно-розового цвета, но по качеству - толщина, твердость, рельефность, ворсистость - тоже как у 7008. 60 ребер, длина ребра 60мм, длина бумаги 170см, площадь получается примерно 1020 кв.см. Интересно сделано ребрение бумаги - три ребра на полный профиль, 4-е ребро - уменьшенной ширины. Интересно, что это дает? Давление открытия перепускного по расчетам получилось 1.0-1.2 кг/см.кв. Поскольку распиливаю уже не первый японский фильтр, обратил внимание, что у всех японских фильтров маленькое отверстие перепускного клапана. У всех европейских оно большего диаметра.
Бумага проклеена по всему периметру, но распределение клея неравномерное - где-то много, с наплывами, а где-то маловато.
Стоит ставить такой или нет - решайте сами, хотя у японоводов VIC пользуется популярностью.

Volod
Привет! Спасибо за распил VIC C-111. что я могу сказать,стандартный фильтр,сделан качественно,не чего сверхестественного,как у манн или махле. ставить можно. если сравнивать с тем же манн или махле,тут просто смотреть цену,что дешевле тот и покупать.
Тут уже дело привычки, кто что ставит.

Веталь76:

Volod Привет! Спасибо за распил VIC C-111. что я могу сказать,стандартный фильтр,сделан качественно,не чего сверхестественного,как у манн или махле. ставить можно. если сравнивать с тем же манн или махле,тут просто смотреть цену,что дешевле тот и покупать. Тут уже дело привычки, кто что ставит.

Да, нормальный фильтр. Единственное, что мне не понравилось - неравномерное распределение герметика по тарелкам. Но, в принципе, бумага проклеена нормально по всему периметру. Где-то, по-моему на драйв2 читал, чел ставит VIC-418 (двиг 1.8) уже который раз и все ок.

Volod

цитата:

чел ставит VIC-418 (двиг 1.8) уже который раз и все ок.

да ,было такое,даже здесь про это писали.

Ставлю VIC-418 уже 5ю замену на двигателе 2.0 полет отличный

V Volod:

чел ставит VIC-418 (двиг 1.8) уже который раз и все ок.

за год сменили штук 6 VIC-418. Данный фильтр имеет косяки орфографии, но это никак не сказывается на качестве и оригинальности, по ссылке тема за 418 с распилом и "косяками".
http://www.oil-club.ru/forum/topic/28979-podozr...nal-ok/

Olegapple

Olegapple:

Ну вот он собственно, все честно, никаких переклеек и закрывания номера, очень чистенько и аккуратно сделан, имеет желтоватый оттенок

Привет!

Мне пришел такой фильтр, смущает три вещи:

1) нет хвостика в задней части фильтра который направляет его при установке.

2) Нет указания на страну изготовителя

3) Фильтр был упакован просто в бумагу, никакого пакета.

В остальном выглядит как твой.

Т.к. у меня был опыт покупки подделки, а на твоих фото не вижу, то есть ли у фильтра 1 888 639 сзади снизу устновочный хвостик?

Нашёл ответ на свой вопрос в сообщении: Воздушный фильтр двигателя, выбор и замена (сообщение #17548500)

Вкратце, филтр как бы оригинал - Моторкрафт, язычка сзади нет. Всем спасибо!

mic21
Язычок стали делать когда шов клеяный стал а не металлом обжат. В любом случае шов не должен смотреть на впуск.